GSXR 1100 tödiseb

[Tsikkelröövel]

Natuke edasi ikka saanud.
Nõelklappidega on see lugu, et kõik korraga need rikki ei lähe. Ka ei lähe ise korraga paigast kõigi ujukikambrite tasemed. Nagu aru saan, valeks reguleerinud Sa neid ei ole, kõik korraga rikki ei lähe - seega teeks nende osas ettevaatliku välistuse.

Segadust lisab, et vahepeal töötab, vahepeal ei tööta. Samas selgus on meil vist selles, et kui jebib, siis kogu mootor. Seega pakun endiselt (nagu tegin seda eespoolgi), et viga on milleski, mis mõjutab tervet mootorit, mitte iga silindrit eraldi. Toite ja õhusüsteemist moodustab ühine trakt üsna väikese osa ja suht lihtsa osa. Seega - kui süsteem õhufiltrist karpadeni ja vaakumvoolikute rägastik kontrollitud ja kusagilt ei leki, teeks ka siin ettevaatliku välistuse.

Juhtmestik - et selle ringi tõstsid, see on uus info.
Juhe ise ja tema takistus selle temperatuurimuutuse tõttu muutub väga vähe, see küll rolli ei tohiks mängida, kui just kusagil isolatsiooni vigastuse kohal pole mängus sõber vesi.

Küll aga on oluline KONTAKTI KVALITEET. Seega kiidan siinkohal AndrusB-ga kaasa. Kontaktiga on see lugu, et kui kontakt on kehv, on seal suurem takistus ja see hakkab kuumenema. Ja mida kuumemaks see läheb, seda suurem takistus ja seda kehvemaks kontakt muutub, kuni mahapõlemiseni välja - KUI seda ei kompenseeri tugev jahutus. Ja kui juhtmed on peidus, on jahutus loomulikult kehvem. Ja mida madalam on pinge, seda suuremad voolud. Mida suuremad voolud, seda tähtsam on kontakti kvaliteet! (üks peamisi põhjuseid, miks tehnika pole enam 6 V peal vaid 12 ja ka 24V).
Iseäranis, kui peaks olema nii, et algul justkui töötab ja siis läheb käest ära - kontrolli ühendused üle. Muidugi - elektrikala jebib ka kiirendusel - seega ikkagi tundub, et suure mootori tõttu Sa lihtsalt ei tunneta vahet kiirendusel - tegelikult aga see peab olema.