Kawasaki ZX6R 2006 - JustCraizy

[justcraizy]

Nonii, esimene etapp Tartus peetud ja ma ikka siga rahul tegelt

Kuni eliminaatoriteni oli ikka tõsine probleem pidamisega, kuni Pacaaniga lasime rehvi rõhu 1.9 pealt 1.4 peale ja peale seda oli tegemist ikka hoopis teise rehviga. Pidamine paranes tunduvalt, kuid kahjuks alles eliminaatorite alguseks ning kolmanda-neljana koha heitluses jäin stardis rämedalt magama ning ei oodanud ka sellist pidamist ja kerge wheeli

Isiklik rekord paranes siis 10.6 peale ning hooaja algusega väga väga rahul. Pole küll ma ei tea mis hea aeg võrreldes võitjatega, aga vähemalt on keda püüda

Haapsaluks kaotame siis selle "Enduro" välimuse samuti ära(laseme kõvasti madalamaks ratast) ning eesmärk saada aeg 10.4 peale. Ralf tegi samuti mõned märkused ning kiigepikenduse poldid lähevad vahetusse ning keere suuremaks ja samuti vaja uus kiiver osta(topelt D kinnitused).

Tasa ja targu paremaks

[pacaan]

Tsau - kle ära kohe loogepikendusi ratsima hakka )neid polte ja keermeid jms jura - pole mõtet), on lihtsam ja mõttekam (ja turvalisem ja odavam) lahendus. Helistan homme sulle sel teemal.

Nils

[kmx]

Kas tulemused on kirjas ka kuskil?

[justcraizy]

Üks parem pilt ka "Endurost"

[Deiv]

Ei krt. - sellise "setupi" kohta ikka väga impressiivselt sõitsid selle pilliga ma vaatasin Ega sa pole ka miski Korke kasvu sell niiet pill peab ikka suht hea olema Kui selle aparaadi nüüd maadligi kahh laseks ja vähe harjutaks siis on asi täiega E klassis konkurentsis
Kas shifter töötas Tartus ja kas pill on dynotud ka

Edu......Deiv

[justcraizy]

dünotud pole, pole isegi commanderit veel
Shifter oli küljes küll ning töötab, kuid siiski suurt abi hetkel pole. Nimelt jala toomine käiguvahetushoovale on tiba problemaatiline minu jaoks sellel mudelil. "Korke" kasvu vennikestel jah lihtsam, mul läheb kogu kupatus tiba tasakaalust välja ja pean hetkel korra gaasi tagasi andma, et jalg korralikult peale saada - samal põhjusel istusin ka stardis suhteliselt püsti rattal. Korks soovitaski startida juba nii, et jalg jalatoel, aga ma ei tea, ma tunnen ennast palju kindlamalt, kui stardis mõlemad jalad maas. Pigem näen enda jaoks lahendust jalatoe asukoha muutmisel- seda aga niipea vist ei jõua teha(Muidugi ei välista ka seda, et lihtsalt trenni pole teinud ehk sõidutunde praktiliselt null ). Hetkel oluline madalaks lasta ning kiigepikenduse teema korda saada(poldid olid liiga väljas)

[justcraizy]

Väike update:

Külge sai krutitud Schnitz racingu 3 hole madaldushoovad, mille panin siis kohe kõige madalamasse pesasse. Kirjelduse järgi peaks see ratast 5cm madaldama. Kuna madaldushoovade install oli n**s kuubis ja võttis mul praktiliselt päeva, siis ratast veel kokku ei pannud ja reaalselt ei näinud kui madalale tsikkel kukkus. Kui keegi hakkab sama asja kunagi tegema, siis ärge vähemalt esimest korda seda üksi tehke... mul pidi masin paar korda täie pasaga vastu maad peaaegu lendama Õnneks kiired refleksid päästid

Lisaks sai installeeritud kill-switch.

Praegu ka meisterdamisel elektriline käiguvahetus ehk käiguvahetus nupuga. Kasutan ära olemasolevat süütekatkestit ja kogu muu mehhanism papsiga ise leiutatud. Kui veab, siis nädalavaehtusel esimesed katsetused ja kui eriti veab, siis ehk saab ka EMV etapil kasutada(õhk õrn lootus on).

Tasakesi areneme

[korke]

Ei tööta Veame kihla ?

Praegu ka meisterdamisel elektriline käiguvahetus ehk käiguvahetus nupuga. Kasutan ära olemasolevat süütekatkestit ja kogu muu mehhanism papsiga ise leiutatud. Kui veab, siis nädalavaehtusel esimesed katsetused ja kui eriti veab, siis ehk saab ka EMV etapil kasutada(õhk õrn lootus on).

Tasakesi areneme

[pacaan]

ei, miks - võib töötada küll.
mõttekam tundub siiski vast õhk (või ideaalis co) vahetuseks kui juba nuputamiseks läks. mulle isiklikult sobib jällegi just rohkem jalaga vahetus (kui hoob teistpidi pandud ehk 1. üle ja ülejäänud saaks varbaga alla tonksata), sest seda krdi nuppu on kole keeruline minu jaoks tabada kohati, eriti 1selt 2sele vahetusel...

[mgm]

Väike update:

Praegu ka meisterdamisel elektriline käiguvahetus ehk käiguvahetus nupuga. Kasutan ära olemasolevat süütekatkestit ja kogu muu mehhanism papsiga ise leiutatud. Kui veab, siis nädalavaehtusel esimesed katsetused ja kui eriti veab, siis ehk saab ka EMV etapil kasutada(õhk õrn lootus on).

Tasakesi areneme

on meisterdamine ka edukas olnud?

[justcraizy]

Väike update:

Praegu ka meisterdamisel elektriline käiguvahetus ehk käiguvahetus nupuga. Kasutan ära olemasolevat süütekatkestit ja kogu muu mehhanism papsiga ise leiutatud. Kui veab, siis nädalavaehtusel esimesed katsetused ja kui eriti veab, siis ehk saab ka EMV etapil kasutada(õhk õrn lootus on).

Tasakesi areneme

on meisterdamine ka edukas olnud?

Esimene mehhanism jäi jõu poolest tiba nõrgaks, aga aega pole absoluutselt et hetkel nokitseda ning töö siiski peamine hetkel -fuking euro ...

Tänud Korkele, kelle abiga sain täna trenni tiba tehtud. Algus oli suht masendav, no ei saanud ratast pidama. Aga noh, taipasin ka ise, et viga ikka tihendis Lõpuks sain ratta isegi paar korda tagarattasse ning hoopis teine minek. Kirja sain siis 10.4 ning suht rahul. Usun, et puhanud peaga ning nüüd kui stardi protseduur tiba arusaadavam(suur maa veel minna), võin hakata püüdma selle hooaja eesmärki: 10.2. Tundub, et see ka selle ratta enamvähem piir - belku tegi paar sõitu selle masinaga ning täpselt selle ta sealt välja pigistas.

Fun oli, tahaks juba veel sõita

[argo]

Miks siis ratta maha müüd? http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &id=298531

[Shrek]

Saatsin PS-i.

[justcraizy]

Miks siis ratta maha müüd? http://bike.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &id=298531

Ei ole mõtet punnitada. Minujaoks ebahuvitav sõita harju keskmist aega aga kahjuks võimed hetkel rohkem ei luba. "Stopid" peavad paigas olema
Ratas müügis ja uued plaanid Kel huvi, siis viimane hetk saada täislaks pill hea hinnaga - kõik on võimalik, ainult tule ja kauple

[pacaan]

MÜÜDUD!