põrusin eksamil

[dnb303]

kas keegi on eksamit bikiga teinud?kas 8 saab tehtud?

[zx12r]

kas keegi on eksamit bikiga teinud?kas 8 saab tehtud?

Pakun et üsna suur osa meist on teinud bikEga eksami. Kõik saab tehtud kui oskad.

[antti004]

Eelnev mootoriga kaherattalise peal olemise kogemus 0.
Asusin eelmine aasta A-kati lubasid tegema. Sai kevadel alustatud , et enne suve läbi saaks selle kadalipu.
Esimesel linnasõidul sai vastasuunavööndis ära käidud, viimasel sai vales kohas tagasipööre sooritatud. See mis vahele oli ei kannata kirjutamist.
Et aru saada kui s**t õpilane ma tegelikult olen, siis peale kohustuslikku 10 ratta tundi saadeti koolist minema kui kõige lootusetum juhmard. Kästi ark-is aeg kinni panna ning jäädi lootma , et küll eksam mult sõiduisu võtab.
Eksami alguses närvis nagu joodikul kahe tsükli vahel. Platsi sõidul kästi kallaku peal kaks jalga maha panna, või sain ma ise valesti aru.
Igaljuhul esipidurit hoides ja gaasi-sidurit jebides sain vist tagurattalt natuke rohkem pöördeid välja kui vaja. Ülejäänud platsi uimasin läbi. Tegelikuilt vist ikka roomasin , et mitte mingil juhul kuhugi vastu puutuda. Kõrvalepõige ja pidurdus pole sellel platsil vist jalgrattaga ka nii aeglaselt tehtud. Ei mingit kriitikat. Ja siis tänavale . "Sõida Turu tänavalt üles Võru maantele", "Keera vasakule","Kiirust juurde", "Keera paremale" (Võru mnt-> lennuvälja suuans) , "Keera paremal"(Elva mnt. Tartu suunas)" ja "Aardla kaudu tagasi arki õuele" ---- peaaegu kogu vestlus, lõpp oli paar sõna pikem. Kõik ! Antud näide kummutab väite , et Kõiksevägevam hoiab joodikuid. Haruarve õnnistatakse ka kaineid juhte.

Nii õppesõit kui ekasm oli kooli rattal milleks 600cc bike. Oli küll vana ja väisinud aga platsisõidu manöörvreid väga mugav teha.

[erkkimarkus]

Mina tegin eksami oma bike'iga (CBR 600 RR). Enne seda sai platsil kõvasti harjutamas käidud. Pöörderaadius ja kiirus olid sellel hoopis midagi muud kui autokoolirattal. Ehk siis mingit siduriga juristamist ei ole, kõik tuleb teha täiskiirusel ja üsna järsult kallutades. Kogemust ja sõidujulgust annab / arendab see aga vägevalt, soovitan, kellel vähegi võimalus! Pärast sain veel eksaminaatori käest kiita, et ta pole juba aastaid näinud, et keegi nii kiiresti slaalomit oleks teinud

[makuke]

Raske õppistel, kerge lahingus..
Tegin ka eksami 600-se ninjaga mille pöörderaadius kiita pole. Peale korralikku "lenks piirajas" kallutamist saab 8 ja muud vigurid ARKi plastsil vabalt tehtud:D Palju edu teistele!

[grahv]

Väike tarkusetera järeltulijatele - raadiosaatja kürvaklapp tuleb kõrva panna pea alaspidi nii, et juhe käiks üle kõrva ja kõrva tagant läbi. Siis ei tõmba seda kiivrit pähe pannes paigast ega kao ka kuskile kui oma pead öökulli kaela otsas keerutad. Huvitav siis, et eksamineerijad seda ise välja ei paku võimalike probleemide vähendamiseks?

[reimps]

Tuhat vabandust teemasse mittepuutuva eest, aga.. kürvaklapp?

[Bastard]

Tuhat vabandust teemasse mittepuutuva eest, aga.. kürvaklapp?

Mu esimene reaktsioon selle peale oli kah hüsteeriline naer, sorry!
Aga et postitus aia taha ei läheks, siis täna sai A kat eksam tehtud, esimesel korral põrusin slaalomis, täna sai see läbitud puhtalt (kuigi veidi aeglasemalt kui võiks). Muidugi sai üks asula märk kah kahe silma vahele jäetud Võru mnt viaduktilt tulles (Tartu), aga märkasin õigel ajal ja sai hoog maha pidurdatud

[Kri$o$]

hiiumaal pidavatki kürvaklapid nii kõrva kui ..... käima

[yeekim]

Tuhat vabandust teemasse mittepuutuva eest, aga.. kürvaklapp?

Ärge pange tähele, ta sai hiljuti tõsise põrutuse osaliseks

edu

[ets0]

Väike tarkusetera järeltulijatele - raadiosaatja kürvaklapp tuleb kõrva panna pea alaspidi nii, et juhe käiks üle kõrva ja kõrva tagant läbi. Siis ei tõmba seda kiivrit pähe pannes paigast ega kao ka kuskile kui oma pead öökulli kaela otsas keerutad. Huvitav siis, et eksamineerijad seda ise välja ei paku võimalike probleemide vähendamiseks?

Ei aita see juhtme tõmbamine eest ega tagant, kui aku pees on. Sorry.

[riivo]

kürvaklappide kürvas püsimisele aitab kaasa ka kiivrisuka kasutamine. ilma kiivrisukata kipuvad enamik klappe kõrvast varem või hiljem välja ronima. ausalt ise eelistan pigem sukka kui mitu-setu ringi ümber kürva mässida.
ühtlasi soovitan jälgida, kaablil oleks piisavalt ruumi ja et pead oleks võimalik piisaval määral vasakule-paremale-üles-alla liigutada nii et punn kürvas püsib

[koi]

kürvaklappide kürvas püsimisele aitab kaasa ka kiivrisuka kasutamine. ilma kiivrisukata kipuvad enamik klappe kõrvast varem või hiljem välja ronima. ausalt ise eelistan pigem sukka kui mitu-setu ringi ümber kürva mässida.
ühtlasi soovitan jälgida, kaablil oleks piisavalt ruumi ja et pead oleks võimalik piisaval määral vasakule-paremale-üles-alla liigutada nii et punn kürvas püsib

Ead tolvanid
Pole foorumit lugedes ammu nii lõbus olnud

[Piipz]

Kürvaklapid
http://www.ohtuleht.ee/343428

[sips]

Ma võin sind lohutada sellega, et kui ma käisin tartus B kategooriat sooritamas (ma tegin sõidueksamit 10 korda.Alles 11 korral sain läbi) ...

Oled sa ikka kindel, et autoga sõitmine on hea idee ? Ühistransport võib mõningatel juhtudel olla mõistlikum

Ma olin alguses, ausõna samal arvamusel. Aga hetkeseisuga ma arvan, et mind võib rooli lubada küll.

[miilits]

10 korda EI-d ei ole kindlasti rekord, olen näinud vähemalt 25-t eid, pärast seda kirjutas kaebuse ministrile ning siis moodustati komisjon sõidueksami võtmiseks (muide tegu oli rikkalikke rahasid kandva isamasõja veteraniga ), ülesandeks anti omal vabal valikul juhtida sõiduautot Tallinnas Lastekodu tänavalt Baltijaama juurde. Tallinna RAI ülem hr. e.selleaegne sm.Soo hakkas kaubamaja juures jumalakeeli paluma, et teda autost välja lastaks ja tema enam sel aktsioonil ei osale, muidugi komisjoni otsus tuli jällegi negatiivne.
Olen sellest ka varem vist kirjutanud.

[sips]

Ma võin sind lohutada sellega, et kui ma käisin tartus B kategooriat sooritamas (ma tegin sõidueksamit 10 korda.Alles 11 korral sain läbi) ...

Oled sa ikka kindel, et autoga sõitmine on hea idee ? Ühistransport võib mõningatel juhtudel olla mõistlikum

Ma olin alguses, ausõna samal arvamusel. Aga hetkeseisuga ma arvan, et mind võib rooli lubada küll.

Ma mainiks ära asjaolu, et ma polegi nii lootusetu juhtum- libedakoolitusel polnud mingit probleemi auto käsitlemisega, ja kõik ülesanded said sooritatud päris okeilt.Aga mis putub arki siis minuga samal ajal käis üks neiu, kes tallas minu 11 käigu ajal seda teed juba 20-ndat korda. Nii et

[Jannes]

Ma olin alguses, ausõna samal arvamusel. Aga hetkeseisuga ma arvan, et mind võib rooli lubada küll.

Oojaa, ma arvan, et 90-95% liikluses osalejates arvab nii ja siis vaatad seda bardakki, mis selle enesekindluse alusel toimub...

[Yerba]

Härrased, hoidke nüüd oma hobuseid.
Kui sai eksami tehtud ja saab sõidetud, siis on kõik korras. Ei ole välja lugeda kuskilt ju egolaksu, lihtsalt inimene ütles ausalt ära et tegi asja korda kümme ning sai tehtud.

Ma olin alguses, ausõna samal arvamusel. Aga hetkeseisuga ma arvan, et mind võib rooli lubada küll.

Oojaa, ma arvan, et 90-95% liikluses osalejates arvab nii ja siis vaatad seda bardakki, mis selle enesekindluse alusel toimub...

[Õnnekas]

kas keegi on eksamit bikiga teinud?kas 8 saab tehtud?

Ja mis sa selle teadmisega pihta hakkad, kui kuuled, et keegi on bike'ga eksamil kaheksa sooritanud? Parem võta oma bike ja mine harjutama platsile kuni oled võimeline sooritama kõik harjutused.

[miilits]

Targem oleks selleks sõiduks sobilikum masin valida näit: klassikaline või enduro, milleks "linnukese" nimel punnitada ja asjatult kulutusi teha.

[Tsikkelröövel]

Teate, mul mõlemad plikad tegid sel kevadel load (B). Mõlemad kukkusid esimesel korral läbi. Üks neist siunas küll eksaminaatorit, aga sai videot vaatamas käidud - jummala õigus tegelikult eksaminaatoritel. Teisel korral tegid mõlemad eksami ära probleemideta. Käisin ise 2 aasta eest käru lube tegemas, sestap ka endal eksamikogemus olemas (probleemideta). Ja siinkohal astun ma tegelikult küll eksaminaatorite kaitseks välja, vähemalt Tartus.
Need mehed teevad lihtsalt oma tööd. Nende asi on anda hinnang, kas noor juht on valmis tänavale minema või mitte. Loomulikult on seal väga palju ka subjektiivset osa, aga ka see käib asja juurde. Enamus meist on tegelikult kaugelt sitemad juhid, kui me ise arvame (mina nende hulgas). Kusjuures, täiesti loomulikult on enesehinnang noorte inimeste puhul kõrgemgi (see pole etteheide, see lihtsalt on nii). Kaasliiklejad aga tunnevad kehva juhi ju alati ära, mis?
Samas, nt iga hinna eest õigust ajav juht ei kõlba tänavale. Mis sa selle õigusega postuumselt peale hakkad? No ei ole küps selline inimene. Eksamil peab suutma oma ego nii palju alla suruda, et teha, mis eksaminaator tahab - emotsioonide kontrollile allutamine on juhi puhul mu meelest ülitähtis. Ega see on ka elus nii - ei ole võimalik juhtida alluvaid, kui ise alluda ei suuda. Kui sõidad oma sõidu rahulikult tõmblemata ära, täites eeskirju, saad raudselt eksamilt läbi.
Ja lõppude lõpuks, kui mõni teeb eksamit 10 korda, siis ei toimu see ju kogu aeg sama eksaminaatoriga? Järelikult ei ole viga ju eksaminaatoris.

[Rytaly]

Hei! Lugedes Teie postitusi tuli tahtmine ka oma lugu kirja panna. Kusjuures ei midagi hullu...tegin kolmandal korral tsikliload ära, mõlemal esimesel korral ikka ise süüdi. Esimesel korral ei saanud tehtud nö. kaheksat, soomes see päris klassikaline kaheksa ei ole, aga ikkagi. Teisel korral pidin teed andma vastutulevale autole, tema viipas viisakalt käega ja mina muudkui startisin Mis puutub kiiruse mõõtmisse radariga platsisõidul , siis see on tõsi. Tuleb teha kolm harjutust erinevatel kiirustel 30 km, 40 km ja 50 km/h. Platsiharjutusi kokku 6 ja need tuleb sooritada kindlas järjekorras. Õpetajad väga ok ja eksaminaatoril ei tundunud ka mingeid puudeid olema

[simp]

suuremaid kiilakaid oli 2a tagasi 2tk. Nüüdseks on üks.
Allesoleva kohta julgen ainult kiidusõnu öelda. Tegin b-kat'i temaga.
A-kat'i lähen tuleval esmaspäeval tegema, elame näeme.

[Macintosh]

A-kat'i lähen tuleval esmaspäeval tegema, elame näeme.

Kuidas täna seis on? Kas võime õnne soovida või kaasa tunda?

[sips]

Teate, mul mõlemad plikad tegid sel kevadel load (B). Mõlemad kukkusid esimesel korral läbi. Üks neist siunas küll eksaminaatorit, aga sai videot vaatamas käidud - jummala õigus tegelikult eksaminaatoritel. Teisel korral tegid mõlemad eksami ära probleemideta. Käisin ise 2 aasta eest käru lube tegemas, sestap ka endal eksamikogemus olemas (probleemideta). Ja siinkohal astun ma tegelikult küll eksaminaatorite kaitseks välja, vähemalt Tartus.
Need mehed teevad lihtsalt oma tööd. Nende asi on anda hinnang, kas noor juht on valmis tänavale minema või mitte. Loomulikult on seal väga palju ka subjektiivset osa, aga ka see käib asja juurde. Enamus meist on tegelikult kaugelt sitemad juhid, kui me ise arvame (mina nende hulgas). Kusjuures, täiesti loomulikult on enesehinnang noorte inimeste puhul kõrgemgi (see pole etteheide, see lihtsalt on nii). Kaasliiklejad aga tunnevad kehva juhi ju alati ära, mis?
Samas, nt iga hinna eest õigust ajav juht ei kõlba tänavale. Mis sa selle õigusega postuumselt peale hakkad? No ei ole küps selline inimene. Eksamil peab suutma oma ego nii palju alla suruda, et teha, mis eksaminaator tahab - emotsioonide kontrollile allutamine on juhi puhul mu meelest ülitähtis. Ega see on ka elus nii - ei ole võimalik juhtida alluvaid, kui ise alluda ei suuda. Kui sõidad oma sõidu rahulikult tõmblemata ära, täites eeskirju, saad raudselt eksamilt läbi.
Ja lõppude lõpuks, kui mõni teeb eksamit 10 korda, siis ei toimu see ju kogu aeg sama eksaminaatoriga? Järelikult ei ole viga ju eksaminaatoris.

Kõigepealt, hakkan su viimasest sõnasabast kinni - ma pole öelnud, et viga oli eksaminaatoris(tes). 5 erinevat meesterahvast sel ajal seal oli...ja sõita sain pm 4-ga neist. ja negatiivne hinnang on vaid ühe eksaminaatori kohta. Teised 5 + tegid oma tööd. Loomulikult ma TEAN et ise olin süüdi, st. esimese vea tekkimisel tekkis paanika ja pm tuli närv sisse ja oligi tähelepanematusest uus viga. Õnneks ühtegi eluohtliku viga ei teinud, kuid eksamit sooritatud ei saanud. Üks kord kukutati läbi ka teise liikleja süü läbi.
Olles sõitnud 7 kuud maal kui ka linnas, olen autoga kinni jäänud, olen ise välja kaevanud, olen pidanud maanteel näpud õliseks tegema ja olen pidanud inimestelt abi küsima, olen õppinud palju rohkem kui võib olla siis kui oleksin kohe selle eksami ära teinud ( st loe igalt eksamilt panin ma kõrva taha midagi olulist). Muideks käisin autokoolis, kus sõitsin ära kohustuslikud tunnid, vahetasin 4 x sõiduõpetajat + sõitsin 20 lisatundi ja mulle öeldi, et järjest hullemaks läheb jne. Vahetasin kooli, käisin nädal aega sõitmas - ja lubati juba eksamile. Seega autokoolis õppisin ma vaid konkreetselt autoga juhtimist, kuid korduv eksamil käimine linnaliiklust ja reageerimist pidevalt muutuvatele oludele. Ja tegelik elu on õpetanud tulema toime ka olukordadega, mis minu juhtimisoskusest ei sõltu.
2 nädalat tagasi käidud lõppastme koolitusel olin pm vähestest, kes sõitis libedad rajad läbi nii nagu seda oodati.

A.kategooria kursusel, hetkel küll teoorias, ma kavatsen võtta viimast nii teooria kui ka praktilistest tundidest. Ja edu kõigile, kes lähevad eksamile lähi ajal.

[jaano15]

.

[Yerba]

Ja lähed arki edasi ja tuleb seal viis viga ja siis edasi lähed koju ära ja mõtled et ehk ei peaks nii lihtsalt need asjad käima.

Sai ka a-kat ette võetud ja täna tegin autokooli eksami ära. Alguses kooli minnes oli küll jutt et teooriaeksamil tuleb 30 küsimust ja kuni 3 valet võib olla. Aga täna käisin eksamit tegemas ja tuli 5 viga. Vana oli mõnus vend, lasi läbi ja andis paberid kätte, et mine arki edasi .

[Tsikkelröövel]

Sips: ei olnud mu kirjutis tegelikult Sinu kriitikana mõeldud. Pigem tingitud sellest, et kuna lapsed parasjagu autokoolis käisid, jõudsid pöörased linnalegendid ja muud pehmelt öeldes kummalised seisukohad (mida mõeldakse välja "omade" ringis oma ülikõrge ego kõrguselt ja loomulikult igasuguste "lubjakate" arvamust ignoreerides) ka minuni. Eriti häiris see, kuidas ikka püüti otsida kohta, kus eksamit "kergem" teha (nt minna kusagile Viljandisse vmt). No omadel keelasin selle ühemõtteliselt ära - eksam olgu tehtud seal, kus põhiliselt sõidad. No kohe ei salli seda pidevalt lihtsama vastupanu teed minekut.
Õppesõitudel polnud õpetajatega küll mingit probleemi (siit ka küsimus - mis juhtus, et olid sunnitud 4x õpetajat vahetama - mis siis ei sobinud?). Tegin ka ise ära juhendaja paberid, et plikadega õppesõitu teha ning sain maigu suhu nii sellest, kui oled sõiduõpetaja rollis kui ka (nais)õpilaste psühholoogiast - mõlemad õnneks käinud balletikoolis vene . Väidan ühemõtteliselt, et peamine algajate viga on see, et nad pole võimelised kaugemale ette vaatame ja liiklussituatsiooni ette nägema. Vaadatakse auto nina ette ja raisatakse ära aeg, mida võiks kasutada eespool oleva liiklussituatsiooni hindamiseks. Ja kui siis situatsiooni satutakse, lastakse asi isevoolu, mille tulemusena peab siis jalakäija eest kargama (sorry, jalakäija!), foori all passides ei vaadata, kust kulgeb sinu sõidurida (lõigatakse siis otse kusagilt) jne. St rooli taga mängitakse justkui pinballi reaktsiooni peale (reaktsioon on noortel hea, aga sellest ei piisa!), jälgides nürilt kuuli, aga tegelikult on tegu vaid reageerimisega teel ette tulevatele juhtumistele, mitte omaenese kulgemise juhtimisega. Nad sõitsid oma kohustuslikud tunnid + mõned lisatunnid õpetajaga + kümmekond tundi minuga. Eksamile lasin nad siis, kui sain rahulikult kõrvalistmel istuda ja ei pidanud enam hüppama ega õpetama.
Lasin mõlemal külmavereliselt esimesel korral läbi kukkuda ja see tuli neile ainult kasuks - see tilu-lilu jutt lõppes hoobilt, sest alles siis sai neile päriselt selgeks, ei ole nii nagu koolis - et "kuidagi ikka saab". Üks näeb nüüd juba kaugelt jalakäijaid ja pole temalt enam seda "sorry't" kuulnud. Ja teine ei häbene ka autos vasakule reastumisel lisaks peeglist vaatamisele ka pead pöörata, et näha, kes tal surnud nurgas istub - pideva mopeedisõitjana päästab see ükskord veel tema tagumiku. Mina nt sain selle peegli-kogemuse omal ajal nii, et surm läks 5 cm kauguselt vihinal mööda.
Inimeste õppimiskiirus on erinev. Aga eksami tegid lõpuks ju ikkagi mööndusteta. Tähtis on resultaat ja kui Sa praegu saad kõigega hakkama - siis on ju kõik hästi, mis?

[Jürjo]

Sai ka a-kat ette võetud ja täna tegin autokooli eksami ära. Alguses kooli minnes oli küll jutt et teooriaeksamil tuleb 30 küsimust ja kuni 3 valet võib olla. Aga täna käisin eksamit tegemas ja tuli 5 viga. Vana oli mõnus vend, lasi läbi ja andis paberid kätte, et mine arki edasi .

Kas mitte koolieksamil 60 küsimust polnud ja 10% võis valesid olla?
ARK eksamil on 30 küsimust!

Endal siis ARK-s teooriaeksam 2.juulil!