kawasaki zx6r 04. ei käivitu

[partyboy]

Panin kõik pistikud kokku uuesti. Paagipumba ja ka õhupuhasti. FI tuuli kustus.

[-PitBull-]

Panin kõik pistikud kokku uuesti. Paagipumba ja ka õhupuhasti. FI tuuli kustus.

Kaua põles?

[partyboy]

Panin kõik pistikud kokku uuesti. Paagipumba ja ka õhupuhasti. FI tuuli kustus.

Kaua põles?

Paar sekki.

[-PitBull-]

Panin kõik pistikud kokku uuesti. Paagipumba ja ka õhupuhasti. FI tuuli kustus.

Kaua põles?

Paar sekki.

Ja ikka ei lähe käima? Võid veel käitsmeid vaadata, kisub sinnapoole, et ECU-s (ajus) on vähk tekkinud.

[partyboy]

Ei tea jah. Jama kohe. Pole ju ise midagi näppinud ja viimati ei teinud mingeid trikke.

[-PitBull-]

Ei tea jah. Jama kohe. Pole ju ise midagi näppinud ja viimati ei teinud mingeid trikke.

Uuri, äkki leiad siit foorumist kellegi, kes laenab enda ratta aju korraks proovimiseks. Palju akus voolu on (testriga mõõtes)? Kaitsmeid kontrollisid?

[pacaan]

Üldjuhul sellised sümptomid viitavad eritilihtsale veale milleks on mingisuguse kontakti lahti unustamine. Soovitaksin KINDLASTI kontrollida nn kukkumisandurit - kas on ühendatud ja kas toimid / õigetpidi küljes.

EDIT: kui süüde olemas siis vist siiski kukkumisanduri viga olla ei saa.

Siiski - nimetatud mudeli el.skeem/süsteem on väga lihtne/kergesti testitav, et veaotsing ei tohiks olla hirmkeeruline. NB! päris lambist kellegi teise inimese ratta ecu-t ma proovima ei hakkaks esimese asjana kuna eksisteerib oht see samuti ära rikkuda - juhul kui selline viga rattal mis ecu p...sse keeranud on (mingi kehv/vale el. ühendus vms). Mõistlik oleks võtta ette selle ratta manuaal ja KÕIK el ühendused - pistikud ja massiotsad uuesti üle käia. Aku võiks olla samuti normaalselt laetud (pinge klemmidel 12,5 + volti).

[partyboy]

Ei tea jah. Jama kohe. Pole ju ise midagi näppinud ja viimati ei teinud mingeid trikke.

Uuri, äkki leiad siit foorumist kellegi, kes laenab enda ratta aju korraks proovimiseks. Palju akus voolu on (testriga mõõtes)? Kaitsmeid kontrollisid?

Aku pinget pole millegiga mõõta. Panin nüüd ööseks laadima ka, eks näha mis homme teeb. Nii palju kui kaitsmeid leitsin olid terved.

[-PitBull-]

Üldjuhul sellised sümptomid viitavad eritilihtsale veale milleks on mingisuguse kontakti lahti unustamine. Soovitaksin KINDLASTI kontrollida nn kukkumisandurit - kas on ühendatud ja kas toimid / õigetpidi küljes.

EDIT: kui süüde olemas siis vist siiski kukkumisanduri viga olla ei saa.

Siiski - nimetatud mudeli el.skeem/süsteem on väga lihtne/kergesti testitav, et veaotsing ei tohiks olla hirmkeeruline. NB! päris lambist kellegi teise inimese ratta ecu-t ma proovima ei hakkaks esimese asjana kuna eksisteerib oht see samuti ära rikkuda - juhul kui selline viga rattal mis ecu p...sse keeranud on (mingi kehv/vale el. ühendus vms). Mõistlik oleks võtta ette selle ratta manuaal ja KÕIK el ühendused - pistikud ja massiotsad uuesti üle käia. Aku võiks olla samuti normaalselt laetud (pinge klemmidel 12,5 + volti).

Kukkumisandur ei saa jah olla, kuna säde oli. Juhtmed pidid olema juba üle kontrollitud, aga ega küll küllale liiga ei tee Kui kõik kontrollitud ja terved/paigas, võib ka vastupidu ecu-de vahetust siis teha, et poleks ohtu teise oma rikkuda.

[Juku21]

Aju maha võtta...ja seda kontrollida kuidagi ei ole võimalik?

[2ndalpha]

Ma soovitaks siiski service manuali järgi kontrollida kõik ühendused üle, mingi omaloomingu tegemine võib veel halvemini lõppeda.

[justcraizy]

Kawiforums.com-is on juhend kuidas veakoode(fault codes) lugeda koduste vahenditega. Otsi, leiad ehk üles. Kui aku pinge normis, siis ei oskagi midagi enam soovitada peale kütuse vahetamist paagis - suht vähetõenäoline asi, aga on olnud juhtumeid

[Maku]

Kawiforums.com-is on juhend kuidas veakoode(fault codes) lugeda koduste vahenditega. Otsi, leiad ehk üles. Kui aku pinge normis, siis ei oskagi midagi enam soovitada peale kütuse vahetamist paagis - suht vähetõenäoline asi, aga on olnud juhtumeid

+1 selle kütusevahetamise kohta. Seisis paar aastat tagasi Kawa suht soojas garaazis ja pooliku paagiga terve talve. Kevadel tee mis tahad, käima ei lähe, aitas kütuse vahetamine paagis. Peale seda pole enam jätnud pikalt pooliku paagiga seisma

[rainer300]

Kui alles ladus värvimisest tulnud jupid külge siis ikka ilmselt uus bensiin ka paaki.

[partyboy]

Ei hakanud täna garaasi minema, lasen ajul natuke puhata,eile olid kuulid jubapäris koos. Homme uue hooga.

[ping]

...kõik ühendused. Värvimise käigus värvitakse tavaliselt massiühendused üle ja jäetakse need enne kokkupanemist puhastamatta.
Pistiku kokkupanekul võib mõni klemm ära taganeda kohalt.
Kui säde olemas siis pihustid peaks ka samas taktis tiksuma, kui toide neile tuleb.
Ega bensu peale- ja tagasivooluvoolikud vahetusse pole läinud?

[müristaja]

...kõik ühendused. Värvimise käigus värvitakse tavaliselt massiühendused üle ja jäetakse need enne kokkupanemist puhastamatta.
Pistiku kokkupanekul võib mõni klemm ära taganeda kohalt.
Kui säde olemas siis pihustid peaks ka samas taktis tiksuma, kui toide neile tuleb.
Ega bensu peale- ja tagasivooluvoolikud vahetusse pole läinud?

Ise täpselt selle ratta kohta ei tea kas voolikuid saab sassi ajada, kuid mul on kogemus ühe auto näol olemas. Tagasivool oli vahetuses pealevooluga ja siis olid samad sümptomid, tasub uurida igaljuhul.

[partyboy]

Täna jälle uus katse.

[partyboy]

Perse. ei oska enam midagiteha. Käisi kõik pistikud üle ja ei midagi. Pealevool ja tagasivool ei saa sassi minna. ei tea kus see tagasivool asub.
.

[partyboy]

[partyboy]

mul endal on jube kahtlus et ta ei saa kütet ülesse. saab seda ka kuidagi kontrollida kas küte jõuab ültse silindrisse ja pihustini?
kas pihustit ei tohi maha võtta ja siis starterit anda? Et ka pritsub ültse. Kui pregu paagi küljest voolik lahti tõmmata siis pritsib kohe bensiini, varem nagu ei olnud sellist survet taga. Ja kui paeale käiamist tõban paagi maha ja õhupuhasi lahti ja nuusutan nendest avadest kust ta õhku ahmib pole apsoluutselt bensiini haisu tunda sealt.

[madz_ZX-9R]

veel siis pakkumine oma kogemusest... immo\signa ei lase käima panna...mul on signalisatsiooni juhtplokk läbi põlenud (arvatavasti niiskusest ning tühja akkuga käivitamisest) mis omakorda blokeeris küütuse liikumist süsteemis...

[partyboy]

Praegu proovisin nii et võtsin paagi maha ja jätsin vooliku nii et sinna sisse jääks kütet ja antsin korra starterit. Teoreetiliselt peaks ta ju voolikus oleva kütte ära imeme??? Kuid kui vooliku pihustite juurest lahti võtsin olik voolikus ikka parajalt bensiini.

[partyboy]

veel siis pakkumine oma kogemusest... immo\signa ei lase käima panna...mul on signalisatsiooni juhtplokk läbi põlenud (arvatavasti niiskusest ning tühja akkuga käivitamisest) mis omakorda blokeeris küütuse liikumist süsteemis...

Kas 2004 a. kawal on juba immo? Ma tean et see kellelt ostsin ta kunagi ostis endale aasta uuema mudeli ja sellel oli küll selline vidin.

[partyboy]

rattal power commander III ka peal, kui sellest äkki midagi on?

[justcraizy]

sellel rattal pole immot, signa tõenäoliselt pole ka omanik lisanud.

No aga kaku commander maha. Kas pinge tuleb pihustitele peale? Pane tester külge ja kontrolli ära.

[müristaja]

Praegu proovisin nii et võtsin paagi maha ja jätsin vooliku nii et sinna sisse jääks kütet ja antsin korra starterit. Teoreetiliselt peaks ta ju voolikus oleva kütte ära imeme??? Kuid kui vooliku pihustite juurest lahti võtsin olik voolikus ikka parajalt bensiini.

Kui vooliku pumba tagant ära võtad siis see küte sealt kuhugi ei kao. kui survet pole ei ime pihusti ise midagi,kui surve taga siis pihusti doseerib kütust silindrisse pihustamise näol. Ei toimu mingit imemist seal!!!

[sepp]

võta siis pumbal voolikud maha,aga juhtmed jäta kylge ja keera syyde sisse,vaata kas pump lööb peale yldse kytust.

[hotsepp]

Kui sul juba FI tuli põles mingi aeg tagasi siis see tähendab, et viga on ajus talletatud. Selleks, et sa saaksid teada, mis viga konkreetselt on, tõmba alla repair või service manual ning loe läbi teema kuidas siseneda dealer mode reziimi ja siis saad teada mis veaga tegemist oli. See peaks sind aitama natuke lähemale.
Hetkel ma ei oska öelda, kas 04 kawal on ühe juhtmega see võimalik või ei, tasub uurida.

Kui esmapilgul arvata siis ma järeldaks ECU ahelat. Kuna ütlesid, et säde oli, bena tuli ka peale, no küll õhk ka tuleb, seega jääb probleemiks vaid ajastamine ning segu õiged koostised jne. Kas küünlad käivitamise järel üldse niisked olid, kui ei siis võiks kahtlustada, et sul pihustite taga ei ole piisavata rõhku ja sealt saavad asjad alguse ka, kuid eeldame, et värvimise järel sul pumbaga pole midagi juhtunud.

Minu soovitus kiirelt, ECU kaitse ülevaadata ja ECU relee samuti, piisab, et relee ei toimeta korrlaikult ja ahel on katki.
BTW: manuaalis on kenasti kõik kirjas, tiri alla ning loe, saad näpuga järge ajada ratta juures, see ju lausa kirss tordil

[partyboy]

võta siis pumbal voolikud maha,aga juhtmed jäta kylge ja keera syyde sisse,vaata kas pump lööb peale yldse kytust.

Sai seda juba korra proovitud, kogematta. Voolik jäi ükskord korralikult külge lükkamatta ja kütet ikka pritsis mõnuga.