algaja krossiharrastaja küsiks nõu?

[saqu]

Titaan vs. SS (roostevaba) klapid teema kohta võib välismaistest allikatest "tonnide" kaupa lugusi leida. Eks need titaanklapid ikka racing mõttes paremad on (kergemad põhiliselt ja sellest tulenevad eelised), roostevaba klapi eeliseks on pikemaealisus performance-i arvel. Ilmselt on ss klapide koht rohkem enduromootoris, titaan klapi koht jälle krossimootoris. Mis muidugi ei tähenda, et ka krossika mootoris ei võiks kasutada vastupidavamaid SS klappe (loomulikult koos vedrude ja muu mudruga), neid on täitsa saada ja kes ei võistle ja iga aasta uut ratast (või mitut) ei osta ning sõidavad oma lõbuks, kasutavad neid mujal maailmas palju. Yamu on vist üks väheseid kelle ratastel on titaanklappidega vähem probleeme olnud, ilmselt tingituna 3-st sisselaskeklapist teiste tootjate 2 vastu, mis võimaldab sama põlemissegu koguse läbilasta kolmest natuke väiksemast klapist, kui teiste tootjate kaks peavad olema. Väiksemale klapipeale ei mõju nii suured koormused ja ka nukaprofiil on natuke pehmema sulgumisega. Aga vahet ei ole, võidusõidumootoritel on klapid kuluosad ja neid vahetatakse enne kui purunevad. Selles mõttes on 2T pikemas perspektiivis kindlasti odavam pidada, sest 4T on ju ka palju muid jubinaid mis tahavad vahest vahetust/hooldust (nukakett ja ketirattad, pingutid/leevendid, tihendeid ka nats rohkem, tasakaalustus mehhanismi jubinad, õlipumba jubinad jne.) Aga isiklikult arvan, et sõita on 4T rattaga kuidagi kergem, mis sest, et ta reeglina kaalult raskem. Seda näitab ka ilmselt see, et MX1-s väga palju enam 2T rattaid ei näe. Aga võib olla tulevad varsti tagasi, mine tea.