Parandusettepanekuid Liiklusseadusesse

[Aspelund]

Bad Boy, mis jamamist musta numbri hankimisel palju on? Meeleldi kuulaks kriitikat ja ettepanekuid.

Reaalsus on see, et inimesed ei jaksa enne tegutsema asumist läbi lugeda musta numbri käsiraamatut (mis on täiesti veebis olemas). Seal on arusaadavas keeles toodud musta numbri saamise kriteeriumid ja lähtetasand. Nende järgmisel ei ole probleeme. Asjaajamises on korra vaja kohtuda ekspertidega, nende positiivse akti puhul ei lähe heal juhul üle nädala asjade ajamisega niikaugele, et ARK numbri väljastab.

Üks probleem on ka see, et omanike ettekujutus originaalitruust restaureerimise tasemest ja tegelikust originaalsusest on kaks eraldiseisvat suurust.

Aga kommentaarid ja ettepanekud on jätkuvalt oodatud.

Asp
musta numbri ekspert
Unic-Moto

Vanatehnika huvilisena teeks ettepaneku et üle 35a vanad kaherattalised oleks vabastatud tehnoülevaatusest.
Sest selliste masinatega sõidavad valdavalt entusiastid ja enamus masinaid läigib kui prillikivi nagunii. Üldjuhul nendega ei sõideta igapäevaselt kah.
Mille jaoks on vaja kord aastas minna sinna ÜV putkasse maksta pappi ja vaielda kas 40a tagasi olid ikka sellel rattal mõlemad peeglid küljes või oli ainult vasak (minu omal müüdi see lisavarustusena näiteks) Sest vaadata nii vanadel motikatel nad nagunii midagi ei oska, ainult raha kasseerimine käib.

Jah, on võimalus taotleda must number ja läbida üv iga 2 aasta tagant.. aga sellega on nii palju jamamist et paljud on loobunud sellest.