Soovid osta mootorratast, nägid tänaval vinget tsiklit ja tahaks arutleda, nõu pidada ... koht, kus erinevate mootorrataste kohta arvamust avaldada ja infot otsida...kogu üldine jutt mootorratastest
Vahepeal oli mul saksast toodud KTM LC2, see oli kah 80km/h peale piiratud. Peale CDI vahetust hakkas natuke nobedamini liikuma aga üle 120 ta ikka ei läinud. Peale seda hakkasin lube tegema ja ostsin eestist kasutatud Yamaha dt125r`-i. Sellega pole enam vähemalt seda piirajate jama.
Proovi Bikers Pubi kõrval olevast motopoest. Nimelt kui oleda pubi ees siis paremat kätt jääb Harley Davidsoni uksekattega motopood. Mees ise seal nimega Rene. Tänava nimi vist oli Mahtra või Madara 14 täpselt ei teagi.
Seal teostan oma Huskyle hooldust. Peaks vist saadaval olema.
Ärge travermotox-ist mitte midagi ostke. see kõige hullem koht üldse. ainult jubedad kogemused, kus midagi teha ei osata ja keeratakse untsu. Nad ei ole kliendisõbralikud!
Proovi Bikers Pubi kõrval olevast motopoest. Nimelt kui oleda pubi ees siis paremat kätt jääb Harley Davidsoni uksekattega motopood. Mees ise seal nimega Rene. Tänava nimi vist oli Mahtra või Madara 14 täpselt ei teagi.
Seal teostan oma Huskyle hooldust. Peaks vist saadaval olema.
Telefoni numbrit oskab keegi öelda? Oleks kiirelt vaja
Endal oleks ka plaan seda soetada aga tekkis paar küsimust.
kas kahekeisti ikka saab sõita, noh kas on enamvähem mugav?
kas sellel tuleb bensiini õliga segada või sellel on eraldi õlipaak?
Seda kaa veel, et palju se välja läheb kui pirajaid pole peal?
Bensiini ja õli ei pea käsitsi kokku segama, selleks on eraldi õlipaak.
Kahekesi peal istudes on ikka veidi tüma.
Ilma mingisuguste piiranguteta ehk miski 130, olenevalt ketiratastest.
See 116 on ilma piirajateta Husky kohta ikka väga nigel number. Samas - räägid piirajatest. Saksa 85 km/h piirajatega on see 116 jälle vägagi hea tulemus
Husqvarna 125 WRE - Yamaha XS 500 - Vespa PK 50 XL2 - K 750M - 2 x Vjatka 150 + pudipadi veel
See 116 on ilma piirajateta Husky kohta ikka väga nigel number. Samas - räägid piirajatest. Saksa 85 km/h piirajatega on see 116 jälle vägagi hea tulemus
Casparil on piirajad peal(kullokas). Endal sai vahetatud esimene hammasratas 14<13 vastu. Nüüd on kiirendus nõks parem ning tippkiirus 120. Piirajad on kohe leegitoru alguses ning Husqvarna logo juures. Selleks ,et teine kätte saada, peab leegitoru lahti lõikama.
ei pidanud siis sumpast laskma seda "seibi" välja keevitada vaid see läks sumpas pooleks ja nüüd kõliseb ja koliseb. Liigub paremeni kah natuke. Vist sai liiga palju kuuma antud et ta ära lagunes. Homme raputab välja need jupid.
Võtsime siis leegi toru seest tühjaks ja liigub ikka palju paremeni kui enne. Vahteasime düüsi 148-lt (originaal), 165-le. Küsimus siis, et kas küünal peabki peale sõitu valge olema või see on mootorile väga halb. Samuti proovisime suuremat düüsi (u. 180-190) ja midagi ei muutunud.
Jutt käib ikka 125 sest huskyst .
148 on originaal? (Endal on 120) Kõige parem pidi olema 125-135 suuruses.
07 ja 08 mudelitel on teine karburaator selletõttu ka suuremad düüsid.
Ja paranduseks nii palju et see düüs oli 142 (kaspar ajab kogu aeg segamini)
06 ja vanematel oli tõesti 125-135 suuruses düüsid.
Kas keegi oskaks aidata, oleks vaja samale mudelile süüteandurit. Suurematel tsikli edasimüüatel seda ei ole, samuti ei leidnud internetist kohta kus oleks võimalik tellida . Vb sobib kasvõi mingi muu 2-takti oma ?
Keegi võiks sellest mootorist rääkida, pean silmas just seda, et kuidas ta oma lubatust suuremad kw saavutab.
Aprilia rotaxil on väljalaskeklapp mis 7500 ringis avaneb ja siis tuleb jõud jäsrku taha, aga sellel masinal?
Ja kui keegi teab siis huvitab ka see, et kas neil on ka pikemat aega juba ühtsama mootorit kasutatud nagu aprilial, või erineb nt tutika mootor 2002, 2003 aasta isenditest?
Kahetaktilise väljalaskeava suurust regulliva klapisüsteemi otstarbest oled vähe valesti aru saanud: selle avanemine ei põhjusta võimsuse kasvu, vaid seda teeb lihtsalt kahetaktilise väljalaske "pauna" toimimahakkamine. Väljalaskeava suurust reguleeritakse just madalate pöörete veo parandamise eesmärgil. Kui ei usu, kiku klapp välja või fikseeri avatud asendisse ja proovi - üleval otsas on minek alles, aga alumine ots on puudulik.
Husqvarna 125 WRE - Yamaha XS 500 - Vespa PK 50 XL2 - K 750M - 2 x Vjatka 150 + pudipadi veel
Väljendasin ennast natuke valesti, põhimõttest saan muidu aru küll.
Aga ikka huvitaks kas huskyl ka selline ise liikuv klapp on?
Tean et nt ktm lc2 on klapp küll, aga enne sõitu paned ise selle asendi paika, kas tahad vähe rahulikumalt ja ökonoomsemalt sõita või vastupidi, ise ta nagu vastavalt pööretele ei liigu.
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.