Ringrada harrastajatele 7-8.sept ehk HOOAJALE PUNKT!!!
Moderaator: Moded
Mõne sõnaga siis „harrastaja” vaatenurgast Sauga võistlusest…
Kogu see „hullus” hakkas mõni aeg tagasi, kui otsustasime Korkega ikkagi osaleda. Teadupärast on ju tal terve garaazh igasugu kawa tükke täis ja oli selge, et on võimalik meil mõlemal mingi enamvähem sõidetav riist kokku saada…
Siis aga juhtus järjest kaks pisut sarnast juhtumit – üks nendest oli Korke põrkumine poolakate autoga, mis hävitas ühe tsikli, teine aga Korke eemaldumine Sauga rajalt suunas, mis polnud plaanitud, mis hävitas teise tsikli… olukord oli seega hetkeks natukene kurb…
Aga pole hullu. Otsustasime püssi mitte põõsasse visata ja minu abikaasa suureks meelehärmiks tegime kogu sellest vanarauahunnikust kaks „korke tuuningut” valmis. Mis ikka välja nägid nad nagu hernehirmutised, aga liikusid edasi sellegipoolest. Üks pisut kiiremini kui teine… Kogu selle konstruktori kokku lappamine tipnes kolmapäeva öösel vastu neljapäeva minu garaazhis, mille Korke ja õlivahetuseks külla tulnud Stonefree tundmatuseni muutsid. Sellist segadust ei ole ma oma kodus veel kunagi näinud. Vaatamata kõigele olid siis rattad kella 4-ks öösel nii enam vähem. Teha oli veel õlivahetus, gondli kinnitus, pidurivoolikute vahetus ja veel mõned pisiasjad… Samal ajal kui meie töötasime, tegid nii mõnedki „ületunde.” Käisin veel kesköö paiku Trammi jaoks Veldi juurest rehve toomas… ka sellise taseme mehed tegid öösel tööd…
Kolmapäeva õhtul hankisime veel igaks juhuks ühe jooksu vihmarehve, kuna kes teab… Hommikul Sauga poole startides, ootaski meid uudis – vihma sajab! Minule see hirmsasti meeldis, kuna tahtsingi vihmakogemust saada ja rehviost läks asja ette. Korkele nii väga aga see sadu ei meeldinud. Tulemuseks oligi minu igati lahe neljapäevane treeningpäev ja teiste harrastajatest kamraadide kurvad näod raja ääres, kuna sõita nad ju ei saanud. Vihmarehve lihtsalt polnud. Mis ikka, raja ääres käis üks ütlemata vilgas telefonitöö, et reedeks vihmarehvid kohale sebida.
Nagu ütlesin, oli vihmatreening ütlemata super. Märg oli. Ja mitte vähe. Sõit toimus vahepeal lausvihmas. Viimane sõit kui rada juba kuivama hakkas ja ringiajad iga ringiga sekundi võrra paranesid juhtus see, mis pidi juhtuma… Sõitsin taga uues kurvis (kus on vihmaga äraütlemata libe), Põlluste minu ees ja Osa minu järel, enne kurvist väljumist (seal kus on kerge tõus, enne asfaldilaiku) läks tagaots sujuvalt alt ära ja nii ma sealt lahkusingi. Esimene kogemus siis ka Saugal kukkumisest… jõudsin veel lahedasti arutleda „oh läks käest –p*sk!” …„pole hullu, asfalt märg, libiseb hästi, kõik ok”,…. „tsikkel lohiseb minu ees – kõik on korras”…. Siis aga takerdus tsikkel lohisedes asfaldilt ära mullale kuhugi ääre taha ja paiskus õhku paari meetri kõrgusele, tegi õhus paar tiiru ja prantsatas paagi ja esiosa peale. Jõudsin jälle mõelda „p*sk, nüüd on p*rsses”, „peaasi, et ma sinna maanduva tsikli alla ei lohise”. Kui mullal peatusin, nägin vasakust silmanurgast, et Osa ja tema tsikkel mööduvad minust samas asendis nii et mulda lendab… Mõtlesin veel, näh kurat, asi päris hull. Pärast tuli muidugi välja, et ta minu pärast ka kukkus, kuna oli mul täiesti sabas, kui kummuli käisin ja ta pidurdas, mistõttu ka minule sinna mullale järgnes. Õnneks polnud tal eriti miskit häda… Sorry Aivar... Tõusin siis püsti ja nägin, et olen tsikli muutnud selliseks, nagu Korke pillid ikka tavaliselt on: esiots koos kelladega oli kadunud, paak sodi, raami tagaosa kõver. Selline parajalt korralik laks.
No selle peale läks kiireks, kell oli juba parajalt palju, olime just lootnud, et saame enne järgmist päeva välja magada, kuna eelmisel päeval oli uneaega jäänud nii umbes 3 tundi. Mis ikka. Korke kasutusel olev tsikkel lendas Pärnu poiste boksi hoiule (tänud Mati ja Rainer) Minu poolt purustatud sõiduriist aga kärusse ja Tallinna poole huugama, aeg oli teadupärast piiratud ju. Järgnes tihe töö kella 9-st 3ni öösel, mille tulemusel oli kärus jälle sõidukõlbulik ratas, küll hetkel ilma piduriteta, kuna nendega oli ikka jama, kusagilt lekkis ja oli viimane aeg hakata uusi supporteid otsima. 10 ajal helistas Velt ja soovis õnne esimese korraliku kukkumise puhul ja „tere tulemast meeste klubisse” LOL…
Loobumine ei tulnud kõne allagi… supportid lahenesid siis lõpuks abivalmi Kommionu abiga, kelle garaazhis ma need reede hommikul ühelt kawalt mõne minutiga eemaldasin. Äraütlemata suured tänud sullegi Kommikas… Retk tagasi Saugale võis alata.
Sõit Saugale käis muidugi vahelduva eduga päikeses ja vihmas. Tee pealt helistasin Tommile (eelmise C-klassi sõidu võitjale) ja uurisin, et mis teeb, kas tuleb kah. Ta aga arvas, et tal jube palju tegemist ja eks hakkab vist sadama ju kah. Ma siis, et mis põed, kõigil juba vihmakad hangitud. Tema seepeale päris siiralt uuris, kas oleme hulluks läinud või… eks me vist pisut oleme jah... nagu Eppu Normaali laul ütleb „musta on tullu urheiluhullu”…
Telefoniraport rajalt aga ütles, et terve hommik on käinud trennid kenas päikesepaistes ja rahvas on superrahul. …ja minul vihmakad all. Damn . Sonisin pool teed – hakkaks sadama, hakkaks sadama… kohale jõudes oli selge, et ega ikka vist ei hakka küll. Mis teha. Vihmakad alt ära ja slikid alla. Kogu töö tegi ära Sverre, kes meile näitas, kui kiirelt ja lihtsalt see pisiasi nagu rehvivahetus käib. Jõudsin veel ühel trennil ja ajasõidul osaleda, kahjuks oli selge, et selle rattaga on ikka midagi mäda. No ei liigu lihtsalt ja piduritega oli ikka probleem.
Ja siis… Tund aega enne C klassi sõitu hakkas sadama . F*kk!!! no uskumatu. Tõmbasin veljed maha ja autosse, tuhatnelja rehvitöökotta Pärnusse vihmakaid alla panema, kuna kohapeal oli igasugu vahenditele selline tung, tundus, et nii jõuab kiiremini. No muidugi ei jõudnud ma sinna esimesena… kogu see sõit, järjekorras seismine ja vahetus võttis aega kolmveerand tundi… kui tagasi jõudsin oli stardini mingi 5 mintsa aega, neid vihmakatega velgi rattale alla enam eriti keerata ei jõudnud ja vihm oli kah järele jäänud vahe peal. Kõik kes vähegi midagi öelda söendasid, soovitasid julgelt slikiga peale minna. Olime enne korkega otsustanud, et tema vihmaga nii kui nii peale ei lähe ja need vihmakad pidime tema rattale panema, kuna see liikus paremini. See tõttu jäi tema enda tsikkel ajapuudusel üldse ilma ratasteta tegelikult ja minu omal olid slikid all… Korke siis rüütellikult soovitas minul peale minna. Rada oli juba kenasti kuivamas ja olin juba rahul. Närvi ajas kogu see jooksmine ja tühja tõmblemine… Inz ei jõudnudki töökojast tagasi ja ei saanudki osaleda.
Jõudes siis stardijoonele – HAKKAS SADAMA ! no kurat kaua võib! Kui mul on all vihmakad, kuivab rada ära, kui panen slikid hakkab sadama. Kõige hullem oli teadmine, et seisan siin stardijoone taga valede rehvidega ja 50 meetrit eemal seisab tsikkel, mille kõrval maas on vihmarehvidega veljed millede alla kruvimisest jäi 10 minutit ajast puudu. … ja vihma tuli juurde ja juurde. Kui start oli antud, sõitsin kaks ringi ära, libe kui tatt.. otsustasin maha tulla, olin sellel hetkel küll kolmas, kuid hoidsin kogu rivi enda taga kinni, esimesed kaks olid kusagil kaugustes juba selleks ajaks. Kuna olin ühe vraki tekitanud ja teadsin, et nende rehvidega midagi korda ei saada, ning olen terve eelmise päeva vihmaga hullanud ja rahul, polnud mõtet edasi sõita. See uisutamine teosammul ei pakkunud midagi. Kogu see pull lõppes siis täieliku fiaskoga…
1. üks sodiks sõidetud tsikkel
2. korke ei saanudki starti
3. mina katkestasin teisel ringil
Aga rahul olen sellegi poolest. Kogemused olid need, mida otsima läksin. Ja neid ma sealt ka sain. Ja palju… Kõik see pull tähendas aga seda, et järgmisel hooajal näete mind nendel radadel ikka ja uuesti, ning selleks ajaks olen kohal juba oma rattaga…
Nüüd siis aga paar puhkepäeva, siis kommikale supportid tagasi, vrakk korda teha ja võibki järgmise hooaja jaoks ettevalmistusi tegema hakata…
Lõpetuseks tänud Korkele kogu selle hulluse eest, Kommikale supportite eest, Põllustele, Riidakale ja Sverrele kohapeal osutatud abi eest, ning Inzile ja Co-le hea seltskonna ja üldse kõige eest…
Kogu see „hullus” hakkas mõni aeg tagasi, kui otsustasime Korkega ikkagi osaleda. Teadupärast on ju tal terve garaazh igasugu kawa tükke täis ja oli selge, et on võimalik meil mõlemal mingi enamvähem sõidetav riist kokku saada…
Siis aga juhtus järjest kaks pisut sarnast juhtumit – üks nendest oli Korke põrkumine poolakate autoga, mis hävitas ühe tsikli, teine aga Korke eemaldumine Sauga rajalt suunas, mis polnud plaanitud, mis hävitas teise tsikli… olukord oli seega hetkeks natukene kurb…
Aga pole hullu. Otsustasime püssi mitte põõsasse visata ja minu abikaasa suureks meelehärmiks tegime kogu sellest vanarauahunnikust kaks „korke tuuningut” valmis. Mis ikka välja nägid nad nagu hernehirmutised, aga liikusid edasi sellegipoolest. Üks pisut kiiremini kui teine… Kogu selle konstruktori kokku lappamine tipnes kolmapäeva öösel vastu neljapäeva minu garaazhis, mille Korke ja õlivahetuseks külla tulnud Stonefree tundmatuseni muutsid. Sellist segadust ei ole ma oma kodus veel kunagi näinud. Vaatamata kõigele olid siis rattad kella 4-ks öösel nii enam vähem. Teha oli veel õlivahetus, gondli kinnitus, pidurivoolikute vahetus ja veel mõned pisiasjad… Samal ajal kui meie töötasime, tegid nii mõnedki „ületunde.” Käisin veel kesköö paiku Trammi jaoks Veldi juurest rehve toomas… ka sellise taseme mehed tegid öösel tööd…
Kolmapäeva õhtul hankisime veel igaks juhuks ühe jooksu vihmarehve, kuna kes teab… Hommikul Sauga poole startides, ootaski meid uudis – vihma sajab! Minule see hirmsasti meeldis, kuna tahtsingi vihmakogemust saada ja rehviost läks asja ette. Korkele nii väga aga see sadu ei meeldinud. Tulemuseks oligi minu igati lahe neljapäevane treeningpäev ja teiste harrastajatest kamraadide kurvad näod raja ääres, kuna sõita nad ju ei saanud. Vihmarehve lihtsalt polnud. Mis ikka, raja ääres käis üks ütlemata vilgas telefonitöö, et reedeks vihmarehvid kohale sebida.
Nagu ütlesin, oli vihmatreening ütlemata super. Märg oli. Ja mitte vähe. Sõit toimus vahepeal lausvihmas. Viimane sõit kui rada juba kuivama hakkas ja ringiajad iga ringiga sekundi võrra paranesid juhtus see, mis pidi juhtuma… Sõitsin taga uues kurvis (kus on vihmaga äraütlemata libe), Põlluste minu ees ja Osa minu järel, enne kurvist väljumist (seal kus on kerge tõus, enne asfaldilaiku) läks tagaots sujuvalt alt ära ja nii ma sealt lahkusingi. Esimene kogemus siis ka Saugal kukkumisest… jõudsin veel lahedasti arutleda „oh läks käest –p*sk!” …„pole hullu, asfalt märg, libiseb hästi, kõik ok”,…. „tsikkel lohiseb minu ees – kõik on korras”…. Siis aga takerdus tsikkel lohisedes asfaldilt ära mullale kuhugi ääre taha ja paiskus õhku paari meetri kõrgusele, tegi õhus paar tiiru ja prantsatas paagi ja esiosa peale. Jõudsin jälle mõelda „p*sk, nüüd on p*rsses”, „peaasi, et ma sinna maanduva tsikli alla ei lohise”. Kui mullal peatusin, nägin vasakust silmanurgast, et Osa ja tema tsikkel mööduvad minust samas asendis nii et mulda lendab… Mõtlesin veel, näh kurat, asi päris hull. Pärast tuli muidugi välja, et ta minu pärast ka kukkus, kuna oli mul täiesti sabas, kui kummuli käisin ja ta pidurdas, mistõttu ka minule sinna mullale järgnes. Õnneks polnud tal eriti miskit häda… Sorry Aivar... Tõusin siis püsti ja nägin, et olen tsikli muutnud selliseks, nagu Korke pillid ikka tavaliselt on: esiots koos kelladega oli kadunud, paak sodi, raami tagaosa kõver. Selline parajalt korralik laks.
No selle peale läks kiireks, kell oli juba parajalt palju, olime just lootnud, et saame enne järgmist päeva välja magada, kuna eelmisel päeval oli uneaega jäänud nii umbes 3 tundi. Mis ikka. Korke kasutusel olev tsikkel lendas Pärnu poiste boksi hoiule (tänud Mati ja Rainer) Minu poolt purustatud sõiduriist aga kärusse ja Tallinna poole huugama, aeg oli teadupärast piiratud ju. Järgnes tihe töö kella 9-st 3ni öösel, mille tulemusel oli kärus jälle sõidukõlbulik ratas, küll hetkel ilma piduriteta, kuna nendega oli ikka jama, kusagilt lekkis ja oli viimane aeg hakata uusi supporteid otsima. 10 ajal helistas Velt ja soovis õnne esimese korraliku kukkumise puhul ja „tere tulemast meeste klubisse” LOL…
Loobumine ei tulnud kõne allagi… supportid lahenesid siis lõpuks abivalmi Kommionu abiga, kelle garaazhis ma need reede hommikul ühelt kawalt mõne minutiga eemaldasin. Äraütlemata suured tänud sullegi Kommikas… Retk tagasi Saugale võis alata.
Sõit Saugale käis muidugi vahelduva eduga päikeses ja vihmas. Tee pealt helistasin Tommile (eelmise C-klassi sõidu võitjale) ja uurisin, et mis teeb, kas tuleb kah. Ta aga arvas, et tal jube palju tegemist ja eks hakkab vist sadama ju kah. Ma siis, et mis põed, kõigil juba vihmakad hangitud. Tema seepeale päris siiralt uuris, kas oleme hulluks läinud või… eks me vist pisut oleme jah... nagu Eppu Normaali laul ütleb „musta on tullu urheiluhullu”…
Telefoniraport rajalt aga ütles, et terve hommik on käinud trennid kenas päikesepaistes ja rahvas on superrahul. …ja minul vihmakad all. Damn . Sonisin pool teed – hakkaks sadama, hakkaks sadama… kohale jõudes oli selge, et ega ikka vist ei hakka küll. Mis teha. Vihmakad alt ära ja slikid alla. Kogu töö tegi ära Sverre, kes meile näitas, kui kiirelt ja lihtsalt see pisiasi nagu rehvivahetus käib. Jõudsin veel ühel trennil ja ajasõidul osaleda, kahjuks oli selge, et selle rattaga on ikka midagi mäda. No ei liigu lihtsalt ja piduritega oli ikka probleem.
Ja siis… Tund aega enne C klassi sõitu hakkas sadama . F*kk!!! no uskumatu. Tõmbasin veljed maha ja autosse, tuhatnelja rehvitöökotta Pärnusse vihmakaid alla panema, kuna kohapeal oli igasugu vahenditele selline tung, tundus, et nii jõuab kiiremini. No muidugi ei jõudnud ma sinna esimesena… kogu see sõit, järjekorras seismine ja vahetus võttis aega kolmveerand tundi… kui tagasi jõudsin oli stardini mingi 5 mintsa aega, neid vihmakatega velgi rattale alla enam eriti keerata ei jõudnud ja vihm oli kah järele jäänud vahe peal. Kõik kes vähegi midagi öelda söendasid, soovitasid julgelt slikiga peale minna. Olime enne korkega otsustanud, et tema vihmaga nii kui nii peale ei lähe ja need vihmakad pidime tema rattale panema, kuna see liikus paremini. See tõttu jäi tema enda tsikkel ajapuudusel üldse ilma ratasteta tegelikult ja minu omal olid slikid all… Korke siis rüütellikult soovitas minul peale minna. Rada oli juba kenasti kuivamas ja olin juba rahul. Närvi ajas kogu see jooksmine ja tühja tõmblemine… Inz ei jõudnudki töökojast tagasi ja ei saanudki osaleda.
Jõudes siis stardijoonele – HAKKAS SADAMA ! no kurat kaua võib! Kui mul on all vihmakad, kuivab rada ära, kui panen slikid hakkab sadama. Kõige hullem oli teadmine, et seisan siin stardijoone taga valede rehvidega ja 50 meetrit eemal seisab tsikkel, mille kõrval maas on vihmarehvidega veljed millede alla kruvimisest jäi 10 minutit ajast puudu. … ja vihma tuli juurde ja juurde. Kui start oli antud, sõitsin kaks ringi ära, libe kui tatt.. otsustasin maha tulla, olin sellel hetkel küll kolmas, kuid hoidsin kogu rivi enda taga kinni, esimesed kaks olid kusagil kaugustes juba selleks ajaks. Kuna olin ühe vraki tekitanud ja teadsin, et nende rehvidega midagi korda ei saada, ning olen terve eelmise päeva vihmaga hullanud ja rahul, polnud mõtet edasi sõita. See uisutamine teosammul ei pakkunud midagi. Kogu see pull lõppes siis täieliku fiaskoga…
1. üks sodiks sõidetud tsikkel
2. korke ei saanudki starti
3. mina katkestasin teisel ringil
Aga rahul olen sellegi poolest. Kogemused olid need, mida otsima läksin. Ja neid ma sealt ka sain. Ja palju… Kõik see pull tähendas aga seda, et järgmisel hooajal näete mind nendel radadel ikka ja uuesti, ning selleks ajaks olen kohal juba oma rattaga…
Nüüd siis aga paar puhkepäeva, siis kommikale supportid tagasi, vrakk korda teha ja võibki järgmise hooaja jaoks ettevalmistusi tegema hakata…
Lõpetuseks tänud Korkele kogu selle hulluse eest, Kommikale supportite eest, Põllustele, Riidakale ja Sverrele kohapeal osutatud abi eest, ning Inzile ja Co-le hea seltskonna ja üldse kõige eest…
THESE FEW MINUTES ON THE TRACK… YOU LIVE MORE THAN SOME PEOPLE DURING THEIR LIFETIME
-
korke
- s1000rr Guru
- Postitusi: 2137
- Liitunud: 20 Okt 2004, 22:53
- Tsikkel: roller
- Asukoht: Eesti / punased potased
- Tänanud: 2 korda
- Tänatud: 14 korda
- Kontakt:
nuh...kui kõik kirja panna ,et mis pulli sai nende tsiklite kokku panemisel siis oleks teksti pea 4 korda rohkem kui praegu =P Ikka palju jäi juttust välja 
Pikk kirjutas:manager2 kirjutas:Mõne sõnaga …
Kvaliteetne mootorratta töökoda Tallinnas http://www.mrttech.ee.
E-pood http://www.mrttech.ee Facebook - MRT Tech
ÖHLINS, Marchesini, Akrapovic, GB Racing, MRA, Brembo,Gilles, Ilmberger Carbon.
-
harrastaja
- Postitusi: 345
- Liitunud: 28 Aug 2005, 23:39
- Asukoht: Viimsi
ftp://allalaadija:iwillread!@84.50.110. ... estart.avi (35mb)
Tehnilistel põhjustel sain linti vaid esimesed 2 ringi. seega midagi erilist ei ole.
kahju järjekordselt. Pilte ootan ka ise huviga.
Tehnilistel põhjustel sain linti vaid esimesed 2 ringi. seega midagi erilist ei ole.
kahju järjekordselt. Pilte ootan ka ise huviga.
THESE FEW MINUTES ON THE TRACK… YOU LIVE MORE THAN SOME PEOPLE DURING THEIR LIFETIME
Sai ka just tagasi... pole midagi öelda 
emotsioonid möllasid ja mitte vähe Hakkaks pihta tänusõnadest - Inz ja Pikale esmajoones orgunni ja peavarju eest, tramm 66 töö eest Kiisuga;), rainerile ja teistele hea seltskonna eest, jne, jne... võiks lõpmatuseni jätkata...
Neljapäevasest päevast oli kahju - oleks tahtnud ikka korralikult harjutada. Aga mis siis ikka... Ja päeva üks tippe oli ikka korralikult keerdus telk posti küljes (tuul oli ikka vägev).
See-eest sai reede ikka täie rauaga - esimene trenn kell 9 ja lõpp kell 20, iga paari tunni tagant taas 20 min rajal... aga iga minut tuli kasuks
Vihmaga sõit (nii trenn kui võistlus) oli jah huvitav... aga sai ka selle ära proovitud:)
C-klassi võistlusele minek oli huvitav - mõtlesin, et ei lähe ja vaatasin, kuidas kõik möllavad rehvidega, kuni 5 min enne starti, siis vaatasin, et pole siin kuhugile pääsu... ruttu autosse, nahad selga ja starti. Mõtlesin, et kui libedaks kätte ära läheb tulen maha. Aga ma nõnna aeglaselt liikusin et ei läinud hulluks ära, sai ikka sõit oma tänavarehvidega lõpuni sõidetud... ja ei saanudki kõigilt ringi sisse:D:D Taas kogemus olemas ja teada hunnik infi, mida kõike saaks paremini teha..Ning isust ärme üldse räägi - vaevu kodus a mõtted kõik saugal 
Aga kogemus oli super (SUURED TÄNUSÕNAD KORRALDAJATE-TIIMI).
Nii et poisid, järgmine kord näeme ja lubadus ees minult olemas - siis üritan teile ka juba tõsisemat konkurentsi pakkuda
emotsioonid möllasid ja mitte vähe Hakkaks pihta tänusõnadest - Inz ja Pikale esmajoones orgunni ja peavarju eest, tramm 66 töö eest Kiisuga;), rainerile ja teistele hea seltskonna eest, jne, jne... võiks lõpmatuseni jätkata...Neljapäevasest päevast oli kahju - oleks tahtnud ikka korralikult harjutada. Aga mis siis ikka... Ja päeva üks tippe oli ikka korralikult keerdus telk posti küljes (tuul oli ikka vägev).
See-eest sai reede ikka täie rauaga - esimene trenn kell 9 ja lõpp kell 20, iga paari tunni tagant taas 20 min rajal... aga iga minut tuli kasuks
Vihmaga sõit (nii trenn kui võistlus) oli jah huvitav...
aga sai ka selle ära proovitud:)C-klassi võistlusele minek oli huvitav - mõtlesin, et ei lähe ja vaatasin, kuidas kõik möllavad rehvidega, kuni 5 min enne starti, siis vaatasin, et pole siin kuhugile pääsu...
ruttu autosse, nahad selga ja starti. Mõtlesin, et kui libedaks kätte ära läheb tulen maha. Aga ma nõnna aeglaselt liikusin et ei läinud hulluks ära, sai ikka sõit oma tänavarehvidega lõpuni sõidetud... ja ei saanudki kõigilt ringi sisse:D:D Taas kogemus olemas ja teada hunnik infi, mida kõike saaks paremini teha..Ning isust ärme üldse räägi - vaevu kodus a mõtted kõik saugal Aga kogemus oli super (SUURED TÄNUSÕNAD KORRALDAJATE-TIIMI).
Nii et poisid, järgmine kord näeme ja lubadus ees minult olemas - siis üritan teile ka juba tõsisemat konkurentsi pakkuda
C-klassi võidusõit on peaaegu kogu pikkuses üleval aadressil:
www.zone.ee/ferre
kvaliteet pole väga kiita, aga enam vähem on näha, mis ja kuidas.
Tervitab Sverre
www.zone.ee/ferre
kvaliteet pole väga kiita, aga enam vähem on näha, mis ja kuidas.
Tervitab Sverre
-
korke
- s1000rr Guru
- Postitusi: 2137
- Liitunud: 20 Okt 2004, 22:53
- Tsikkel: roller
- Asukoht: Eesti / punased potased
- Tänanud: 2 korda
- Tänatud: 14 korda
- Kontakt:
sina ei pea ennast süüdistama oma ebaõnnes vähemalt ...mitte nagu meie manageriga.
Inz001 kirjutas:Ei kommentaari oma ebaõnne
Kvaliteetne mootorratta töökoda Tallinnas http://www.mrttech.ee.
E-pood http://www.mrttech.ee Facebook - MRT Tech
ÖHLINS, Marchesini, Akrapovic, GB Racing, MRA, Brembo,Gilles, Ilmberger Carbon.
just. esimesel võistlusel selline ringiaeg välja sõita on ikka megahüpersuper. Ja tõesti - et nii läks, ebaõnn on ebaõnn.viirastus kirjutas:INZ, mul on sulle vaid kolm numbrit: 1.01Inz001 kirjutas:Ei kommentaari oma ebaõnne
Aga tänud minupoolt kõigile kes nõu ja jõuga abiks olidja kokkuvõttes oli kogu üritus tervikuna ikka VÄGA FUN
Kui palju neid sellel nädalal oli, kes sai sellise nr ringiajaks ette näidata?
Inz, hoia mast kõrgel.
THESE FEW MINUTES ON THE TRACK… YOU LIVE MORE THAN SOME PEOPLE DURING THEIR LIFETIME
kuid nagu sa tead oli eesmärk alla maagilise 1:00:00 mis oleks ka reaalne olnud kui ilma oleks olnud ja veidike ka õnne
viirastus kirjutas:INZ, mul on sulle vaid kolm numbrit: 1.01Inz001 kirjutas:Ei kommentaari oma ebaõnne
Aga tänud minupoolt kõigile kes nõu ja jõuga abiks olid
Kui palju neid sellel nädalal oli, kes sai sellise nr ringiajaks ette näidata?
-
harrastaja
- Postitusi: 345
- Liitunud: 28 Aug 2005, 23:39
- Asukoht: Viimsi
Super üritus oli, lahe seltskond korvas sita ilma. Kaalusin enne pärsi pikalt, kas üldse lähen - et äkki jään rajal jalgu vms. Nüüda aga julgustaks teisi algajaid, et kasutage võimalust ja võtke kindlasti osa sellistest sõitudest ja ärge põdege, et teistest kümme sekundit aeglasem olete - seda vahet pole kauaks. Pure Fun!!! Järgmine kord olen raudselt kohal. Mega tunne on rajal..
Võisltuse keerasin endal ise kihva kuna ei raatsinud oma tutikaid vihmakumme kuivaga p***e keerata ja tegelikult lootsin, et ei hakka sadama ja GP'dega saaksin vihmakummimeestest laia naeratusega mööda paugutada.. Paraku läks aga teisiti ja korralik padukas rikkus ära minu kavala plaani. Uues kurvis tõmbas märjaga junni nii jahedaks, et tulin pärast teist ringi maha. Rada polnud mitte lihtsalt märg aga konkreetsed loigud olid maas. Seega sai jälle tõestust fakt, et koonerdamine pole kokkuhoid.
Pärast vaatasin raja ääres imestusest suurte silmadega kuidas Vivian veeloikudest kuiva-kummiga välja kallas ja kenasti lõpuni sõitis..
Panin mõned pildid ka üles http://www.hot.ee/tk/sauga.htm (kvaliteet on karvane)
Tervitused kõigile!
Võisltuse keerasin endal ise kihva kuna ei raatsinud oma tutikaid vihmakumme kuivaga p***e keerata ja tegelikult lootsin, et ei hakka sadama ja GP'dega saaksin vihmakummimeestest laia naeratusega mööda paugutada.. Paraku läks aga teisiti ja korralik padukas rikkus ära minu kavala plaani. Uues kurvis tõmbas märjaga junni nii jahedaks, et tulin pärast teist ringi maha. Rada polnud mitte lihtsalt märg aga konkreetsed loigud olid maas. Seega sai jälle tõestust fakt, et koonerdamine pole kokkuhoid.
Pärast vaatasin raja ääres imestusest suurte silmadega kuidas Vivian veeloikudest kuiva-kummiga välja kallas ja kenasti lõpuni sõitis..
Panin mõned pildid ka üles http://www.hot.ee/tk/sauga.htm (kvaliteet on karvane)
Tervitused kõigile!
ZX10R '12
KX250F '14
KX250F '14
-
harrastaja
- Postitusi: 345
- Liitunud: 28 Aug 2005, 23:39
- Asukoht: Viimsi
mõtlesin, et ehk on siin huvilisi, kes tahavad teada, mis ringiaegadega sõideti ja mis kõikide sõitude tulemused olid ja ei ole veel teadlikud sellisest lehest nagu mylaps.com, siis palun:
http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=164884
http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=164884
THESE FEW MINUTES ON THE TRACK… YOU LIVE MORE THAN SOME PEOPLE DURING THEIR LIFETIME
no kui sa seda tõsiselt võtsid siis ma ei tea ...Inz001 kirjutas:vaat kulla mees uuri lähemalt kõikide sõitude(trenn, kvalifikatsioon,võistlus) ringiaegu ja tutvu mis sinu kiireim ring oli ja mis Nigga kiireim ring oli.
stonefree kirjutas:see oli hea link, äitäh manager. Kuradi hea oli protokollist näha, et olin Niggast ees, mis sest et ainult tänu vihmale
Ja juttude järgi paneb stonefree ja veel mõned kõigile meile minule, Niggale, Managerile, Suzumenile jne nii rinkal kui kiirendustel täie pasaga põide.
Kle kas Sa oled vahepeal kuskilt kõrgelt alla kukkunud või oled koguaeg selline olnud? Nigga sõidab praegu kiiremini kui ma 2-3 aastat harjutades sama tsikliga sõidaks. Mina alles alustasin kevadel sõitmist. Nigga oleks mulle lõdvalt ringiga kuiva ilmaga ära teinud (või kui tal oleks vihmakummid all olnud).
Manageriga me ei ole ammu koos sõitnud aga ma olen ka talle ütelnud, et ma ei oleks ilmselt nii hästi sõitnud (isegi sama tsikliga) kui ta sõitis eelmisel harrastajate sõidul. Arvan ta sõidab must momendil kiiremini.
No ma ei tea, ei oska kohe enam midagi kommenteerida, et kust sellised lollid jutud üldse tulevad, et mina arvan jne?
Viimati muutis stonefree, 11 Sept 2006, 22:45, muudetud 1 kord kokku.
ZX-9R. Vahel sõidan kiiresti aga rullnokk ei ole 
damn... nüüd läks küll viltu sul selle hea enesetundega. Nali naljaks aga Nigga oli üks meist kolmest, kes slikkidega rajal olid. See, et minu ainukese ringi aeg parem oli kui temal, ei tee mu enesetunnet sugugi paremaks vaid kinnitab ainult fakti, et slikkidega seal sõitmine oli mõtetu. 1:23 ringiaeg on ju puuratastega titevankri liikumiskiirus sellel rajal... heh. Nigga oli lihtsalt 100% kõvem mees, kui mina, et selle võistluse lõpuni sõitis.stonefree kirjutas:see oli hea link, äitäh manager. Kuradi hea oli protokollist näha, et olin Niggast ees, mis sest et ainult tänu vihmale
THESE FEW MINUTES ON THE TRACK… YOU LIVE MORE THAN SOME PEOPLE DURING THEIR LIFETIME
kle kui sitapritsimisest rääkida siis võiksid esimesena selle lõpetada. Mina pole seda alustanud ega ka jätkanud. Ei ole vastu, et moded kustutavad need postid. Mul on muideks sinu suhtes kah nüüd suhtumine olemas, äitäh et näitasid kui haritud, taiplik, teravmeelne ja aus inimene oled
ZX-9R. Vahel sõidan kiiresti aga rullnokk ei ole
aga palun
mu eesmärk ei olegi kunagi olnud sinu meelehea järgi talitleda tõesti ja kui tõesti kui sinu arust ple ma haritud või mis iganes siis palun see on sinu arvamus, tõde võib lihtsalt vahest olla külm-järsk ja karm
mu eesmärk ei olegi kunagi olnud sinu meelehea järgi talitleda tõesti ja kui tõesti kui sinu arust ple ma haritud või mis iganes siis palun see on sinu arvamus, tõde võib lihtsalt vahest olla külm-järsk ja karm
stonefree kirjutas:kle kui sitapritsimisest rääkida siis võiksid esimesena selle lõpetada. Mina pole seda alustanud ega ka jätkanud. Ei ole vastu, et moded kustutavad need postid. Mul on muideks sinu suhtes kah nüüd suhtumine olemas, äitäh et näitasid kui haritud, taiplik, teravmeelne ja aus inimene oled
Eks see vihmaga võidusõit pole ikka õige asi harrastajatele.
Kindlasti oleks saanud slickiga kiiremini sõita kui 1.23 ja kindlasti mõned tegid kah seda - nimesid ja nägusid ei vii kokku päris hästi. Ma nägin juba esimestes kurvides ära, et siin pole midagi teha, aga sõitsin lõpuni sest tahtsin natuke seda extreemsust proovida. Eks see neljapäevane vihmaga sõit võttis hoogu maha kah
Kindlasti oleks saanud slickiga kiiremini sõita kui 1.23 ja kindlasti mõned tegid kah seda - nimesid ja nägusid ei vii kokku päris hästi. Ma nägin juba esimestes kurvides ära, et siin pole midagi teha, aga sõitsin lõpuni sest tahtsin natuke seda extreemsust proovida. Eks see neljapäevane vihmaga sõit võttis hoogu maha kah
-
korke
- s1000rr Guru
- Postitusi: 2137
- Liitunud: 20 Okt 2004, 22:53
- Tsikkel: roller
- Asukoht: Eesti / punased potased
- Tänanud: 2 korda
- Tänatud: 14 korda
- Kontakt:
ja minu tsikkel oli pukkide peal ning veljed koos vihmakatega hunnikus kõrval kui teie sõitsite võidu vihmas 
Viimati muutis korke, 12 Sept 2006, 01:05, muudetud 1 kord kokku.
Kvaliteetne mootorratta töökoda Tallinnas http://www.mrttech.ee.
E-pood http://www.mrttech.ee Facebook - MRT Tech
ÖHLINS, Marchesini, Akrapovic, GB Racing, MRA, Brembo,Gilles, Ilmberger Carbon.
-
Pihelgas
- Mode
- Postitusi: 3133
- Liitunud: 26 Mai 2003, 21:00
- Asukoht: TLN
- Tänanud: 1 kord
- Tänatud: 1 kord
ää niipalju vaheinfoks, et kiirendus ja rinka on eraldi alafoorum ja siin modemine käib veits teistmoodi.
Lühidalt - kuna te ise olete kasutajad siis teate ise kõige paremini, mismoodi te seda alafoorumit näha tahate.
Aga laske aur siin välja - siis ei pea raja ääres kissis silmadega konkurendi poole piiludes endale pidevalt vuntsi sajatama
Kui läheb täitsa käest ära, saame tuleviku huvides teema hiljem üle käia.
Lühidalt - kuna te ise olete kasutajad siis teate ise kõige paremini, mismoodi te seda alafoorumit näha tahate.
Aga laske aur siin välja - siis ei pea raja ääres kissis silmadega konkurendi poole piiludes endale pidevalt vuntsi sajatama
Kui läheb täitsa käest ära, saame tuleviku huvides teema hiljem üle käia.
Üks mu post vist modereeriti kuhugi aga mind ikkagi huvitab väga kas suitsu müüdi seal ?korke kirjutas:ja minu tsikkel oli pukkide peal ning veljed koos vihmakatega hunnikus kõrval kui teie sõitsite võidu vihmas
Olen siin juba Korket nägemata tema fänniks muutumas ja oleks põnev teada kas seal vihmahoogude vahepeal sai härra Korke ikkagi paar kõssi teha ja kui suitsud lõppesid kas kohapealt oli tal võimalus soetada uus pakk sigarette ?
See oli ju tema suurim mure enne võistlusi !
Äitah vastuse eest juba ette !
Korke jõudis sellele küsimusele juba vastata, et tal olid omad varud kaasas.racerx kirjutas:Üks mu post vist modereeriti kuhugi aga mind ikkagi huvitab väga kas suitsu müüdi seal ?korke kirjutas:ja minu tsikkel oli pukkide peal ning veljed koos vihmakatega hunnikus kõrval kui teie sõitsite võidu vihmas
Olen siin juba Korket nägemata tema fänniks muutumas ja oleks põnev teada kas seal vihmahoogude vahepeal sai härra Korke ikkagi paar kõssi teha ja kui suitsud lõppesid kas kohapealt oli tal võimalus soetada uus pakk sigarette ?
See oli ju tema suurim mure enne võistlusi !
Äitah vastuse eest juba ette !
Ka see vastus vist modereeriti ära.Ps. Nägin oma silmaga Pärnus elusa Korke ära (Y)
