Mure kawasaki kxf 450 2011 vedrustusega

[Kelts]

jama selles et suurema hüppe peal maandudes lööb amordi põhja, siis on enamvähem kui reguleer kruvi on aind 2 nõksu lahti (võimalik 20).Manualis ei ole kirjas kuidas vedru pinget reguleerida, praegu on taguratta käik võrreldes vaba asendiga ja pealistumisega umbes 10 cm, mis peaks ju olema normaalne. Esiamordiga sama jama. Ise kaalun 85 kilo. Äkki kellgil on mingit targemat informatsiooni kuidas seadistada õige vedru pingsus??

[Kasjok]

Kumba kruvi sa reguleerid, kas alumist (lahti tulek) või ülemist (kokku minek)? Kui suur on vajumine võrreldes pukil olekut ja ratast vabas olekus nii et ise peal ei ole? Mitu tiiru kiire kokkumineku mutter lahti on ( see mis on taga amordi ülemise reguleerkruvi ümber)?

[Kelts]

Kumba kruvi sa reguleerid, kas alumist (lahti tulek) või ülemist (kokku minek)? Kui suur on vajumine võrreldes pukil olekut ja ratast vabas olekus nii et ise peal ei ole? Mitu tiiru kiire kokkumineku mutter lahti on ( see mis on taga amordi ülemise reguleerkruvi ümber)?

keerasin ülemist, kui ise peal ei ole siis vajumine 3,5 cm, mutter on lahti 1 tiir

[Kasjok]

Huvitav. Mitu klikki üles tulek lahti on? See mõjutab osaliselt ka tegelikult kokkuminekut. Vedru peaks igatahes olema suht optimaalses pinges, pisut võid ju peale keerata, aga ma ei usu et selles üldse probleem on. Kas on koguaeg nii olnud või alles nüüd peale näiteks amordi hooldust vms.? Ainult 2 klikki lahti kinnisest asendist on päris ränk. Mule enda Yamu oelks sellise seadega nagu puuhobune.

Aga võib olla ei olegi probleemi. Kas ta käib siis sagedast põhja ja suure kolksuga? Kõike raskematel kohtadel rajal peakski vedrustus maksimaalulatuse lähedaselt töötama ja kõvade matsude korral isegi põhja minema.

[Kelts]

Huvitav. Mitu klikki üles tulek lahti on? See mõjutab osaliselt ka tegelikult kokkuminekut. Vedru peaks igatahes olema suht optimaalses pinges, pisut võid ju peale keerata, aga ma ei usu et selles üldse probleem on. Kas on koguaeg nii olnud või alles nüüd peale näiteks amordi hooldust vms.? Ainult 2 klikki lahti kinnisest asendist on päris ränk. Mule enda Yamu oelks sellise seadega nagu puuhobune.

Aga võib olla ei olegi probleemi. Kas ta käib siis sagedast põhja ja suure kolksuga? Kõike raskematel kohtadel rajal peakski vedrustus maksimaalulatuse lähedaselt töötama ja kõvade matsude korral isegi põhja minema.

üles tulek on tehaseseades veel, ei teagi täpselt mitu klikki. tegemist on rattaga mis on sõitnud 10 h. Noo kui läksin algul tehaseseades rajale siis peale paarimeetrist hüpet sirge peale maandudes käisid nii esimene kui tagumine kolksuga põhja. nüüd kui kruvid suht kinni keeratud ei löö enam nii kiirelt põhja, aga mõtlesin et amordid ei tööta nii hästi kui võiks kui kruvid nii kinni keeratud.

[Kasjok]

Normaalsena see ei kõla. Kui oled kiire sõitja, siis võib ju isegi originaal vedru sinu raskusele pehmeks jääda, aga ma ei usu et isegi siis nii rängalt. Väga ebatõenäoline varinat on, et keegi unustas amorti gaasi sisse lasta, aga no vaevalt. Ehk on kellegi veel ideid.