hiinaka silindriosa lahti võtmine

Eliteedition1 · 17 Sept 2006, 21:17

Keegi teab kuidas silindri tagumine oosa freedo1 lahti saada?.kass peab terve mootoriosa lahti kakkuma???.silindripea võtsin ära .aga millejaoks see kett seal on?.ise ei jaga 4 taktilisest mitte midagi.

oldmoped · 17 Sept 2006, 21:19

Mis otsatarbel sa seda mootorit tahad üldse lahti võtta?

Kirs · Lugemata postitus Postitas **Kirs** » 17 Sept 2006, 21:30

Selle mootori remondijuhend on täiesti Mootori skeemid teemas olemas. Samuti ka ülemise mootoriosa lahtivõtmine pildiseeriatena. Selles teemas:
http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... edo&t=6032
Ja aru ei saa tõesti, milleks mootorit laiali võtad teadmata mootori tööpõhimõtet ja ehitust? Enne võiks vähe end ikka teoorias harida...

oldmoped · 17 Sept 2006, 21:36

holma kirjutas:
Ja aru ei saa tõesti, milleks mootorit laiali võtad teadmata mootori tööpõhimõtet ja ehitust?

Minu "MIKS?" oli rohkem päringuna, et "mis põhjusel?" - kas miskit on katki või on niisama huvi või mingi muu põhjus...

Eliteedition1 · 18 Sept 2006, 14:43

kolvirõngad läbi.kompressiooni pole

Kirs · Lugemata postitus Postitas **Kirs** » 18 Sept 2006, 15:10

Eliteedition1 kirjutas:
kolvirõngad läbi.kompressiooni pole

Äkki klapid ei pea?

Eliteedition1 · 20 Sept 2006, 15:52

kolvirõngad korralikud:S.aga kus klapid on?

Kirs · Lugemata postitus Postitas **Kirs** » 20 Sept 2006, 23:27

Eliteedition1 kirjutas:
kolvirõngad korralikud:S.aga kus klapid on?

Kuramus küll poiss! Eespool ju ütlesin kust remondijuhendi leiad.
Mitte mingitki isu ei ole aidata inimest, kes ei vaevu mitte natukeski mootori hingeelu uurima.

Microgrupp · 20 Sept 2006, 23:37

Kui sa ei leia klappe üles, siis kust sa tead et rõngad korras on? Palun kirjelda rõngaste korrasoleku tuvastamist (kas lihtsalt et olid nagu rõnga moodi?)

Microgrupp · 20 Sept 2006, 23:40

Eliteedition1 kirjutas:
aga millejaoks see kett seal on?.ise ei jaga 4 taktilisest mitte midagi.

Äkki ikka kutsud kellegi appi? Hoiad mitte ainult enda, aga ka teiste aega kokku. See kett tuleb ju õige nurga all tagasi ka panna...........

Eliteedition1 · 23 Sept 2006, 18:26

Kolviosa normaalne.silinder samuti.klapid kah peaksid korras olema.Peale kokkupanemist kompressioon olemas:S.
aga ikkagit ei taha karbussist bensiin silindrisse jõuda.

Eliteedition1

eks siis tuleb vaid karpa ära puhastada.

Kirs · Lugemata postitus Postitas **Kirs** » 30 Okt 2006, 02:10

Eliteedition1 kirjutas:
aga ikkagit ei taha karbussist bensiin silindrisse jõuda.

Panid ikka nukkvölli märkide järgi peale?

Niru · Lugemata postitus Postitas **Niru** » 03 Nov 2006, 19:12

hästi paneb:) loota jääb et kunagi autot omades ei hakka tühjenenud rehviga masinal alustuseks käigukasti maha võtma...

RKsilver · 03 Nov 2006, 19:21

holma kirjutas:
Eliteedition1 kirjutas:
aga ikkagit ei taha karbussist bensiin silindrisse jõuda.
Panid ikka nukkvölli märkide järgi peale?

Ta vist ei tea mis asi see nukkvõllgi on

igatahes jamh, alati kui on komressiooni langus siis vaadata üle klapid sest 4 taktilisel on tavaliselt kombeks, et need hakkavad läbi laskma

Martin. · 04 Nov 2006, 00:35

Vabandust kuid.. sa lähed mootroite lahti võtma , kuigi ise ei tea kus klpaid on või milleks nuka kett on?
Julge poiss.

Eliteedition1 · 04 Nov 2006, 00:36

Nukkvõõli panin korralikult nende triipudega kohakuti.võinoh korralikud.Klapid peavad ja kompressioon olemas.aga karpa on selliste hiina kruvidega kinni pandud nagu sai.korra keerad ja vint maas.

PS !!!

Enne täielikult mootori kallale minnes lugesin a.palu "mootorattapiibli" samuti läbi

Kirs · Lugemata postitus Postitas **Kirs** » 04 Nov 2006, 09:21

Eliteedition1 kirjutas:
Nukkvõõli panin korralikult nende triipudega kohakuti.võinoh korralikud.Klapid peavad ja kompressioon olemas.

Jajahh, aga kas samas ka väntvõlli asend märkide järgi paigas oli? Ja kui karburaator sul korralikult(ilma, et lisaõhku vahelt sisse ei imeks) kinni ei ole, siis ka ei pruugi segu sul silindrisse piisavalt jõuda.