Positiivne kogemus motopolitseiga

[Hurt]

Ma ei kujuta lihtsalt ette kuidas keegi kel on B-kat. näiteks oskaks tsikliga sõita ja teha seda sama hästi keegi kel A-kat ja sõidab igapäevaselt. Kas lihtsalt selle pärast et kunagi veneajal sai jawa või iz-iga ringi töristatud? Või sõidavad kõik ilma loata pole vahele jäänd ja ammutavad nii kogemusi? Ma ise sõitsin ka 13a sena izide ja jawaga läksin autokooli nohh jahh püsti püsin sõita oskasin ka kui sõiduks saab nimetada lihtsalt otse sõitu, ei tulnud mul mingid manöövrid välja jne. Nüüd oman juba 3 aastat lube ja ma julgen väita et ikka ei tunne end ratta seljas nii kindlat kui võiks iga suvi olen sõitnud 10 tuhat ja rohkem. Ma ei tea kus tulevad inimesel kogemused rattaga sõiduks kui ta nühib autoroolis? Liiluseeskirju muidugi ta tunneb ja kui tal terve mõistus siis oskab ka ohte hinnata ja liikluses neid vältida. Kuid see selleks.
Mis puutub sellesse piiratud A-saamisse kui vahtralehed, siis seda ei poolda mina ka. Kuna ise olin sunnitud sama moodi jamama selle 25kw piiriga. Jube kepp. Ühtegi ratast ametlikult muretseda ei saa kui see just 125 cc pole või mõni muu kökats. Jaff on 18 kw kui mu mälu mind ei peta. Sellega saaks jahh sõita. enamus rattaid üle 25kw ametlikult. Nii sai ka endal lihtsalt see lisakulutus tehtud "piirajad" peale. See ei muutnud nüüd küll midagi peale selle et ARK sai riigilõivu "ümberehituselt" ja mina jäin 3 kilo vaesemaks. Praegu võid kas või R1 või mis iganes üüratu pilli 25 kw peale lasta ilma et sul need piirajad peal oleks. Ole aind mees ja maksa see 3 kilo ning käruta ringi rattaga mis tegelt tublisti üle 100 kw. Lase kas või Pollari ees tagarattal minema seni kui passis on 25kw ja kiirust ei ületa on suva. Mis te arvata paljud rattad mis passis 25KW ja piirajatega, seda ka tegelt on? Ma arvan et heal juhul 10 % kui sedagi. Lõpuks on ikka kõik inimeses kinni kas ta sõidab end ja kedagi teist vigaseks selle "piiratud" rattaga või mitte ja kas ja kes üldse endale kui võimsad rattad alguses ostavad.