Rollerite võistlussari Supermoto võistlustel

[oldmoped]

Keelatud oversize pidurid - lubatud vahetada kuluosad (piduriklotsid/-kettad) racing osade vastu.
...
Gondlite ja jalaraudade vabaks muutmist küll ei saa lubada - seda juba kaasvöistlejate huvides. Kes siis tahaks, et talle möni koduskeevitatud teravate äärtega raamilisa vöi jalaraud ihusse tungib?? Üldiselt vöiks keelatud olla ka nitro kasutamine ja ka nn racing ehk körge oktaanarvuga kütuse kasutamine. Viimast kontrollida on küll peaaegu vöimatu aga jah..

Igasuguste turvalisust ja juhitavust suurendavate vaba upgradede nagu pidurid ja amordid lubamine võiks ikkagi olla.

Vabade gondlite ja jalaraudade all ma pidasin rohkem silmas seda, et ei oleks kohustust kasutada mingi konkreetse masina tehasegondleid, vaid asi võib olla ka kompott mitmest erinevast masinast või kasvõi ise disainitud ja teha lastud spetsiaalne võidusõidugondel. Jalapulkade juures mõtlesin seda, et nagu laias maailmas näha, siis võidusõidus on sobiva sõiduasendi saavutamiseks tihti lisatud rolleritele asukohalt umbes sadulagondli esiääre kaugusele, tagasõitja jalapulkadest ettepoole jalapulgad.
Sellised asjad, et tuleb kasutada spetsiaalseid ümara otsalisi ja ülesliikuvaid jalapulkasid ja gondlitel ega kogu masinal ei tohi olla väja ulatuvaid ohtlike ja teravaotsalisi detaile, peaks olema reeglite elementarane punkt ja ei haknud seda lihtsalt mainima.
Vaba gondlimajandust pooldaksin justnimelt võistlusklassi odavuse säilitamiseks - gondlid on kahjuks tihti suhteliselt minev kuludetail, originaal gondlisarjade hinnaklassi peaksid enamus kahjuks teadma. Mootorrataste ringrajas enamus spetsialsete võidusõiduks valmistatud aftermarketitega sõidavad.

Kõrgema oktaanarvuga bensiin ise ei anna mittemingit eelist mootori töös niikaua, kui ei ole mootor ise nii hullult modidtud ja surveastet niipalju tõstetud, et lihtsalt vajab detoneerimise vältimiseks vingemat jooki.