Quo vadis Eesti motokross

[Ryyt]

Tahaks ühe väitega vaielda, mida päris õigeks ei pea. Nimelt, et krossi järelkasvu Eestis pole. Et justkui lätlased ja soomlased loputavad Eesti poisse igast asendist 85 ja 65 klassis. Soomlastel on see järelkasvu probleem ikka palju-palju õnnetum kui Eestis ja ometi tegu suure maa ja traditsioonidega krossiriigiga. Aga soomlaste tasemes võisid kõik ju Türi 85cc etapil veenduda, absoluutselt kõik nende tugevamad olid kohal, aga vaid Aki Manninen ja Mikael Kaipanen said punktikohale, sedagi teises kümnes. Ja Soome 65cc tasemest pole üldse mõtet rääkida. Soome häda on see, et seal alustatakse motokrossiga hilja ning 50cc klassis suuri võistlusi (meistrivõistlusi) üldse pidada ei tohigi. Seetõttu pole midagi imestada, et kunagise krossimaa Soome tase on viimastel aastatel kõvasti alla käinud ja uusi ässasid pole peale tulnud kui eestlane Kullas välja arvata. Mis Lätisse puutub, siis siin pole ka midagi hõisata. Üks plejaad andekaid poisse eesotsas Karroga on MX2-klassi kasvanud (sama oli veidi varem Eestis), ning nüüd pole suurt kedagi tulemas kui supertalent Pauls Jonass välja arvata. Aga temal võtab MX2 üleminek veel aega aastaid. Karlis Sabulis, Šileika, Ginters ja teised jäävad suure rattaga ilmselt siiski Läti enda võistlustele sõitma, ei usu nende rahvusvahelise taseme saavutamisesse. Ja Läti 65cc tase pole ju midagi erilist, väidan et Eesti tasemest selgelt nõrgem.
Nüüd Eesti juurde. Väidan, et Eesti on lihtsalt nii väike riik, et siit ei saagi iga aasta parves rahvusvahelise tasemega sõitjaid tulla. Peale Leokeid, Kuuske ja Remmat tulid ju 85cc klassis samuti suhteliselt lahjad aastad kuni Mägi, Uusna, K.Rätsepa, P.Rätsepa, M.Leoki, Kauriti, Parki "lennuni". Asi käibki lainetena. Järgmine laine on juba näha, see on väga kõvade eeldustega punt, kes praegu sõidab 50 ja 65 klassis. Seesama punt, kes käis eelmine aasta Läti meistrivõistustel ja sõitsid 50cc klassis kaheksakesi esikümnesse, kaks lätlast said kohad esikümne teises pooles. Kui selline lätlaste põrmustamine pole tase, mis siis veel on? Loodan kõigest hingest, et need poisid võimalikult kadudeta MX2-ni välja kasvavad. Hetkel on jah 85cc vanemate poiste hulgas suhteliselt nutune seis (vaid Karl Saat on pisutki rahvusvahelise taseme lähedal), aga on ju olemas siiski Kutsar ja Koch, kellest isiklikult ootan tulevikus nii mõndagi. Lihtsalt nad on praegu veel väga noored, neil on 85cc klassis aega sõita veel mitu aastat.
Võib-olla vähe teemaväline kommentaar, aga ei saa ju kõike ka nii mustades toonides näha, et kõik-kõik on halvasti ja teistes riikides on kõik hästi.