Powershifting +/-
Sisuliselt on tegevus sarnane ka raske raha eest saadavatele süsteemidele, kunaei QS (Quickshifter) ega PS (Powershifter) süsteemid ei kasuta sidurit. Ülesvahetades lihtsalt katkestatakse süüde väga lühikeseks ajaks (ei viitsi praegu neid millisekundeid otsida). Aga samas peab pöördeid piisavalt olema. Näiteks Translogic väidab, et üle 20% pöörete vahemikust.
Selge on ka see, et see valesti kasutades lõhub kasti. Samas pean ma tunnistama, et sellest patust ma ise ka päris puhas pole. Kui varbaga vahetushoovale kerge pinge peale anda ja samal ajal korraks gaas maha natuke, siis vahetus kiire ja kerge ja ei tundu lõhkumisena, kuid esimeselt teisele soovitaks ikkagi sidurit, kuna ülekannete vahe on päris suur. Kuigi nagu eelnevates postides kirjas palju sõltub ka ratta tüübist ka kastist. Anyway sidur pole nendel ratastel ilma asjata
Selge on ka see, et see valesti kasutades lõhub kasti. Samas pean ma tunnistama, et sellest patust ma ise ka päris puhas pole. Kui varbaga vahetushoovale kerge pinge peale anda ja samal ajal korraks gaas maha natuke, siis vahetus kiire ja kerge ja ei tundu lõhkumisena, kuid esimeselt teisele soovitaks ikkagi sidurit, kuna ülekannete vahe on päris suur. Kuigi nagu eelnevates postides kirjas palju sõltub ka ratta tüübist ka kastist. Anyway sidur pole nendel ratastel ilma asjata
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.