tsikkel algajale tagarattal sõidu õppimiseks

[Primo]

Küsimus?

Miks peab üldse tagarattas sõitma???

Miks ainult Eesti foorumites suudetakse sellist küsimust esitada ? Kas meie aju on mingi teise ehitusega või ?

Miks inimesed ei või tegeleda sellega, millega neile meeldib tegeleda ?

Sa ei vastanud küsimusele! Mis kasu sa sellest tagarattas sõidust saad...tunned ennast tegijana, või meeldib plikade ees eputada?

Sina ei vastanud aga Efendi küsimusele

[Oldbear]

Küsimus?

Miks peab üldse tagarattas sõitma???

Miks ainult Eesti foorumites suudetakse sellist küsimust esitada ? Kas meie aju on mingi teise ehitusega või ?

Miks inimesed ei või tegeleda sellega, millega neile meeldib tegeleda ?

Sa ei vastanud küsimusele! Mis kasu sa sellest tagarattas sõidust saad...tunned ennast tegijana, või meeldib plikade ees eputada?

Sina ei vastanud aga Efendi küsimusele

Vastus: säästlikumat saab liikuda, linnas tipptunnil kiiremat sihtpunkti jõudmist jpms.

[Primo]

Selleks on jalgratas...

[Steelrider]

Oli eelmisel suvel selline üritus, kus kõik said näidata, mida oskavad, tuleb sel suvel jälle .

[Oldbear]

Selleks on jalgratas...

Vastavalt olukorrale kasutan ka jalgratast a Tartusse või Saaremaale ei viitsi vändata

[janis]

Miks peab tagarattal sõitma- vastaks küsimustega: miks on ekstreemsport? miks bmx ja rula tüübid hüppavad, ja teevad muid trikke? miks on selline ala nagu traiel jne jne jne? Aga kas mitte tagarattal sõitmiseks ei pea õlitus süsteemi ümber tegema? Mootor ei ole mõeldud ju pikalt sellise nurga all töötama.

[KIBU]

...ja jälle püsitaksegi teemas mitte ei aeta niisama ibasiooni

[KIBU]

neil ratastel millel õlivõtt karteri eesosas tuleks see taha viia et tagarattal sõites õlivõtu toru kuivale ei jää. a reaalselt on enne vaja ikka pikalt harjutada et nurk ja selles püsimis aeg õlitus probleeme tekitama hakkaks

[HRQ]

Miks ainult Eesti foorumites suudetakse sellist küsimust esitada ? Kas meie aju on mingi teise ehitusega või ?

Miks inimesed ei või tegeleda sellega, millega neile meeldib tegeleda ?

Sa ei vastanud küsimusele! Mis kasu sa sellest tagarattas sõidust saad...tunned ennast tegijana, või meeldib plikade ees eputada?

Sina ei vastanud aga Efendi küsimusele

Vastus: säästlikumat saab liikuda, linnas tipptunnil kiiremat sihtpunkti jõudmist jpms.

Tagarattal sõit ei tohiks olla liikumine punktist A punkti B vaid üks võimalus oma motikast rõõmu tunda. Kui seda tehakse ohutult ja mõistusega, siis on seda teha ja vaadata väga huvitav. Kui tagarattal sõit selge, siis proovige esirattal

[suhkrujuku]

Kui mees tahab õppida tagarattas sõitma siis las mees õpib! Teised ei pea esitama lolle küsimusi nagu milleks sul seda vaja on jne. Minu soovitus on- vali selline ratas millel on suur vääne madalatel pööretel.Siis ei pea kohe hullult pöördesse asja ajama hakkama.Säätab närve,konte ja raha kokkuvõtteks. Sobivad hästi v2 biked ja igasugused enduro,krossi ja supermoto riistad.

[bash]

Sa ei vastanud küsimusele! Mis kasu sa sellest tagarattas sõidust saad...tunned ennast tegijana, või meeldib plikade ees eputada?

Hästi lihtsalt öeldes on.... KAIF. Teaduslikult: aju hakkab eritama endorfiini, mis tekitab mõnutunnet ja naudingut. Tunnen küll ennast tegijana jah, tean et valitsen ratast sellises positsioonis paremini, kui 90% tänavasõitjatest (rõhutan, et selles positsioonis, rinkal ei ole mingi tegija). PIGEM uhkustan oma oskuste ja teadmistega, kui sellega, et "oi vaata kui vingelt kalli HD ma jaksasin osta". Aga tegijana tunnen ennast ka üksi lennuväljal tagarattas sõites, sest minujaoks on see tõestus ikkagi endale, mitte teistele.

Plikade ees meeldib ka eputada, jah. Mis siis ? See vist käib meheks olemise juurde, et mehed oma võimekust üritavad välja näidata, üht või teist viisi, koolis räägiti, ausõna noh.

Peace.

[417]

miks tagarattal sõita.

edevuse nuumamise, närvikõdi ja veel ühe asja jaoks mida teavad ainult need kes seda naudivad.

miks langevarjuga hüpata,miks kuseda kõrgema kaarega kui naaber, miks osta kalleid riideid.
miks suitsetada, miks juua, miks olla karsklane.

miks kuuluda kuhugi erakonna esiotsa, miks sexida kui järglasi ei taha ????

mina ei saa aru ise MIKS tagarattal sõita,aga kuradihea tunne on kui välja tuleb nii nagu planeeritud,ausõna vahest unes ka näen tihemini kui erootilisi unenägisd tagrattal sõitu, suvel.

[Kipsi]

Küsimus?

Miks peab üldse tagarattas sõitma???

Et mitte esirehvi kulutada.

[Oldbear]

Sa ei vastanud küsimusele! Mis kasu sa sellest tagarattas sõidust saad...tunned ennast tegijana, või meeldib plikade ees eputada?

Hästi lihtsalt öeldes on.... KAIF. Teaduslikult: aju hakkab eritama endorfiini, mis tekitab mõnutunnet ja naudingut. Tunnen küll ennast tegijana jah, tean et valitsen ratast sellises positsioonis paremini, kui 90% tänavasõitjatest (rõhutan, et selles positsioonis, rinkal ei ole mingi tegija). PIGEM uhkustan oma oskuste ja teadmistega, kui sellega, et "oi vaata kui vingelt kalli HD ma jaksasin osta". Aga tegijana tunnen ennast ka üksi lennuväljal tagarattas sõites, sest minujaoks on see tõestus ikkagi endale, mitte teistele.

Plikade ees meeldib ka eputada, jah. Mis siis ? See vist käib meheks olemise juurde, et mehed oma võimekust üritavad välja näidata, üht või teist viisi, koolis räägiti, ausõna noh.

Peace.

Accept! Küsimus minu jaoks ammendatud, ju olen siis nii "old", et selliste vajaduste järgi jänuneda. Aga kellejaoks on sellised vajadused, siis GO! Ainult tõesti, linnatänavatel autodevahel pole see just mõistlik tegu, loodan, et sama arvad ka Sina!

[Goldec]

Lahe on sõita tagarattal.. mida veel vaja peaks olema?

[pitbull]

na jah..kas on tänaval tagarattasse ajamine ohtlik..on kui ei osata ...teate mis on haige ja ohtlik..täispeaga sõitmine(need v..tu näod tuleb mahalyya)

[Amox]

Ok. Panen ka mõne rea teemasse. Tegelikult on võimalik iga rattaga seda harjutada. Võid panna näiteks taha suurema (nt. 7-10 hammast) ja ette väiksema (nt. 3-4 hammast). Saab vähemalt väiksema kiirusega asju ajada, eriti kui alustada. Ise tegin nii. Kiirust küll valetab ca. 25% rohkemaks, aga harjub sellega. Samuti tellisin USA-st nn. mootoripuuri. Hind kokku no. ca. 9000 eek koos maksudega (hammakad, kett, puur), kuid vähemalt sain 2 nädalaga kohe sobivad jupid. Puur oli igavene raske - ehk ca. 5 kg.

[janis]

neil ratastel millel õlivõtt karteri eesosas tuleks see taha viia et tagarattal sõites õlivõtu toru kuivale ei jää. a reaalselt on enne vaja ikka pikalt harjutada et nurk ja selles püsimis aeg õlitus probleeme tekitama hakkaks

aga me ju rääkisimegi tagarattal SÕIDUST mitte noka tõmbamisest

Kui juba tagarattal käiku vahetad siis vist juba sõidad, sellisel juhul olen ma isegi paar korda sõitnud
edu harjutamisel!!

[hullmaks]

Kunagi türgimaal käies vaatasin silmad punnis, kuidas vennad rolleritega tagarattal sõitsid, niiet...

[KIBU]

pidasin silmas seda et enne pole mõtet hakata õlitust timmima kui sõit nii käpas et ratas õlituld näitama hakkab. on keegi siinsetest näind õlituld süttivat tagarattal sõites:?:

[frefighter]

Kunagi türgimaal käies vaatasin silmad punnis, kuidas vennad rolleritega tagarattal sõitsid, niiet...

Siis tule vaata Laulasmaale ka

Aga üldiselt veider, teema point oli ju hoopis muu, nüüd käib juba tükimat aega tampimine "naah... on vaja tagarattal sõita vs on ikka küll".
Nagu Elumoto all läks lõpuks tulihingeliselt oma seksuaalsete orjantatsioonide avalikustamiseks- kellele meeldisid naised, kellel hakas lausa halb neid nähes

Kisub kuidagi Delfiks ära.

[Raigo]

Fut-Fut-Fut-Fut Friistaljo.

otsige youtubes "wheelie schooli" videosid

[slinki]

Kas keegi on kuulnud ehk ,et sõiduajal peavad olema käed lenksul ja rattad maas...
ärme nüüd hakka andma eeskuju rollerifoorumile onju...

[KIBU]

äkki ei demagoogitseks. mis viga on!? mis on hullu tagarattal sõidu harjutamisest??? see on ju puhas trenn. kuidas osad aru ei saa. igal juhul parem kui lihtsalt manteel mõõdutundetult kihutada. ons keegi üteld et seda tahetakse harjutada avalikel teedel kus kehtivad liikluseeskiri ja käed peavad lenksul olema??? ja no olgem ikka ausad ka avalikel teedel on pigem peamine teisi liiklejaid mitte häirida ja mitte ohtu seada ennast või teisi. ei ole vaja teha kõik nii üheselt must valgeks ja näpuga seaduses järge ajada silmaklapid peas. ikka vaja alati igas teemas kett käima tõmmata ja soiguda ja soiguda. innustage parem neid kes viitsivad miskit rohkemat proovida ja kasvatagem arendagem parem motokultuuri kus igamees teab mida ja kus ja kuidas teha mitte tambime kõik maapõhja ja keelame ära !

[-PitBull-]

neil ratastel millel õlivõtt karteri eesosas tuleks see taha viia et tagarattal sõites õlivõtu toru kuivale ei jää. a reaalselt on enne vaja ikka pikalt harjutada et nurk ja selles püsimis aeg õlitus probleeme tekitama hakkaks

aga me ju rääkisimegi tagarattal SÕIDUST mitte noka tõmbamisest

Kui juba tagarattal käiku vahetad siis vist juba sõidad, sellisel juhul olen ma isegi paar korda sõitnud
edu harjutamisel!!

aaa et siis kui ma sõitsin esimese käiguga tagarattal, siis ma tõmbasin hoopis nokka sest ma ju ei vahetanud käiku. Kurat küll, mina arvasin juba, et oskan tagarattal sõita

[kmx]

Kas keegi on kuulnud ehk ,et sõiduajal peavad olema käed lenksul ja rattad maas...
ärme nüüd hakka andma eeskuju rollerifoorumile onju...

Hahh,Vaata kes räägib

NB:Oleme nüüd teemas edasi!Viimased 2 lehte on täis ainult teiste lahmimist.

[marr]

Kas keegi on kuulnud ehk ,et sõiduajal peavad olema käed lenksul ja rattad maas...
ärme nüüd hakka andma eeskuju rollerifoorumile onju...

sry OT
aga vähemalt eelmise aasta suvel väideti mulle autokoolis et ei ole liikluseeskirjas punkti et mootorrattal pevad olema sõidu ajal mõlemad rattad kontaktis teega. Et põhimõtteliselt võid sa vabalt sõita igal pool taguratta peal.

[Primo]

Kas keegi on kuulnud ehk ,et sõiduajal peavad olema käed lenksul ja rattad maas...
ärme nüüd hakka andma eeskuju rollerifoorumile onju...

sry OT
aga vähemalt eelmise aasta suvel väideti mulle autokoolis et ei ole liikluseeskirjas punkti et mootorrattal pevad olema sõidu ajal mõlemad rattad kontaktis teega. Et põhimõtteliselt võid sa vabalt sõita igal pool taguratta peal.

Seda punkti pole jah, kuid liiklusohtliku olukorra tekitamist keelab LE küll.Ja esi/tagaratta õhkutõusmist tõlgendatakse kui tsikli üle kontrolli kaotamist ning sellega ka liiklusohtliku olukorra tekitamist.Sama lugu on ka rehvipõletamisga - keegi ei keela, kuid keelatakse rikkuda teekatet ja reostada ümbruskonda.Kõigel on kõigega seos

[ollu23]

Tere!
Mina alustasin harjutamist TL1000R-iga. Enne seda sai proovitud zx9r-iga,
aga mulle tundus see alguses liiga äkiline.

Siin ka väike video 2005a. kevad (siis olin harjutanud u. paar nädalat)http://video.google.com/videoplay?docid ... 9516714389

[417]

Tere!
Mina alustasin harjutamist TL1000R-iga. Enne seda sai proovitud zx9r-iga,
aga mulle tundus see alguses liiga äkiline.

Siin ka väike video 2005a. kevad (siis olin harjutanud u. paar nädalat)http://video.google.com/videoplay?docid ... 9516714389

vaffa.

tahtsin üle küsida kas püsti jalaraudadel olles said lihtasmalt tasakaalupunkti, kas kontroll käigu/pidurihoobade üle jäi alles.
kas kõikuma küljelt küljele ei hakanud?

lihtsalt uudsihimust. Mullle nagu tuli nii kergemini üles aga hirmaslt hakkas ladvas olles "konna otsima" st " vingerdama". samas mul rehvimõõte ka oluliselt kitsam