Kasutatud krossika ost

[mx77]

rahuldades mx77 uudishimu: kui paigaldada hülss ei ole iga kriipsu või kraapsu korral vaja osta uut silindrit,on olemas 6 remontmõõtu oonid üle ja paned uue kolvi ja pääsed oluliselt odavamalt.Kui uskuda suuri mootoriehitajaid siis hülsiga hakkavat mootor korralikult käima kuna hülss töötab sisse mida nikassiiliga pole loota.Ei teki sisse ega väljalaskeakende vaheliste "seinte" lagunemist(mida esines 2002+Hondadel).On soodsam kui nikassiili taastamine või uue silindri ost.Tehakse siinsamas eestis.
Jutt siis 2taktiliste kohta (4taktilist ei päästa nagunii mitte millegagi )

Tänan, kahetaktisuits . Panen siis oma arvamuse malmhülsi ja nikasili plussidest ja miinustest. Üldiselt kuus remondimõõtu sind ei aita, kuna samm on tavaliselt sajandik ja hoonimise puhul läheb maha tavaliselt rohkem kui sajandik, seega saab silindrit järele aidata tavaliselt vaid korra, heal juhul kaks. Hülsi miinuseks on ka see, et võrreldes nikasiliga ta kulub ka, mida nikasil praktiliselt ei tee (kui eeldada, et kasutatakse korralikke määrdeaineid ja õhufiltrid on puhtad ja korras). Seega tuleb teda hoonida remontmõõtu ka tavakasutuse korral, mis tähendab, et pärast paari korda on vaja jälle uus hülss panna. Veel üks miinus on halvem temperatuurijuhtivus, kuna on teada, et alumiinium on parem soojusjuht, kui malm. Honda probleemidest ma ei räägi, see on üldse õnnetus .
Kahju et neljataktilist miski ei päästa, aga kahetaktifännidel tasub rattaid igaks juhuks varuks osta või varsti ise tegema hakata. Isegi viimased suitsufännid, FMX mehed, proovivad nelareid ja on väga õhinas.