Tühikäik kõigub ja minekul on probleeme.

[sinilind123]

Tere.

On 125ccm 2 takti enduropill. Probleemid järgmised: 1. Tühikäik on algul umbes 2500-3000rpm, peale umbes 30sek ootamist langeb ilusti 1500 peale.

1. Tühikäik kõigub umbes +-50-100rpm.
2. Peale pikaldast tühikäigul käimist tahab vahest hakata välja surema, pöörded langevad ja lõpuks sureb välja.
3. Nii nagu tehas on ette näinud, et tühikäik peaks 1200rpm olema, selle peal mootor käia ei jõua.
4. Kui on pöörded alla 2000rpm ja siis gaas põhja keerata, poob kinni ja sureb välja. Sujuvalt gaasi keerates läeb peeneks kenasti lõpuni välja.
5. Vahest natuke kauem seisnud mootoriga ei taha väga hästi käivituda.
6. Bensiini võtab ka võibolla natuke liiga palju. Umbes 5.2-5.3 sajale normaalse sõiduga.

Minu 1 kahtlus on, et süüde võib äkki natukene paigast ära olla, aga kas see võib olla probleemiks kõikidele küsimustele ?
Pakkuge välja kõiki variante, mis olla võivad, siis saan hakata järjest testima, proovima ja värki.
Mootor kohvi pole, kolb ja rõngad hiljuti vahetatud.

[franz125]

Ja küünal näeb välja milline?Võimalik et tõmbab lisaõhku.

[ducatist]

Vända "simmer"(simmerid) lekib ja sealt või ka mujalt saab lisaõhku.

[suusk]

Keegi vist ei taha nõu anda. Pärast on jälle selline teema, kuidas polt lahti käib või mis võtmega keerata tuleb.
Ma arvan, et sa peaks üle vaatama ega karpa ja mootori vahelt kusagilt õhku ei tule või siis on kuskil kütte süsteemis mingisugune sodi vms ees.Karpa ja mootori vahelist lisaõhku saad kontrollida kui pihustad veidi eetrit sinna. Kui p66rded muutuvad, ongi vastus käes.
Ja mis marki see enduro pill on?

[sinilind123]

honda mtx on. lisaõhku ei võta. kõik olen eetriga üle pihustanud, pöörded sellest ple tõusnud.

[sinilind123]

küünal on natuke must. märg ei ole.

[tnacc]

pead ikka vända simmerid üle vaatama

[sinilind123]

Kartsin juba, et tuleb midagi, mida ma mitte kunagi vaadanud/uurinud pole. Äkki keegi viitsib seletada, kuidas testida, kas on asi vända simmerites või mitte ? Ja mis peaks tegema, kui on ?

[sanderk]

Lisaõhku saad kontrollida, kui paned kinni väljalaskeaugu(leegitoru eest ära, metalplaat ette, kummitükk vahele), sisselaske poolepealt kah nö sama pime ette, ainult et hea oleks sealt õhku nö kolvi alt karterisse puhuda. st tekitada karteris surve või ka vaakum! Selleks vaja spets tööriistu!
http://img.photobucket.com/albums/v508/ ... wntest.jpg näide
Küünlaauk peab kinni olema st. küünal ees, muidugi saab ka nii, kui sisselaske poolel on pime ja läbi kolvirõnga ka tegelikult saab karterisse survet tekitada-küünlaaugust siis!
Kui lekib, tuleb tihendid ära vahetada, lekkimist on kuulda ja ka näha kui pritsid peale kasvõi WD 40 väntvõlli otstele, kus simmer ümber on
2 variant kui kahtlus on, et simmerid lekivad, ära vahetada ja järeldada, kas mootori töös esineb muutusi paremuse poole, saab need vead välistada ja 2 taktilise puhul jääb üle veel karburaator, kui mootoril kompressiooni on ja lisaõhku ei võta!

[sinilind123]

Nii uurisin karpat veits. Avastasin, et ujukikambril on see ülevool. Ilmselt, et kui liialt kütet sinna tekib, siis läeb sealt alt voolik, mis suunab selle kütte välja karpast. See koht on aga umbes, kust üleliigne küte välja võiks joosta. Võib see midagi mõjutada, et too umbes on ?

[sanderk]

Kui ülevool umbes ja nõel ei pea, siis võib bensiin karterisse joosta..kontrolli nõela pidamist ja puhasta ülevool ära!

[sinilind123]

Nõel peab, seda tean. Kontrollitud. Aga eks homme peab selle ülevooli puhtaks tegema ja uurima veel variante.

EDIT: Simmerite tellimisaeg on 3 nädalat ka

[Kalapea]

Arvatavasti pole probleem lisaõhus vaid mootori tiheduses, mõõda surve üle, kui on normaalne 10-13bar siis teine asi mis neil hondadel on enamasti vanaks läinud karbuss. Mul oli honda mbx (sama mootoriga nagu mtx) ja sellel oli karbussi ikka täiesti võimatu paika saada, kui kütust tuli normaalselt ja töötas kah normaalselt, siis uputas üle ja madalalt ei töödanud, kui vastupidi siis ei saanud käima ega pöördesse. Käimapanek käis toorest liigutades ja segukruviga mängides. Lisaks pole võimalik sellele vanale keihinile tükke saada, seega oleks lihtsam sinna mõni muu karbuss peale panna.

[sinilind123]

Arvatavasti pole probleem lisaõhus vaid mootori tiheduses, mõõda surve üle, kui on normaalne 10-13bar siis teine asi mis neil hondadel on enamasti vanaks läinud karbuss. Mul oli honda mbx (sama mootoriga nagu mtx) ja sellel oli karbussi ikka täiesti võimatu paika saada, kui kütust tuli normaalselt ja töötas kah normaalselt, siis uputas üle ja madalalt ei töödanud, kui vastupidi siis ei saanud käima ega pöördesse. Käimapanek käis toorest liigutades ja segukruviga mängides. Lisaks pole võimalik sellele vanale keihinile tükke saada, seega oleks lihtsam sinna mõni muu karbuss peale panna.

Pole endal seda võimalust, et mõõta survet mootoris. Kui keegi hea inimene Tartust saaks mul selle ära mõõta, siis oleksin väga õnnelik. Aga karpat lähen mingi hetk uurima küll ja sättima, ehk saab asja kuidagi timmi.

[Kalapea]

Olen täiesti kindel, et oled otsinud manuaali tikutulega taga, ma leidsin kunagi isegi üles, aga vales keeles.

http://www.upload.ee/files/504263/DFMC. ... l.pdf.html

[sinilind123]

Probleem lahendatud. Karpa oli valesti timmitud, nüüd käib nagu kellavärk.
Manuaali olen otsinud küll, aga samuti väheke vales keeles varianti leidnud ainult.