kas tasub osta?

[erikk]

Tere kõigile!
Nimelt mul on selline küsimus, et kas tasub osta sellist masinat: http://www.motoonline.ee/?id=1214&categ ... uct_id=146 . Kas keegi omab ka endal sellist? Kuidas vastupidavusega lood on? Kuidas kiirendab (arvatavasti paremini kui delta?) ?
Soovitage ka muid suurte ratastega mopeede/endurosid. Hinnapiir on 10k muidugi kui mõni ülihea pakkumine on saab ka raha juurde.
Endale selle mopi juures meeldis just hind, käigud, suured rattad (just selle pärast, et pea pooled sõidud kruusal, vahest metsas ja enamasti just mitte kõige parema kattega tee peal), õige sidur (mitte mingi automaat jura), pole palju plastikuid (kui käid külili sõidad edasi) , garantii 2 aastat, kütusekulu, kettülekanne (ei pea jamama mingite rihmadega).
Aitäh

[valgehiinlane]

ise küll ei oma sellist, aga võin veidi rääkida. vastupidavusega on lood, et ilmselt tuleb mõne aja tagant keerata üle poldid-mutrid ja kindlasti tuleks teha sissesõit korralikult. kui veel ka hooldad korralikult ja hoiad hästi, siis peab küll vastu. kui kiirendust otsid, siis ilmselt selle masinaga pole sul midagi teha.
aga kui on tõesti vaja masinat selliseks "niisama" sõitmiseks, siis usun, et see on väga hea masin.
siin sama 9000.- eest : http://www.jawamoto.ee/mudel.php?id=2
siin juttu sellest : http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=34&t=40279
ja siin veel : http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=35623
edu

[erikk]

Ega kiirendust väga küll ei otsi, aga lihtsalt mõtlesin küsida kuna 4 taktilised on tavaliselt maha laidetud oma kiirenduse poolest. Olen nüüd erinevatest foorumitest aru pärinud ja tundub et on küllalti hea masin kui sissesõit korralikult teha, poldid mutrid aegajalt üle käia ja mitte väga hullusti mootorit piinata. Eks need hiinlased oma kuulsuse ongi saanud kui mõni idioot võtab poest välja sõites kohe piirajad maha ja kukub paarutama ja lõhkuma ja siis vigiseb igas foorumis, et miks mu hiinlane ei tööta. Hiinas kõik sõidavad ju nendega

[sander]

Mul hakkaks rahast kahju, kui ma peaksin sellise asja ostma.

[erikk]

Mul hakkaks rahast kahju, kui ma peaksin sellise asja ostma.

mis asja sina selle raha eest siis ostaks? mingi 20k läbisõitnud apriilia millel esimesest august läbi sõites rattad alt ära tulevad

[petz]

selline hiinlane endal olemas.loomulikult pole tegu teab-mis hullult kvaliteettootega, kuid masina ( raami) valmistamisel on kasut suuremal jaol terase sulameid.mootor oma 5o ccm kohta veab normaalselt ( mitte halvemini kui vanad 3 käigulised 125 ccm vene tsiklid kuuekümnendatest) ja kiirendab ka vastavalt oma võimsusele . küttekulu , mis tehn.andmetes on katsetus (mingi kindel lõik ühtlase kiirusega jne. ) , ekspluatatsiooniline kulu olenevalt maastikust ja kasutamisest 2-2,5l / 100
vedrustus suht jäik ning rohkem sobilik liikumiseks tasasema kattega teedel. ratastel vajavad erilist hoolt kodarad, mis üsnagi kiiresti järgi annavad ning pingutamist vajavad. seda mootorit kasutatakse väidetavalt veel paljudel teistel ratastel,( honda monkey, jawa jt.) ja tegu olevat töökindla tükiga.
suuresti sõltub iga sõiduki iga selle kasutamisest ja hooldusest.ning tähtis on ka esmane sissesõit. tehasest tulevad masinad on nö. piirajaga, mis kujutab endast vähendatud avaga sisselasketorustikku. kuid vaatamata selle arendas masin arvutuslikku kiirust 50-55 km/h.(mõõdetud stopperiga kindla vahemaa läbimist)
kasutamisel nullilähedastel ja allapoole, hakkavad karburaator ja sisselaske toru jäätuma ja korra on karburaatori ka täielikult kinni tõmmanud.(kasutamisel talvistes tingimustes oleks vajalik mingi täiendava lisakatte abil silindrilt tuleva sooja õhu juhtimine sisselaskele)
oma stiilse välimuse, sõiduomaduste ja suht norm. hinnaga on minu arust tegu suht normaalse asjaga ja selle raha eest midagi uut ning paremat on raske tahta.

[v6savillem]

osta kasutatud jawa, teed väikese remondi ja sõidad normaalselt järgmised 10000 km

[petz]

osta kasutatud jawa, teed väikese remondi ja sõidad normaalselt järgmised 10000 km

selle kasutatud jawaga liiklemine meie üldkasutatavatel teedel-tänavatel nõuab teatud kat juhilube.kindlustust ülevaatust. jutuks oleva 50 ccm hiinaka korral minuteada veel ei nõuta mingit juhtimisoskusi tõendavat tunnistust kui astaid rohkem kui 16.(vbolla eksin, sest neid seadusi tehakse ja muudetakse vahetevahel )
tegelt ma ei ole mingi paadunud mopeedifänn vaid sellise mopaga ka vahel niisama vaikselt ja rahulikult ja üliökonoomselt vahelduseks mõnus kulgeda. suuremate kiiruste ja maastiku jaoks teised masinad
ja eks see kasutatud jawa ülalpidamine ja kasutamine ole ka lihtsalt üks vaba aja sisustamise viise.
samas tean mitmeid sellise hiina mopeedi igapäeva-kasutajaid, kes pole veel mingite jamade üle kurtnud.vaatamata pidevale kasutamisele.
( ja loomulikult hooldus, hoolsus ja heaperemehelik kasutamine)

[erikk]

osta kasutatud jawa, teed väikese remondi ja sõidad normaalselt järgmised 10000 km

Heameelega ostaks küll kasutatud jawa, aga pole veel nii palju vanust et sõita masinatega mis on üle 50cc.

[Tomson]

erki mina sinu asemel ostaks ikkagi 2t rolleri ja 12tolliste ratastega. kui ostad mingi hiinaka on pärast jamad, ega need 4t hiinakad ei ole usaldusväärsed. näiteks keerad mingi poldi sisse ja polt murdub ära, see pole lihtsalt normaalne. ennem pane natu raha juurde ja osta ikka tuntud firma masin. ütleks aprilia kohta seda et sõbral on 26000km läbisõiduga aprilia ja ainuke mida ta vahetanud on piduriklotsid. võtsime aprilia mootori lahti ja uurisime ka kolvi olukorda, kolb täiesti ilus. mina igatahes soovitaks tuntud firmasi, sest neil on ka tagavarajuppe saadaval.

[petz]

lisan veel, et selle masina plastdetailid on eriliselt rabedad, suunakad, küljeplastid ja peeglite plastosad.
esilatern valgustab teed küllaltki hästi, lähitule valgusvihk jätab keskosas veidi soovida.
ja veel - jalatoed on suht pehmest materjalist ( loe jämedast traadist), mis kinnitatud omakorda kahe poldiga kahest kohast mootori külge, kindlasti on selleks ka oma põhjus, et pehmest materjalist... kukkumise korral või muul põhjusel kui peaks seda jalarauda mingi jõud väänama, ehk ei lõhu siis mootori karterit ära????
mina oma 77 kg massiga nendele püsti seista eriti taha. suht ebakindel tunne, kergema juhi korral ehk on see probleem välistatud.
ratta müüja hoiatas , et poltide keeramisel - pingutamisel tuleb olla eriliselt ettevaatlik, et ei rikuks keeret või siis hoopis polte vm puruks ei keera, suht õrnad pidid olema, müügimehe väitel oli ta ratta kokkupanekul esihargi ja veel mingid poldid kohe korralikumad pannud. vot nii.

[erikk]

http://bike.motors24.ee/vehicles/238221 ... =price.ASC aga mis te sellest arvate? Küllaltki väike läbisõit, ainuke viga on selles et starter peale ühte pesemiskorda ei töödanud ja nüüd vahest töötab ja vahest mitte.

[petz]

ma ei saa aru, miks mingitele väikesemahulistele ( pean silmas 50- 125-250)krossikatele ja endurokatele üldse starterid peale topitakse, selliseid masinaid pole vast küll probleem vändast käima lüüa.
kui see starteri viga on ainus viga,siis pole mingit põhjust kahelda sellise raha eest;kas osta või mitte osta. igaljuhul on see masin kordades kõne all olevast hiinakast etem.
( kuid sageli on nii, et reaalselt ostma minnes ilmneb ikka veel vigu mille omanik on lihtsalt" unustanud" mainida ja mõned mahavaikitud vead võivad ilmnevad mõninga aja möödudes) liig väike läbisõit ei pruugi ,kuid võib olla sageli kaheldava väärtusega
mingi üldmulje rattast saad ikkagi koos selle ala asjatundjaga ratta ülevaatusel ja sõidukatsel.

[Mhhh]

No topitakse selle pärast peale, et need oleksid/tunduksid nagu suuremad masinad

[simsu]

tomson ma arvan et sa räägid tavalisest mingi freedode ja nende varikatega mootoritest, mis tegelt pole ka k6ige hullemad, aga selline honda kloonmootor on täitsa töökindel, endal on kogemused olemas, hiinakad on tegelt head masinad kui oskad sõita ja hooldad ka ikkagi, endal kogemus olemas 4t varikaga masin 20k kilomeetrit on läbisõit ja pole olnud midagi vahetada ja samasugune mootor mis sellel mopeedil on sellega on s6idetud 3k kilomeetrit ja mitte mingit probleemi pole olnud, kuigi jah mõnikord võib juhtuda kyll et satud selline hiinlase otsa et tapa või ära, aga muidu masinast rääkides jah nati pehmest mettallist on, aga kui mingeid hüppeid võid selliseid debiilsusi ei tee on väga mõnus masin,

[oldmoped]

igaljuhul on see masin kordades kõne all olevast hiinakast etem.

Ja kus riigis siis Sinu arvates Keeway tehtud on?

[Pihelgas]

tomson ma arvan et sa räägid tavalisest mingi freedode ja nende varikatega mootoritest, mis tegelt pole ka k6ige hullemad, aga selline honda kloonmootor on täitsa töökindel, endal on kogemused olemas, hiinakad on tegelt head masinad kui oskad sõita ja hooldad ka ikkagi, endal kogemus olemas 4t varikaga masin 20k kilomeetrit on läbisõit ja pole olnud midagi vahetada ja samasugune mootor mis sellel mopeedil on sellega on s6idetud 3k kilomeetrit ja mitte mingit probleemi pole olnud, kuigi jah mõnikord võib juhtuda kyll et satud selline hiinlase otsa et tapa või ära, aga muidu masinast rääkides jah nati pehmest mettallist on, aga kui mingeid hüppeid võid selliseid debiilsusi ei tee on väga mõnus masin,

mina paneks selle kandideerima "Aasta lause 09" auhinnale. Kõik on öeldud, ei midagi liigset.

[Derbirider]

http://bike.motors24.ee/vehicles/238221 ... =price.ASC aga mis te sellest arvate? Küllaltki väike läbisõit, ainuke viga on selles et starter peale ühte pesemiskorda ei töödanud ja nüüd vahest töötab ja vahest mitte.

Ma valiksin KINDLAT selle keeway kuna näeb kenam välja, liigub tunduvalt paremalt(2takti ju), kui sa rohkem kruusa peal sõida ja metsas siis rehvid ka paremad kohe
PS: ega see starter pole nii tähtis ju, jalaga lebo käima lüüa

igaljuhul on see masin kordades kõne all olevast hiinakast etem.

Ja kus riigis siis Sinu arvates Keeway tehtud on?

Ikka hiina värk, aga välimus kõvasti sellest "klassikalisest" mopist üle minuarust.

[petz]

igaljuhul on see masin kordades kõne all olevast hiinakast etem.

Ja kus riigis siis Sinu arvates Keeway tehtud on?

kes aru sai, see sai,....
igastahes parandan:...kõne all olevast hiina mopeedist etem.( rõhuasetus on sõnal mopeedist.)

[kurikristjan]

Välimus on puht maitse küsimus ja mina küll omale ratast välimuse järgi ei valiks. X-ray näeb s**t välja.
Ärgem unustage ka seda et 2T pilli on kallim pidada - kütet läheb rohkem ja õli pead ka paaki juurde valama pidevalt. See keeway pole nii praktiline ka, pakiraami või pagasikasti ma seal peal ei näinud.
Ja kõrgemalt on valusam kukkuda.

[v6savillem]

Ärgem unustage ka seda et 2T pilli on kallim pidada - kütet läheb rohkem ja õli pead ka paaki juurde valama pidevalt.
Ja kõrgemalt on valusam kukkuda.

ccm kohta saad rohkem võimsust kah

[erikk]

Kütet peab ikka tihedamini valama sellesse Spiritisse vms kuna tal on väiksem paak Tegelikult ma ei oskagi enam valida. Natuke kisub ikka selle uue Spiriti poole kuna tal on 2 aastat garantiid ja ma tean ise mis selle mopiga tehtud on. Samas keewayl on rohkem võimsust, aga ei ole nii praktiline.

[kurikristjan]

Keeway on metsa vahele keerates praktilisem. Mingi topcase'i saad kaubaveoks alati juurde osta.
Mõtle välja kus ja kuidas sa kõige rohkem sõidaksid ja otsusta selle järgi. Maakohas Keeway parem valik. Samuti usun et keeway puhul langeks ära velgede probleem, mis Spiriti puhul minule üsna murettekitav.

[Boobush]

Ise sõitsin Kinroad 50-ga suvel (Enduro kere peal) ning ausaltöeldes igati äge aparaat. Raami sain pooleks ning käiguvahetushoob oli veidikene debiilselt lahendatud, need vead said lahendatud, kuid vibra kõrgematel pööretel - sellest ma jagu ei saanud ning seetõttu ei saanud ma ka koguaeg piirajas sõita. Tippkiirust jäi tal minu ja masina massi kooskõlas vajaka (linnas jäi ikkagi jalgu, kuid missugune roller või mopp ei jääks ?), ilmselt oleks ülekandega midagi teha saanud. Ideaalis oleks teda näinud 80 kuubikulisena, oleksid pöörded olnud asfaldil 50-60-ga sõites paremad ning oleks ka nii mõnestki suuremast mäest vast üle saanud. Miskipärast eelistasid sellist sõiduriista oma 600-se R4 touring baigi ees, poodi läksin alati mopiga. Ei kaalunud essugi, kütti ei võtnud essugi, juhitavus hea ning ei mingeid muid makse.

[erikk]

Mida arvate sellisest pillist: http://bike.motors24.ee/vehicles/237746 ... &sort=paid
Tegemist oli originaalis Zid Pilotiga aastast 2004, 2 taktiline, läbisõit kuskil 10000km. Kas Zid on ka töökindel masin või laguneb kohe ära kui peale istud

[Kirs]

Mida arvate sellisest pillist: http://bike.motors24.ee/vehicles/237746 ... &sort=paid
Tegemist oli originaalis Zid Pilotiga aastast 2004, 2 taktiline, läbisõit kuskil 10000km. Kas Zid on ka töökindel masin või laguneb kohe ära kui peale istud

Müüja jutt kui täiesti tänavalegaalsest mopeedist on küll liig. Zid pole seda kohe kindlasti, sest tehasepoolne maksimaalne kiirus on sellel 50km/h lubatud 45km/h asemel. Kas ka muu jutt tõene on seljuhul samuti kahtlane. Paistab, et peale on aretatud mingi teine summuti ja tagaporikas on üldse maha saetud, puuduvad suunatuledki. Mina sellist hinda ei maksaks.
Muidu on täiesti töökorras Zid igati kõlbulik sõiduriist. Mootor peab hästi vastu. 7000km läbisõidu järel oli mootor veel täiesti tipp-topp korras. Muidu vist kuskil 8000km läbisõidu järel kolvirõngaid soovitatakse vahetada(kui vajadus). Vilets on tagumine monoamort. Aitab vahetus mingi suvalise hiina mudaratta monoamordi vastu. Elektrisüsteem ka jupsib, õigemini pistikute ühendused.

[zuzuki]

Mina olen koguaeg sellise mõtlemise juures olnud, et enne osta sama raha eest kasutatud kvaliteet masin kui uus ja hiinakas.

[uziman]

http://bike.motors24.ee/vehicles/250666 ... &sort=paid, mis sa sellest arvad, seisab hetkel nagunii garaažis ja ostjat pole, aega kevadeni, sest tolleks ajaks raha vaja võimsama soetamiseks. Igati aus ja mugav masin, alati läheb esimesest löögist tööle ja teepeale juba sellega ei jää. Võid uurida mida räägitakse Derbidest ja nende mootoritest, igati väärt pill

[erikk]

aitäh pakkumast, kuid ostan täna selle uue hiina masina ära.

[Boobush]

Jõudu ja jaksu sulle sinu kannatusteradadel.