Aprilia supermoto

[apsik]

Hmzz ... nu ega see raha pole mingi ülejõu käiv summa - kindlasti jääb see 10 tuhande piiresse, AGA kõigepealt proovi Sa 9000 km Supermotoga ühe hooajaga läbi paugutada. JA võid kindel olla - ülejäänud võidusõitjad - ehitavad oma pille (KTM, Yamaha, Honda, Suzuki) tunduvamalt tihedamini ringi kui 9000 km tagant.

Ärme nüüd teisi rattaid väga maha tee! Võistlusolukorras lapid sa ka Apriliat 2x tihedamini. Manualis on selgelt kirjas, et 90 tundi normaalsõidul ja 45 tundi vabas võistlusolukorras.
Selge on see, et hoolduskulud on olmas ja on veidi kõrgemad, kui ühepütastel.

Asi pole teiste markide maha tegemises, vaid selles et, kui tahad rajal paugutada, siis pead arvestama kogu aeg sellega, et näpud on vaja PIDEVALT õliseks teha - see lihtsalt käib asja juurde. Ja pole vaja rääkida, et japsid ja KTM-id peavad kauem vastu - kui läheb võidusõiduks ja tugev adrenaliini laks on veres, siis tagasi ei hoia ennast keegi. Sealt need lagunemised ka tulevnevad kaasa arvatud (katkised kolvid, kepsud jne).

Ja mis puutub Supermotosse, siis lagunevad need ühepütased juba sellepärast kiiremini, et kogu aeg on "punn põhjas" - olukord (kogu aeg kõrged pöörded) mis naljalt enduro rajal ei juhtu.

Ja arvan hetkel, et paremat Supermotot kui SXV pole hetkel olemas, sest selle ratta mootor ja raam on ehitatud algselt Supermotot silmas pidades. Saaks ainult oma "sünnihaigustest" lahti. Kusjuures viimastele tagasisidele on olukord juba SXV tehnika poole pealt palju parem kui aasta tagasi. Veel väike vihje. Mitu nö "õiget" tootjat annb oma rattale, mis on piirajatest vabastatud 6 kuuse garantii?

Ja võiks küsida - teadjamate kodanike käest - Kui paljud on neist, kes on oma ühepütase SuMo Aprilia SXV vastu vahetanud ja pärast tagasi ühepütase peale läinud?