Yamaha mootorrataste testipäev

[Suhkur]

Sain Tartusse V-maxile aja, jesss

Ootan sinu käest pikk jutt.
Mina lähen reedel lihtsalt vaatama.

[ottyamaha]

kas mõnda chopperi taolist asja 25 kw lubadega saab proovida ?

aga kui sind lubatakse kas ilma lubadeta kamraadi kaasa võtad ???

Kahjuks nii väikse võimsusega chopper Yamahal hetkel puudub.
YBR125 saab ainsana proovida A1 ja A2 katiga, ülejäänud nõuavad täis A-d.

Et aasta või paar veel kannatust, küll need "päris" A-d ka tulevad

[Supermoto_1337]

WR125 võiks kah olla testimiseks

[ottyamaha]

WR125 võiks kah olla testimiseks

Oli plaanis anda WR125R ka testimiseks anda, aga osteti ära.
Äkki jõuab uus kohale, siis mõne tiiru saaks vast ikka teha!
Uus WR on igaljuhul tellitud!

[korke]

Mul see päris A on ark'i minemis kaugusel Laisk olen krt....kõik ju tsiklid mul 25kw

kas mõnda chopperi taolist asja 25 kw lubadega saab proovida ?

aga kui sind lubatakse kas ilma lubadeta kamraadi kaasa võtad ???

Kahjuks nii väikse võimsusega chopper Yamahal hetkel puudub.
YBR125 saab ainsana proovida A1 ja A2 katiga, ülejäänud nõuavad täis A-d.

Et aasta või paar veel kannatust, küll need "päris" A-d ka tulevad

[ottyamaha]

Üks YZF-R1 testiaeg vabanes, kell 14.00, kellel huvi, siis võimalus olemas!

[uljasvaluvelg]

[quote="korke"]Mul see päris A on ark'i minemis kaugusel Laisk olen krt....kõik ju tsiklid mul 25kw
Sa oled ju peale ARK eksamineerija esimest käsklust satelliitside kaugusel, mida neil ei ole. Unista edasi!!

[mqs]

Kas keegi Pärnust on minemas testipäevale? Asi selles, et tahtsin kindlasti rattaga minna, kuid nüüd on kergem tõbi kallal ning ei söanda minna rattaga, kuid ilma ka ei soovi jääda üritusest! Kui on minejaid Pärnust ja autoga, siis võiks teada anda ja ma tuleks pakuks ennast seltsi

[MrR]

Küllllllm onnnnn..... ja lund sajab

[mqs]

Mõru maik kurgus, pean kahjuks oma kahest proovirattast loobuma

Seda seoses tõve süvenemisega, millega kaasneb kopsutükkide välja köhimine ning kliima soojendamine oma kehaga. Minu poolt jäävad vabaks kella 14.40ne Tenere ning 15.00ne R1. Loodan, et need augud saavad täidetud.

[VanaPagaN]

Nu esimesed 13 min pärast pukis.

Eks mida hiljemaks kellaaeg läheb, seda külmem ilm on. 16:25 sinna, et 16:40 ja 17:00 Stare testida.

Nägudeni

VPN

[kaska]

Algul kartsin et tuleb vihma/lund, aga sõidud tehtud ja tee oli täitsa heas olukorras:)

Tänud korraldajatele! nüüd jälle tükk aega ei ole oma rattaga rahul ja ei saa öösel magada

[Kri$o$]

Ilm nüüd nii väga külm ei olnud, otsitud vabandus mõnel mehel

Tänud Yamaha Keskusele.

[VWman]

Aitähh Yamaha keskusele.
Ilmal polnud häda midagi, kannatas täitsa vabalt sõita.
Aga sain targemaks .. peab oma rattale ka käepidemesoojendused instaleerima, mugavus millest nagu ei osanud ennem puudust tuda.

AA.. see Tenere, oleks täitsa asjalik riist, kui seal oleks TDM-i mootor vahel oleks . Minu jaoks oli selline "terav" nõks puudu.

Loodame et järgmine kord saab ka WR250R testida

[motoratsutaja]

Super testipäev oli, proovisõidud jooksid ladusamalt ja ajaliselt pidas nagu paika paremini kui eelmine aasta või mulle ainult tundus nii. Sai suppi rüübata, kohvi luristada ja rattaid nautida. Loodan et järgmine aasta sama asi ikka toimub. V-MAX kohta pole sõnu lihtsalt, ei tea kas öösel magada saan ikka Thumbs UP korraldajatele !

[417]

kui on ok varustus siis ilm ei loe - andke ainult masin.

R1
Mannetult jõuetu . Olematu kiirendus ja kui lõpuks suvatses nina maast lahti saada tuli piiraja kallale.
kuna tast midagi välja ei tulnud ei viitsinud masinat piinata ja tulin tagasi.
siis selgus - mingi pensinäride seadistus oli pealejäänud. Hiljem kes asja ära tabasid teadsid rääkida et
mode nuppu näppides oleks nigu üks mootor juurde pandud paugust.

R6
Pole kunagi R6 ga sõitnud ja se oli lahe. väike, nunnu, hästi juhitav, kuradiilus hääl ja kui hästi keerata sai ka nina taevapoole. kuradimõnus linnas paugutada ainult - saaks kuidagi power it juurde siis polex r1te vajagi.
palju mängulusti kuid jõudu võiks rohkem olla.

[confident]

Sai ka siis proovimas käidud ! Midnightstari ja uut R1-e.
Päris hull pill see uus R1, eriti selle rinka modega. Tõstab otsa mõnusalt. Hääl on kuidagi harjumatu, aga muidu ikka igati mõnus pill, võiks selline kodus olla küll

[ottyamaha]

R1 järelikult polnud mannetu lihtsalt oli nupp vales asendis

PS! Ja suured tänud kõigile tulijatele, ilma teieta seda päeva ju poleks
Loodan, et kõik said ikka lõpuks mingi positiivse emotsiooni ja loodan ka, et sama asi kordub ka järgneval aastal!!!

kui on ok varustus siis ilm ei loe - andke ainult masin.

R1
Mannetult jõuetu . Olematu kiirendus ja kui lõpuks suvatses nina maast lahti saada tuli piiraja kallale.
kuna tast midagi välja ei tulnud ei viitsinud masinat piinata ja tulin tagasi.
siis selgus - mingi pensinäride seadistus oli pealejäänud. Hiljem kes asja ära tabasid teadsid rääkida et
mode nuppu näppides oleks nigu üks mootor juurde pandud paugust.

R6
Pole kunagi R6 ga sõitnud ja se oli lahe. väike, nunnu, hästi juhitav, kuradiilus hääl ja kui hästi keerata sai ka nina taevapoole. kuradimõnus linnas paugutada ainult - saaks kuidagi power it juurde siis polex r1te vajagi.
palju mängulusti kuid jõudu võiks rohkem olla.

[417]

[quote="ottyamaha"]R1 järelikult polnud mannetu lihtsalt oli nupp vales asendis

PS! Ja suured tänud kõigile tulijatele, ilma teieta seda päeva ju poleks
Loodan, et kõik said ikka lõpuks mingi positiivse emotsiooni ja loodan ka, et sama asi kordub ka järgneval aastal!!!

Täpselt nii -nupp oli vales asendis , kindlasti kuradihea mugavuslisa mis laseb vastavalt tujule masinat muuta
Jääb üle ainult loota et õnnestub sama maisn ära provvida ka "sport"asendis

[intz]

Mõnel teisel värskel Yamu rattal ka selline nupp on?

[ottyamaha]

Tänasel päeval ainult YZF-R1-el, kui keegi ise pole kuhugi mingit nuppu külge kruvinud

[Hans]

Tore üritus, tänud korraldajatele

Proovisin kaht ratast, a oleks pidand tegelt rohkem...

XVS950A Midnight Star - mõnus, madal, keskmise suuruse ja mootoriga custom, pisut tuim aga eks customid ongi sellised ju Kand-varvas käiguvahetus on sigamõnus Ja ratas näeb hea välja ka, nagu Yamud ikka.

ja siis...

V-MAX 2009.
Siinkohal ülisuured tänud Otile, kes võimaldas mul graafikuväliselt ära proovida . Ei pidanud 400km ja 5 tundi kulutama, et Tartus seda teha (olin ka selleks valmis).

Ratta välimusest ma ei räägi, see piltidelt nähtud niikuinii. Rahvas käis pidevalt ümber ratta ja pildistas teda ja mis siin salata, efektne ta on.
Sadul pisut kõrgem kui vanal versioonil, kuid minu jaoks täpselt paras - jalad ulatusid täistallaga maha. Ja siis sõitma, igatahes
Liiklus Rannamõisa teel reede õhtul on selline, et sobib rahuliku customi proovimiseks, 200hj masinaga aga suht raske midagi üritada...Ainus, mida saab proovida, on kiirendus - lased kiiruse alla, et tekiks vahe eesoleva autoga ja siis keerad... Gaas on päris huvitav - keerad natuke, mootor reageerib kohe, kuid rahulikult, nagu sõidaks customiga, keerad aga sealt edasi, siis ...holy shit katsu kinni hoida Ja seda iga käiguga. Tagasi sõites tekkis lühike tühi teelõik ja siis ma keerasin, täiega - 100lt 150le tuli hetkega ja siis vaatasin mis käik sees on - viies Oleks ma seda kolmanda v neljandaga teinud, oleksid praegu käed ilmselt 2x pikemad, kui oleksin suutnud kinni hoida...
Uus max on oluliselt parema juhitavusega kui vana, tundub kergem, kuigi on 30kg raskem, hea vedrustus ja superhead pidurid. Isteasend pole nii püstine kui vanal, pikemal sõidul võib hakata käsi väsitama. Kokkuvõttes - kõik on peaaegu super, välja arvatud üks asi ja see on hind Täitsa selgelt pole ta oma Euroopas müüdavat hinda väärt, USA hinnaga aga paneks mõtlema...
5-6 aasta pärast, kui on tekkinud juba piisav järelturg ja hinnad sõbralikumad, siis tasub ka soetamisele mõelda. Praegu sõidan edasi oma vana V-maxiga ja olen ka väga rahul

Hans

[korke]

tule aga külla...ja siis liigub sinu r6 nagu r1

kui on ok varustus siis ilm ei loe - andke ainult masin.

R6
Pole kunagi R6 ga sõitnud ja se oli lahe. väike, nunnu, hästi juhitav, kuradiilus hääl ja kui hästi keerata sai ka nina taevapoole. kuradimõnus linnas paugutada ainult - saaks kuidagi power it juurde siis polex r1te vajagi.
palju mängulusti kuid jõudu võiks rohkem olla.

[417]

tule aga külla...ja siis liigub sinu r6 nagu r1

kui on ok varustus siis ilm ei loe - andke ainult masin.

R6
Pole kunagi R6 ga sõitnud ja se oli lahe. väike, nunnu, hästi juhitav, kuradiilus hääl ja kui hästi keerata sai ka nina taevapoole. kuradimõnus linnas paugutada ainult - saaks kuidagi power it juurde siis polex r1te vajagi.
palju mängulusti kuid jõudu võiks rohkem olla.

korke mul ikka jätkuvalt R1 - äkki tulen külla ja teed sellest busa

[Warner]

Reedene päev sai siinkirjutajalgi sisustatud Yamaha Keskuse testipäeval 4 ratta proovimisega.
Poole nelja paiku oli juba päris palju huvilisi ja hiljem tuli veelgi juurde.

Muljeid: Ilm oli kl. 16 paiku pilvine ja veidi tuuline - esimese rattana sai sõidetud R1-ga. Throttle control seadistatud algul "standardi" peal, pärast "A" , sportreziim. Ratas ise tundus mõnusalt kergelt käsitsevana, istumisasend oli kuidagi mugavam(püstisem), kui R6-l.
Tunda oli, et kiirendusega sellel rattal probleeme pole, algaja jaoks ehk liigagi erk. Pidamisega ei olnud ka probleeme, kuid ärevaks tegi esimese käiguga 3-5K RPM sõitmisel tekkiv vibratsioon, mis linnaliikluses või kohaltminekul tunda andis. Positiivne oli verdustuse balanseeritus, mis auklikumal teel väga hästi käitus ja lisaks välimusele veel ka hääl (kas olid stock-pütid?).

Teisena oli prooviks R6, mille sõiduvõtted erinevad "suure venna" omast pisut sellega, et bensiinipaak on kõrgemale tõstetud ning sellega ka juhtraua keeramine rohkem limiteeritud. Kuid kui tunnetus käes siis pole manööverdamisega raskusi. Niisiis sai mindud Saku Suurhalli poole, kus enne ristmikku õnnestus masin välja suretada. Kui ikka rohkesti rutskat keerata siis liigub R6 ka väga nobedalt ja saab adrenaliinidoosi kergelt kätte.

Kolmandaks oli XT660R, mille tärin järgmisena kõrvu paitas. Üllatas samuti kiirenduse koha pealt ja kui kogemata gaasi keerates ka esiratas õhku tõusis siis vedas näo naerule. Oli see vist Vahepere tn. kus paljud testipäevalised käisid elanikele silmailu pakkumas. Kuna põllapeale rattaga ei keeranud, sai testidud antud ratta maanteekõlbulikkust, millega võib esmapilgul rahule jääda, hoolimata tuultepööristest, mis teatud kiirustel tekkisid.

1300 Midnight Star oli ratas, millega harjumiseks vajatakse aega ja rahulikku meelt. Omaette elamus on ka kasutaja Hans poolt mainitud "kand ja varvas" käiguvahetus ning jalgpidur, millele paar korda "pihta" ei saanud. Eks see pea 300 kg ohjamine tahab harjumist.

Üldiselt tundusid kõik proovitud rattad kergelt juhitavatena, välja arvatud viimane eksemplar. Lemmikuks osutus R1, nagu kuuldavasti paljudele teistelegi.

Kokkuvõtteks saab öelda korraldustiimile häid sõnu, kuna tundus, et üritus sujus, supp ja muusika oli head, suuri kaklusi ei toimunud
ja huviliste hulgas märkasin ka naisrattureid ning pisi/tulevasi bikereid.
Loodetavasti traditsioon jätkub ja saadakse jätkuvalt positiivseid uusi kogemusi ja aimdust, mida turul pakutakse.

[intz]

Sai ka täna fazerit proovitud. Kuna ma mitte kunagi ei olnud ühegi Reverest erksama iseloomuga pilliga sõitnud (ja tegelikult pole veel mitte ühegi rattaga kokku isegi 1000km-tki kogunenud ), siis elamused kirjeldamatud. Nii paljukest, et pärast esimest tõsisemat rutskakeeramist võis kiivrist ainult kontrollimatut ropendamist kuulda

R6-ga sai ka tiiruke tehtud, selle seljas ei osanud kuidagi olla. Oli ka omamoodi tore, aga fazer jääb võitjaks.

Väga lahe elamus igaljuhul, suured tänud korraldajatele

[Vidget]

Sai ka täna fazerit proovitud. Kuna ma mitte kunagi ei olnud ühegi Reverest erksama iseloomuga pilliga sõitnud (ja tegelikult pole veel mitte ühegi rattaga kokku isegi 1000km-tki kogunenud ), siis elamused kirjeldamatud. Nii paljukest, et pärast esimest tõsisemat rutskakeeramist võis kiivrist ainult kontrollimatut ropendamist kuulda

R6-ga sai ka tiiruke tehtud, selle seljas ei osanud kuidagi olla. Oli ka omamoodi tore, aga fazer jääb võitjaks.

Väga lahe elamus igaljuhul, suured tänud korraldajatele

Fazerit tartus ju ei olnud, räägid ikka FZ1-N'st?

[intz]

Fazerit tartus ju ei olnud, räägid ikka FZ1-N'st?

Ai krt, naked ikka, st FZ1-N jah :)

[Magician]

Sai ka rattaid proovitud,2 ratast mis väga hea mulje jätsid olid XJR1300 ja FZ1N.Kui pärast FZ1 sõitu oma ratta peale istusin siis oli küll tunne nagu see oleks jalgratas.

[Olts]

Sai sõidetud V-Max, R1 ja R6.

V-Max:
Jõudu muidugi mõnusalt, kuigi cruiserilt oleks oodanud madalamalt pöördelt natuke paremat vedamist. Magusam liikumine algas kuskilt 5000 pealt. Juhitavus oli täitsa hea ja kerge vaaatamata 300 kg kaalule. Püstise asendi tõttu võib nõrgema seljaga juhtidel osutuda vajalikuks Cosmodiski kasutamine

R1:
Kui eelnevalt kirjutati, et B reziimis oli raskusi otsa maast lahti saamisel, siis A-mode-is jõust küll puudu ei tulnud ja vastupidi, pigem oli raske otsa maas hoida ja seda ka neljanda käiguga. Elektrooniline rooliamort tundub esmamuljel õnnestunud olema, oma tööga sai ilusti hakkama. Long-bang süütejärjekorraga kaasneb muidugi ka mõnusam hääl, kui senisel screamer-il.

R6:
Suuri pöördeid armastava mootori tõttu tänaval sõitmiseks mitte just sobivaim ratas. Sõidetav ala algas kuskil 6-7000-st, parim liikumine, mis peale R1-ga sõitmist tundus pehmelt öeldes tagasihoidlik, tuli 11-12 pealt, kust ilma suuremate muutusteta lõpuni läks. Ühtlasel kiirusel sõites, muutus mootori karjumine kiiresti häirivaks. Hääl on muidugi maitse asi. Proovisin korra ka madalamalt pöördelt kiirendada, kiiruselt ca 90 km/h 4000 pöörde pealt gaasi keerates vastas ratas ainult ühe pika bööööööö-ga. Tuntav vajadus oli ka korraliku rooliamordi järele. Unustasin kahjuks peale sõitu uurida, kas ja mis amort seal peal oli. Juhitavuse ja kurvikäitumise koha pealt saaks selgema pildi muidugi ratast seal, kuhu see ratas loodud on ehk ringrajal. Sama käib muidugi ka R1 kohta.

Korraldatele suured tänud hea ja õnnestunud ürituse eest!