Probleem vabakäiguga!

[woooohaaaaa]

Probleem seisneb selles, et töötava mootoriga on pea võimatu kohapeal panna sisse vabakäik. Kas läheb kohe esimeselt teisele või jääb esimene käik nagu kinni. Kui mootor kohapeal välja suretada või sõites käiku vahetada siis leiab neutrali ilusti üles. Rattaks 2003 SV650S.

[Hotrod]

sama mure yamu ttr600'ga. Ise arvan et viga on kõverates vaheketastes vms. et veab ikka kaasa veidi..

[Prii]

Tavaliselt selline probleem siis, kui siduril miskit häda. Ei lahuta korralikult ühesõnaga. Samas võib olla tegemist lihtsalt vilumuse puudumisega algajate ratturite puhul. Vabakäigu saab hästi veeremise pealt, ehk siis enne seismajäämist võtad juba käigu välja.

[NewCustomer]

Võib-olla tõesti, autokooli tsikliga oli täpselt sama jama. Tee mis tahad, aga töötava mootoriga vabakäiku ei leia

[Oil-Cooled]

siduri metall vahekettad on kergelt kõverad või siis ebaühtlaselt kulunud.

[woooohaaaaa]

Algajaks ennast ei pea kuna sõidan 4ndat aastat. Täna regullisin siduri trossi ning alguses kadus probleem ära. Hiljem, peale 20-30 min sõitu jäi seistes esimene käik vahetevahel seisma jäädes kinni (käiguvahetuse hoob ei liigu üles). Vahepeal aitas kohapeal gaasi lisamine ning neutral läks kenasti sisse.
Kui suur töö on siduri lahtivõtmine et kontrollida neid siduri metall vahekettaid? Peaks ise hakkama saama?!

[Oil-Cooled]

Algajaks ennast ei pea kuna sõidan 4ndat aastat. Täna regullisin siduri trossi ning alguses kadus probleem ära. Hiljem, peale 20-30 min sõitu jäi seistes esimene käik vahetevahel seisma jäädes kinni (käiguvahetuse hoob ei liigu üles). Vahepeal aitas kohapeal gaasi lisamine ning neutral läks kenasti sisse.
Kui suur töö on siduri lahtivõtmine et kontrollida neid siduri metall vahekettaid? Peaks ise hakkama saama?!

Ketaste vahetamine on lihtne. Sul on kindlasti netist manuaal alla tõmmatud, selles kõik kirjas.

[pacaan]

vaheketaste kõverus? sel juhul on need küll väga väga vähe kõverad, vastasel juhul ei tõmbaks ju pakk kokku ja hakkaks libisema sidur?

pigem kahtlustaks seda, et kas osad vahekettad ja/või friktsioonid jäävad mingil põhjusel korvi kinni siduri lahutamisel, korvi ketastest "hambad" sisse kulunud (kuivsiduri puhul juhtub seda väga tihti, märjal ilmselt mitte niipalju), korvi ja ketaste vahel suur lõtk jne - igaljuhul tuleks korra sidurikaas maha võtta ja visuaalselt hinnata seda asja. vahel aitab ka lihtsalt ketaste välja võtmine ja puhastamine. võimalik, et ka mingid regulliprobleemid.

hoo pealt lülitades leiab jah üldjuhul vaba käigu antud probleemi puhul kergemini kui kohapeal käik sees seisma jäädes.

[Oil-Cooled]

vaheketaste kõverus? sel juhul on need küll väga väga vähe kõverad, vastasel juhul ei tõmbaks ju pakk kokku ja hakkaks libisema sidur?

pigem kahtlustaks seda, et kas osad vahekettad ja/või friktsioonid jäävad mingil põhjusel korvi kinni siduri lahutamisel, korvi ketastest "hambad" sisse kulunud (kuivsiduri puhul juhtub seda väga tihti, märjal ilmselt mitte niipalju), korvi ja ketaste vahel suur lõtk jne - igaljuhul tuleks korra sidurikaas maha võtta ja visuaalselt hinnata seda asja. vahel aitab ka lihtsalt ketaste välja võtmine ja puhastamine. võimalik, et ka mingid regulliprobleemid.

hoo pealt lülitades leiab jah üldjuhul vaba käigu antud probleemi puhul kergemini kui kohapeal käik sees seisma jäädes.

Tüüpiliselt on tegemist ebaühtlase kulumisega, mitte et kettad on silmnähtavalt kõverad.

[Jan953]

sama probleem oli ka minu rattal kuid osutus viga hoopis käiguhoovas olema. nimelt see osa kuhu käigu hoob kinnitub oli kuivaks jäänud ja seedõttu liikus hoob nii katkendlikult et kui tahtsid vaba käiku siis ikka alati hüppas üle!

[Nuclear]

Ood-oot misasi jäi kuivaks?

[real]

Vast see käiguhoovastik, mis jääb karterist väljapoole. Seal ju mitu võlli jne.. Osadel ratastel on käiguhoob otse käigukastist tuleva võlli küljes, osadel on ka väljaspool üht-teist.

[hotsepp]

Minul oli erinevust märgata erinevate ülide kasutamise korral.
Alguses oli Valvoline Durablend 10W-40 , sellega oli hea pehme ja sujuv ning käiguvahetused olid mõnusad pehmed.
Peale õlivahetust sai sisse pandud palju kiidetud Castroli 10W-40 ja asi enam nii hea ei olnud, käiguvahetus on rapsiv, laks-laks jne. Vabat käikku on samuti raskem sisse saada ning üldse on isegi siduri vabastamine teistmoodi tundega. PS! kui hommikul esimese sidurilahutamise teen siis tunnen kuidas kettad ennast lahti rebivad, naksaki. Jääks tunne nagu oleks Castroli õlil mingitsorti liimaine effekt, et kettaid mitte libisemast hoida ning ekstreemsematele sõitjatele kasuks olla, eks vast see motospordi ajend.

Igatahes, järgmise õlina katsetan taas VL-i ja siis vaatan kas erinevus on mehes või vedelikus.

[Andrez]

sama probleem oli ka minu rattal kuid osutus viga hoopis käiguhoovas olema. nimelt see osa kuhu käigu hoob kinnitub oli kuivaks jäänud ja seedõttu liikus hoob nii katkendlikult et kui tahtsid vaba käiku siis ikka alati hüppas üle!

Kusjuures jutt õige, mul oli samal põhjusel käikude alla vahetamisega jama, lihtsalt vahest oli peale 3. käiku nagu sein ees ja 2. enam sisse ei saanud. Viga oli samuti oksüdeerunud käiguvahetushoova võll.