õhtust sõidukaaslast Tallinnas

[Cado]

No ma ei näe siin mingit probleemi ,et endal külm hakkaks.
Saab talv läbi sõitetud Atv-ga . Ka maante kiirustel ja külma nagu ikka viimased talved on olnud.

Põhiprobleem on see ,et rehv ei pea!
Hetkel koputades vastu rehvi kõliseb nagu metall.
suht keeruline nii kiirendada ja pidurdada.
Loomulikult ma saan selle rehvi soojaks ja enamvähem pidama aga kui linna vahel normaalselt sõita siis hetkel jahtub maha tagasi.

See siis Bikede kohta.
Enduuro rehvid tunduvalt pehmemad sellise tembiga.

[harimal]

Põhiprobleem on see ,et rehv ei pea!
Hetkel koputades vastu rehvi kõliseb nagu metall.
suht keeruline nii kiirendada ja pidurdada.
Loomulikult ma saan selle rehvi soojaks ja enamvähem pidama aga kui linna vahel normaalselt sõita siis hetkel jahtub maha tagasi.

See siis Bikede kohta.
Enduuro rehvid tunduvalt pehmemad sellise tembiga.

Võlusõnaks on vihmarehv.
Kui foorumis tuntumad rinkanäod läbi helistada, siis võib mõnelt neist kommirahaga kasutatud vihmakad saada.
Ma alustaksin nt Trammi, Veldi, Maarja, Kommionu, Sepa kintsude kriipimisega ning loodaks, et ehk näkkab.

Vihmakaga on praegu lust ja lillepidu sõita.
Mingi matkasuunitlusega rehv on kindlasti plasti ja vajab kuni 15 min sõitu, et mingilgi määral soojaks saada.

[Cado]

Tean väga hästi kust ja kelle käest vajalike rehve saada.
Ja triffib nende vihmarehvidega ka nii ,et vähe pole Kui sellega arvestada siis teinekord on huvitav isegi

Eelneva postituse mõte oli rohkem see ,et inimesed muretsevad jubedalt külma pärast.
Seejuures tihti unustades ,et suurem probleem võimaste rataste puhul on ikka rehvi pidamine.
Eriti ohtlik ja paljud ei tule selle pealegi ,et kui juba rehv peab siis hetkel jahtub see madalatel kiirustel vahepeal sõites maha uuesti!
ja see võib tulle juba vägagi ebameeldiva ja ootamatu üllatusena.

[mrtn]

Eriti ohtlik ja paljud ei tule selle pealegi ,et kui juba rehv peab siis hetkel jahtub see madalatel kiirustel vahepeal sõites maha uuesti!

soomlased ütlevad sinu jutu kohta "vältä krapulaa - ole humalassa!"

normaalse kiirusega sõitmise juures võib selle pidamisejutu ära unustada.

[Snowhite]

Eriti ohtlik ja paljud ei tule selle pealegi ,et kui juba rehv peab siis hetkel jahtub see madalatel kiirustel vahepeal sõites maha uuesti!

soomlased ütlevad sinu jutu kohta "vältä krapulaa - ole humalassa!"

normaalse kiirusega sõitmise juures võib selle pidamisejutu ära unustada.

Oled kunagi tonnase vms superbike tüüpi asjaga sõitnud?
linnavahel tasakesi veeredes, tõesti veeredes, keerad näiteks teise käiguga korraks peale, et tõsta kiirust nu ütleme 30 pealt 40ne peale ja kui teed on sellised nagu praegu - läheb külma rehviga tagaratas nii kergelt lippama, et ei saa arugi. Eelmine sügis sai käidud külma ilmaga soomes sõitmas ja +3 kraadise vihmaga oli tulemus selline, et ringteede peal pidi korduvalt jalga maha panema, et tagaots alt ära ei läheks, kuram, sõida nagu krossikaga.

[Seps]

Eriti ohtlik ja paljud ei tule selle pealegi ,et kui juba rehv peab siis hetkel jahtub see madalatel kiirustel vahepeal sõites maha uuesti!

soomlased ütlevad sinu jutu kohta "vältä krapulaa - ole humalassa!"

normaalse kiirusega sõitmise juures võib selle pidamisejutu ära unustada.

Oled kunagi tonnase vms superbike tüüpi asjaga sõitnud?
linnavahel tasakesi veeredes, tõesti veeredes, keerad näiteks teise käiguga korraks peale, et tõsta kiirust nu ütleme 30 pealt 40ne peale ja kui teed on sellised nagu praegu - läheb külma rehviga tagaratas nii kergelt lippama, et ei saa arugi. Eelmine sügis sai käidud külma ilmaga soomes sõitmas ja +3 kraadise vihmaga oli tulemus selline, et ringteede peal pidi korduvalt jalga maha panema, et tagaots alt ära ei läheks, kuram, sõida nagu krossikaga.

Kui asfalt on kuiv siis ei ole praegu ka mingit probleemi, märja peal tõesti on natuke niru. Ise olen juba kolm nädalat sõitmas käinud ja pole probleemi olnud. Teed võiksid natuke puhtamad olla...

[Antik]

Oled kunagi tonnase vms superbike tüüpi asjaga sõitnud?
linnavahel tasakesi veeredes, tõesti veeredes, keerad näiteks teise käiguga korraks peale, et tõsta kiirust nu ütleme 30 pealt 40ne peale ja kui teed on sellised nagu praegu - läheb külma rehviga tagaratas nii kergelt lippama, et ei saa arugi. Eelmine sügis sai käidud külma ilmaga soomes sõitmas ja +3 kraadise vihmaga oli tulemus selline, et ringteede peal pidi korduvalt jalga maha panema, et tagaots alt ära ei läheks, kuram, sõida nagu krossikaga.

Sõidan tonnise bikega, käisin ka eile sõitmas... olen hooaega alustanud 4 kevadet järjest 0...+5 kraadise temp'iga. Julgen väita et ka tonnise bikega saab sõita ilma saba liputamata sellistel (kuivadel) teedel

Vihamaga ei kutsu niigi +5 õue... veel vähem tsikliga sõitma

Kõik sõltub ikka tihendist, mitte ratta võimsusest

[Snowhite]

Oled kunagi tonnase vms superbike tüüpi asjaga sõitnud?
linnavahel tasakesi veeredes, tõesti veeredes, keerad näiteks teise käiguga korraks peale, et tõsta kiirust nu ütleme 30 pealt 40ne peale ja kui teed on sellised nagu praegu - läheb külma rehviga tagaratas nii kergelt lippama, et ei saa arugi. Eelmine sügis sai käidud külma ilmaga soomes sõitmas ja +3 kraadise vihmaga oli tulemus selline, et ringteede peal pidi korduvalt jalga maha panema, et tagaots alt ära ei läheks, kuram, sõida nagu krossikaga.

Sõidan tonnise bikega, käisin ka eile sõitmas... olen hooaega alustanud 4 kevadet järjest 0...+5 kraadise temp'iga. Julgen väita et ka tonnise bikega saab sõita ilma saba liputamata sellistel (kuivadel) teedel

Vihamaga ei kutsu niigi +5 õue... veel vähem tsikliga sõitma

Kõik sõltub ikka tihendist, mitte ratta võimsusest

Ja kui palju me oleme siin hetkel käsitlenud kuiva, päikse poolt üles soojendatud asfalteeritud puhta pinna teemat???
Jutt on määrdunud, aukus, õliseguselt märgjast ja täna hommikul ka pooleldi jääs teest.
Ideaalilähedaste tingimustega saab kõigega sõita ja pole vahet mis kell või kuhu suunas.
Jutt on commuterina ratta kasutamisest. Täna hommikul trt mnt tõus oli näiteks korralikult jääs 0700 ajal.
Seal oleks igasugused "sõitjad" oma külje maha saanud.
Aga üldises plaanis räägib minu eest kadedus - eelmine aasta oli selleks ajaks juba üle 1000 km sõidet. See aasta pole veel ratast lähedalt näinudki...

[Antik]

lugesin teema uuesti üle sellel lehel...ei loe kuskilt välja tingimsutest, milline asfalt ja milline otstarve...jutt on lihtsalt sõitmisest ja rehvi pidamisest.

Vabandan kui millestki valesti aru sain.

ilusat kadeduse jätku

[Yerba]

Nädalavahetus ja eile sai kenasti sõidetud. Ning pidamise muret küll ei paistnud olema. Aga samas - pole ka tonnine ja pole ka superbike. Pigem on asi tõesti selles, et kui uljaks või tagasihoidlikuks sõidustiil jääb. Ning rehvides - et päris 10 aastat vanad plastmasskettad all ei oleks.

[meph]

Kui täna solki taevast sadama ei hakka, siis minul on igatahes plaan linnavahele tiirutama minna. Näiteks kusagil 18:00 ajal keeran Järve Statoili juurde 5-10 minutiks töllerdama, kes tahab liituda

[Yerba]

Praeguse järgi tundub küll päris ontlik ilm igati. Müdistan ka peale tööd ringi natukene täna:)

[Seps]

Kui täna solki taevast sadama ei hakka, siis minul on igatahes plaan linnavahele tiirutama minna. Näiteks kusagil 18:00 ajal keeran Järve Statoili juurde 5-10 minutiks töllerdama, kes tahab liituda

Prooviks ka kohal olla...

[mrtn]

Oled kunagi tonnase vms superbike tüüpi asjaga sõitnud?
linnavahel tasakesi veeredes, tõesti veeredes, keerad näiteks teise käiguga korraks peale, et tõsta kiirust nu ütleme 30 pealt 40ne peale ja kui teed on sellised nagu praegu - läheb külma rehviga tagaratas nii kergelt lippama, et ei saa arugi.

Tonnasega mitte, aga 750cc GSX-R pole mingit probleemi sellise ilmaga linnas töristada. Ükskord tegin 1100cc Bulldogiga ühe soojaga 1200 km otsa 5C ja lausvihmaga, keskmise kiirusega 140 km/h. Külmunud gaasikäsi oli ainuke probleem, vahepeal pidi vasaku käega gaasi hoidma.

[meph]

Kui vähegi mõistust peas on, pole mingit probleemi praeguste ilmadega sõitmisel. Eile sai kolmekesi ringi tiirutatud gixxeritega linnapeal ja kõik jäime ellu ning plastikud jäid kriimustamata

Pildina tõestusmaterjal kah

[sepp]

Kui vähegi mõistust peas on, pole mingit probleemi praeguste ilmadega sõitmisel. Eile sai kolmekesi ringi tiirutatud gixxeritega linnapeal ja kõik jäime ellu ning plastikud jäid kriimustamata

Pildina tõestusmaterjal kah

paadid kenasti kai ääres reas

[KIBU]

paadid kenasti kai ääres reas

meie sinine pianist jälle lällab

[oldmaniac]

Kui vähegi mõistust peas on, pole mingit probleemi praeguste ilmadega sõitmisel. Eile sai kolmekesi ringi tiirutatud gixxeritega linnapeal ja kõik jäime ellu ning plastikud jäid kriimustamata

Pildina tõestusmaterjal kah

paadid kenasti kai ääres reas

Sellegi poolest, nagu kahju ei ole ratastest või miskit? Vähemalt kaks vasakpoolset näevad päris uued ja igati rajakõlbulikuna välja. Kui neid nüüd siis sedapsi mõnuga soolas leotada, siis ei jää neist just liiga palju järgi...? Veidrad hobid noortel meestel.

[meph]

Mis sul selle rattaga siis nüüd niiväga ikka juhtub... tundub ülepaisutatud jutt

[tnacc]

Kui vähegi mõistust peas on, pole mingit probleemi praeguste ilmadega sõitmisel. Eile sai kolmekesi ringi tiirutatud gixxeritega linnapeal ja kõik jäime ellu ning plastikud jäid kriimustamata

Pildina tõestusmaterjal kah

paadid kenasti kai ääres reas

Sellegi poolest, nagu kahju ei ole ratastest või miskit? Vähemalt kaks vasakpoolset näevad päris uued ja igati rajakõlbulikuna välja. Kui neid nüüd siis sedapsi mõnuga soolas leotada, siis ei jää neist just liiga palju järgi...? Veidrad hobid noortel meestel.

huvitav suhtumine.

[Shrek]

Mis siin imestada, tänavad soolapaska jms. sodi mõnusalt täis. Ise arvan ka sama.

Muidugi lahe, et juba vaikselt tuld antakse

Maanteel külm pole ve?

[westel]

Maanteel külm pole ve?

Talv läbi tsikliga sõidetud, kuidas nüüd siis äkki külm saakski olla.
Asi on riietuses

[meph]

No mis osale plastik-alumiiniumrattast see vähene sool mis mõne väiksema tee peal veel alles on, niiväga liiga siis teeb?

Ma saan aru jah, kui kruiseri-kroomivennad nina krimpsutavad selliste ilmastikuolude peale, nende ratastel reaalset rauda, mis roostetama võib hakata, aga modernsel baigil väga pole komponente mis niisama rooste läheksid

Ja kett on kuluosa

[UMMI]

Küll on hea , et ratas veel riiulis pukkide otsas seisab , isegi ei kripelda veel sõitma nendele auklikele ja sodistele tänavatele.

[müristaja]

Küll on hea , et ratas veel riiulis pukkide otsas seisab , isegi ei kripelda veel sõitma nendele auklikele ja sodistele tänavatele.

Mul ka ei kripelda üldse üldse üldse, vaadates neid auke kuhu on mõni üksik korralik teelõik tekkinud

[Antik]

niipalju kui on sõitjaid, on ka arvamusi selle soola osas... on see siis müüt või tõsiasi, kes teab igatahes kes sõidab, kes ootab... kõik on rahul oma valikuga autod ka ju rauast ja sõidavad ka talvel... ei ole kõik roostekänkrad ühti (arvestades palju saab auto soola talve jooksul ja palju tsikkel kevadega). Tsikkel samuti ju sõitmiseks loodud ja mõeldud sellele, et ta elutegevus toimub vabas õhus.

Mis aukudesse puutub, siis piisava pikivahe ja õigesti valitud kiirusega pole need augud ühti nii jubedad ...autoga raputab rohkem, tsikliga annab mööda hiilida (rääkides omast kogemusest).

Võib ka suvel ju leida mustmiljon põhjust miks sõita ei saa... kui pole auke, on killustik, mis rikub värvi ja käib esiratta alt tsikli põhja alla kolinal... kui pole killustikku, on kuumusega ülessulanud pigi... siis veel see liiv mis pigi peale raputatakse... jne jne

Niiet, vähem hädaldamist seltsimehed ja tehke nagu hing ihkab

[544mx]

mul-on-suurem-kui-sul

[Yerba]

Ma ka ei mõista, miks peaks sõitmist segama augud asfaldis (saab vajadusel mööda sõita), märg ja jahe asfalt (ei pea on-off rezhiimis sõitma) või siis soolasegune? märg asfalt (auto on sõitnud aastaid talvel, pole viga midagi, miks peaks mootorratas olema tehtud väga teisest materjalist, et see nüüd laiali laguneb selle peale). Pigem on tõesti lugu selline, et kes tahab, leiab võimaluse, kes ei taha, sellel on mitu põhjust mitte sõitmiseks.
Vaba maa, vaba valik

[simurg]

kes tahab, leiab võimaluse
kes nii väga ei taha, või ei taha üldse - leiab vabanduse.
Ja nii see on

Päikest

[harimal]

Küll on hea , et ratas veel riiulis pukkide otsas seisab , isegi ei kripelda veel sõitma nendele auklikele ja sodistele tänavatele.

Mul ka ei kripelda üldse üldse üldse, vaadates neid auke kuhu on mõni üksik korralik teelõik tekkinud

Kasutan juhust targutamiseks - kui keegi kipub linna peale, siis..

• Tartu mnt poolt Järvevanale liikudes, on esimesed 500 meetrit auke täis. Samuti on enne Veerenni eelset foori kerge kuumaastik;
• Endla ja Sõle vahele jääv Tulika jupp on paras õudusunenägu.

Pikivahe on sellistes piirkondades sõbraks