Aprilia supermoto

Kameeleon

Lugu siis selline, et mingitel seletamatutel põhjustel tekkis kius kerge ratta järele. Kuni 130 kilo. Pluss hea oleks veel, kui ta peamiselt Tallinna liikluses eriti ei lärmaks ( 2 pütti ja 4 takti) ja loomulikult kerge keerata pöörata oleks (püstisem sõiduasend) Kas meil siin keegi sõidab mõne sellise isendiga, andke aga teada. Ei pea tingimata aprilia olema vaid eeltoodu piiridesse jääma.

OT: Ei oska muud kaasa rääkida kui, et http://www.aprilia.com/modelli/road/modello.asp?id=74 on minu arust üks süngema välimusega seda tüüpi masinaid. Vastupidavuse koha pealt loeks huviga ka ise - ei teagi kas neid eestis üldse ringi sõidab, ise pole veel nägema juhtunud igatahes.

cl · Lugemata postitus Postitas cl » 10 Veebr 2007, 13:54

aga palun, 2-silindrit / 4-takti ja kaal alla 130kg, sõiduasend on püstine - odav on ilmselt kah

http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/250/hawk250.html

Kameeleon

cl kirjutas:
aga palun, 2-silindrit / 4-takti ja kaal alla 130kg, sõiduasend on püstine - odav on ilmselt kah

http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/250/hawk250.html

Põhiline et pealkirja ei loeks ja fleimida saaks

apsik

Parim vastukaja on foorumis

http://www.apriliaforum.com/forums/foru ... y.php?f=50

Igatahes oleneb selle pilli "elukäik" kõvasti maaletoojast.
Variant on ka muidugi Soomes hoolduses-teeninduses käia

äkki saab kiiremini sõitma.

Ise otsutasin ka hetkel SXV selleks hooajaks VEEL ostmata jätta.
Tegemist on ikkagi veel (minu arust) arendus järgus oleva võistlus pilliga.

Probleemid siis

1. Hooratta kinnituses - uuest peast VAJA lahti võtta ja poldid uuesti keermeliimiga üle teha (tehases tegemata tööd). Kui hoolduses seda tööd ENNE ära ei tehta, siis mootor saab parandamatuid vigastusi (hooratas lendab genekasse ja jama on sellest oi-oi kui palju. Üldjuhul annab tehas koheselt uue mootori. Sõltub järjekordselt esindusest kui kiiresti selle kätte saab

2. Starteri probleemid - ilmenvad siis kui ratast süütevõtmest välja suretada - vajalik on "Kill-Switch" kasutada. (SXV ja RXV puudub kick starter). 2007 MXV (enduurokal) on ka kick-starter peale kruvitud.

Üldjuhul tehas annab koheselt uue starteri. Ka see olukorra lahendus sõltub esindusest - kui kiiresti varuosa kätte saab

3. Õlipumba simmeri probleem. Vigase simmer tõttu satub õli "airboxi" ning karter kuivaks. Üldjuhul mootor kokku ei jõua joosta kuna kaval kaitseprogramm lülitab kohe mootori välja kui õlirõhk kaob. Probleemi lahendamine on siis vigase simmeri vahetamine, kuna minule teada olevatest andmetest pole tegemist standartse tihendiga (Aprilia omatoodang), siis peab samuti esindusest kraami ootama.

Pole küll probleem, aga linnas sõites peaks arvestama. Sumpa on istme all. Ja kuna keskonnanõuded on päris karmid (tihedad), siis kuumus mis sellest tuleneb pleegitab klepsud kiire ajaga. Lahendus - kasutada aftermarket väljalaset GPR, Arrow, Akrapovic (07 Märts) või lasta ise sumpa keevitaja-onul tühjendada.

Aga muidu on pill ikka väga RAJU - enne kõige VÕIDUSÕIDUKS.
Esindus (maaletooja) peab ainult olema viimasepeal. Keegi ei viitsi ju pool hooaega oodata ....

oma_jope

apsik kirjutas:
...
Pole küll probleem, aga linnas sõites peaks arvestama. Sumpa on istme all. Ja kuna keskonnanõuded on päris karmid (tihedad), siis kuumus mis sellest tuleneb pleegitab klepsud kiiresti ajaga. .

mis tooni see valget värvi kleeps seal siis pleegib?

Väljalase tundub olevat suunatud üsna suunatule pihta. Kärsanud suunaga LC4 olen juhtunud nägema.

apsik

oma_jope kirjutas:
apsik kirjutas:
...
Pole küll probleem, aga linnas sõites peaks arvestama. Sumpa on istme all. Ja kuna keskonnanõuded on päris karmid (tihedad), siis kuumus mis sellest tuleneb pleegitab klepsud kiiresti ajaga. .
mis tooni see valget värvi kleeps seal siis pleegib?

Väljalase tundub olevat suunatud üsna suunatule pihta. Kärsanud suunaga LC4 olen juhtunud nägema.

Pleegivad need tagumised punasepõhjalised klepsud "APRI" ja "LIA"

Kameeleon

apsik kirjutas:
Aga muidu on pill ikka väga RAJU - enne kõige VÕIDUSÕIDUKS.

Mnjaa.... võidu ma sellega sõitma ei hakka..... pigem igapäevaseks asjaajamiseks kui autot pole tarvis......

vist ei kõlba raip

avenger

miks ei sõida see ongi põhiliselt ainult võistlusteks mõeldud ju

paagitäiega eriti linnas küll sõitta ei saa ja hooldevälp on ka mini väike.

avenger, ta mõtles praegu seda, et tal pole plaanis hakata võidusõitu tegema, sellepärast jääb ost ära. mitte seda, et ta ei hakka SELLE rattaga võidu sõitma.

WR · Lugemata postitus Postitas WR » 12 Veebr 2007, 15:53

Võistlusrattaid (rattaid mis on AINULT võistluseks mõeldud) ei müüda piirajatega...paneb mõtlema või mis???
Kui soovid ainult tänavale SM ratast siis on see aprilia usun et parim valik...tegu on just vastupidi rattaga millel suht pikk hooldusvälp ja ise seda proovides võin öelda, et see V2 on vägagi mõnus (vaikne, ühtlane...justkui mingi tänavapill)

K-1 · Lugemata postitus Postitas **K-1** » 12 Veebr 2007, 15:57

Kas peab ilmtingimata olema 2 pütti ?

Kui mitte siis GasGas SM 450 FSE on üks väga tore masin.
Esinduseks Motokeskus Tallinnas Paldiski mnt-l. Motokeskuse staff koosneb ainult toredatest inimestest!

Hinnaks 122k vöi 136.5k - viimasel Öhlins vedrustus.
Kaalub 105kg/117kg - ei teagi kumb öige, üks vers. UK saidilt, teine tehase ametlikult saidilt.

mella

WR kirjutas:
Võistlusrattaid (rattaid mis on AINULT võistluseks mõeldud) ei müüda piirajatega...paneb mõtlema või mis???

See küll ennatlik väide.

Soome messil oli 250 ktm, millel nii lühike gaasikäik, et seal pidi lihtsalt piiraja peal olema. Kõrval oli samasugune tiba juba kulutatud pill, selle oli gaas märksa pikem. Kusagil poole kuni 2/3 jagu pikem.

WR · Lugemata postitus Postitas WR » 12 Veebr 2007, 16:07

No jaaaa...ma nägin seda sama Aprilia mudelit Itaalias juba 2a. tagasi mis käis sirge lõpus nõks üle 200 edasi (supermoto kohta ikka väga kiire) samas meil müüdavad on mõeldud tänavale ja et nendega võistlust sõita tuleb seda ikka sättida ja seadistada (kahtlen kas AP moto selle pilli nii käima saab kaa

)
Minu kokkuvõte asjast oleks see et kui tänavale siis võta aprilia (ja hoia AP motost eemale)

apsik

WR kirjutas:
No jaaaa...ma nägin seda sama Aprilia mudelit Itaalias juba 2a. tagasi mis käis sirge lõpus nõks üle 200 edasi (supermoto kohta ikka väga kiire) samas meil müüdavad on mõeldud tänavale ja et nendega võistlust sõita tuleb seda ikka sättida ja seadistada (kahtlen kas AP moto selle pilli nii käima saab kaa )
Minu kokkuvõte asjast oleks see et kui tänavale siis võta aprilia (ja hoia AP motost eemale)

Räägi palju tahad - TEGEMIST ON VÕISTLUS RELVAGA - piiratud on ta ainult selleks, et saaks mingit-ki garantiid anda ja karme euronõudeid täita.

Tänava variant on piiratud lühendatud gaasihoovastiku ja väljalaskesse paigaldatud koonustega, sissepritse "map" on ka "tänava-oma" arvestades karme euronõudeid. Ja kui ma ei eksi siis 15kw on "piiratud" variandi tehnilises passis. Piiramata variant on 550 cm u. 51 kw vända otsast.

Kõik on bueno. Juppe saab tellida igalt poolt - ei pea olema AP-moto, aga kui läeb garantiiremondiks, siis hoia piip ja prillid - närvikava - kannatus peaksid olema hobuse oma. Kui garantiiks vaja minevad jupid laekuvad AP-moto-sse 6 kuulise hilinemisega - kammoon.

Kui diiler vahetub - siis ei näe ma probleemi.

WR · Lugemata postitus Postitas WR » 12 Veebr 2007, 21:06

Et siis ma poole väitnudki et tegu ei ole võistluseks sobiva pilliga (vastupidi loe mu eelmist kommentaari, kus kirjeldasin kui kiiresti sellega sõita on võimalik...loomulikult oli seal tegu tehase team-ga) aga väidan et tänavale on tegu kõige sobivama pilliga võrreldes teiste sm mudelitega mis värisevad ja kärisevad liigselt et niisama tänaval sõitu nautida

Kohaliku kaupmehe osas võivad siin peagi asjad muutuda...midagi on justkui kõrvu jäänud

Piats

WR kirjutas:
Kohaliku kaupmehe osas võivad siin peagi asjad muutuda...midagi on justkui kõrvu jäänud

Räägi siis meile ka

Kameeleon

ausalt öeldes on mul sellest AP moto garantiist pulgad....jaksan mõne jupi ise kah osta.....pigem on jama vist 7,5 se paagiga. (praegusel Triumphil 21 L ) palju-kaua sõidab selle paagiga ja kas keegi on proovinud ka kunagi suuremat paaki SM rattale vägistada.

CarPC

Mis eestis 550 hind on?

giG · Lugemata postitus Postitas **giG** » 13 Veebr 2007, 16:26

Paar nädalat tagasi sai hinda uuritud AP-st

RXV 550 HIND SEL NÄDALAL 120 000.00EEK (JAEHIND 128 000)

RXV 450 PAAR TUHA T KROONI ODAVAM.

Piats

Kameeleon kirjutas:
ausalt öeldes on mul sellest AP moto garantiist pulgad....jaksan mõne jupi ise kah osta.....pigem on jama vist 7,5 se paagiga. (praegusel Triumphil 21 L ) palju-kaua sõidab selle paagiga ja kas keegi on proovinud ka kunagi suuremat paaki SM rattale vägistada.

ktm-ile on on müügil näiteks suuremaid paake tehase poolt aga kardan et sxv-le küll mitte. See 7.5 l ei ole nii suur probleem midagi , käid lihtsalt tihedamini tanklas

Muidu endal olemas soome Bike ajakiri kus on võrdluses Aprilia SXV 550, Husaberg FS 650 E ja KTM 660SMC.
Sxv kõige võimsam

Soovi korral saan ajakirjast pilte teha vms.

Tulin just APmotost, öeldi et praegu saaks väga hea hinnaga sxv 5,5 - alla 120K annaks rääkida

matukas

Ma siiski Aprilia Pegaso 650 Trail või Strada poole vaatan. Suurem paak ka ja pikematel sõitudel ikka abiks.

Gringo

Muidu endal olemas soome Bike ajakiri kus on võrdluses Aprilia SXV 550, Husaberg FS 650 E ja KTM 660SMC.
Sxv kõige võimsam
Soovi korral saan ajakirjast pilte teha vms.

Pigem on seal öeldud, et kolmen ajopäivän jälkeen Husaberg kruunattiin voittajaksi, niin kadulla kuin radalla. Aprilia oli paras radalla ja KTM kadulla!

Habanero

Te parem vaadake Aprilia SXV/RXV hooldusvälpa. Sellel tuleb kolbe vahetada kiiremini, kui rehve. Kahed kolvid ja rõngad, iga 6000 km järel, saab olema kallis lõbu. Vaatasin isegi vahepeal Apriliat, kuid sellise välba ja vigade esinemise suuruse juures, põrkusin tagasi.

http://slorider.com/Aprilia/manuals/Ser ... ervals.pdf

Ise nüüd uue Husqvarna omanik

. Sellest on ka SM versioon ja foorumites on mõlemad saanud väga häid kiidusõnu.
http://www.husqvarna.it/_vti_g5_ver.asp ... pstry=167_

Veel seda, et siiani ootan telefonikõnet APmotost, et RXV'd testida

Külastasin neid septembris.

ma veeratsin just omale Pegaso Traili koju, sigalahe on....
seisab köögis

http://www.minupildid.ee/main.php/users ... 5.jpg.html

Olts · Lugemata postitus Postitas **Olts** » 13 Veebr 2007, 23:09

Õnne uue kallima puhul, olgu teie kooselu siis pikk ja muretu. Ei tasu liialt ehmatada hommikul köögist ärgates

Benvenuto per club Aprilia

matukas

Kevadel saame Pegaso-de kokkutuleku teha

Mul ema ütles kunagi mu rattaharrastuse kohta: ime, et pole veel voodisse tarinud.
Sinu Pegaso on sammukese voodile juba lähemal oma asukoha poolest

Kui saladus pole, siis kes oli eestipoolne tarnija? Tallinnas tean 3-e.

Primo

Kahju, et mul pole fotokat käepärast

läksin ikka APMoto juurde oma tellimisega, sealt naisele sai eelmine aasta RS50 võetud ja rääkige te mis tahes, ei ole mul seal hoolduse ega suhtumisega probleeme olnud....