Kawasaki ZX6R 2006 - JustCraizy

[justcraizy]

Mõni nädal tagasi veeres garaasi upgrade eelmisele B1H'le, milleks siis 2006a ZX6R(C6F), värviks Titanium, miskine hõbedane. Arvele võttes peaks aastaks isegi 2007 saama, kuna esmane reg. veebr. 2007 sooritatud, aga eks seda juba ARK'is näeb.

Läbisõit tagasihoidlikud 4500 miili, kõik hooldused service bookis ning ka viimane esindusekülastus just ennem müüki sooritatud. Väliselt on täiesti brand new ratta välimus, kriimu ka ei leia ning mootori töö võrreldes eelmise rattaga on ikka öö ja päev ...

Jõuluks peaks saabuma ka paar pakki, mis sisaldavad -1 +4 gearingut, PC3, lowering links ja front strapid. Gearingust peaks saama kõvasti vurtsu juurde ning ka mõistlikuma RPMiga üle joone veereda ning madaldamisega võiks 60ft väheke parandada. Eks kevadel näeb kas abi ka reaalselt on. Igatahes saab põnev olema Jõulude ja uue aasta vahel vaja siis maha kakkuda tagaratas ning hakkan gearingut külge pookima, pole never seda teinud nii, et tõenäoliselt seal aega omajagu ikka kulub.

Juurde vaja muretseda veel rooliamort ning tõenäoliselt tahan asendada ka tagapüti ning eemaldada kati ja 2nd butterflied + dyno - see jääb kevadeks.

Ratta toomise osas tänud Timole, natuke üle kivide ja kändude läks, aga kokkuvõttes siiski kõik hästi.

[justcraizy]

Kaksikud

[Alwayslate]

Räägi nitsega,tal peaks vedelema tagapütt sellisele rattale.Acra kui ma ei eksi.

Muidu ilgelt sile ja hea pill paistab.Hakka või kadedaks

[korke]

Et, siis E Klassi võistlema ?

[justcraizy]

Akrat tahaks küll, ila hakkas juba jooksma......

Noooo ma ei tea, kui ma mingeid eraisiku makse ei pea hakkama EMV all maksma, siis võib küll E klassile mõelda
Aga ma ei tea kas nii kõva peaga tüüpi kuskile klubisse võetakse

[sepp]

Akrat tahaks küll, ila hakkas juba jooksma......

Noooo ma ei tea, kui ma mingeid eraisiku makse ei pea hakkama EMV all maksma, siis võib küll E klassile mõelda
Aga ma ei tea kas nii kõva peaga tüüpi kuskile klubisse võetakse

isegi korke on võetud ja nyyd siis Sind ei võeta?!?!?!?

[partyboy]

Mis rohelisest ka saab?? Ja kas vanal on mingi mootori jama, et nii erinevalt kõlavad???

[justcraizy]

Vanal on tegelt uus omanik olemas - ootab teatud formaalsuste taga veel. Erinevus tuleb mootori ehitusest, C6F ikka tiba uuem ja tühikäigul vähemalt palju sujuvam. Esimest korda käivitasin, siis tahtsin kohe tooreklappi keerata aga ei leinud seda, mõtlesin juba et wtf, mingi jama, aga lihtsalt pole teist enam- autumaatika

[justcraizy]

Sai just tellitud täispikk yoshi väljalase carbon pütiga. Eks selle yoshi kohta on vastakaid arvamusi, mõni kiidab taevani, mõnele ei meeldi... aga hind oli lihtsalt liiga craizy et ära öelda - USA Riders Discount saatis selle mulle teele 500 dollari eest, shipping tuli 80 dollarit. Mõni slip-on maksab samapalju ... Muidex, kes riideid ja varustust tahab osta, siis visake pilk peale tollele veebi poele. Minuarust väga soodsad pakkumised.

Ratas hetkel suht laiali ja jaanuari lõpus panen kokku tagasi ja positan siis ka paar uuemat pilti.

[justcraizy]

Väike update samuti üle pika aja.
Hetkeks vahetatud siis hammakad Vortexi omade vastu. Külge läks -1 +3. USA foorumites kohati laidetakse, osad jälle ei oska midagi halba öelda... Eks näis, kas lendab esimese trenniga laiali või kestab. Motomaaniaga tuli kaasa miskine ale kleeps streetmotost, ehk saangi sealt uue keti samuti kohe muretseda tiba parema hinnaga

Lisaks eemaldatud tagapütt ning ratta küljest exhaust servo motor - miskine suht absurdne asjandus, mis kontrollis tagapütis väljalaske klappi. Kogu krempel välja ja Ivans Servo Eliminator läks vahele. Peaks kärama Vana pütt maas ning võrreldes Yoshi carbon pütiga on kaalu vahe ikka suht meeletu. Kollektorini veel ei jõudnud, kuna lihtsalt päev sai otsa.

Veel vaja siis teha:

• Uus kolle ja pütt külge monteerida
• Shifter külge monteerida ja häälestada
• Pikendus ja uus kett kinnitada

Lisaks vaja veel leida commander ja rooliamort, siis peaks enamvähem valmis masin olema. Ehk kui kellegil hea hinnaga pakkuda, andke teada.

[justcraizy]

Nii, weekendil sai siis vana väljalase täies ulatuses maha kakutud ning uus installitud. Kolle vahetus on ikka paras ... Kõik mutrid peale ühe tulid kenasti lahti ja ühe lahtisaamisele kulus üle tunni(õnneks leidus grafiit õli ning see aitas roostest kergemini ülelibiseda, muidu vist polekski väga lahti saanud...)

Läikiv kolle:

Pütt ja pikendused installitud:

Kollega oli muidugi pull. Sain paraja shoki alguses, hakkasin külge panema ja vaatasin et vabse see ei sobi sinna. Torud asetsevad valesti ning juba vandusin, et saadeti vale mudeli oma. Natuke aega põrnitsemist ja siis taipasin, et neid saab käsitsi seal liigutada ehk õige asendi ise paika panna

[sepp]

ägedad sinised rattad pukil....

[KIBU]

oh seda seppa ja sinist värvi

[UMMI]

Postitaja KIBU » E veeb 22, 2010 0:20
oh seda seppa ja sinist värvi

[marxius]

24.04 saad siis Raadil teada, kui suur see vahe tuleb 60ft'l ja 1/4'l. Ehk siis meil esimene rajapäev. (kui saaks ise kohal olla, tooks GSX-R600 kõrvale)
Ja ehk oled ka 1.05 võistlemas.
Igatahes paksu rahakotti tööde lõpetamiseks.

[Maku]

Kui sellised ilmad jätkuvad, siis on kll üsna kahtlane see rajapäev, aga loodame parimat

[justcraizy]

Sellel aastal pidin veel olude sunnil ratast tartus garaasis ehitama ja pole nüüd 2 nädalat sinna saanud. Närvid jumala läbi Tuleval laupäeval saan jälle tartu ja siis vaja esi hammakas küljest saada ... eks näis kuidas see õnnestub. Peale seda tegelt ratas enamvähem koos ja viimase lihvi ja ülevaatuse teen motodepoos. Plaanide järgi on Märtsi lõpuks ratas sõiduvalmis.

Eelnevalt küll kirjutasin, et hammakad vahetatud, aga esimesega ei saanud tegelt hakkama ja veel küljes. Raibe on nii kõvasti kinni, et ei teagi mida ja kuidas. Ma muidugi lolli peaga võtsin ennem tagumise ratta maha ja seal juba rõõmsalt vahetasin hammaka ära ja panin ratta ka pikenduse külge. Nüüd tulemus see, et tõenäoliselt pean vana hammaka külge panema ja ratta tagasi monteerima ...

Muidugi vahepeal ka tagasilööle olnud. Pole leidnud veel normaalse hinnaga rooliamorti ning tundub, et sain ka vastu pükse power commanderiga. Nimelt tellisin Precizzion Krome'ist läbi Ebay aga mida pole on toode ... Ebays avasin case'i ning eks näis kas saan raha tagasi või mitte - ebay annab iseenesest selleks lootust.

Vahepeal siis sain rehvi kätte, Mickey Thompsoni radial 190 laiusega. Peale hooaja algust saabub ka uus Shinko hook-up, mida USAs kiidetakse taevani, lisaks ka way odavam kui Mickey Thompson ja ka rehvi paksus on vähe etem

ootan pingsalt rajapäeva Kuna Korke mulle eelmisel hooajal kiirenduses edu ei ennustanud, siis suuri lootusi ei pane. Aga jah, eesmärk oleks rohkem kümne sekundi poole saada küll. Kui ilma on ja rada puhas, siis tõenäoliselt trenni tegema juba varem

[sepp]

lahe,et kiirendus on Sind nii käima ajanud ja on tekkinud tahe teha ratas kiireks ja kõigile põške panna.
a keegi peale Sinu veel sõidab E klassis sellel aastal?

[justcraizy]

Kui ma üksi pean võistlema siis jah paras tünn ausaltöeldes ...
A vähemalt saan tulevikus poisile karikat siis näidata - vat kui kõva mees omal ajal olin

[Steelrider]

Krt ässitate siin inimesi "Eikkit tegema".

[korke]

Ära muretse...küll asja saab ning kindlasti ennustan 10,3 aegu kui mitte nats paremat

ootan pingsalt rajapäeva Kuna Korke mulle eelmisel hooajal kiirenduses edu ei ennustanud, siis suuri lootusi ei pane. Aga jah, eesmärk oleks rohkem kümne sekundi poole saada küll. Kui ilma on ja rada puhas, siis tõenäoliselt trenni tegema juba varem

[sepp]

läheb pakkumiseks v? ma ennustan selleks hooajaks ikka vähemalt 10.1 ära talle... siiski 636 on rattaks

[justcraizy]

Sai siis natuke Tartus õhtul ringi paarutatud - ai kurja, kus on minek
Hammakate vahetus ja pluss 10kw on ikka õudne püss võrreldes eelmise kawa versiooniga.
Sai raadil ka natuke starte harjutatud, aga mnjah, ütleme nii, et julgus sai ennem ratta max. võimeid otsa Ehk trenni trenni trenni

Kuna ei kujutanud ette, kuidas pikendusega linnas liigelda on, siis väike kartus oli sees, aga asjatu. Kuna ma eriline kallutaja pole, siis vahet ei märganud üldse.

[sepp]

ära hirmuta

[mofomofo]

Rooliamort installitud?

Millise rooliamordi valisid?

Igaljuhul jõudu rattaga

[justcraizy]

Rooliamort installitud?

Millise rooliamordi valisid?

Igaljuhul jõudu rattaga

Öhlinsi, pool aastat ebay kammimist tasus lõpuks ära.
Sain 2 kleepsu samuti kaasa. Tegelt hammakatega sain samuti 2 vortexi oma, nii et kokku 4 tükki puha - jõhker tuunimine tuleb weekendil jälle

[kiire-lauri]

Kuidas sul numbri valgustus lahendatud ?Või mis selle originaal jupiga tegid ?:D

[justcraizy]

Numbritulega ja numbriga mässasin ikka kõvasti. Esimese raksuga lendas originaal numbrialus koos kupatusega ribadeks. Läks kiirendusel vastu rehvi ning pilpaid lendas keset riia maanteed Tartus Paras komöödia oli, heheheh. Teine katsetus läks ka nihu, siis raadil lendas 200+ km/h kiirusel asi minema ning tükk tegemist oli, et number ise üles leida

Meisterdasin siis uue kinnituse. Numbrituli kinnitub metallvõrega püti külge ning numbritule korpuse külge omakorda numbrialus koos numbriga. Muud võimalust ei olnud, kuna see oli ainus võimalus saada numbrialus koos numbriga üle tagumise ratta(kiige pikendus). Eks ta oma meisterdatud on ning saagimist ja sulatamist oli kõvasti, ning loomulikult pole nii ilus kui mõni tehase lahendus, aga täidab oma eesmärgi ja ülevaatusel oldi lahendusega vägagi rahul.

Ära unusta kindlasti ka helkurit mis peab numbritule juures olema! Abi vajad, siis saada priva, paneme tööle

Teemasse samuti, sai siis nädalavahetusel tiba proovitud starte ning sõite aga no mida pole on pidamine... 6000 pöörde pealt järsemalt minnes on ainult suitsupilv seljataga. Rehv on samuti täielik pannkook sõna otseses mõttes... Mõeldud vist vähe teiste radade jaoks(hea kui ühe etapi kestab) ... Üritangi nädala jooksul nüüd natuke vedrustuse seadeid uurida, võibolla saab pidamist läbi originaal seadete tibake parendada - kuigi kahtlen.

[mofomofo]

Pane pilt oma numbritule lahendusest

[mgm]

mis rehv sul üldse all on praegu?

Teemasse samuti, sai siis nädalavahetusel tiba proovitud starte ning sõite aga no mida pole on pidamine... 6000 pöörde pealt järsemalt minnes on ainult suitsupilv seljataga. Rehv on samuti täielik pannkook sõna otseses mõttes... Mõeldud vist vähe teiste radade jaoks(hea kui ühe etapi kestab) ... Üritangi nädala jooksul nüüd natuke vedrustuse seadeid uurida, võibolla saab pidamist läbi originaal seadete tibake parendada - kuigi kahtlen.