Gixxer sureb välja! Aidake

Boymaster · 21 Aug 2007, 11:32

Niih.....probleem siis selline, et tühikäigul lähevad pöörded nii maha et mootor jääb seisma. Seda siiski mitte kogu aeg. Kohati uuesti käivitades jääb ilusti käima, kohati jääb seisma jällegi.
Mis sellist jama võiks tekitada?
Tegemist on 2000 aasta 600 sradiga!

Tänud igasuguse info eest!

tramm66 · 21 Aug 2007, 13:45

jeerum... keera pöördeid juurde

Boymaster · 21 Aug 2007, 15:58

hmh.....ma küll ei usu et pöörete juurde keeramine oleks lahendus....probleem selles ongi et kui masin toimib nii nagu varem, siis pöörded parasjagu ~1000 kandis aga vahest mingil põhjusel lähevad pöörded nii maha et masin sureb välja
minu loogika järgi juhtub tühikäigu pöörete juurde keeramisel see, et kui masin korralikult töötab on pöörded ebanormaalselt kõrged ja hetkedel mil ta praegu välja sureb on siis pöörded normaalsel tasemel!

on veel kellelgi mõni lahendus pakkuda?

westel · Lugemata postitus Postitas **westel** » 21 Aug 2007, 16:24

Kas selline ebaühtlane tühikäik tekkis äkitselt või aega mööda?
Võib-olla ei taha mõni silinder madalamate tuuride juures töödata.
Vaata küünlad üle jne. Või siis näiteks pane külmalt mootor käima ja katsu, kas kõik tuletorud lähevad ühtlaselt kuumaks.

tramm66 · 21 Aug 2007, 16:45

Boymaster kirjutas:
hmh.....ma küll ei usu et pöörete juurde keeramine oleks lahendus....probleem selles ongi et kui masin toimib nii nagu varem, siis pöörded parasjagu ~1000 kandis aga vahest mingil põhjusel lähevad pöörded nii maha et masin sureb välja
minu loogika järgi juhtub tühikäigu pöörete juurde keeramisel see, et kui masin korralikult töötab on pöörded ebanormaalselt kõrged ja hetkedel mil ta praegu välja sureb on siis pöörded normaalsel tasemel!

on veel kellelgi mõni lahendus pakkuda?

njahh - algsest jutust sai välja lugeda vaid, et pöörded on liiga madalad...
ebaühtlane tühikäik sõltub nii paljudest asjadest nii, et trüki või õpik ümber - esimese samm on hooldus (filter, küünlad jne), alles teine käik on remont. Tühikäiku võib isegi tahmane siiber mõjutada - õhu ja kütuse teed puhtaks, samuti ka andurid... eks siis näis mis edasi

Boymaster · 21 Aug 2007, 17:03

Tänud....kontrollin küünlaid

miki · Lugemata postitus Postitas **miki** » 12 Apr 2008, 15:20

Tere

Ei hakanud uut teemat tegema aga oleks üks väike küsimus, numelt kus asub tühikäigu reguleerimise kruvi 2001 aasta 600-l gixxeril ja kuda sellele ligi pääseb.

tänan ette

westel · Lugemata postitus Postitas **westel** » 12 Apr 2008, 16:40

miki kirjutas:

Kus asub tühikäigu reguleerimise kruvi 2001 aasta 600-l gixxeril ja kuda sellele ligi pääseb.

Seal vasakul pool, karterist natuke kõrgemal, silindrite taga peaks olema üks kruvi mille taga oleks nagu mingi voolik vms. (pikk saba mis läheb sisselaskesüsteemi) Ligi peaks sellele kergelt pääsema. Vaata äkki on gondlite varjus jne. Suhteliselt silmapaistev peaks olema.

Näide:
http://minupildid.ee/main.php?g2_view=c ... alNumber=2

http://minupildid.ee/main.php?g2_view=c ... alNumber=2

miki · Lugemata postitus Postitas **miki** » 12 Apr 2008, 16:47

tänud, lähen otsima

kolka28 · 21 Apr 2008, 18:51

kuna pealkiri sobib, ei hakkanud uut teemat tegema. ratas 750gsxr, 96a.
probleem: hommikuti sõites, kui ilm jahedam, kaob üks või ka kaks silindrit tagant ära (tühikäigul sureb välja). seisma jäädes 60kraadi juures hakkab jällegi kõik ilusti tööle, vähemalt võhikule tundub nii. ühesõnaga soojalt töötab ilusti, külmalt kooleb ära. küünlad, õlid, filtrid vahetatud. proovisin ka teiste küünaldega, ikka sama jamps. jama on just jaheda ilmaga sõites, kui mootori temp jääb alla u. 55 kraadi. vast saite aru jube kiire hetkel.

Oil-Cooled · 21 Apr 2008, 19:16

küünlajuhtmed.

kolka28 · 21 Apr 2008, 19:35

kuda neid kontrollida või tuleb poodi uute järgi tormata? seda võiks ka enda harimiseks teada saada, miks nad siis soojalt nagu töötavad?

kolka28 · 23 Apr 2008, 21:54

hea oleks, kui nüüd keegi targutaks ja ka mind hariks, sest juhtmeid niisama, küünal plokist väljas, proovides töötavad kõik ühtemoodi ilusti? või pole seda palja silmaga näha? ei tahaks huupi kah poodi juppe ostma minna!

Prii · Lugemata postitus Postitas **Prii** » 23 Apr 2008, 23:04

Minul kadus sarnane probleem ära peale karburaatorite sünkroniseerimist.

23 Apr 2008, 23:33

mul ka umbes sarnane probleem aga natuke vastupidi, hommikul külmalt on kõik tipp topp, peale 22 km korralikku sõitu hakkab jama pihta, kui gaasi anda siis on sekundi murdosa jagu hing kinni, kui tuurid üleval siis on jõudu ja kõike, ühtlaste sõidutuuride peal pudistab kui väga soojaks läheb, oskab keegi nõu anda?

Oil-Cooled · 23 Apr 2008, 23:36

kolka28 kirjutas:
kuda neid kontrollida või tuleb poodi uute järgi tormata? seda võiks ka enda harimiseks teada saada, miks nad siis soojalt nagu töötavad?

niiske ilmaga näed sädet läbi isolatsiooni blokki hüppamas. Sinu gixxer on muidugi nii kinnise ehitusega et seda on raske näha.

Või võta ühest küünlajuhtmest kinni, kui saad särtsu läbi isolatsiooni siis tead

Prii · Lugemata postitus Postitas **Prii** » 24 Apr 2008, 08:30

Margusxx kirjutas:
mul ka umbes sarnane probleem aga natuke vastupidi, hommikul külmalt on kõik tipp topp, peale 22 km korralikku sõitu hakkab jama pihta, kui gaasi anda siis on sekundi murdosa jagu hing kinni, kui tuurid üleval siis on jõudu ja kõike, ühtlaste sõidutuuride peal pudistab kui väga soojaks läheb, oskab keegi nõu anda?

Täpselt sellised sümptomid peaks olema rikka segu korral. Ma küll ei tea, kus leidub meistrit, kes karburaatoreid reguleerib, aga see peaks su mured lahendama.

kolka28 · 25 Apr 2008, 21:31

võtsin juhtmetest käiva mootoriga kinni, aga ei midagi. kipun kalduma samuti sinna karpade poole, sest kevadel oli jamps "hapuks" läind benaga ja see mure pole täielikult kadunud. endal vähemalt sihke mõte!