Ratta toomine Leedust

[IntsA]

Nonii, tuhlasin küll foorumis ja mõned iidsed leeduteemad leidsin, kuid sooviks natuke värskemat infot.
Kas keegi on käinud siis lähiajal toomas leedust ratast, pajatage midagi?
Äkki on midagi viimasel ajal muutunud seadustega jne.
Praegu päris palju häid pakkumisi ikka veel leidub sealmaal ja äratoomine pole ka ju teab mis raharöövel.
Mida tuleks siis üldse veel sealt toomisel silmas pidada. Esialgu plaan selline, et kuna autoga nagunii minek on siis käru ka sappa ja ratas peale või on mõistlikum mingid transiitnumbrid võtta ja kohale ise sõita?
Mis need hinnad praegusel ajal on (dokumentide ajamisel)?

[Hr.Nõel]

Üldiselt ei taha leedukaga mingit tegemist te´ha. Hiljuti sai käidud Vilniusest ratast toomas tuttavaga (temale). Eelnevalt telefoni teel läbiräägitud ja kokkulepitud tingimused kohapeal ei kehtinud. Leedukas väitis et temaga pole keegi rääkinud jne. Kohapeal mängib leedukas kindlasti selle peale, et nii kaugelt tuldud ja küll me ära võtame. Teema oli hinnas. Sõbra paps oli telefoni teel hinna kokku leppinud, aga kohapeal see ei kehtinud. TIBLAD- ütleks ma.
Juba 25 aastat tagasi Vene kroonus olles olid leedukad sellised kahe persega vennad. Tuule järgi seadsid nina.
Isiklik soovitus. Kui vähegi kannatab , hoia leedukast eemale. Ja kui ei saa, siis aja kasvõi juuksekarv pooleks, aga kontrolli kõike.

[StreetMoto]

Mul käis poes hiljuti üks kodanik, kes tõi Leedust ühe enduka. Ostul kontrollis ka oma teada kõike - vaatas ka taskulambiga näiteks piduriklotse - paistsid päris OK. Kodus esimesele sõidule minnes avastas, et ei pidurda väga. Võttis lahti ja klotsidele oli friktsioonpinna imiteerimiseks needitud paari tavalise tõmbneediga mõne mm paksused plastmassplaadid. Mul need klotsid nüüd näidiseks koolitustel Tagakiige hakkas ka õige pea vähe naljakalt looksuma - lõpuks selgus, et kiigelaagrite asemel olid puidust treitud "puksid". Ja sellest rattast tuli üldse üks suurem taastamisprojekt, veidi üle ostuhinna läks lisaks, et normaalsesse konditsiooni viia lõpuks...

[Hr.Nõel]

Mul käis poes hiljuti üks kodanik, kes tõi Leedust ühe enduka. Ostul kontrollis ka oma teada kõike - vaatas ka taskulambiga näiteks piduriklotse - paistsid päris OK. Kodus esimesele sõidule minnes avastas, et ei pidurda väga. Võttis lahti ja klotsidele oli friktsioonpinna imiteerimiseks needitud paari tavalise tõmbneediga mõne mm paksused plastmassplaadid. Mul need klotsid nüüd näidiseks koolitustel Tagakiige hakkas ka õige pea vähe naljakalt looksuma - lõpuks selgus, et kiigelaagrite asemel olid puidust treitud "puksid". Ja sellest rattast tuli üldse üks suurem taastamisprojekt, veidi üle ostuhinna läks lisaks, et normaalsesse konditsiooni viia lõpuks...

Ma räägingi kogu aeg, et leedukas pole rahvus vaid elukutse. Leedukaks tuleb kaua õppida.

[argo]

Eks see oleneb ikka ka kuidas joppab, kõik Leedukad ikka nii m****d ei ole Mina käisin eelmise hooaja alguses Leedust R1 toomas ja sain täitsa tip-top masina, kuigi see sai ostetud ka Leedu politseiniku käest

[tramm66]

Teil kõigil läks järelikult oluliselt paremini, kui sellil kes Leedust GSXR-i ostis ja sõidurõõmu jätkus bensakani.... edasi oli jälle jalamees sest ratta müüjad (või nende kaasosalised) panid selle lihtsalt rotti... duubelvõti ja tsaupakaa.

[Pikk]

Teil kõigil läks järelikult oluliselt paremini, kui sellil kes Leedust GSXR-i ostis ja sõidurõõmu jätkus bensakani.... edasi oli jälle jalamees sest ratta müüjad (või nende kaasosalised) panid selle lihtsalt rotti... duubelvõti ja tsaupakaa.

Oli siis vaja nii vara jooma hakata

[tramm66]

Jumal oli ka täis, kui neid konkreetseid leedukaid tegi

[Möku]

Vilniuse rahvas teab rääkida, et kui Kaunasele suur raudpuur peale tõsta, siis Kaunase elanike seas mingit mässu ei tekikski - kõiks teaks kohe, et mille eest istuvad ja võtaks rahulikult

[cas41]

Olen ka Leedust mõned rattad toonud ja nõustun eelkõnelejatega. Kui vähegi võimalik, hoidu nendega äri ajamisest.
Maksa Eestis natuke rohkem, otsi mõni tuttava-tattav kes müüb, ja kokkuvõttes säästad närve/raha

[christian]

Isiklikult sain küll Leedust väärt masina, mis oli väga hea hinnapakumisega. Lihtsalt tuleb veidi eeltööd teha ja uurida mille järgi lähed. Uurida ARK ist ja mujalt vin koodiga seostuva kohta jne.. Hinnas ei saagi kokku leppida ja võtta seda nii et nüüd on 100% see hind mis kokku lepitud, samamoodi tehakse ka Eestis.

[Hr.Nõel]

Hinnas ei saagi kokku leppida ja võtta seda nii et nüüd on 100% see hind mis kokku lepitud, samamoodi tehakse ka Eestis.

Selles suhtes sul tegelt päris õigus. Oleme me ju leedukatega üks ja sama liik- Homo Soveticus- Ja päris õige Euroopa kultuuri ruumini on meil veel päris laks maad minna.

[Nigga]

Oli siis vaja nii vara jooma hakata

Ma ütleks, et oli viimane aeg...

[tnusepp]

sai eelmine suvi toodud leedust neli ratast kellegil probleeme ei ole ratastega ja ei olnud ka probleeme arvele saamisega dokumendid korralikult üle vaadata ja ratas kah. Eestis võib täpselt sama moodi perse lohku tõmmata keegi ja ei ole midagi teha.
Märkuseks ratad sai toodud endale ja sõpradele mitte müügiks ja inimesed rahul nagu ka üks eelkõneleja mainis kellele sai ka R1 toodud.

[IntsA]

No alati peabgi olema nii positiivseid, kui ka negatiivseid näiteid, teab millest hoiduda.
Kuid äkki oskab keegi natuke maksudest ja sellele kuluvast rahast rääkida.

Tegelikult polegi raudkindlat plaani sinna nüüd kohe ratta järgi tuisata, lihtsalt mõtlesin, et teen väikest kodutööd selle kohta, pärast ka teistel hea seda teemat lugeda kes huvitud sellisest asjast.

[Piimanina]

Sama siin tegelt ka, sai ratta toodud ja mingit probleemi. Teemaalagatajale niipalju, et vormistamine ei maksa seal pea midagi, üle paarisaja krooni ei lähe.....ma lasin ratta Leedu registrisse panna ja oma nime teh. passi(sellest siis ka kulutused sellised)!!!
Kuigi kontrollisin ka igat asja ratta puhul. Kui ratast lähed ostma siis kindlast vali välja kindel ratas ja uuri selle ratta kohta nii palju infi kui vähegi saad, et kas peavad mingid lisa kleepsud või andmed kuskil kirjas olema jne. Minu ratta puhul pidi olema kleeps taga sadula all--kui seda poleks old ei oleks eestis arvele saand( loe: oleks läind liiga kalliks).
Kui leedukas sind yle laseb võid aint ennast syydistada!

[nolev]

Ei ole ise sealtmaalt midagi ostnu, kuid Leedus ei tohiks kehtida Euroopa tüübikinnituse nõudmine. Ehk siis seal saab arvele võtta ja sõita ka Ameerika maalt toodu ratastega. Meil neid minuteada arvele võtta ei saa, enne kui on olemas vastav tüübikinnitus ja see on päris kallis lõbu. Väliselt ratastel vahet ei tee aga VIN-koodis võib olla ainult ühe tähemärgi erinevus ja asi ongi panges. Enne toomist võiks ARK-st seda täpsemalt uurida.

Teine jama võib olla varastatud sõidukitega. Ei olnud küll tsiklid aga paaril tuttaval on soetataud autod Leedust ja sattusid Euroopast varastatud olevat. Kõik dokumendid olid ostes pealtnäha nagu korras ja said ka transiitnumbri. Jama tekkis Eestis arvele võtmisega, kui avastati Scengeni infosüsteemis äranduse kohta märke olemasolu. Esimesel juhul võeti auto peale vastavat menetlust käest ja läks Leetu tagasi. Teisel juhul jäeti auto kätte võimalusega seda kasutada (Švitsi riigi poolt antud luba), kuid Šveits infosüsteemist märget ära ei kustuta ja ARK seda ka enne märke kustutamist arvele ei võta. Ühesõnaga kasutada võib aga mitte sõidukina vaid ilmselt jänesepuurina või koerakuudina. Tänaseni on maadeldud selle teemaga ja tundub väljapääsmatu olukorrana. Juriidiliselt oln kõik korras, kuid praktiliselt raha läind ja sõiduk kasutult hoovis.

Parim variant oleks, kui ostu sooritamisel saaksid VIN-koodi kaudu sõiduki legaalsust ja tüübikinnituse olemasolu kontrollida.

Ei ole nende leedukatega äri ajamine ilmselt väga lihtne. Neil on illegaalse asja legaliseerimine vist päris lihtne. Olid ju leedukad need, kes hakkasid Eestist eelmisel aastal kalleid maastureid tuuri panema. Peab lihtsalt väga tähelepanelik olema.

[tnusepp]

Eesti saab usa rata kah arvele ilma tüübikinnituseta kui ratas on toodetud enne 2004 jaanuarit Jõhvi ARK uuritud info ja saab vabalt arvele aga kui toodetud peale 2004 jaanuarit siis vaja tüübikinnitust. VIN tuleb alati ära kontrollida täht haaval ja et dokumendid oleksid originaalid ja ei ole probleemi.
Meie tõime kolm ratast inglise nubmritega ära ja ühe ilma numbrita. Inglise ratale kaks ostu-müügi lepingut tegime. Kõigepealt selle et leedukas ostis selle inglaselt ja siis meie leedukalt. Ja neljas ratas oli juba leedus arvel sellele lihtsalt ostu müügi leping tüüp kruvis nr ära viis leedu arki tagasi kuigi seda ei pea tegema kuna eesti ark saadaks selle ise kah leetu tagasi. Need ratad mis meie ostsime olid ka kindlustused tehtud nii et vabalt oleks võinud kiivri pähe tõmmata ja leedust eesti poole kütta probleemiteta. Ja meid kontrollis ka leedu politsei tee peal ja läti leedu piiril piirivalve ja ei olnud mingeid probleeme. Muidugi leedu piirivalvurid olid ägedad mina näitasin kus kohas dokumentidel turvamärgised on(töötan ise kah piiril) ja see oli ikka suht naljakas ja politseile näitasin kus VIN kood asub nemad seda ei leidnud.

[IntsA]

Huvitav, ise polegi kuskil märganud et alla 2004a toodetud ratastel polegi tüübikinnitust vaja.
Ei puuduta küll päris leedu teemat, kuid kas siis inglismaalt tulevate ratastega on sama jama nagu meerika maalt toodud pillidega.
Et peaks jälgima leedus ka sinna toodud inglismaa rattaid?
Kõige mõistlikum siis oleks võtta vin kood ja helistada nt eesti ARK ja siis pärida info järgi nagu ma aru saan

[Cado]

Kõige mõistlikum siis oleks võtta vin kood ja helistada nt eesti ARK ja siis pärida info järgi nagu ma aru saan

Sellistel puhkudel pole see mõistlik vaid KOHUSTUSLIK !! mitte küll seadusest tulenevalt kuid oma huvidest lähduvalt küll
Ideaalne on kui müüa juba saadaks sulle VIN-i Eestisse . Paljud on nõus seda tegema.

[justcraizy]

Ei puuduta küll päris leedu teemat, kuid kas siis inglismaalt tulevate ratastega on sama jama nagu meerika maalt toodud pillidega.
Et peaks jälgima leedus ka sinna toodud inglismaa rattaid?

UK kuulub Euroopa Liitu.

[nolev]

Ei puuduta küll päris leedu teemat, kuid kas siis inglismaalt tulevate ratastega on sama jama nagu meerika maalt toodud pillidega.
Et peaks jälgima leedus ka sinna toodud inglismaa rattaid?

UK kuulub Euroopa Liitu.

Ei see loe midagi, et UK kuulub EL. Leedu ja Läti kuuluvad ka aga neil on võimalik ilma tüübikinnituseta masinaid arvele võtta. Küll selliseid mehi olnud, kes soetatud sõiduki Lätis arvele võtnud, kuna Eesti nõuab tüübikinnitust. Igal juhul on mõistlik VIN koodi kontrollida. Leedu on liiga kaugel ja liiga palju raha tuleb raista tõendamaks fakti, et oled soetanud ilusa asja ainult kaupluse vaateaknale. Soovitan pöörduda enne Leetu minekut kohalikku ARK büroose ja täpsustada, kuidas oleks võimalik VIN koodi kõige lihtsamalt kontrollida. Ehk on võimalik kontollida ka äranduse märke olemasolu Leedust Eesti ARK-sse helistades (võib-olla peab seal selleks mõni tuttav inimene töötama??). Minul ei ole eriti usku Leedu ja Läti politsei andmebaaside osas. Kuidagi lonkab see asi neil ja korruptsiooni on seal ka palju. Nii et see helistamise kulu Lätist Eestisse on ratta ostu kõrvl väga marginaalne aga kasu on mitmekordne.

[justcraizy]

Kui ratas on olnud UK registris ning toodetud EU turule, siis ARK peaks seda tunnistama. Või on kellegilt tüübikinnitust nõutud
Lugesin just ka vastavat riigiteataja määrust, mis täpselt seda sätestas, aga see aegus 2009 aastal. Üritasin leida kehtivat seadust, aga siiani tulutult. Otsin edasi

[Nigga]

EU's peaksid asjad tõesti nii toimima, aga paraku see nii ei ole...

[tnusepp]

EU's peaksid asjad tõesti nii toimima, aga paraku see nii ei ole...

Äkki räägid miks ei toimi tõime kolm ratast mis inglismaalt toodud leetu inglise numbrid taga ja kõik kolm arvel 99 rsv 03rsv ja gsxrk1 01 ja kõik on ilusti arvel ilma probleemiteta ja tuttavaid ARK ma ei oma. Ainuke asi mida vaatasid inglise ratastel oli kas tuli on õige või näitab vasakule ja kui vasakule näitab siis vaja tuli välja vahetada. ARK VIN koodi kontrollimine tel. teel ei ütelnud nad midagi. Sõidad leetu võtad VIN numbri helistad sõbrale kes käib ark ära ja pärib järgi kui mingi jama siis otsi järgmine ratas. Meie ei läinud ühe rata peale välja vaid ikka 4-10 ratas välja valitud mida läksime vaatama jah viimase gsxrk1 tõime tõesti nii et läksime ainult selle rata peale. Ja mina ei ütleks et leedus käimine väga kallis sinna umbes 700-800km ja tagasi kah ja kohapeal umbes mingi 200-300km. maha

[Thesaarlane]

Inglismaa turule suunatud ratastel peaks kergelt vahet tegema ju, neil lenks valel pool.

[tnusepp]

Inglismaa turule suunatud ratastel peaks kergelt vahet tegema ju, neil lenks valel pool.

jah tõesti tahad sa sellest rääkida

[Cado]

Inglismaalt toodud ratastega on arvele saamisega see pärast probleeme olnud ,et enne arvele võtmist vaadatakse masin üle.
Esi tule reflektor suunab valgust valele poole.
See mis hetkel meenub ei mäleta kas oli veel midagi .

[eerikkarts]

Inglismaalt toodud ratastega on arvele saamisega see pärast probleeme olnud ,et enne arvele võtmist vaadatakse masin üle.
Esi tule reflektor suunab valgust valele poole.
See mis hetkel meenub ei mäleta kas oli veel midagi .

Kas ei olnud ka veel et kui ratas meh spidoga et nät peab olema km/h et see mph spido koos väiksema km/h näiduga ei sobi???

[nolev]

EU's peaksid asjad tõesti nii toimima, aga paraku see nii ei ole...

Äkki räägid miks ei toimi tõime kolm ratast mis inglismaalt toodud leetu inglise numbrid taga ja kõik kolm arvel 99 rsv 03rsv ja gsxrk1 01 ja kõik on ilusti arvel ilma probleemiteta ja tuttavaid ARK ma ei oma. Ainuke asi mida vaatasid inglise ratastel oli kas tuli on õige või näitab vasakule ja kui vasakule näitab siis vaja tuli välja vahetada. ARK VIN koodi kontrollimine tel. teel ei ütelnud nad midagi. Sõidad leetu võtad VIN numbri helistad sõbrale kes käib ark ära ja pärib järgi kui mingi jama siis otsi järgmine ratas. Meie ei läinud ühe rata peale välja vaid ikka 4-10 ratas välja valitud mida läksime vaatama jah viimase gsxrk1 tõime tõesti nii et läksime ainult selle rata peale. Ja mina ei ütleks et leedus käimine väga kallis sinna umbes 700-800km ja tagasi kah ja kohapeal umbes mingi 200-300km. maha

Ega ma väidagi, et sõit kallis on. Kalliks muutub see siis, kui Eestisse jõudes mingid jamad tekivad. Sõida siis sinna 700-800 km taha müüjat otsima. Lihtsam on oma seljatagune kindlustada ja kõik võimalik eelnevalt kontrollida, et hiljem vähem kahju kanda. Kõik eelnevad mõtted vaid selleks välja toodud, et sellele võiks tähelepanu pöörata, mitte selleks et inimene ära hirmutada.