Bike Motors TV

[harimal]

paari-kolme talvist sõitjat oleks vaja.

Saad sa defineerida talvise sõitja?

• endurotegelased, kes iga ilmaga sõidavad,
• krossimehed, kes puhkepäeviti karjäärides müttavad,
• tegelased, kes suvalise ratta paari plusskraadi või puhta asfaldi korral välja toovad
• ...?

[Laisaar]

paari-kolme talvist sõitjat oleks vaja.

Saad sa defineerida talvise sõitja?

• endurotegelased, kes iga ilmaga sõidavad,
• krossimehed, kes puhkepäeviti karjäärides müttavad,
• tegelased, kes suvalise ratta paari plusskraadi või puhta asfaldi korral välja toovad
• ...?

Pigem igapäevakasutajad

[harimal]

paari-kolme talvist sõitjat oleks vaja.

Pigem igapäevakasutajad

Ma olen kahjuks vaid kuiva ilma tegelane, aga Mere pst 10 ees pargib pea iga päev üks tegelane vene päritolu külgkorvi omava 750 cc rattaga.
Ilus ratas ja juht ka nähtavasti paras frukt Olen teda iga ilmaga mööda Tehnika tänavat töö poole sõitmas näinud. Äkki keegi tunneb ja oskab kontakti anda..

[Pihelgas]

Ma olen kahjuks vaid kuiva ilma tegelane, aga Mere pst 10 ees pargib pea iga päev üks tegelane vene päritolu külgkorvi omava 750 cc rattaga.
Ilus ratas ja juht ka nähtavasti paras frukt Olen teda iga ilmaga mööda Tehnika tänavat töö poole sõitmas näinud. Äkki keegi tunneb ja oskab kontakti anda..

ära ole nii tagasihoidlik - oma 45000 kilomeetriga aastas võid olla just see, keda Motokas otsib..

[Painteddeath]

Ma olen kahjuks vaid kuiva ilma tegelane, aga Mere pst 10 ees pargib pea iga päev üks tegelane vene päritolu külgkorvi omava 750 cc rattaga.
Ilus ratas ja juht ka nähtavasti paras frukt Olen teda iga ilmaga mööda Tehnika tänavat töö poole sõitmas näinud. Äkki keegi tunneb ja oskab kontakti anda..

ära ole nii tagasihoidlik - oma 45000 kilomeetriga aastas võid olla just see, keda Motokas otsib..

Oot, kas ma loen õigesti......45 tuhat kilomeetrit hooaja kohta?? On see mingi nali või reaalsus?
Kui reaalsus siis paluksin autogrammi

Endal baaris käib aegajalt üks kapten kes sõidab ühe 1200 GSiga aastaringselt. Suht segane vana, tegeleb purilendamisega ja mägede vallutamisega jne jne. Ehk siis enamvähem adrenaliini junkie.
Saadan numbri ES-iga , ehk on nõus.

[harimal]

Oot, kas ma loen õigesti......45 tuhat kilomeetrit hooaja kohta?? On see mingi nali või reaalsus?
Kui reaalsus siis paluksin autogrammi

Väga OT selles teemas, aga kui norimiseks läks, siis pakun ka seletust.
Palju üks tavaline autojuht aastas sõidab? Umbes 40k. Vahetame nüüd auto tsikli vastu...
Tglt oli jutt 25k-45k olenevalt tööst ning 45k kedrata kokku kolme Balti riigi ja Rootsi vahet iga nädal või üle nädala nühkides pole väga keeruline.
Pigem tahaks näha nö igapäevasõitjat, kes aastas 25k kokku ei saa. Ja on müügimehi, kes sõidavad töö tõttu nädalas 5k maha, mis neist nüüd saab?

Ma käisin viimati tsikliga tööl täpselt nädal aega tagasi. Kui nüüd mõnel on ratas oktoobrist saadik sisse pakitud, siis ärge tulge teistele tegema.
Olgem sõbralikud edasi.
Tänan

[StreetMoto]

Oot, kas ma loen õigesti......45 tuhat kilomeetrit hooaja kohta??

Nujahh, selleks on vaja kas teha aastas mõned pikad reisid ja lisaks sõita igapäevaselt või tõesti igapäevaselt pikki vahemaid uhada. Mina ostsin oma esimese "läänemaise" vist 1999 ja sain esimese hooaja läbisõiduks u 20 tuhat. See koosnes kahest suvisest reisist ja igapäevasest Pääsküla-kesklinn marsruudil (u 14 km üks ots) töölkäimisest. 45 on tõesti lausa 2 korda enam ja sellise venna tsiklitunnetus on kadestamist väärt, sest kodanik lausa elab seal sadula seljas. Aritmeetika annab päevaseks keskmiseks läbisõiduks 250 km kui arvestada, et sõiduaega on 9 kuud aastas ja tsiklit kasutatakse igal tööpäeval.

[harimal]

"tsiklitunnetus on kadestamist väärt, sest kodanik lausa elab seal sadula seljas"
Tsiklitunnetus on kaka, aga teise mõtte osas oleks mu naine sinuga nõus.

Pane tööpäevadele juurde nädalavahetused ja 9 kuu asemel aasta -1.5 nädalat, sest täpselt 1.5 nädalat polnud ühel möödunud talvel Tallinnas sõiduilma.
Tihti otsad Stockholm->Kappelskjär->Tallinn->Narva->Tartu->Riia (harva Leedu) ja sama trett tagasi + iga päev tööle ja tagasi Stockholmi kesklinnast äärelinna. Kui nüüd juurde panna mõned tretid, kus ühe päevaga sai sõita mitte kõige otsemat teed pidi Klaipedasse ning teise päevaga tagasi, saab 2 päeva peale 1500 km. Ja seejärel ronida 2 korral Rootsist läbi Eesti kuhugi Läti pärapõrgusse politseile aru andma ühe liiklusõnnetuse asjus, tuleb neid kilomeetreid päris kenasti. Juhtus ka seda, kus suvalisel varahommikul sai läpaka üle õla visatud ja Tallinnast Riiga tööle mindud või vastupidi. Kui lühematel trettidel jupitada nädalavahetuseti Riia-Tallinn-Narva (ja läbi Tartu tagasi) teed, on keeruline 1000 km mitte kokku saada.
Üks tuttav käib iga tööpäev Tallinnast Pärnusse tööle, soojemal ajal tsikliga, eks näis, mis tema lühike hooaeg järgmisel aastal tuleb.
Sõbrale laenasi oma SV1000 üheks kuuks ning ta tegi selle spidole 6000 juurde. Sellele järgnenud rehvi, õli ja piduriklotside vahetus polnud kohe mitte imaginaarne.
Nagu ma eelnevalt mainisin, kõik sõltub tööst (ja nädalavahetustest) ehk kas üks ots on 14 km või tiba rohkem.

Lõppkokkuvõttes pohlad, "ausalt" see 25-45k oli pullikaka, tegelikult veedan enamiku ajast oma tsiklite värvi vahaga läikima lüües ja kroomi/alumiiniumi poleerides. Ratta võtan katte alt välja vaid nädalavahetuseti päikselise ilmaga ning jumala eest ei sõida rohkem kui paar korda aastas kuhugi kokkutulekule ning sedagi mitte kaugemale, kui 150 km kodust. Kui spido kasvab "hooajaga" üle 1500 km, saan rabanduse. Happy-happy-joy-joy

Sry, Motokas, et teema sai sisustatud.

[Pihelgas]

Kulla Harimal, miks sa niimoodi endast välja läksid?

Minu ettepanek oli see, et kuna Motokas otsib talvel sõitjat ja sinu iga-aastane kilometraaź annab alust arvata, et pead ka soliidse kiilasjääga ratta Rootsi sõiduks välja lükkama, siis olekski olemas inimene keda saatesse vaja.

Ühtlasi võiks võiks mõelda saatele kus tutvustatakse rattasõidu ajal töötegemise võimalusi. Sest ega mitmesajakiltsased päevaläbisõidud ei jäta vist palju aega 0 km/h töötegemiseks.

[sang]

Väike tehniline kommentaar viimase klipi juurde. Proovi vältida seda, et rääkija on seljaga kaamera poole, ka profiilis ei ole kõoge parem. Ideaalis võiks olla eest poolprofiilis, nii et on näha mõlemat silma ja üht kõrva. Just viimases klipis torkas see silma, et rääkija enda nägu tegelikult ei olnudki eriti näha. Viga oli kindlasti ka selles, et näidatavad asjad (rehvid jms) olid rääkijatest tagapool, mitte kaamera ja rääkija vahel. Proovi ikka oluline ettepoole tõsta

Kui kompositsioonist täpsemalt rääkida, siis tänapäevasem oleks lahendus, et kaamera vaatab sinu kui küsija poolt, mitte kaamera ei ole kahe rääkija vahel. Mõtle selle peale, et vaataja oleks nagu pigem küsija rollis ja tahab saada vastuseid eksperdilt, mitte ei soovi nautida kahe inimese vahelist dialoogi.

Visuaalselt on seda lihtsam seletada, vt kehvemat ja eelistatud kaamera, objekti ja rääkijate omavahelist asendit ülalt vaadates.

Monteerimisest jäi nii palju silma, et arukas oleks detailsed plaanid (naelad-piigid suures plaanis viimase näite puhul) lõigata sisse täpselt tekstiliselt sobivasse kohta, kus parasjagu räägitakse erinevatest naeltest. Praegu oli selles osas montaaž natuke juhuslik.

[mx77]

Eks parim oleks malli võtta näiteks kokandussaadetest (vabandan, kui pühadust rikkusin ).
Seal on vaadatav ees, rääkija tagaplaanil ja kõik selge.

[Laisaar]

Uus saade:

http://motors24.ee/Default.aspx?page=ar ... gory_id=69

lugupidamisega

motokas

[Piipz]

Päris hea tegelt, võib ju unistada - "Please watch the videos before your first post to Biker.ee"

[Tar]

Hea oleks miskist tootest rääkides videosse ka mingi subtiitri moodi tekst tekitada jutuks oleva tootja & mudeliga.

[Distortion]

Rohkem oleks võinud rääkida bike tüüpi ratastele kinnitatavatest kottidest ja sellest kuidas baigimehed oma telke, magamiskotte ja mida kõike veel kaasas veavad kui seda on vaja.

[miilits]

Kas te siis ei tea, et bike-mehed tunnevad asjade vedamisel isegi IZ-i mehi, sest minu IZ-49 külghaagis on tavaliselt mitme mehe varandust täis.

[Laisaar]

Rohkem oleks võinud rääkida bike tüüpi ratastele kinnitatavatest kottidest ja sellest kuidas baigimehed oma telke, magamiskotte ja mida kõike veel kaasas veavad kui seda on vaja.

Igasuguse matkavarustuse kaasapakkimisest tuleb eraldi saade

[Gsinut]

Täna siis pikem jutt tsikli GPS-idest: http://tv.motors24.ee/artiklid/Placemen ... i+GPS.aspx

[Piipz]

sellest oleks võinud video teha, kuidas ma viljandist tõin enda XT-ga nelja inimese täisvarustuse ehk siis 2 telki ja kõik muu selline

[mella]

sellest oleks võinud video teha, kuidas ma viljandist tõin enda XT-ga nelja inimese täisvarustuse ehk siis 2 telki ja kõik muu selline

Kus te siis olite, kui ma jawaga, millel risti 2 mehe vahel täismõõdus kontrabass, kurvi võtsin?

[bikefan]

Väinz - kevade poole võiks teha ka saate ohutusõidu koolitustest (kes, kus, mida õpetavad jne.), näidata elementaarsemaid sõiduvõtteid ja anda nõuandeid-nippe liikluses edukalt hakkama saamiseks

Ning kindlasti võiks teha ka saate väga paljudele veel siiski segaseks jäävast moto-klubindusest üldiselt, tutvustada reegleid, mõisteid jne. (see juures ei tohiks ära unustada ka tutvustada teemakohast eesti keelset kirjandust jm.)

Muidu megahead saated - jõudu!

[Gsinut]

Saade talvesõitjatest: http://tv.motors24.ee/artiklid/Placemen ... esoit.aspx

Kõvad mehed!

[Laisaar]

Väinz - kevade poole võiks teha ka saate ohutusõidu koolitustest (kes, kus, mida õpetavad jne.), näidata elementaarsemaid sõiduvõtteid ja anda nõuandeid-nippe liikluses edukalt hakkama saamiseks
Muidu megahead saated - jõudu!

Plaanis on jah

[racerx]

Keegi võiks need ohutussõitjad ära atesteerida algatuseks. Enne kui mingit poolikut infot edastama hakata.

[Thesaarlane]

Mind isiklikult huvitaks selline teema, et vaadatakse netist mingi müügi kuulutus ja minnakse näiteks tsiklit ostma. Näidatakse, mida kontrollima peab, kuidas vaadata, kas ja mis tingimustel lubatakse teha proovisõitu, kuidas mootor peab töötama jne.
Ühesõnaga õpetatakse ka mitteteadjaid (sealhulgas mina) kuidas osta omale korralik ratas, vältimaks seda, et keegi sul peee lohku tõmbab.

Veel võiks teha varustusest saate, et mis millega sobib, kust saab, kuidas hooldada nahka, kvaliteet jne. Kõik mis vajalik teada.

Siis näiteks saade kukkumisest....kuidas ennast hoida (kui sa teadvusel juhtud olema). mida teha kui ootab ees kokkupõrge ( auto sõidab ette) kas siis keerata end pikali või proovida lennata üle auto ? Mõni asjatundja või kogenenud inimene võiks vihjeid jagada.

Edu saate tegemisel !!

[Gsinut]

Käisime Väintsiga vähe burxi söömas : http://tv.motors24.ee/artiklid/Placemen ... -Ikla.aspx

[Lang]

"Vahelduseks" midagi ka muud....
Ma juba lõigu algusepoole teise söögiputka juures mõtlesin, et kaua te neid burkse jaksate igaühte sisse närida...
Ja oligi - enne Pärnut juba käis sai ja pihv suus ringi
Loodan et pärast linnajõudes ikka korralikult alla loputasite kõik

aga muidu täitsa ok. vaatan edaspidigi

[Vidget]

Käisime Väintsiga vähe burxi söömas : http://tv.motors24.ee/artiklid/Placemen ... -Ikla.aspx

Sama probleem nagu alguses....helinupp koguaeg käeall saab vaadata klippi. Muss karjub rämedalt, samal ajal juttu ei kuule.
Sisu ei taha kommenteeridagi, õhku jääb küsimus, kas tõesti enam pole midagi filmida peale burgeri söömise?

[Laisaar]

Käisime Väintsiga vähe burxi söömas : [url]
Sisu ei taha kommenteeridagi, õhku jääb küsimus, kas tõesti enam pole midagi filmida peale burgeri söömise?

Järgmine nädal oleme Tartus, siis võime Sinust filmi teha

Tsiklisaade tuleb jälle reedel.

motokas

[Pihelgas]

päris äge saade aga burksi söömise isu võtab küll ära