RINGRADA HARRASTAJATELE 22.sept - hooaja kabelimats!!!

tramm66 · 20 Sept 2006, 17:23

niisiis REEDEL 22.sept Pärnu ringrajal "Est Ring" algusega kell 11.00 (kuni õhtuni) treeningpäev harrastajatele.

ajakava, juhend ilmub siia varsti

tramm66 · 20 Sept 2006, 20:49

ahjah - ilm siis selline: lage päike, sooja 20-22 (rohkemaks pappi ei jätkunud

) http://www.gismeteo.ru/towns/26231.htm

stonefree · 21 Sept 2006, 11:10

Palju see kabelimats maksab ja kas aega ka võetakse?

Endal sidur peetis aga kui enam-vähem sõita saab siis ei jää midagi muud üle kui tööpäeva lühendada .

tramm66 · 21 Sept 2006, 12:20

Treeningpäev Pärnu ringrajal EST-RING „Hooaja kabelimats“ juhend-ajakava.

ÜLDKORRALDUS
1. Treeningpäeva organiseerib ja viib läbi AMÜK „SLIK“.
Kontaktisik: Mati Põlluste (tel. 55 12336)
2. Treeninglaagri vanemkohtunik - Enn Leesment
sekretär - Kristiina Pärnik
EESMÄRK
1. Anda võimalus sõita motoringrajal ühes sinna kehtestatud reeglistikega nendel kellel harilikult selline võimalus puudub,
2. Propageerida motosporti.

OSAVÕTJAD
1. Osa võivad võtta kõik täisealised vaimselt ja füüsiliselt terved motospordihuvilised, noortele on nõutav registreerija klubi ja lapsevanema nõusolek,

REGISTREERIMINE
Osaleja esitab mandaadis pildiga dokumendi ja tasub osalustasu 250.- krooni ning sõlmib omavastutuslepingu. Osalejale väljastatakse kontroll-leht ja võistlusnumber (kui võistlejal number puudub). Osaleja läbib meditsiinilise kontrolli ja võistlusrattaga tehnilise kontrolli ning esitab täidetud kontroll-lehe stardikohtunikule. Osalustasu tagastamisele ei kuulu.

LÄBIVIIMINE
1. Sõidud toimuvad EST-RING väikesel rajaosal,
2. Treeningsõitudel jagatakse osavõtjad gruppidesse vastavalt oskuste tasemele,

AJAKAVA
REEDE 22.sept
11.00 reg algus, med. ja tehn. kontrolli algus
11.30 osavõtjate koosolek, sõidukoolituse teoreetiline osa
12.00 treeningsõitude algus
Sõit päripäeva
12.00-12.20 Streetbikes (e. harrastaja C klass) sõiduõpetajaga
12.30-12.50 edasijõudnud
13.00-13.25 Streetbikes (e. harrastaja C klass) sõiduõpetajaga
13.30-13.50 edasijõudnud
14.00-14.55 lõuna
Sõit vastupäeva stardiharjutustega
15.00-15.25 Streetbikes (e. harrastaja C klass)
15.30-15.55 edasijõudnud
16.00-16.25 Streetbikes (e. harrastaja C klass)
16.30-16.55 edasijõudnud
Sõit vastupäeva
17.00-17.25 Streetbikes (e. harrastaja C klass)
17.30-17.55 edasijõudnud
18.00-18.25 Streetbikes (e. harrastaja C klass)
18.30-18.55 edasijõudnud

Ajakavas võib esineda muudatusi (ilmastik, osalejate arv jms olud)

Ohutustehnika nõuded

1. TULEOHUTUS
1.1 Lahtise tule kasutamine, treeninglaagri alal, on keelatud väljaspool selleks ettenähtud kohti.
1.2 Suitsetamine kütuse ja määrdeainete vahetus läheduses on keelatud. Suitsukonisi on keelatud visata üldprahi jaoks ettenähtud prahianumatesse.
1.3 Tulekahju tekke korral on kohustatud kõik osalejad osalema kustutustöödel. Kustutustöödeks on ette nähtud tulekustutid mis asuvad a) boksialal b) ringrajal rajakohtunike vahetus läheduses c) rajaohutusautos
1.4 Tulekahju kontrolli alt väljumise korral helistatakse telefonil 112.

2. LIIKUMINE TREENINGLAAGRI TERRITOORIUMIL
2.1 Boksialal on tehnikale kehtestatud kiirusepiiranguks 10km/h
2.2 Rajale ja sealt tagasisõit ühes liikumissuundadega on tähistatud piiretega
2.3 Treeninglaagri vahetus läheduses liigeldes tuleb arvestada tavapärasest tihedama liikluse ja suurema inimeste hulgaga.

3. KÄITUMINE RAJAL
3.1 Rajale sõit on lubatud ainult rohelise lipu signaali järel. Rajale sõites jälgib osaleja, et ta oma manöövriga ei takista ega häiri rajal sõitjaid.
3.2 Lahkumiseks rajalt tuleb aegsasti aeglustada ja anda märguanne ülestõstetud käega. Rajalt lahkumine toimub välistrajektoorilt.
3.3 Osalejad peavad jälgima kohtunike märguandeid (lipu või tahvliga) ning nendele alluma.
3.4 Üle raja käimine sõitude ajal on kategooriliselt keelatud.

4. SÕIDUOHUTUS
4.1 Kõik osalejad sõidavad omal vastutusel ja nad on teadlikud võimalikest ohtudest ning riskidest mis kaasneb sõitmisega ringrajal.
4.2 Kõik osalejad on teadlikud, et nende kasutuses olev sõiduvarustus, mis ei ole ette nähtud spetsiaalselt võidusõiduks, suurendab vigastada saamise riski.
4.3 Ohtlikumad momendid ja sõidumanöövrid rajal on:
a) möödasõidud, eriti kurvi sisenemisel. Riski vähendamiseks soovitatakse aeglasematel sõitjatel säilitada oma sõidujoont ja kiirust ning mitte teha äkilisi manöövreid (pidurdamine, pööre kõrvale).
b) pidurdusmaal eessõitjale lähenemine tema trajektooril. Riski vähendamiseks peab valima omale uue trajektoori (lähemale jõudmiseks, võimalikuks möödasõiduks).
c) järsk aeglustamine ebaloomulikus kohas. Riski vähendamiseks soovitatakse seda vältida või vajadusel aeglustada sujuvalt raja välisel trajektooril.

5. ARSTIABI
5.1 Treeninglaagris on vältimatu esmaabi andmiseks kohal meditsiinitöötaja kes asub rajajulgestusautos või stardipaiga läheduses.
5.2 Tõsisema õnnetusjuhtumi korral kasutatakse avalikku meditsiiniteenistuse abi helistades numbril 112.

Lugupidamisega,
tramm

Kommionu · 21 Sept 2006, 12:56

tramm66 kirjutas:
1.2 Suitsetamine kütuse ja määrdeainete vahetus läheduses on keelatud. Suitsukonisi on keelatud visata üldprahi jaoks ettenähtud prahianumatesse.

2.1 Boksialal on tehnikale kehtestatud kiirusepiiranguks 10km/h

KORGITS.. õpi need kaks punkti endale PÄHE!!!! Homme küsin...

tramm66 · 21 Sept 2006, 18:09

ja kellel on rehve garaazinurgas - võtke kindlasti kaasa... minu varud otsas ja täna on juba 5-6 inimest küsinud...

vahetusvidinad, suruõhk jms rajal olemas

tramm66 · 22 Sept 2006, 09:03

tere hommikut kõigile mehaanikutele! korke, sa ikka said öösel magada?

KOHTUMISENI SAUGA RAJAL SIIS ALATES 11.00-st!!!

tramm66 · 22 Sept 2006, 13:05

ilm on super nii, et vedage ennast aga kohale kes veel pole - sõita saab õhtuni välja...

stonefree · 22 Sept 2006, 22:43

perfect! Eelmisest korrast jäänud pisut negatiivne emotsioon kadus täielikult.

Kahju et Toomas kukkus aga vähemalt ühtegi "kabelimatsu" ei tulnud.

Suured tänu Ronnyle ja Aadule, et katki läinud käiguhoob sai kiiresti korda!

Jääme video- ja pildimaterjali ootama

manager2 · 22 Sept 2006, 23:18

...krrt.
kadedaks teeb...
siin ssspaanias polegi nii lahe....

jagage muljeid.

HeitiKender · 23 Sept 2006, 00:37

ilma teadust panemiseta ei ole üldse mõtet rajale minna.

Siin kahe sujuvama soo esindaja graafikud: ülemine on südamelöögid ja alumine on hingamissagedus (korda minutis)
Alguses laiati niisama piti alas ja siis kui graafik üles läheb, siis mindi rajale.

Pilt

joel · Lugemata postitus Postitas **joel** » 23 Sept 2006, 00:52

Adreka laks pidi ikka kõva olema. 200 ligi pulss ei ole mitte naljaasi enam...

stonefree · 23 Sept 2006, 01:05

lihtsalt hea treeningpäev oli:

1. Ilm perfektne
2. Sõitjaid oli väikse raja jaoks parajalt. Ei tundnud, et ise kellegile ette oleks jäänud ja mind ei häirinud aeglasemad sõitjad.
3. sõita sai palju, mingi 5 korda vist sai peal käidud ja ma tulin lõuna ajal. Käed surisevad

4. Hüva nõu kogenud sõitjatelt ja sõbralik seltskond.

jne

Mingit karika jagamist seekord ei olnud aga mina ei tulnud sõitma selleks.

BTW: kes ütles, et MotoGP jaapani etapp oli täna ära? Ikka pühapäeva tuleb, ma ei tea mida te vaatasite

HeitiKender · 23 Sept 2006, 10:53

See on pigem hea, et karikaid ei jagatud. Vahepeal pandi ikka kõvasti üle treeningpiiri

Trenn on trenn - kõigepealt õigesti, siis kiiresti.

viirastus · 23 Sept 2006, 11:45

Muljeid üha sõnaga: super

Nüüd natukene eilseid muljeid seeditud. Päris palju, mida sai esimene kord proovitud - ongi talveks mõtlemist...

1. korda sai põllul käidud (2x tagurpidi uues kurvis

) - huvitav kogemus - aga enda viga täiesti - taas midagi õppimist.

1. korda slikkidega (küll lõigatud, aga) rajal - vahe oli ikka vägagi tuntav(tänu rehvidele oli ka kiisu kõrgem), algselt ebamugav, hiljem aga 5+.

1. korda kiirused sellised, et kiisu hoopis teistmoodi käituma hakkas. Nagu teise rattaga oleks sõitnud

väga huvitav ja mõtlemistandev

1. korda põlve maha - suht kaua seda oodatud, sai ka selle korda

1. korda möödumisi rajal proovitud - kuna situatsioon tuli natsa üllatavalt, siis ei osanud esimese hooga kuidagi reageerida - nokkisin-nokkisin, aga lõpus tuli juba suht ok.

Õpetamise osas suured tänud Osale, kes võttis sappa ja näitas trajektoore -

sõit läks ikka kohe teise tunde peale....

Jah, mõtlemist tekitas ka minu enda kehakaal vs poiste oma. Kohati oli kiirendusele ikka huvitavavaid momente.
Tesiti moment saabus ka siis kui esilenks kurvist välja kiirendades hakkas tõsiselt vibama ja hetk hiljem Osa slider lendas otse minu kiisu alla...

Aga sai ka see läbi proovitud - ja tunne oli ikka mega

joel:Adreka laks pidi ikka kõva olema. 200 ligi pulss ei ole mitte naljaasi enam...

milleks sinna rajale siis ikka ronitakse. Kuigi jah, Heitil õigus - palju asju mida tuleks jälgida. Tuleb ka selle peale mõelda ...

Kuigi jah, terve päev võttis ikka nii läbi, et viimasel trennil lihased enam lihtsalt ei kuulanud sõna, siis tulin ka rajalt ära - polnud mõtet ka üle pingutada.
Ring hiljem pani ka Toomas õnnetult välja ja siis juba Margus otsa. Esimesel mitte nii õnnelikult, teine niitis vaid natsa muru...
Aga loodab, et ka see tsikkel saab talve jooksul ilusti korda ja kevadel ta taas korralikult uriseb....

Kokkuvõttes: SUURED TÄNUD TRAMM ja CO-le, kes viitsisid asja ikkagi kokku panna ja meiega vaeva näha

...ja näeb esimeste soojadega taas

harrastaja · 23 Sept 2006, 11:59

Tänud korraldajatele!

Endale tundus, et alles nüüd sain lõpuks õige tunde sisse ja kiiruse üles. Stardiharjutusega trenn ja väike "kangutamine" rajal oli eriti lahe.

harrastaja · 23 Sept 2006, 12:22

viirastus kirjutas:
1. korda kiirused sellised, et kiisu hoopis teistmoodi käituma hakkas. Nagu teise rattaga oleks sõitnud väga huvitav ja mõtlemistandev

1. korda põlve maha - suht kaua seda oodatud, sai ka selle korda

1. korda möödumisi rajal proovitud - kuna situatsioon tuli natsa üllatavalt, siis ei osanud esimese hooga kuidagi reageerida - nokkisin-nokkisin, aga lõpus tuli juba suht ok.

Tubli!!!

Sverre · 23 Sept 2006, 12:41

Videokokkuvõte asub aadressil:
www.zone.ee/ferre

Edu sõitjaile ja au ja kuulsus Mati Põllustele

Sverre

Rene · Lugemata postitus Postitas **Rene** » 23 Sept 2006, 16:15

Igati lahe üritus oli ning aplaus korraldajatele!

Minu tehtud vähene pildimaterjal -> http://rene.estpak.ee/public/list/sauga_22-09-2006/

Värvikuse mõttes ka väike näide tagajärgedest...
Pilt

PS. Kui keegi tahab täismõõdus pilte, siis ES abiks.

stonefree · 23 Sept 2006, 21:06

Sverre kirjutas:
Videokokkuvõte asub aadressil:
www.zone.ee/ferre

Edu sõitjaile ja au ja kuulsus Mati Põllustele

Sverre

väga hea kaameratöö ja montaaz

Kas pikem versioon ka saadaval on?

viirastus · 23 Sept 2006, 21:16

[quote="Sverre"]Videokokkuvõte asub aadressil:
www.zone.ee/ferre

- sooviks jah seda lõikamata versiooni näha... ehk saad ka selle üles panna?

Kristoferr · 24 Sept 2006, 00:01

tubli töö kaameramees!
Hea et keegi ka filmida viitsib

harrastaja · 24 Sept 2006, 11:23

Sverre kirjutas:
Videokokkuvõte asub aadressil:
www.zone.ee/ferre

Lahe operaatoritöö ja montaaz! Tahaks lõikamata materjali ka näha.

westel · 24 Sept 2006, 16:52

seda muusikat poleks kyll vaja olnud sinna video peale.
Rikub asja mõtte

Sverre · 24 Sept 2006, 17:54

Hello

Musta materjali on vaid kaheksa-üheksa minutit rohkem. Sellest kaks minutit on keset objektiivi suur sitalarakas ja seitse minutit Korke sõitu, sest ootasin, millal ta oma saaniga põllule kupatab, sest "tagaamort ei töötanud..." ja "sidur libises"... a vaata imet, seda ei juhtunud.
Korke, sedasi õpid sa lõpuks sõitmagi.

Järgmine kord kuulub rütmigruppi juba uus bänd, eellepe on saavutatud Meie Mehega, reservis ERSO sümfooniaorkester ja Hortus Musicus, juhtab Paavo Järvi.

Sverre

stonefree · 24 Sept 2006, 20:31

Sverre kirjutas:
Hello

Musta materjali on vaid kaheksa-üheksa minutit rohkem. Sellest kaks minutit on keset objektiivi suur sitalarakas ja seitse minutit Korke sõitu, sest ootasin, millal ta oma saaniga põllule kupatab, sest "tagaamort ei töötanud..." ja "sidur libises"... a vaata imet, seda ei juhtunud.
Korke, sedasi õpid sa lõpuks sõitmagi.

Sul siis kohe üldse ei vedanud, minu ees käis korke vist kahel ringil järjest põldu uudistamas

Crashide kohapealt oli aga videol materjali piisavalt

Muide muusika valik oli väga sobiv ja hästi kokku monteeritud.

Peaks vist ise ka kaamera ostma, väga kasuks asi sõidu analüüsimisel ..

korke · Lugemata postitus Postitas **korke** » 25 Sept 2006, 00:09

Mis ma ikka oskan öelda.....suured tänud Matile & Co'le suurepärase ringraja hooaja eest, et viitsis sellise asjaga jamada ja oma aega raisata

Aga jah....Stonefree seekord ei viitsinud lihtsalt näidata klassi. Pole hullu Järgmise aasta kõik karikad on juba stonefree nimega

Inz001 · 25 Sept 2006, 10:46

thnx Tramm and CO.
Järgmine aasta sama hooga edasi ja loodetatvasti huvi rahval veel suurem

stonefree · 25 Sept 2006, 11:42

korke kirjutas:
Mis ma ikka oskan öelda.....suured tänud Matile & Co'le suurepärase ringraja hooaja eest, et viitsis sellise asjaga jamada ja oma aega raisata

Aga jah....Stonefree seekord ei viitsinud lihtsalt näidata klassi. Pole hullu Järgmise aasta kõik karikad on juba stonefree nimega

Järgmiseks aastaks on mul nii kõvad plaanid kui sõita väikest ringi alla 40 sek ja siis võibolla ka rookie klassis naistele konkurentsi pakkuda

Selleks tuleb tsiklit pisut uuendada. Korke vastu sellest muidugi ei piisa, sest tal on selleks ajaks super-hüper tuunitud ZX-10r või K6 istumise all ja sellega paneb ta minust ikka nagu kusepostist mööda

Aga eks näeb, mis järgmine aasta saab, elus muudki asju peale ringrajasõidu.