Sõit "seljakotina/-ga"

[KIBU]

minu arvates omab väga suurt tähtsust see millise ratta tüübiga on tegu. on rattaid mis on mõeldud kahekesti sõitmiseks ja rattaid mis ei ole. minu arvates on bike puhtalt üksi sõitmise ratas (räägin bikest kuna sellega kogemusi enam) kuigi tal teine sadul ja jalatoed on a need on nagu autol kitsas tagavararatas et hädast aitab välja a sõitmiseks pole otseselt mõeldud. kuid kui vaja bikega kedagi vedada siis mina soovitaksin juhil istuda pigem küürus ja tagumik taga nagu kiirel sõidul et juhi ja seljakoti vahele jääks võimalikult vähe tühja ruumi. seljakott hoidku jalgadega juhist kinni nagu ratsutades hobusest(surud jalad vastu külgi) ja toetugu kindlalt jalatugedele mitte tagumikule et vältida sadulas hüppamist. käed peavad olema ümber juhi ja käed rusikas et pidurdades oleks võimalik toetuda bensupaagi vastu(nõutud kaitsmetega kindad!). nende rataste puhul millel on taga kinni hoidmiseks miski käepide peaks ühe käega hoidma sealt ja nii et sõrmeotsad ülespoole ja teisega ümber juhi. kui sõrmeotsad hoida ülespoole ja võimalikult ette kummarduda saab ka kahe käega tagant hoides suht jõudsalt end paigal hoida kiirendades. juhi selja vastas ei tohi tagaistuja väga olla et oma pendeldamisega juhti mitte segada sest hoia kinni tugevalt tahes päris liikumatult edasi tagasi suunas sa seal ikka ei püsi. kõige tähtsam on et seljakott vööst allapoole edasi tagasi ei liiguks!
kallutamisest niipalju et kui kinnihoidmis soovitusi järgida peaks ka see kenasti välja tulema ilma punnitamata a noh kui juht on selline kes kaasreisijaga sõites päris kallutama hakkab soovitaks kolm pigistust ja peale seismajäämist laks kuklasse!
ps ducatil on spets kahekohaline gp bike millega tehakse soovijatele sõitu. sellel rattal on kütusepaagi küljes käepidemed tagaistuja tarvis! nii et bike meestele kel ilgelt vaja kahekesti sõita väike vihje;) veits modimist ja kannatab ka rada sõita