Kawasaki KL650a probleemid

[4cl]

Kui peaks klappideni ikka jõudma, siis sooveldamine minu arvates sulaselge
totrus. Võin abi pakkuda pesade- klappide konkreetseks lõikamisel...
-ints-

Kuda sa neid klappe siis teed. Lõikad klapid ja pesad üle ja paned kokku tagasi ve
Klappe ja pesasid sooveldatakse ja lõikamise asemel eelistatakse lihvimist. Nõuka ajal rinka masinatel tehti viimane sooveldus õliga, et saada ikka kõige-kõigemaks

Võtad klapid ja lähed Viljandis näit. Sillerisse, ulatad üle leti ja saad natukese aja pärast käiatud klapid tagasi(15 kr tk).Terasklappi kannatab korra masinasse panna, rohkem mitte.Ja siis alles soveldad nt. õli ja käiapuru seguga. Kõige parem kummivoolik klapi otsa ja käte vahel keerutad. Siis ei ole sov vaja klappi soont lõigata.
Ja siis ajad klapivahed paika kas seibidega või klappi lühemaks käiates.(ei ole soovitav--ei tea kui pikalt on klapisääre ots karastatud ja sin lasta ei tohi) Seibe saab ka koduste vahenditega õhemaks nii, et ei ole vaja joosta tarkade vahet kes sind siis siia sinna jooksutavad ja igatepidi oma tarkust tõestada püüavad.
Kui klapid läbi siis läksid mingid pemmi omad(kava 400kr tk pemm 100kr). Suht värd klapid seal sees 7mm jalg ja 39 taldrik olid vist sl. Ega ma enam hästi ei mäleta kaa.
TI klappidest siis alles unistati ja neid mitte mingil juhul ei soveldata. Pesade keeramine vastavalt vajadusele ka ikka.

Tead tõmba klapikambri kaan maha ja mõõda klapivahed. Kohe pilt selge. Siis näed ka nuka olukorra ja nukasaaled. Sellel nukasaalesid eraldi vahetada ei saa nagu suurtel kawadel. Suht debiilne süsteem.