Ratas ujub teel

[Vadi]

Tere, kas keegi oskab arvata kust võiks hakata viga otsima?

1. rehvirõhud korras.
2. kodarad tunduvad ka olevat ühtlaselt pingul.

enda mõtted - 1. esiamortide õli vahetada, 2. uus esirehv.

Tänudega kui kellelgi on ideid.

[oldmoped]

Tunduvalt tõenäolisemad kurjajuured on tagakiige laagrid/puksid

[Mari Öö]

oota kuivemat ilma?

[xman]

jahh...kõige tõenäolisem on siiski tagakiige puksid. Esiharki võiksid ka konrollida.

[Postiljon]

hmm jah lase kiiged ja kahvlid üle vaadata ja rehvid peaks ka olema ühte malli .

minu oma ujub linnakiirusel nagu kala . maantel on jälle norm .
probleem selles et naelad all

[hotsepp]

Taaselustan ühe naisterahva murega teema.

Ratas BMW ujub kuni kiirusteni 50km/h. Peale seda enam tuntavat ujumist ei ole kuid hästi tundlik on igasugu tee roobastele jne.
Tegin proovisõidu ja nii see on. Otsene ujumine on tegelikult süstemaatiline kiskumine paremale. Justkui väljaveninud kett kisuks ratast pingule ning sellega ratast ka paremale, kuid selle ei ole ketti, on rihm ja see on korralikult hambas ja venimist ei tähelda. Järgmine mõte oli hargi laager, et ei lase vabalt rattal toimetada ning sekkub nö alateadvuses käte tundlikuse kaudu. Lenk liigub normaalselt, lõtke ei ole. Kolmas mõte oli piduriketta viskumine, ka seda ei tähelda.

Küll aga on selgelt näha, et esirehv on astmeliselt kulunud ning kahtlustan, et see sunnib kord haarama ratast vasakule siis paremale ning selle tulemusena hakkabki tõmblema. Suurematel kiirustel aga rehvi haakumine ei suuda inertsi ületada ning ratas jookseb ilma tõmblemata kuid on väga tundlik kallutades ning justkui töötab kurvi võttes juhile vastu. Eriti haige on sõita ing tegelikult jube väsitav.

Kas keegi oskaks soovitada midagi, mida vaadata või mida veel kahtlustada?

[Pontus]

Äkki on tee kõver?

[randel]

Kas rattalaagrid kontrollisid ka üle? Loksuga esiratta laagrid panevad küll ratta väikesel kiirusel ujuma, oma kogemuse põhjal.

[RistoK]

Alusta ikka sellest millele juba ise viitad, et vaheta rehid ära.

[koi]

Proovi kindlaks teha, kas rattad ikka ühte jälge jooksevad.
Kiige laagrid? Raam kõver? Kandiliseks sõidetud rehvid panevad ka lengerdama jah.

[Burn7]

Kui rehv on ebayhtalselt kulunud. Nt oled enda rattale mõne kasutatud rehvi alla pannud, siis on suur võimalus, et hakkab ujuma.

[hotsepp]

Eile tõstsin ratta üles ja laagrilõtku otseselt ei täheldanud. Veeremine oli igati normaalne. Tagakiige lõtku ei ole katsunud. Bemmil ju üheltpoolt vid see sarv jookseb. Aga ratas suht uus ja vähe läbisõitnud, et raske oleks uskuda. Kuid kinldasti vaatan seda.
Kasutatud rehvid küll, kuid koguaeg selle ratta all jooksnud, asi läheb lihtsalt järk järgult hullemaks. Ise kahtlustan ikka rehvi. Näis, täna võibolla teeb mõne teenindusega diili, et vahetab ajutiselt mingi suvalise vana esirehvi alla, teeb proovisõidu ja siis kui viga käes, läheb uus rehv alla. Eks näis.

[Piipz]

mina olen seda lõtku testinud nii, et esiratas on maas, kohapeal keerates. kui lenks keskel väikese nõksu teeb, siis on laager läbi.
kusjuures see nõks võib tunduda selline, nagu ta peakski seal olema, st. täpselt keskel, kuid tegelikult on see lihtsalt põhiline sõiduasend ja sealtkohast on laager läbi pekstud. peab puhtalt liikuma vasakult paremale, ilma kõige pisemagi nõksuta.

[Tsikkelröövel]

Panustan Koi väljaöeldud võimalikele põhjustele. Kui rehv põhjustaks seda jama, peaks ta välja nägema juba täiesti hirmuäratav. Ja mis peamine - see viga, mis rehvi selliseks hirmuäratavaks kulutab, peab ka ise hirmuäratav olema. Lisaks on rehvist tingitud nähtused (õige rehvirõhu korral muidugi) ratta pöörlemise sagedusega. Nojah, kui korraga alla diagonaal- ja radiaalrehv, siis on ka jube sõita, aga siis ei kisu mitte paremale vaid masin on üleüldiselt raskesti juhitav.
Rattalaagrid - ma võiks veel uskuda, kui on mingid koonuslaagrid vmt. Aga tsiklitel on ju kuullaagrid, mille puhul pole isegi väga kulunud laagril ei erilist külglõtku ega võimalda nad ammugi nurga all pöörlemist. Pealegi on laagreid mitu. Et miskit sellist juhtuks, peaks mõni laager lausa puruks olema, aga ei ole ju!
Roolikannu laager - mul pole iial olnud raha, et osta uus ratas. Vastupidi, nad on mul kõik olnud silmapaistavlt vanad ja roolikannulaagrid olnud kõigil läbi, Jawal isegi niivõrd, et hoidiski otseasendis ise sõidujoont (nüüd vahetatud, aga mitte selle pärast, et see sõitu seganuks). Aga see ei põhjustanud kusagile kiskumist. Sest rattad jooksid otse.

Traditsiooniliselt on peamine sedasorti kiskumise põhjus siiski tagakiige puksides (või laagris või mis ta neil seal on). Kõvera raami mõju on ühtlane, sellega harjub ära ja tavasõidul ei pane seda tähelegi. Aga kiigelaagrid lasevad kiigel elada oma elu ja see juhib ratast, kuhu tahab. Seal mängivad rööpad, tee kalle, see, kas on kiirendus või pidurdus.... kõik. Ja see mäng on hoomamatu.

[ping]

Mis marki rehvid all?
Kas mitte kahe erineva kummiseguga (keskelt kõvem) ja üks rehvi külg käitub vananedes erinevalt teisest?

[real]

Ükskord panin 10mm laiema(120 asemel 130) tagarehvi alla ja hakkas ka ujuma. Velg jääb ju sama laiaks, see pressib rehvi liiga kokku ja rehvi profiil ei ole siis õige.

[Hitchiker]

tagatelje mutrid ikka korralikult kinni? Mul lendas eelmine aasta sõidu pealt telje mutter minema ja hakkas kohe ikka hullult ujuma:D

[Andrez]

Ei tasu alahinnata rehvist tingitud anomaaliaid. Kui sa poolpidusega proovima hakkad, siis võid samasuguse otsa koperdada.
Oma eelmise rattaga selline kogemus, et esirehv oli pealtnäha ok, vaid kerget astmelisust oli tunda, aga alates umbes 70 km/h kui mootoripidurdusel käed lenksul lõdvaks lasin, siis hakkas esiots jubedalt värisema ja loopima. Otsisin ka mõtetult põhjust igalt poolt mujalt kui rehvist, alles uus esirehv lahendas probleemi täielikult.
Ping-i poolt pakutud keskelt kõvema seguga rehv võib ka põhjuseks olla, näiteks mingi BT pidi eriti kehv olema, millel see keskelt äärele üleminek väga ebamugav.

[petz]

mu tsiklil võttis tagaotsa ujuma ja üldse käitus ebastabiilselt keskelt siledaks ja kandiliseks sõidetud tagarehv, see aga tuleneb arvatavasti sellest kui enamus aega sõita otse ja kurvides mitte eriti kallutada .pärast rehvivahetust oli viga kadund kuid järgmise rehvi siledaks sõitmisel hakkasid samad sümptomid tagasi tulema.

[Tsikkelröövel]

...käed lenksul lõdvaks lasin, siis hakkas esiots jubedalt värisema ja loopima

Ja väriseb-loobib ratta pöörlemissagedusega, nagu mainisin. Niimoodi mõjuvad rehviga seotud asjad enamasti. Minu praegune esirehv näiteks läheb palju kergemini slapperisse, kui eelmine läks. Liiga laia mõõdu rehv jandab pigem kurvis, sirge peal ei peaks asi hull olema. Kanti sõidetud rehv kisub ilmselt tiba paremale küll, sest tee kalle on selles suunas, AGA kandiliseks kulub ta ikka samal maanteel ja seega on ka kandilisus kompenseeritud nii, et laseb sul ikka püsti sõita ja väga hull see kiskumine olla ei tohiks. Ja see jama kotib loomulikult rohkem väga laia tagarehviga tsikleid. Normaalse tagarehvi puhul olen neid aastate jooksul ikka väga kandiliseks sõitnud, niitideni (no pole eriti kallaja mees), ei ole mina aru saanud, et väga häda oleks.

Ja veel midagi - kui sellel rattal on ikka niivõrd tugevad sümptomid, siis need pisiasjad, mille puhul me vaidleme, et kas see üldse mõjub, ei saa peasüüdlaseks küll olla.

Viga on siinkohal siiski põhimõtteline. Jään ikkagi kiigelaagrite juurde. Pluss siis veel võimalus, et rattad ei jookse üksteise järel ja/või on rattad omavahel üldse X-s.

[janariin]

Taaselustan ühe naisterahva murega teema.

Ratas BMW ujub kuni kiirusteni 50km/h.
Kas keegi oskaks soovitada midagi, mida vaadata või mida veel kahtlustada?

Kui tegemist on BMW F650GSiga aastast 2008 ja ratas on Eestist ostetud (regnumber sisaldab tähte K ja nr 6) siis see ratas on läbi teinud suurema avarii ning selle raam on kõver.

[olli]

Taaselustan ühe naisterahva murega teema.

Ratas BMW ujub kuni kiirusteni 50km/h.
Kas keegi oskaks soovitada midagi, mida vaadata või mida veel kahtlustada?

Kui tegemist on BMW F650GSiga aastast 2008 ja ratas on Eestist ostetud (regnumber sisaldab tähte K ja nr 6) siis see ratas on läbi teinud suurema avarii ning selle raam on kõver.

Tema jutus on rihmaga ratas mitte ketiga.

[Andrez]

Kusjuures rehvil ja rehvil ka vahe, sest see uus kulus lõpuks veel rohkem astmesse, kui eelmine, aga mingeid eelmisega sarnaseid anomaaliaid ei esinenud.

[hotsepp]

Njaa, mõtteid igasuguseid ja üksikutele küsimustele ei jõuaks äragi vastata. Tänud kõigile. Ootan ilusat ilma siis saab päisesega võidu viga ostida ning käia kõik pakutud variandid läbi. Rehv sai täna ära vahetatud Motodepoos (tänusõnad omanikult). Kuid viga kahjuks ei kadunud. Võimalik, et nö potsatas a´la sama sugune, vähe usutav. Seega hakkan ise rehvist tulenavat viga vähem uskuma. Usutavaks muutub hargi laagri kulumine, kuigi, ma liigutasin õhus lenksu ja ei tundnud mingid jõnkus, küla aga oleks võinud vabamalt liikuda. Samas langes oma raskusega ühelt poolelt teisele ja tagasi, seega ei saa kurta.
Kiige lõtkuga tegelen kui soojemaks läheb, krt, no miks see ilm nii kül peab olema. Osa fiilingust ju ikka see, et nööbid õlle lahti ja uurid puurid kust, mida ja kuidas. Seega, uurin edasi ja annan edusammudest teada.
Eks mõni viga ongi nagu ajurünnak ja pole otseselt ühest lahendit kohe võtta, selle ma ka palun teie mõtteid.

[Pegaso]

Mul Pegasol olisama jama ja rehv kulus ka imelikult hambuliseks. Eriti hull oli linnas väikesel kiirusel kallutada. Tundub et minu ratta puhul oli viga hargi laagrites. Kusjuures lõtk ei olnudki suur. Muidugi vahetasin ka esirehvi . Kindlasti ei tasu ennast petta laagrite pingutamisega - siis läheb veel hullemaks.

[Ercki]

Tagakiige külglõtk, isegi vaevu tuntav mõjub päris tuntavalt sõidul.

[hotsepp]

Tuleb see kiige siis lähiajal ikka ülevaadata, no esmapilgul küll mingeid lõtke seal ei näinud. Aga kui ei kontrolli siis ei tea.

[Piipz]

krt ma ju ütlesin sulle , tead küll mida... (mina olen see kiilakas onu, kes Streetmotos seletas täna)

[madone]

mis sa käid seal streetmotos niisama hängimas vä ja suvalistega juttu ajamas? muidu oled normaalne vä?

[reimps]

Ta elab ju seal lähedal, ju siis on palju vaba aega ning kuskil peab ju targutada saama