Honda cb450s '87 starterisidur

[flood]

Eile alustasin siis lammutamisega. Suure hurraaga võtsin esialgu kohe mootori maha, kuigi tagantjärgi targemana oleks nii mõnigi asi lihtsam maha keerata, kui mootor on raamil ja ketiratas veel küljes.

Paljukirutud geneka ja hooratta sain üllatavalt kiiresti maha. "Tõmmitspoldina" kasutasin gaz-53 paremkeermega veljepolti. Aga ega tagasilöögid tulemata ei jää. Esimese asjana keeldub maha tulemast üks plokikaanepolt. Keermest keerab välja ja plokk on lahti, aga pesast välja ei tule. See väga ei segagi, kui saaks vahelt ära mootoriketi. Kas mõistan õigesti, et nukkvõlli ketiratas tuleb küljest keerata , mille tagajärjel nukkvõll keskelt hammasratta juurest kaheks osaks lahutub ja nii saab keti karterisse lasta?

Teise asjana ajab segadusse karteri eemaldamine. Keegi targem võiks õelda, kas sidur tuleb eemaldada, et saaks karteri kesta sees välja võtta käiguvahetushoova, mis karteri vasakust küljest siseneb. Ja siduri kätte saamiseks tuleb eemaldada eest vaates paistvad 4 polti, mis hoiavad kinni laagrit?

Sai segane jutt, aga küsin, et kogemata üleliia ei lammutaks ja kokkupannes kiruks, et poleks pidanud nii palju lammutama.
Tahaks ju see hooaeg ikka veidi veel ringi sõita.