karpade sünkimine kodus????

[rallyiff]

kas kellegil on läbiproovitud süsteemi skeemi kuidas seda vedelikuga seadet ehitada
joonis oleks ülilahe

tänud iff

[sombreero]

no omale ma ehitasin.. mu sv-l 2 karpat ja seega lihtne vaja ehitada mingine U kujuline läbipaistev toru ja siis vedelikuks ma kasutasin mootoriõli ja siis üks ots ühe karpa külge ja teine ots teise külge ja siis käima ja kruttisin vedeliku taseme võrdseks ja nii ta läks. aga kui on 4 karpat siis ma küll ei oska aidata

[maiasmokk]

oi kui palju on sellest siin räägitud.. ainult otsi

[ishijupp]

Boksermootoril imes u-kujulise läbipaistva vooliku lurinaga tühjaks Mootori huvides lõpetasin katsetused ja ostsin ebay'st odavad kellad, ajavad asja ära.

[rallyiff]

no mis sa lolliga teed, mina ei leia otsingust selle kohta, otsing ei tunista mul ü tähte

[Virx123]

Tule ma teen sulle joonise :D:D

no mis sa lolliga teed, mina ei leia otsingust selle kohta, otsing ei tunista mul ü tähte

[ishijupp]

proovi otsingus: suenkroniseerimine

[harimal]

kas kellegil on läbiproovitud süsteemi skeemi kuidas seda vedelikuga seadet ehitada
joonis oleks ülilahe

tänud iff

Mis sa ikka ehitad. Kui pealinna elanik, siis helista ja astu mõni õhtu läbi.
Mul korralik aparaat riiulis olemas.

http://nagi.ee/photos/harimal/7766255/in-set/125775/

[Raiki]

midagi uut
Tlna mees ja küsib A Le Coq -i

[grahv]

joonis oleks ülilahe

Miski harjavarre-filtri-vooliku pilt http://www.etk.hiiumaa.ee/ajut/synctool.jpg

aga kui on 4 karpat siis ma küll ei oska aidata

R4 üldiselt 3 sünkimist: 1-2, 3-4, 2-3 Järjestuse vaatad manualist või võllilt.

imes u-kujulise läbipaistva vooliku lurinaga tühjaks

Seetõttu ei pandagi paljast voolikut vaid ikka "pidur" ka vahele Nt bensufilter kärab hästi ja kui ongi liiga tihe, siis torgid väikseid auke juurde.

A ikkagi... kuigi voolikuga saab väga täpselt paika ajada, on siiski sellega ebamugav just selle ühele poolele äraimemise tõttu. Kui sünk paigast, siis enne ideaali saamist pead korda mitu kõige magusama koha pealt mootori seiskama. Lõpuks ostsin ikka kellad omale.

G

[hotsepp]

Ostsin 6mm sisuga vooliku (läbipaistev), mille lõikasin ühtlase pikkusega juppideks (ca 3m).
Ühendasin need põlvede ja kolmikute abil neljaks toruks ühendatudanuma süsteemis ning valasin punase ATF voolikutesse selliselt, et igas vollas oleks ca 40cm õli. Ennem olin voolikud alusele kinnitanud elektrikaabli fiksaatoritega, et vollad oleks paralleelselt ja ühtlase kõrgusega.
Esimene katsetus sundis mind kohe mootori seiskama, sest tegelikult tegin alguses selliselt, et viiendast vollast millest täitsin jäi vabad õhuruumi, mida sai mootor rsk vaakumisse tõmmata, seega see tuleb välistada. Panin üli tasemelt pimeda ette, seega viies on nüüd mul resrvuaari eest.
Teine katse tõi saavutatud eesmärgi. Sai nii tühikäigul kui pöördel reguleeritud.
Kuna vahetasin ennem küünlad siis jäid mul küünla keermega junnid ülevalt üle (need mis lähevad piibu sisse), need surusin igasse voolikusse ning see ühtlustas vaakumi tekitamist veelgi. Tulemuseks võin lugeda ideaalset sest vahe enne reguleerimist ning tõmme nüüd siis oh oh.
Mida ma soovitaks: Mõõda ennem silindri surveastmed ja tühikäigul reguleeri nõrgeima suunas vaakumit, see ühtlustab tühikäigu ning ei lase järsul gaasi lisamisel tühja ampsu tekkida. reguleerimine üldiselt jah, et välimised silindri paarid ning siis üldine ühtlus. Kas sa teed seda 1-2 siis 3-4 ja siis 2-3 või teed seda 3-4 siis 1-2 ja siis 2-3 pole vahet. On manuaale mis soovitavad just viimast varianti. Mina soovitaksin välimise paari reguleerimisel ennem reguleerida seda mis on domineerivamad ehk mille vaakum on tugevam. See võimaldab juba alguses ühtlustada silndreid.
Aga mida ma eriti soovitan. Võta vastu otsus, kas sa sõidad linnas ja tahad seal ühtlast sõittu või oled rohkem maantee mees. Mina olen maanteel rohkem ja tahan et seal oleks eriti timmis, seega mina reguleerisin just maantee sõidu pööretele ühtlaseks, see annab sotta juures nii ilusa heli et lust kuulata ning nii kui rutskat väänad siis ka murrab , sest kõik silindrid toetavad ühtlaselt.
Eks maitse asi. See ei tähenda, et tühikäikku poleks. Ja miks ma nii teen on see, et youtube soovitab, seda küll vist oli yamaha regullil kuid mis vahet seal on, kawaga on sama lugu.
Edu katsetamisel, kui väga vaja siis võin pildi ka üles panna.

[mattias]

Mida ma soovitaks: Mõõda ennem silindri surveastmed ja tühikäigul reguleeri nõrgeima suunas vaakumit, see ühtlustab tühikäigu ning ei lase järsul gaasi lisamisel tühja ampsu tekkida

Surveastet ei saa MÕÕTA! Seda saab ainult ARVUTADA!Surveaste on põlemiskambri mahu ja töömahu suhe.Mõõdetakse ikka kompressiooni e.survet silindris

[hotsepp]

Just, kompressiooni pidasin silmas.
OT: Kuidas sai tsitaadis grahv pealikuks kui tegelikult ...

[spinna]

Seetõttu ei pandagi paljast voolikut vaid ikka "pidur" ka vahele Nt bensufilter kärab hästi ja kui ongi liiga tihe, siis torgid väikseid auke juurde.
G

Ehhh, piinlik lugu küll, aga pean hiidlast tänama
Mul oli see pisidetail puudu ja no kuram selline rabelemine ja sagin käis voolikus, et anna olla Tühjaks ei lonksanud, aga asja kah ei saanud.
Nii et tänud!Ja uuele katsele lähiajal.

[grahv]

ja no kuram selline rabelemine ja sagin käis voolikus, et anna olla

Rabeleb tühikäigul

See on terve teadus. Õli viskoossus on oluline - liiga vedel hakkab rabelema, paks jääb vooliku seinale ja valgub liiga aeglaselt tagasi, eriti kui mull vahele tekib. Ega muidu elavhõbedat kasutata - raske ja ei märga. Õhurõhu liigset pulseerimist tasandab millegi düüsilaadsete paigaldamine (ala peenemad ühendusjätkud) karpade ja õli vahele JNE.

Et kes lahendab ajaviiteks ristsõna, kes tuunib oma sünkseadet - ajapikku saab mõlemad valmis. Ja mugavad kulutavad lihtsalt natuke rohkem raha...

G

[hotsepp]

Tegin siis mõned pildid ka et juttu vähe selgitada.
Sync http://nagi.ee/photos/hotsepp/sets/1984 ... =s&start=0

Ja pagana massin oli mul nädalakese päikese meelevallas ja ATF pole enam teps mitte punane vaid pisut mahedamasse tooni tõmmanud

[Tsikkelröövel]

Sihuke rumala inimese küsimus - a mis neist kogu aeg sünkroniseerida? Kui lahti ei katku, mis seal paigast läheb? Endal olen ka lahti katkunud massina karpasid ja pärast samamoodi kokku pannud nagu oli, prooviks lükkasin "sõrmed kurku", et kõik 4 korraga avanema hakkaksid, aga ka siis polnud midagi reguleerida. Käib nagu ennegi. Probleemideta.

[franz125]

Ei peagi kogu aeg aga kõik,mis liigub see kulub.Silindrid kuluvad erinevalt ja järelikult ka kompress ja kütuse luristamine muutub erinevaks.Selleks siis.Korraga avanevad nad nii ehk naa aga õhu kogus võib olla erinev.

[spinna]

Rabeleb tühikäigul

Oo jaa. Aga ma tegin kirjakoha järgi mingi 1300 või 1500 vms rpm oli juhendi järgi vist. Tühikäigul läks üleüldse voolikus tants ja trall lahti. No sain mingi uduse keskmise järgi asja kuidagi moodi paika. 8mm voolik, piduriõli ja ei mingit düüsi. Ma arvan, et just düüsist oligi tegelikult puudus. Aga eks ma teise päeva proovin. Põhimõtteliselt võib ju mingi traadijupiga voolikut kuskilt keskelt pisut kägistada lihtsalt. Kuni enam-vähem maha rahuneb, aga umbseks ka veel ei lähe.
Ilmselt peaksin ka kompressiooni mõõtmise igaks juhuks ette võtma.

[Huck]

düüsideks sobivad mõned odavamad karpa düüsid näiteks(vene rataste omad)
Või M6 keermega 0.8mm keevitusdüüsi peaks kah suutma voolikusse suruda. Lisaks võib katsetada igasugu svammi või käsna moodi asju, mis põgenevat vedelikku veidi pidurdada suudavad(düüsi ja vedeliku vahele siis). Veel on näiteks apteekidest tilguti lukke või midagi säärast saada- lukustavad pehmemat voolikut ilusti.

[hotsepp]

Kui sa oled täpismees ning kõik voolikud tõmbad ühesuguse ava peale siis küll jah.
Kui sa minu pilte vaatasid düüsidest siis kui keegi odavama variandi veel välja oskab käia siis palun. Aga miinus on see, et 8mm on liigne küünla tihvdile, õnneks saab aga selle ümbert traadiga kinni tõmmata.