Peugeot karburaatori ja lõppkiiruse suhe?

[Loadära]

Muide paar päeva tagasi sattusingi just Mõigu kanti asju ajama ja siis proovisin kohe paar korda seda "spidomeetri kontrolli" seal...kuna oli kerge taganttuuleke,siis enda spidol 77-78kmh võrdus seal kaks korda järjest 70kmh...nii et +10% siis spido viga

Aga vahepeal jah,uurisin siis veidi seda karpa asja ja miskises netipoes oligi Peugeotil suurema 17,5 karpa puhul vaja see "kollektor" kah osta...aga mis mõistagi on jälle lisa $$$...ja tõesti vist vahepealne 14-15mm variant puudub Pugil

Ja kui 17,5 karpa ja kollektor,siis ilmselt tuleb ka see originaal katalüsaatoriga summutijunn võssa lennutada...seal ma juba tagumist otsa modisin natuke,ennem oli seal toruots alla 10mm siseläbimõõduga...paras pihlakapüssi jaoks ...sai veidi jämedam toru sinna pandud (ja mingisuguse tupiktoru jäänused ära koristatud),aga peale oluliselt valjema hääle tuli lõppkiirust heal juhul paar km juurde!

Kõik kokku aga võrdub ilmselt paarsada € investeering...seega uus küsimus Peugeoti meestele,kellel 17,5 karpa ja sportsumm juba all:
kas bensukulu jäi mõistuse piiresse?

Praegu mul tuleb keskmine kuskil 3,5l/100km max...mingi 4l oleks ka veel aksepteeritav,kui selle eest saab maanteel norm.kiirusega sõita...aga kui asi pärast üle 5 võtma hakkab,siis ilmselt pole mõtet 3k paarkümmend km lõppkiiruse eest juurde maksta...sest see lendav taburet meil ennekõike ikkagi tarbeese