Hälvik-autojuhid

[:mart:]

Ok ei hakka siin tsiteerima kõiki eelmisi poste mis teedeehitust puudutasid, aga kes seda tööd ise pole teinud siis nendel paluks küll mitte sõna võtta. Kuna ise selle ala peal tegelen siis võin omast kogemusest väita et ega neid piiranguid tee peale asjata üles ei panda ja üldjuhul lastakse neid ikka kõvasti vähem panna kui tegelikult tarvis oleks. Näiteks need merivälja piirangud on vajalikud selleks seal tegeltakse haljastuse ja muu viimistlusjärgu töö lõpetamisega ning kui seal oleks 70 märk siis enamus(sorry kui kedagi solvan) kihutaks 100ga ja varsti oleks õhtulehes suur artikkel kuidas keegi sõitis ennast manööverdava teemasina alla surnuks, et miks piiranguid ei olnud. Mis puudutab pindamisi ja ka asfalteerimist siis julgen väita et selles et uued teed teatud kohtades kole kiirelt p.rse läinud tunduvad olevat on tihti süüdi just süüdimatud auto/mootorratta/misiganesjuhid. 100ga värskelt pinnatud tee peal kihutades piisab üsna vähestest autodest, et kogu töö ära rikkuda, rääkimata nendest tõbrastest kes leiavad et värske asfalt on nende jaoks maha pandud ja selle peale tasub kohe peale asfaldilaoturit sõitma minna.
Liiklusreguleerijad on tee peal ikka asja pärast ja ega see koonuste rivi tee keskel pole ilu pärast pandud. Mõnel tolgusel jääb veel õigust ülegi kui ta sealt pealt autoga minema ajada, nii et tuleb lõugama et miks teda ei lasta 200-ga tartusse sõita. Ega teedeehitajad neid teid endale ei ehita vaid ikka TEILE head liiklejad. Kui tahate et oleks hea sõita tsikliga ilma et teed kohe rööpas oleksid siis võiks natuke märke jälgida ja mitte kihutada töötavate inimeste kõrval nii kuidas autost välja tuleb. Kes ei usu tulgu seisku mu kõrval tartu mnt-l kui mingisugused ahvid otsustavad seal kiirendusvõistlust korraldada.

Ühesõnaga
Pikk jutt s**t jutt aga ega need piirangud pole asjata välja pandud.

terv
Mart