Shadow, Vulcan, Intruder või Drag Star

[WagaBond7]

Olen 1,9m pikk, 100kg raske, 27a.
Minu sõidukogemus piirdub hetkel 2-päevase kruiisimisega linnas ja maanteel honda shadow 600-ga. Linnas oli minu jaoks väänet piisavalt. Maanteel oleks küll võinud klaas ees olla ja kuubikuid rohkem, kõrgete pöörete müra oli jube. Ka tundus ratas sutsu liiga kerge... Kokku sai "Varjule" 400km kilometraaži lisatud.

Ma otsin ratast, mis oleks mugav sõita linnas. Piisavalt raske kere ja pehme vedrustusega, samas mitte liiga. Kevadeks on plaanis eelarvesse saada 80-90k raha ostuks.

Siiani pildilt meeldinud:
Kawasaki VN 1500 Classic97a.
Kawasaki DRIFTER V 1500 V 401a.
Suzuki Intruder 1500vl 1.5 V2 50 kW01a.
Yamaha Drag Star Classic 1.1 V2 45 kW01a.
Honda VT1100 Shadow V2`97a.

Ootan ainult kogemustest pärinevaid soovitusi.

[Moonchild]

Ise sõidan Suzuki Intruder 1500-ga ja olen masinaga väga rahul , masin on minu pikkuse ( 192 cm )jaoks paraja suurusega ja parajalt raske ka, teel istub väga hästi, ning jõudu on kah piisavalt (kahekesi sõites ei tunnegi et sabapeal oleks keegi) ... küüned küll kibelevad Intruder 1800 poole... aga kallis natuke, ei hakka hammas peale

[borx]

ise kah 190/110 ja rattaks DS 1100. Sai vähe kasvu järgi kohendatud, kolm hooaega sõitnud ja halba ei oskagi miskit öelda. Võimsust jagub, lihtsalt juhitav ja kestab hästi... Võib juhtuda, et kevadel läheb uue ratta ostuks ja praeguse müügiks, kui on huvi, hõika, võid pilgu peale visata...

terv.
Alar

[kr0om]

Soovitus puudutab vulcanit. Miks 1500 ja mitte 1600 nad on välimuseltki väga sarnased. Viimane on aga uuem mudel ja sisuliselt upgradetu 1500 - hooldevaba tsikkel: klapiregull automaatne, pritsung ja täisvelg. Sinu kasvule on see paras. Vulcani hind on ka väga soodne. Endal just vn1600 2.5 aastat 25 000 ja ei vahetaks millegi vastu.

[valge kroom]

vagabond, oled juba õiged relvad valinud nüüd kuula mootorid üle ja lahingusse.

[Rubberoid]

Drifteril on stiili. Tänase päevani imetlen (kaugelt). Lähedalt näppides on plastik raisk!
Olen sõitnud kah. Mugav. Ei väsita. Ja võta kindlasti suure mootoriga.

[WagaBond7]

Uurisin netist pisut kuiva infot. Vulcanil on 4-käiguga kast, mida paneks ehk pahaks. Kui tõsiselt seda võimu ja kaalus suhet võtta tuleks ?
Suzu ja kawa muidugi liigutavad mägesid oma nm-ga

Model: Suzuki VL 1500 LC Intruder 2000a.
Displacement: 1462.00 ccm (89.21 cubic inches)
Torque: 114.00 Nm (11.6 kgf-m or 84.1 ft.lbs) @ 2300 RPM
Gearbox: 5-speed
Dry weight: 296.0 kg (652.6 pounds)
Power/weight ratio: 0.2264 HP/kg

Model: Kawasaki VN 1500 Classic 1997a.
Displacement: 1471.00 ccm (89.76 cubic inches)
Torque: 112.00 Nm (11.4 kgf-m or 82.6 ft.lbs) @ 3300 RPM
Gearbox: 4-speed
Dry weight: 292.0 kg (643.7 pounds)
Power/weight ratio: 0.2192 HP/kg

Model: Yamaha XVS 1100 A Drag Star Classic 2000a.
Displacement: 1063.00 ccm (64.86 cubic inches)
Torque: 85.00 Nm (8.7 kgf-m or 62.7 ft.lbs) @ 2500 RPM
Gearbox: 5-speed
Dry weight: 265.0 kg (584.2 pounds)
Power/weight ratio: 0.2340 HP/kg

[tige päkapikk]

Uurisin netist pisut kuiva infot. Vulcanil on 4-käiguga kast, mida paneks ehk pahaks.
Power/weight ratio: 0.2340 HP/kg

Vulcanid läksid 5 käiguliseks 1998 aastast.

[Bud]

Aga miks mitte Honda VTX 1800?

Engine liquid cooled, four stroke, 52° V-twin cylinder. SOHC: 3 valves per cylinder
Capacity 1795
Bore x Stroke 101 x 112 mm
Compression Ratio 9.0:1
Induction PGM-FI
gnition / Starting Solid-state digital, two spark plugs per cylinder/electric

Max Power 107 hp 78 kW @ 5000 rpm

Max Torque 163 Nm @ 3000 rpm

Transmission / Drive 5 Speed / shaft

Front Suspension 45mm inverted fork, 130mm wheel travel

Rear Suspension Dual shocks with five-position spring preload adjustability, 100mm wheel travel.

Front Brakes 2x 296mm discs 3 piston calipers

Rear Brakes Single 316mm disc 3 piston caliper

[WagaBond7]

Tähh päka, siis tuleb vaadata alates `98 vulkaane.

vtx1800 ajab eelarve ribadeks, kunagi hiljem...

[Intruder]

aga aja eelarve lõhki (laen, liising) ja osta uus 1300 midnight star - kui endal hd mõtted peas ei keerleks siis vahetaks kohe oma xvs1100 midnighti vastu.
ja mis puututab xvs1100 ehk drag stari - siis ainus miiinus on see, et 100 ja kiiremini sõites tahaks veel ühte käiku.

[tige päkapikk]

vtx1800 ajab eelarve ribadeks, kunagi hiljem...

Driffter ja Intruder 2001 vs vtx1800 2002 , kas hinnavahe siis niisuur et eelarve ajab lõhki ? mul oleks peagi üks vtx pakkuda

[WagaBond7]

Alla 125k pole näinud ühtegi vtx1800-t müügis.

Hetkeline kokkuvõte:

1. Mootor ei tohiks olla väiksem, kui 1100 kodumaal kärutamiseks
2. 5-käiku on kohustuslikud

Kui suur tähtsus on kaalul, kui 80% sõidust kulgeb linnas ?
kõige raskem ratas, mille andmeid uurisin oli 307kg

[borx]

Alla 125k pole näinud ühtegi vtx1800-t müügis.

Hetkeline kokkuvõte:

1. Mootor ei tohiks olla väiksem, kui 1100 kodumaal kärutamiseks
2. 5-käiku on kohustuslikud

Kui suur tähtsus on kaalul, kui 80% sõidust kulgeb linnas ?
kõige raskem ratas, mille andmeid uurisin oli 307kg

pigem on oluline juhitavus ja raskuskese, mitte niipalju mõnikümmend kg kaaluvahe

terv.
Alar11

[jet]

kisun vana teema üles.

WagaBond7, millise ratta kasuks siis otsustasid, kui oled üldse otsustanud?

alar11, kas oled oma ratta juba ära müünud?

endal lihtsalt sama dilemma hetkel. luure all on Drag Star ja Shadow siis. aasta al. 2001 ja mootor 1100

Drag Starist on siin juba juttu olnud, äkki mõni Shadow mees võtaks ka sõna? juhitavus, sõiduomadused jm.?

tänu!

[borx]

alar11, kas oled oma ratta juba ära müünud?

Pole veel müüma hakanudki , kui asi huvitab, saada ES.

terv.
Alar11

[WagaBond7]

Hetkel kaldumas siis selliste poole. Samas kevadel näeb peale proovisõite, mis lõpuks saab.
Vulcan 1500

[Noor hevikas]

Et otsustamist/valikut raskemax teha siis omaltpoolt kiidan Intruder 1500-t.
Ise sõitisin sellega ja ei yhtegi negatiivset emotsiooni, nagu ema süles, super... Muidugi jah, sain sõita ainult 2 päeva siis sõitis vend selle pilbastex, ennast kaasa arvataud, aga no see sellex, aeg läheb edasi ja ostan uue ja siis ka kindlasti Intruderi..........
Muidugi kuidas kellelegi miski meeldib, mina isiklikult "armusin" Intruderi välimusse esimesest silmapilgust ja proovisin ka teisi rattaid aga ikkagi, 200% Intruder`i fänn......
Aga edu anywhy ratta soetamisel.............

[WagaBond7]

Kui nüüd võrrelda rataste sõidumugavust, siis ühel wild star-l ei näinud ma tagumisi amorte...
Eesti teed teada küll, hardtailiga august jm. läbi sõites... ei tea nohh.
Samas xv1600 rihmaga oleks juba ideaalne. Äkki ma eksin ja neil ikka on "suspensioon". Või minna hulluks ja võttagi see wild star xv1600

[Soultrain]

Wild Staril ikka peaks sama moodi tagumised amordid täiesti eksisteerima kui kõigil muudelgi Staridel,lihtsalt hard tail look on asjale antud ja amort on peidetud

[bikefan]

Kui nüüd võrrelda rataste sõidumugavust, siis ühel wild star-l ei näinud ma tagumisi amorte...
Eesti teed teada küll, hardtailiga august jm. läbi sõites... ei tea nohh.

Naljamees

[WagaBond7]

See on mükke brooo, siht on praeguseks sel juhul paigas. Üks wild star xv1600 tuleb kinni püüda ja ära kodustada

[WagaBond7]

18.03.2008 sai minu esimeseks isiklikuks rattaks 99a. Yamaha Wild Star XV1600
Tänud kõigile abilistele !