Suzuki SV650S 01' spido ei tööta enam.

[arnis]

1. Kasuta otsingut, kui ei leia siis alles tee uus post.

2. Millega on tegu??? Mis ratas, mis kiiver, mis aiakäru, mis pann jne..

3. Küsimus ise

4. Millepärast, millal juhtus/hakkas, mismoodi väljendub!

5. Ei leidnud otsinuga.

6. Suzuki SV650S 2001 mõningate ümberehitustega.

7. Milles võib probleem olla? Kust uurimist alustada?

8. Seieriga spidomeeter ei tööta korralikult, ehk vahest töötab, vahest mitte. Ratas on seisnud peaagu aasta poes ja pärast ostmist paar korda sõites ei töödanud spido üldse ja siis ükskord hakkas lihtsalt tööle, töötas selle sõidukorra lõpuni ilusti korralikult ja pärast seda töötab vahelduva eduga pooltel sõidukordadel. Mitte töötamise all pean siis silmas seda, et olenemata kiirusest püsib stabiilselt spido nullis ja käiku vahetade kui gaas maha keerata siis korraks näitab hetke kiirust ja nii kui gaas peale tõmmata jälle kukub taas nulli.

Kui keegi oskab soovitada kasvõi seda kust viga otsima hakata oleks väga tore. Üksi teel sõites ei ole kuigi mugav kui ei tea kas kiirus on 120 või 80

[Piipz]

kas spido juhe jookseb esirattasse või mootorisse? trossiga või elektrooniline? ei oma seda ratast aga teaks vähemalt, kust umbes võiks troubleshootimist alustada.

[arnis]

esirattasse jookseb

[rattaletõmmatud]

siis vaheta tross ära
tõenäoliselt trossi ots kas viskab üle või on katkemas vms

[chief]

Tõenäoliselt katki puksi moodi vigur, mis impulsi annab spidokale. Võta ratas alt on kohe näha kas tükid taga.

[GoodCat]

Ma olen üpris positiivne, et sul on elektrooniline spideomeeter. Soovitan käituda järgmiselt:
Kontrolli kas sul on ikka SV650 amordid all (Kiputakse gixxeri omi alla toppima), kui ei, siis ei tohiks sul sama süsteemiga olla nagu tehasest ja mina aidata ei oska
Aga kui tehaseamort, siis peaks kiiruseandur täiesti olemas olema. Esimese asjana soovitan sul paak üles tõsta ja seal asub kiiruse anduri pistik, kõikse ees otsas, 3 juhet, kontrolli kas ta toimib. Toda ei ole eriti keeruline leida, õhupuhastist lenku poole raami all kuskil on tavaliselt S'idel. Kahjuks on mul ainult N seeria pilte, anduri tööd saab kontrollida järgmise skeemi abil: http://www.hot.ee/maximus1989//7%20Elec ... em.pdf.pdf

B:

1. Kummardu esiratta kohale.
2. ratta suhtes vasakul pool, amordi ja piduriketta vahel peaks olema musta värvi kiiruseandur.
   
3. Kui leidsid anduri, siis esimese asjana soovitan sul esiratas alt ära võtta ja heita pilk andurisse.
4. Anduris peab olema magnet rootor, selline silinder, millel neli tiiba.
5. Kontrolli kas tal kõik korras. Kui ei, siis tutikas rootor makasab 300.- Eeku,
6. Puhasta andur ja paigalda rootor. lisa määret ning ole järgmine kord ettevaatlikum kui esiratast paigaldad, seal nati loll see süsteem.

[arnis]

Suured tänud, täna koju lähen siis hakkan kohe asjaga tegelema.

6. Puhasta andur ja paigalda rootor. lisa määret ning ole järgmine kord ettevaatlikum kui esiratast paigaldad, seal nati loll see süsteem.

Kas määre peab olema mingi spetsiaalne?

[GoodCat]

Mina kasutasin universaalset. 60.- tuup lähimast tanklast.

[arnis]

Nii, sai siis eile lõpuks lahti kistud. Tulemus: rootoril 1 "laba" murdunud. Kas see võib mõjutada mitte töötamist? Küsin sest sest 3 "labaga" käib ta ikka ringi ju, aga sisse vaadates ei saanud täpselt aru kuidas asi töötab üldse. Kui see viga ei põhjusta siis äkki oskab keegi midagi veel soovitada, juhtmed sai ka lahti kistud ja üle vaadatud, seal ei tundunud midagi viga olevat. Spido "kell" ise ilmselt vigane pole sest odo ja trip distance ei tööta ka.

Äkki on mõni teadja?

[franz125]

Murra ülejäänud labad kah ära -ringi jääb käima ju ikka.

[arnis]

Murra ülejäänud labad kah ära -ringi jääb käima ju ikka.

Ehk rootor vahetusse ja asi peaks töötama?

Oleks mõnus kui keegi viitsiks lühidalt selle anduri tööpõhimõtet seletada, sisse vaadates mitte ei saand aru

[Piipz]

The most common cause of SV speedos failing is the wee rotor inside the speedo pickup- it's soft, and can sometimes break up, particularily if the wheel's been fitted clumsily. So that's the first thing I'd check, drop the wheel and see if the wee rotor still has its 4 teeth.

Ühesõnaga, vaheta see rootor ära, siis on korras.
Mulle jääb ka natuke arusaamatuks, mis põhimõttel see töötab, kas see rootor annab mingi impulsi andurile vms. Kuid nagu arvata võis, on see tüüpviga ning ma ei näe põhjust, miks sa ei peaks rootori vahetusega seda korda saama.

[arnis]

Väga hea, siis lootust isegi tööle saada

[arnis]

Nonii, sain siis eile lõppuks uue rootori kätte, võtsin ratta alt ära, eemaldasin vana rootori, määrisin uue ära ja panin asemele. Tulemus: same shit different day, ehk ikka ei tööta. Kas on kellegil veel mõni mõte, mida võiks uurida?

[madone]

Kas see rootor 100% ulatub labadega haakuma?

Äkki esiots kõver vms. ning rootor ei ulata ettenähtud kohta...

Spido "kell" ise ilmselt vigane pole sest odo ja trip distance ei tööta ka

Odo ja trip ju arvutataksegi spido järgi või saadakse info ikkagi samast kohast.
St. kogu kellavärk võib ka ise vabalt vigane olla.

[GoodCat]

Mõned viited.

http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?p=1737461

http://forums.sv650.org/showthread.php?t=126515

http://www.visordown.com/forum/forummes ... /v/1/cp/1/

If it's a reed switch than it's pretty easy to test. Connect an ohmmeter on it's lowest setting to the sensor wires and slowly turn the wheel. If the reading flips from very low, to very high (or overload / error) and back then it's working OK. Otherwise no good.

Kontrolli anduri tööd. Kuigi imho soovitan sule uue ära tellida
Sv foorumist saaks hea hinnaga ma usun.

[arnis]

Kas see rootor 100% ulatub labadega haakuma?

Minuarust sai ilusti istuma sinna aga arvan, et täna õhtul uuesti lahti kogu värk ja uus katse paigaldada.

Odo ja trip ju arvutataksegi spido järgi või saadakse info ikkagi samast kohast.
St. kogu kellavärk võib ka ise vabalt vigane olla.

Korra käis mõttest läbi, a samas tahho ka kella küljes ja see töötab. Oleks hea kui sellest anduri kontrollimise skeemist aru saaks täpselt. Saaks checkata, kas viga anduris või mitte. Umbes sain nii aru, et vaja 4x1.5V elementi, 1k oomine takisti ja omavahel juhtmetega kokku.

EDIT: GoodCat jõudis selgitustega ette juba

[GoodCat]

kui odo ja trip peale kerivad, siis on kellal vedru ära vms. kui km juurde ei tule, siis peaks nad korras olema.

Kui sa tartu kandis asud, võin aidata.

[madone]

Eks uuri üle jah..

Aga väga kahtlane asi on see, et käiku vahetades ja gaasi maha lastes näitab hetkekiiruse ära... äkki on vahepeal seda siklit korralikult lahti võetud ja nüüd juhtmed kuskilt sassis?

[arnis]

Eks uuri üle jah..

Aga väga kahtlane asi on see, et käiku vahetades ja gaasi maha lastes näitab hetkekiiruse ära... äkki on vahepeal seda siklit korralikult lahti võetud ja nüüd juhtmed kuskilt sassis?

Enam ei reageeri spido millelegi, juhtmed sai ka mingi aeg tagasi kuni kellani lahti võetud, kontaktid puhastatud ja korralikult tagasi pandud. Kusjuures kõige arusaamatum on see mis muutus, st miks enam ei reageeri üldse. Tahaks juba õhtut, et saaks uurima hakata

kui odo ja trip peale kerivad, siis on kellal vedru ära vms. kui km juurde ei tule, siis peaks nad korras olema.

Kui sa tartu kandis asud, võin aidata.

Ei keri kumbki. Ei asu kahjuks Tartu kandis ka pigem Tallinna lähedal.
Selline küsimus sulle muidu. Kas on midagi väga spetsiaalset ka mida jälgima peaks kui rootorit uuesti täna paigaldan. Eile omaarust olin küllalt ettevaatlik. Kolmekesi panime suisa esiratta alla, mina jälgisin spido anduri poolt, sõber pani poldi sisse ja isa lükkas ratta tagasi. Kõike seda ainult sujuvama ja ettevaatlikuma tagasipanemise nimel.

[arnis]

ikka ei mingit tulu. Eile sai isegi seda GoodCati poolt antud manualis oleva skeemi ehitatud. Tulemuseks ei olnud aga need numbrid, mis manuaalis (seistes 0 ratast keerates kuni 6V). Paraku sai koolis elektroonika kuidagi üle lastud ka. Küsimus selline, et kas takistit on võimalik valetpidi ka panna?

Kas on midagi väga spetsiaalset ka, mida jälgima peaks kui rootorit paigaldada?

[Piipz]

see on sama, nagu sa paneks kastmisvooliku teistpidi - vesi voolab ikka samapidi edasi

[arnis]

see on sama, nagu sa paneks kastmisvooliku teistpidi - vesi voolab ikka samapidi edasi

Selge, äkki oskad ülejäänud skeemi ka kommenteerida.

juhtmed said joodetud omavahel kokku vastavalt skeemile, 4x1.5 elementi (patareid) keskele Mac teibiga kinni, + pool siis sinnapool kus skeemi + pool ja miinus vastavalt teisele poole. ja takisti ka siis õigesti. Ühte asja ei osanud skeemilt välja lugeda. Mis pidi need juhtmed sensori külge lähevad, seega sai proovitud mõlemit pidi. Ühtepidi näitas 3.48V ja ratast keerates langes kusagile 3 kanti ja teistpidi näitas ainult nulli. Elementide ühendus toimis, seda mõõtsin, sain mõlemist otsast mõõtes umbes 6,4V.
Nõu hakkab otsa saama ja jõuga ei tee vist seal palju ära.

[sombreero]

tõenäoliselt on sul lihtsalt juhe katki... mul oli smaa teema sv spidokaga üldse nagu ei töödanud aga vahest viskas korraks midagi ja põhjuseks oli katkine juhe. lõika ilusti piki juhet see isolatsioon katki ilma juhtmeid vigastamata 3 juhet on sul seal sees. mul igatahes oli orants juhe umbes keskelt katki... mingi klambri kohapealt vist umbes. tinutasin kokku ja teipisin ilusti juhtme kinni ja korras ta ongi.

[arnis]

tõenäoliselt on sul lihtsalt juhe katki... mul oli smaa teema sv spidokaga üldse nagu ei töödanud aga vahest viskas korraks midagi ja põhjuseks oli katkine juhe. lõika ilusti piki juhet see isolatsioon katki ilma juhtmeid vigastamata 3 juhet on sul seal sees. mul igatahes oli orants juhe umbes keskelt katki... mingi klambri kohapealt vist umbes. tinutasin kokku ja teipisin ilusti juhtme kinni ja korras ta ongi.

OLIGI NII

Spido töötab, varasemal juhtmete üle kontrollimisel jäi 2 silma vahele see koht, lenksu piirajad vms on, nende vahele mulujutuna oli juhe suhteliselt sodi, sai kokku joodetud, teibitud ja voila. Suured tänud kõigile, kes viitsisid aidata Võib teema lukku panna.