Rumalad küsimused

[mart211]

Ülearu "kõva" laibakas ehk crash cage peenemas keeles ja ülikõva kinnitus raami külge võib kaasa tuua ntx raami enese kahju.

Kui juhtub, siis miski võtab esimese hoobi ja läheb kõveraks, ideaalis siis crash cage või kinnituspolt aga mitte raam.
Kuidas kõike seda mõõta? Tunnetega ikka tunnetega, katse-eksimus-meetod ja teiste vead-kogemused abiks.

Sama kehtib ka ntx isetehtud esiklaasi puhul, kui on üle lenksu minek siis peab klaas järele andma ja eest lendama, muidu võib lahtise kiivriga selline "naeratus kõrvuni" tekkida.
Peeter aka Hondarebel

Nõus. Ega saagi kuidagi ette ennustada neid asju. Panen paar kõvemat kummitihendit raami ja puuri vahele, et oleks mats lahjem. Torude otsa ka lenksuotsikud, mis nagu kukkumispunnide eest. Kui kellelgi on head nõu, milline polt võiks olla(mis murdub enne mootorikinnitust), siis võib lahkelt oma tarkust jagada. Samas on kukkumispunnide poldid ka alles.