Abi tarvis. Teadmistega abilised oodatud.

[StreetMoto]

Järgminekord kui ehitama lähen, siis hakkan järjest uuesti vaatama.
1) Nukkvõll paika, Surnud seis-Sisselaskeklapp alla ja siis kui kolb üles tuleb ongi surnud seis. Surnud seis siis panen keti paika ja vaatan kuidas käib.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... Engine.gif
2) Ratsin 125se krossika karpa peale, kus ei tõuse siiber vaakumiga, vaid saab otse trossist tõmmata.
3) Varasemaks, aga kuidas see täpselt käib, seda ma veel ei tea, ehk keegi ütleks siit foorumist? Kas see "must junn" tuleb nihutada mähisele lähemale?
Või missmoodi üldse sädet varasemaks saab timmida?

Vaadates postituste ajalist kronoloogiat, siis on minu soovitus aeg maha võtta, rahulikult manuali lugeda, mõelda sisepõlemismootori tööpõhimõtte peale ja rehulikult ning õiges järjekorras tegutseda. Süüte reguleerimise mõte viska esialgu peast. Alusta kompressiooni mõõtmisest, klapivahede kontrollist, nukaketi asendist. Kõik eelnevad ei käi mitte kõhutunde abil, et vist sai õige. Kompressiooni jaoks on mõõdik, sealt loed näidu. Nukaketi asendi jaoks on märgid üleval ja all, selle järgi veendud. Klapivahed on konkreetne murdosa vahemik millimeetrist - lehtkaliibriga mõõdad. Karburaatoril on konkreetsed seadistused, neid järgid.

Kõhutunde järgi tehes esitad samad küsimused varsti uuesti ja teise nurga alt, sest vahepeal oled kõiki eelmainitud parameetreid mitu korda muutnud ja mootori jaoks on olukord taas kardinaalselt muutunud.

Hehh: "rolller" jõudis juba ette ja esitas mu romaani oluliselt lühemas vormis