Enduro Eesti MV 2009 > Paikuse 1, Tallinn 2

[napalm]

Siis mõned pildid ka minu poolt
http://www.fotoalbum.ee/photos/nukker7

Hea töö - keegi on viitsinud ikka mütata !:)

[Kangru]

Ägedad pildid ja peab ütlema, et sellel aastal on klõpsutatud päris palju.
Aga natuke muljeid ka siis. Võimas kogemus kuigi eriti hästi ei läinud mis mitte mingil juhul ei tähenda seda, et järgmine kord ei proovi. Hommik algas ilusti ratas teh. läbi, enduro manuaal pihku ja tarkuseteri ammutama. Kui aga sardiks läks oli vahepeal taga rehv otsustanud, et tema täna sõita ei taha, jummala toss. Egas midagi ratas stardist läbi ja auto juurde nuputama mis edasi. Esimene päev oli tegelikult sisuliselt läbi. Krt ajas ikka vihale küll. Tagavara lohvi kaasas ei olnud ja padrunikomplekti olin ka suure tuhinaga koju unustanud. Aga mis teha see ongi enduro, kunagi ei tea mis juhtub. Pika pusimise ja kombineerimise peale oli ratas jälle töökorras, siinkohal suured tänud Mehisele kelle käest õnnestus lohv saada ja muidugi kohtunikele kes lubasid ikkagi rajale minna. Rada oli väga lahe, minu lemmikud olid turbalõigud ja raja lõpus see sooosa, lasketiir. Hätta ei jäänud kusagil ja ühe korra pidin sikutama puht oma lollusest. Kiiruses jäi siiski nats puudu, kõige suurem kaotus endurokatse. No ei saa liivakurvidega veel hästi hakkama. Pole viga, treenime. Jäi siis jah algatuseks üks ring järgmisel päeval oleks mulle juba liiast läinud. Enesetunne oli väga hea. Tutvus tehtud, reeglid teada ja mis siin salata näpp on antud ja ega siis läheb käsi ka juba. Kes kahtlevad siis tulge julgelt Tallinna proovima ega see ei ole häbiasi kui lõpuni välja ei vea. Kogemus on seda väärt ja sõnadega on raske kirjeldada, seda peab ise kogema.

[napalm]

http://www.dakar.ee
20-21 Juuni on siis Tallinna Enduro EMV 2 etapp, et kes soovib see siis proovib.

[suzupoiss]

kas kinnisel rajal peavad olema a kat load olema? ja kui mul neid ei ole kas siis ei saagi osaleda.

[napalm]

kas kinnisel rajal peavad olema a kat load olema? ja kui mul neid ei ole kas siis ei saagi osaleda.

Eks väljaspool katseid on tegemist ikkagi tavaliiklusega paberite järgi. See kui korraldajal õnnestub rada peita metsa või Slovakkia mägedesse on vaid boonus aga teoorias on see lugu ikka tavaliiklus ja osaliselt tulebki sõita ka asfaldi peal mõni km ikkagi koos autudega ja liikluseeskirjade järgi milleks on ka aega. Vastutad ju ise kogu oma kompoti eest nii, et kui peale niffid ennast kuidagi ja vahele jääd näiteks riigieelarve täitmise vahendile siis maksad täiel raual ilmselt. Paikusel oli seal nii mõnelgi härral neid lube vaja mida polnud. Seal ikka võtsid pättide püüdmise keelu saanud ja ilmselt spordi hävitamise käsu saanud sportlased ikka rajal ette. Loodetavasti midagi nii idiootset Tallinnas ei toimu kuigi see puht tehniliselt on juba päris keeruline aga teatavasti neil raha ei haise nii, et ma ei tea enam millele selles riigis lootma peab jumalale või tähtedeseisule, tervele mõistusele kindlalt enam küll mitte. Ma läheks tehnika ja varustuse olemasolul sõitma sest sellised sõidud on haruldased ja ei ole kindel, et neid väga palju eestisse tulevik toob. See kogemus ja oskused on ikka midagi muud kui üks kõik mis teine sõit või ala. 2 päeva on ikka kaks päeva.

[napalm]

1,3 + 1,3 + 815m on asfalt teede põhi mahud tavaliikluses viimase uue trassi järgi mis on küll täiesti teine rada 70% ulatuses aga midagi pole teha ilmastik on oma töö teinud. Vaatamata sellele on rada korralik ja aus enduro rada nii, et tühi uhamise üle kurta vast ei tule kellelgi siiski Samas ei murra see rada konti, et kõigil kellel huvi oleks võimalik tutvuda alaga ilma õudus ehmatust saamata nagu ka Paikusel on alati olnud.

Neljapäevast siis võiks tulla rada uurima katsume selleks saada paika veel TC ja CP'd ning stardi, finiši paigad katsetele homse päeva jooksul.
Siin juures tuletame meelde mootorsõidukitega otseselt rajal rajaga tutvumine on keelatud ja selle eest stardi keeld on reaalne karistus.
Tsikliga sõites te ei leia sobivaid sooni ülesse nii kui nii seega pole mõtet kurvastada selle reegli üle, et võistlus kõigile võimalikult võrdne oleks.
Küll aga jalgrattad on Tallinna Endurol täiesti lubatud ja abiks vahendid lisaks autodele.
www.dakar.ee

[napalm]

Kogu trass avalik tänasest siis.
Kiiruskatsetel ja ülesõitudel mootorsõidukitega sõitmine keelatud kuni võistluste alguseni.
http://www.dakar.ee/1/1est.html

[Kangru]

Sai eile õhtul kõik strateegiliselt tähtsad kohad läbi uuritud(extreme ja cross jalutatud)Väga hea rada on maha märgitud. Rahvasportlased(hobby C) kes veel kahtlevad siis julgelt homme peale
Metsas näeme.

[mella]

Võrreldes Paikusega tundub puhkekodu olema.

[napalm]

Võrreldes Paikusega tundub puhkekodu olema.

Tõde jah igal juhul. Aga A rada oleks ilmselt kõigile väga rõõmsa või kurva näo
toonud ette. See oleks olnud raskem ja tehnilisem kui Paikuse kui see lõpuks
valmis oli enne veeuputuse algust. Kaotus ka pikkuses on 20km ringi
peale, see on 60km off-roadi 1 päeva peale

Viimase nädala vaid Mehise tehtud rada mis nüüd maas on plaan B ja 90% A rajast paraku.
Kuna lubab ka vihma laupäeval siis eks ilmselt olukord kujuneb muutlikuks
ja on arvata isegi selle raja puhul ja et tuleb hakata linte ümber tõstma.

Aga eks see üks ala populariseeriv ja tutvustav võistlus on eelkõige ikkagi ja
proov kas on võimalik mingit koostööd teha siiski. Oli ju variant tehase teamid
peale tuua kui oleks natuke hiljem teinud aga see oleks väga selgelt liigne
ambitsioonikus ja legendaarne ületõmme olnud. Ka lollitasid lätlased
meid pool aastat oma laiali vajunud föderatsiooni ja Balti MV etappiga
mis oli, ei olnud, oli, ei olnud, oli, oli, lõpuks ikkagi aga ei olnud ja
see oli ka selge signaal, et totaalne miinuse üritus tuleb EMF ei liiguta
ju ka mitte grammi poega kah ei mingi ühistöö suunal. Sealt ei tule
isegi vastust kõige lihtsamatele küsimustele on väga kuiv reaalsus.
Üksikisiku tasandil on natuke nagu palju eeldada kogu
ala vedamist tasemel mis on päris riikides.

Ja üllatusi tuleb Eestis alati. Oli mets järgmisel päeval aga ringteeni enam metsa polnud ... !:)
Et oleks rada olnud seal paika märgitud oleks kahju olnud ka rahaliselt arvestatav sest
täna maksab lint juba hinge hinda mida saab kümnete tonnide eest tõmmata ikka.
Miks vald pärast kuid ja kuid ja kuid kestnud kinnitamiste ja lõputute avaldustega seda
öelda ei saanud, et see võetakse päeva pealt maha ... Nii üks kui teine on ju
teada olnud üle poole aasta. Ja nii pigem see asi käib iga miljoni asjaga

Aga TC ja katsed ning kaks päeva panevad asja paika igal juhul üks kõik mis rada
ka ei oleks ja kes tahavad proovida neil on see täpselt see koht kus peale tulla.
Ja mis kindlasti muudab asja kui reaalne sõit käib, et asfaldi on täpselt 1,3 lõik edasi tagasi
Männiku teel ja Viljandi mnt. 875m on teeremondi ala kuhu Järvevana tee miljoni krooni
remont ilmselt küll suunab liikluse peale paraku.
Et kes sõita tahab sellel saab olema igal juhul seiklust ja sporti, enda testimist ja
asjade paika loksutamist mida väga rasketel sõitudel kindlasti tegemas käia on väga kallis.
Lätis on tulemas terve sari veel ja kui siin käsi soe on paras minna sinna piiluma hooaja teiseks pooleks.
Usun selliseid sõite on kindlasti vaja ka nii algajatele kui proffidele.
Plaan A oli teha ikka natuke Dakari sugemetega
sõitu mixituna väga tehnilise ja kiire rajaga kus me ei pea
arvestama Kesk-Euroopa lühikese päevaga ja 7h päevase ajapiiranguga.

Eks ainus eesmärk on ju, et kõigil oleks tore ja kõike tervelt koju jõuaks
ning üle väga pika aja saaks ikkagi ühe etapi EMV punkti jagamisse lisada.
Ja üks on kindel, üks kõik kui lihtne see rada ka ei ole aja peale sõita on igat
rada keeruline. Et kellel on lihtne see tuleb paneb sirgete jalgadega kinni selle sõidu
lihtsalt ja küll siis sellest ikka vähe rõõmu tuleb ma usun. Auhindu on kah natuke
Ecko'lt - Motel Paradise, Auto Eksperdilt, EoMapilt, Garminilt jpt. oma viie nulliga.
Aga kena ettevalmistust kõigile ja iga üks kes lõpetab on kõva mees igal juhul.
Metsas näeme!

[napalm]

Sry kuttid Männiku tiblad olid osad raja tähised pihta pannud koos postidega !!!
Hommseks katsub parandada seisu. Ja vast liiga lõdva ei olnud see tänane päev siiski.

[fotek]

No pole hullu, kolmandaks ringiks oli ÕIGE rada juba selge ja metsa puurima enam ei roninud

pilti ka
http://picasaweb.google.com/siimehasalu ... nduro1Paev#

[napalm]

No pole hullu, kolmandaks ringiks oli ÕIGE rada juba selge ja metsa puurima enam ei roninud

pilti ka
http://picasaweb.google.com/siimehasalu ... nduro1Paev#

Muahhaaa:) Vast homme sujub - ja kõik ikka mõistusega
lõpuni, et kõik terveks jääksid ja lõpuni saaks.

Oleks see vihm mis seal Pärnust Keilani tiksus
peale tulnud siis oleks asjalood ikka
väga hapuks läinud ma kahtlustan.
See plaan B oli niigi kõige kuivem
rada mis võtta oli...
zin zin

Kas pildi linki võib panna www.dakari.ee peale kah palun ?

[Kangru]

Head pildid Siim.
Uuesalus läbi kraavi pidi jah paremale minema aga sai otse tõmmatud. Ragistasime päris mitme mehega võsas oma 15 minti enne kui aru saime, et vale tee.Aga ei hullu, hea võsa oli. Mõnusalt tihe ja parajalt porine.
Esimesel ringil väike suplus ka teise purde pealt läraki vette. Ratas tagurpidi vees, kompuuter pime ja gaasi rutskat pidi pärast kahe käega keerama, kõik liiva täis. Boksis kiire remont, aega küll kulus aga peale jääva gaasiga oleks ohtlikuks läinud.
Täna hakkab purrete juures pulli saama. Sellised vaod on sisse kaevatud, et tsikliga ei ole võimalik sellist vagu teha. Nii, et kui fotohuvilised tahavad häid pilte siis ojade juurest leiab päris head materjali.
Tore oli ja täna saab jälle lahe olema.
Metsas näeme.

[fotek]

Tervelt ja õnnelikult kodus. Kummardused korraldajatele.

Teise päeva klõpsud: http://picasaweb.google.com/siimehasalu ... nduro2Paev#
Pilte võib dakari kodukal linkida ikka. Autor Krissu.

Hiljem mõned extreme videod ka.
edit, siin: http://www.youtube.com/profile?user=sii ... iew=videos

[vihtla]

Tänud korraldajatele ja rajameistritele! Väga hea üritus oli! ...ei murdnud konti:))

[napalm]

Nii poisid ja tüdrukud siin on siis kõik tulemused ja EMV 2009 arvestus selleks aastaks ilmselt.
http://www.dakar.ee/7/7est.html
Kõik kes tulid ja jaksasid võidelda täname teid ja iga üks kes rajale läks oli üli tubli inimene ja
respect teile vaatamata sellele kui kaugele või mis kohale keegi tuli. Mõnele tundus rada lihtne mõnele raske.

Kes tundis, et nii lihtsatel radadel väga vuristada ei viitsi siis kohe on Läti ja Balti MV sari
algamas oma nelja etapiga. BMV 5 etapilisest esimene etapp oli küll Paikusel ja Tallinnasse lubati
pool aastat jutti, et tuleb ei tule tuleb ei tule tuleb ei tule ja EMF ei liigutanud
jällegi mõistagi ei lillegi mis tõttu ka sõitjad meil väheks jäi ja see tõttu
sellisel kujul ka jätkamine on täielik enesetapp.
Tundus, et kõik jäid vist ka kenasti terveks nii, et täname
üle üldise mõistuse ja oskuste võidu eest hullu panemise asemel.
Kellel on fotusid siis laske aga linkidel vihiseda palun.

Lätis aga asi toimib kenasti sestap ka siit teile suve sisustust natuke veel.
4.-5. juuli > Jekabpils
25.-26. juuli > Vidriži
29.-30. august > Priekule
3.-4. oktoober > Liezere

On tulemas veel üks väike enduro üllatus see
suvi aga sellest siis peatselt kui kõik täpselt paigas.
See ei ole küll päris võistlus aga see on selline
gurmee toode ja puhas kosher kui on huvilsi

Ilusat Jaanipäev ja kena suve kõigile.
Metsa näme!

P.S. ja kui te vähegi saate siis ärge palun neid võistlustrassi aluseid maid ja
metsi võistluste välisel ajal ülesse kündke sest need on kõik eramaad
ja bla bla bla mina mina mina pauhh pauhh straff budjet jne
seda Eramaa-silt-eesti-vabariigi-vapiks kampaania raames jauramit
tuleb nii, et mitte otsa ei lõppe siis veel ja veel ja veel.
Ja politsei ikka kutsuti võistlustele
välja sest "minu minu minu minu majast sõidavad siin
mootorrattad mööda kiun kiun kiun ja lennukid lendavad
kah ja üle üldse koristage see meri siit ära mina olen
raha maksnud ja see raisk kohiseb siin" Eesti jama
ikka jätkus jällegi legendaarselt ka see kord.
Õnneks 8kuud allkirjade kogumist pea
sajalt instantsilt ja inimeselt kandis
natuke vilja siiski kuigi võistluste endaga
tegelemiseks jäi 8 kuud vähem aega... maru!
Kes soovib see proovib

[Kangru]

Sügav kummardus korraldajate ees, tore seiklus oli ja loodan, et kõige kiuste sõidame järgmisel aastal ka Tallinna etappi. Aga nagu juba kombeks saanud siis ikka Metsas näeme, järgmisel seiklusel.
Head jaani kõigile.

[mella]

siin on siis kõik tulemused ja EMV 2009 arvestus selleks aastaks ilmselt.
http://www.dakar.ee/7/7est.html

Harrastajatel oli ka EKV arvestus, aga ülalmainitud link kokkuvõttes sellest vaikib.

on kellelgi ka infot, milliste masinatega Lätis peale saab?
Meil siin lastakse tulemulaaziga krossaritega ringi, millel pole registreerimisnumbritki. Kas lätlased selliseid ka aktsepteerivad? Mingid muud tehkontrolli või võistluse omapärad, mille peale paikuse-tallinna kogemusega ei tulegi?

[napalm]

siin on siis kõik tulemused ja EMV 2009 arvestus selleks aastaks ilmselt.
http://www.dakar.ee/7/7est.html

Harrastajatel oli ka EKV arvestus, aga ülalmainitud link kokkuvõttes sellest vaikib.

on kellelgi ka infot, milliste masinatega Lätis peale saab?
Meil siin lastakse tulemulaaziga krossaritega ringi, millel pole registreerimisnumbritki. Kas lätlased selliseid ka aktsepteerivad? Mingid muud tehkontrolli või võistluse omapärad, mille peale paikuse-tallinna kogemusega ei tulegi?

Just Harrastajatele oli ka EKV ja probleem miks seda arvestust ei ole on see, et Marti Troon (see mehike kes siis pakub väidetavalt
seda aegade kokku lugemise teenust ja kelle taga kõik see asi julmalt alati venib sest asjad ei toimi lihtsalt nagu kõik teavad juba) saatis mulle täna
6 sõimukirja ja keeldub seda lihtsalt Harrastajate EKV'd saatmast mis on täiesti arusaamatu absurd huumor. Ühesõnaga läks nagu tavaliselt Eestlastega, et maksad kallist hinda ja teed töö ise ära ning saad räigelt sõimata selle eest, et raha maksid. Terve tänase päeva lõikes olen saanud selle negatiivselt ebameeldiva tegemata tööga tegeleda mille suhtes sai kokku lepitud aga nagu ikka Eestis kõik mis pole paberil on tegemata ja keegi pole kunagi midagi kuulnud. Raha taskusse ja klassikaline kadumise trikk.
Seega üritab need asjad siin kokku lüüa ja ülesse postitada sest see küsimus on siin kõigil põhjendatult üleval. Et jällegi ÜKT tunnid kellegi järjekordselt tegemata töö arvelt. Aga noh ei suuda kõikide inimeste eest riigis vastutust kanda ja üksinda sõna pidada kui sisuliselt keegi sõna ei pea. See inimene aga rohkem tööd ei peaks saama mingil juhul ja kui elektroonikat kasutada ei saa ei ole mõtet seda Enduro asja teha enam üks kõik siis kus või kes või mis moodi sest kõik need üli mega kallid läti kohtunikud ja värgid kokku on ikka puhas loto. See ei ole tõsiselt võetav. Ajada peavad olema mehaanikutele kätte saadavad reaalajas, et kuidas sõidu taktikat ülesse ehitada jne. Vastasel juhul panedki hullu metsa vahel kaks päeva ja saad nädala pärast teada mis tegelikult toimus kerge loto lisandiga kas ikka see kell läks õigel ajal kinni või oli Iiiigaunia kolm ringi õhus ja siis vajus nupp kinni.

Lätis on enduro pilli vaja.
Seal on ka tihti ka päris palju asfaldit mängus tavaliikluses enne kui ära uputatakse.

[napalm]

http://www.dakar.ee/7/7est.html
Nii harrastajate EKV 2009 peaks nüüd olemas olema mitte ametlikul kujul kuna see sai ise käsitsi kokku loetud kuna nagu jutuks oli ühtede härradega läks nagu tavaliselt. Kui siin on nüüd vigu ja muudatusi vaja teha siis ei ole vaja minna ballistiliseks vaid andke teada muudame kiiresti ära ja saab asjad kokku korrektselt. 4-5 kohad on meil kõige suurem ?? aga mul ei ole vastavat tarkvara lihtsalt. Üritasin võrrelda küll neid kiiruskatsed kellel on rohkem võite loodan, et on korrektselt aga Mella vaata üle sinu huvi on siin kõige suurem, et siis vast on tähelepanu ka parem
Uudiste all on pildi ja video linke natuke tekkinud juurde ja www.motorsport.ee seal hulgas tänu Rauno Kaisile. Tõnu Kallast näitab teile ka kuidas sõita
Extreme Testi jne. Igal juhul viimasest Tallinna Endurost 40nes aastapäev on tähistatud.
Ilusat Jaani tulukest kõigile ja ärge sportliku vormi kaotage sea moodi õgides

[mella]

Joosep, mis alusel sul harrastajate EKV koondtabel järjestatud on?

[napalm]

Joosep, mis alusel sul harrastajate EKV koondtabel järjestatud on?

Kuna väga raske on mingit sotti saada mis seis on üldse sest EMF ja Enduro komisjonil ei ole ühtegi dokumenti mis toimub ja
seda ei ole võimalik ka muuta mitte mingi väega siis küla jutu põhjal on nii Paikuse kui Tallinn EKV etapid Harrastajatele ja 50+.
E1, E2, E3 ja 40+ EMV kus vist on ka Quad. Edasi läheb väga häguseks kõik üks päev on ühte pidi teine päev on teist pidi
sama oli ka nende motokross ajakirja manuaali asjade kokku panemisega. Meeletu jauramine ja töö, et aru saada mis
üldse toimub.
Aga see tabel nagu sa näed failist on kokku pandud Paikusel saadud punktide põhjal ja Tallinnas saadud punktide põhjal nagu
see asi käib minu teada võidusõidus ja viimase sõidu võit on kaalu keeleks ja rohkem saadud
võite viimase võidu meetodil jällegi kui on tasa punktid.
See kõik on EMF töö see ei ole tegelikult meie töö seega ma üritan luua selles seamajas mingit korda, et inimesed
saaksid hea tuju ja jõudu hobiga tegeleda edasi. Seega kui sul on paremat infot või on parandust palun jaga neid
ja teeb paremini. Selgelt on kirjutatud ka faili ja lehele, et need on mitte ametlikud tulemused seega need tulemused
peaks kinnitama EMF ja Enduro komisjon mis on sellised nähtamatud mehed kes ei suuda vastata ühelegi kõnele
enamasti ega ka kuskile kohale ilmuda kui nii on lepitud. Kolmandate osapoolte tegevuse
eest me vastutada ei saa midagi pole teha. Kontrolli üle ja anna teada kas siia või mulle maili, fail on sul
olemas kuhu teha täpsustusi kõik tulemused mille põhjal neid teha saab on üleval tulemuste lehel päevade kaupa.

[mx77]

Joosep, mis alusel sul harrastajate EKV koondtabel järjestatud on?

Kuna väga raske on mingit sotti saada mis seis on üldse sest EMF ja Enduro komisjonil ei ole ühtegi dokumenti mis toimub ja
seda ei ole võimalik ka muuta mitte mingi väega siis küla jutu põhjal on nii Paikuse kui Tallinn EKV etapid Harrastajatele ja 50+.
E1, E2, E3 ja 40+ EMV kus vist on ka Quad. Edasi läheb väga häguseks kõik üks päev on ühte pidi teine päev on teist pidi
sama oli ka nende motokross ajakirja manuaali asjade kokku panemisega. Meeletu jauramine ja töö, et aru saada mis
üldse toimub.
Aga see tabel nagu sa näed failist on kokku pandud Paikusel saadud punktide põhjal ja Tallinnas saadud punktide põhjal nagu
see asi käib minu teada võidusõidus ja viimase sõidu võit on kaalu keeleks ja rohkem saadud
võite viimase võidu meetodil jällegi kui on tasa punktid.
See kõik on EMF töö see ei ole tegelikult meie töö seega ma üritan luua selles seamajas mingit korda, et inimesed
saaksid hea tuju ja jõudu hobiga tegeleda edasi. Seega kui sul on paremat infot või on parandust palun jaga neid
ja teeb paremini. Selgelt on kirjutatud ka faili ja lehele, et need on mitte ametlikud tulemused seega need tulemused
peaks kinnitama EMF ja Enduro komisjon mis on sellised nähtamatud mehed kes ei suuda vastata ühelegi kõnele
enamasti ega ka kuskile kohale ilmuda kui nii on lepitud. Kolmandate osapoolte tegevuse
eest me vastutada ei saa midagi pole teha. Kontrolli üle ja anna teada kas siia või mulle maili, fail on sul
olemas kuhu teha täpsustusi kõik tulemused mille põhjal neid teha saab on üleval tulemuste lehel päevade kaupa.

Kuule Joosep, enduurokomisjonil on ainult kaks liiget ja üks neist on Nikopensius, kas ta ongi see müstline inimene keda kuidagi kätte ei saa???

[mella]

Joosep, mis alusel sul harrastajate EKV koondtabel järjestatud on?

Aga see tabel nagu sa näed failist on kokku pandud Paikusel saadud punktide põhjal ja Tallinnas saadud punktide põhjal nagu
see asi käib minu teada võidusõidus ja viimase sõidu võit on kaalu keeleks ja rohkem saadud
võite viimase võidu meetodil jällegi kui on tasa punktid.

Ehk siis, kellel on 2 sõidu kokkuvõttes rohkem punkte, on võitja? Aga sa oma tabeli TOTAL rida vaatasid ka enne üles panekut või tõstsid paar sõbrapoissi mõned kohad kõrgemale?

[Tõn]

Lätis on enduro pilli vaja.
Seal on ka tihti ka päris palju asfaldit mängus tavaliikluses enne kui ära uputatakse.

Kust selline info? Ei ole mõtet eksitavat informatsiooni jagada kui ei tea asjast midagi. Saab peale krossipilliga ja nõuded enamvähem samad mis meil - funktsioneerivad tuled külge, number ka ja ongi valmis. Kaelakaitse on kohustuslik (sobivad igasugused). Kellel on huvi Läti endurosõitude vastu ja tekib mingisuguseid küsimusi, siis võib vabalt minult (5144178) või Toivolt küsida. Tõenäoliselt ainus võimalus saada adekvaatset infot siit poolt piiri. Tulge proovige järele! Rajad on seal tõesti väga nauditavad.

Need "mitteametlikud" EKV tabelid ei sisalda küll mingit loogikat. Kuidas saab suurema punktisummaga mees olla tagapool mehest kel on vähem punkte? Ma küll ei ole kursis milles küsimus on antud asjas, aga lühidalt on nii, et kui võistlejad lõpetavad päeva sama ajaga (testid+trahvid), saavad nad päeva eest võrdselt punkte. Näide:
Sõitja A 28'20" - 25 punkti
Sõitja B 28'20" - 25 punkti
Sõitja C 29'30" - 20 punkti
Ehk siis antud näite puhul jääb 22 punkti jagamata. See kes võitis rohkem katseid või viimase katse ei oma tähtsust.
Kui hooaja lõpus on sõitjatel võrdselt punkte, saab parema koha sõitja, kellel on rohkem paremaid kohti. Kui kohad on täpselt samad, jääb peale sõitja, kes sai viimase päeva eest rohkem punkte. Kui need peaks ka võrdsed olema vaadatakse eelviimast päeva jne.

Head Jaani kõigile ja enduurotage edasi!
http://www.tonukallast.com

[mella]

Saab peale krossipilliga ja nõuded enamvähem samad mis meil - funktsioneerivad tuled külge, number ka ja ongi valmis.

Kas krossikas ja number nagu kaks vastanduvat teemat pole? Või ei mõelnud sa registreerimisnumbrit?

[Kangru]

Tere ilusat jaanilaupäeva järgset hommikut endurohundid.
Nii neid kohti küll ei jagata. Lõin eile hommikul huvi pärast tabelid kokku, paberi peal ja ilma igasugu tarkvarata.Ei hakanud oma tehtud tabeleid foorumisse ülesse panema kuna mul puuduvad igasugused volitused selleks. Aga no andke andeks, millest me räägime. Kogu aeg on jutt esimene päev ja teine päev. Kui esimesel päeval oli nii siis teine päev on ju uus päev ja sõit käib punktide peale. Sama jutt ka kokkuvõttes kellel on rohkem punkte see on võitja ja kui on võrdne punktide arv siis andaksegi kaks kohta välja ja kui see ei sobi siis vaadatakse aegu. Samas kui on võrdne arv punkte võib ju olla nii, et mehed võtavad joonele ja kes esimesena laekub see on võitja näiteks mingi publiku katse või lähevad teevad veel ühe ringi. Tegelikult tuleks arvestada viimase etapi viimast päeva.
Harrastajad.

1. Janis Vanags 93
   2,3 Meelis Saar 63
   Vaido Kalm 63
   4 Jakob Saks 56
   Vaido sai teisel ehk siis viimasel päeval 22 punni seega teine koht. Mella sai 20 punni seega kolmas.
   Harraastajad C
2. Rando Kruuse 72
3. Guntis Taurins 65
   3,4 Girts Kehris 44
   Girts Dubavs 44
   Dubavs sai teisel päeval Tallinnas 22 punni kolmas koht ja kuna Kehris Tallinna etepil ei osalenud siis tuleb tal leppida neljanda kohaga.
   Mella ja Vaido tublid mehed ja järgmine kord pange ikka Lätlastele ära. Rando ülivõimas sõit. Sõitsin Tallinnas Randoga koos, paneb ikka hullult hästi.
   Sorry mehed ei taha kedagi õpetada ise sõna otseses mõttes rahvasportlane ja ei tea asjast tegelikult essugi aga lihtsalt mõtte panin kirja. Aga esimese kerge enduroka aasta kohta päris hea saavutus Tallinna etapp lõpuni. Kui kellegi on Läti etappidel mehaanikut, abilist vaja siis hüppaks hea meelega punti kogemusi omandama. Peale ei julge Lätis veel minna, vahest siis ehk paari aasta pärast mõnes pensjonäri klassis.
   Vaidlusest sünnib tõde.
   Metsas näeme. Olge tublid.

[Tõn]

Võidusõit käib siiski kindlate reeglite järgi mitte nii kuidas keegi arvab.
Antud juhul on Vaido Kalm Meelis Saarest ees selle pärast, et tal on rohkem paremaid kohti mitte viimane päev parem.

Samas kui on võrdne arv punkte võib ju olla nii, et mehed võtavad joonele ja kes esimesena laekub see on võitja näiteks mingi publiku katse või lähevad teevad veel ühe ringi.

Enduros asjad nii ei käi ja pole mõtet mingit komejanti ka organiseerida.
Soovitan tutvuda FIMi reeglitega http://www.fim-live.com/fileadmin/alfre ... RO_Eng.pdf

Kas krossikas ja number nagu kaks vastanduvat teemat pole? Või ei mõelnud sa registreerimisnumbrit?

Mõtlesin. Siiani ei ole lätlased reg. märgi ega teh. passi olemasolu nõudnud, sest päris paljud sõidavad seal krossikatega. Kuna see aasta ei ole seal veel ühtegi etappi olnud, ei oska ka öelda kuidas tänavu nõuded on. Halba ei teeks kui see aga küljes oleks. Kasvõi fiktiivne. Politseiga ei ole seal siiani ühtegi probleemi olnud nagu oli Paikusel.

[napalm]

Joosep, mis alusel sul harrastajate EKV koondtabel järjestatud on?

Aga see tabel nagu sa näed failist on kokku pandud Paikusel saadud punktide põhjal ja Tallinnas saadud punktide põhjal nagu
see asi käib minu teada võidusõidus ja viimase sõidu võit on kaalu keeleks ja rohkem saadud
võite viimase võidu meetodil jällegi kui on tasa punktid.

Ehk siis, kellel on 2 sõidu kokkuvõttes rohkem punkte, on võitja? Aga sa oma tabeli TOTAL rida vaatasid ka enne üles panekut või tõstsid paar sõbrapoissi mõned kohad kõrgemale?

Ära nüüd jorise, mul oli täpselt viis minutit aega eile ja selgelt on kirjutatud kolmes kohas mitte ametlik, et vaata üle palun nüüd peaks olema korrektne aga kontrolli need on mitte ametlikud tulemused nii ehk naa kus võib tulla muudatusi enne kui EMF neid ei kinnita. Mul ei ole siin mingit sõbra poissi ettepoole nii need asjad võidusõidus ikka ei käi, ole nüüd ikka reaalne. On ju kõigil vaba voli neid korrigeerida - hetkel pole ühtegi maili tulnud peale Jakobi oma...
See on Marti Trooni ja EMF tegemata töö pole meie kellegi asi seda siin teha tegelikult aga kuna EMF ega ka see EMF elukutseline kalköör kes see siin iganes segast paneb alati seda ei tee, ega kunagi midagi teinud ei ole tuleb see asi siin ise paika ajada kellele see oluline on. Aga ei tahaks sellest kuuajalist tühi jauramit korraldada nagu Eestis tavaliselt kombeks on. Et faktid ritta ja asi tehtud. Ilmselt Võib kogu selle teema nüüd lukku panna ja 2010 teeb keegi uuesti.
Valdole ja Mellale õnnitlused - tubli töö !!!