Põhimõtteliselt lastakse aeglasemad sõitjad varem rajale ning siis järk-järgult kiiremad. Teoreetiliselt on X arv ringide lõpuks ideaalvariandis kõik sõitjad korraga finišis - kuna sellist varianti ei ole olemas, siis võidab see kes eksis kogu sõidu jooksul kõige vähem.
