Ketiõli

[Rein]

Kuna on palju erinevaid tootjaid, siis paluks kommentaare, kes on mis firma peale pidama jäänud, ja miks just see, ja mitmeid enne läbi katsetas, ja miks eelmised kehvemad olid.
Moded, las teema natuke olla, enne kui lukku läheb, või minema rändab, keti õlidest pole vapsee juttu olnud.

[Laisaar]

mina loeks ka seda teemat huviga. Äkki uus ratas ka ketiga.


motopaks

[Raitz]

Häste põgusad kogemused:
Proovisin alustuseks mingit valvoline ketimääret (~100eeku pudel), suht vedel, venivaks ei muutu hiljem. Soovitatakse kettidele ja trossidele. 200 km ja kett oli üsnagi kuiv.
Uurisin mellalt tarkuseteri: Ketti soovitatakse määrida iga 300 km tagant.
liivastes tingimustes ei tohi kasutada kleepuvat määret, ehk siis endurole peaks sobima midagi sellist nagu mulle sattus.
Asfaldil vastupidi võiks vist kasutada kleepuvamat. Kardile mõeldud määrded pidid head olema.

Teine konkreetne soovitus teiselt kogenud inimeselt oli, et kasutada honda originaal ketivaha (OK see honda on seal ees ilmselt BS, lihtsalt sellepärast hondale mõeldud, kuna jutt käis BW st ja hondast) Pidi selline hea ja kleepuv olema ja pidi ka suurtel kiirustel siiski ketist kinni hoidma, mitte minema lendama.

Ja et siis kett ei pea olema üleni leemendav ja õline, vaid olulne on, et ligendid oleksid määritud.

Ilma tihenditeta kett oleks kaval korra aastas maha võtta, petrooliga ära pesta ja TAP(TEP)'i sees läbi keeta.

Aga kuulaks ise ka konkreetseid soovitusi ja tarkusi.

edit: typo

[wicked]

niisiis mina olen kasutanud 1 korra D.I.D ketti ja 1 korra IRIS ketti. suurt vahet pole.mida rohkem ikka piitsa annad ,seda kiiremini vahetust nõuab. muidu mul on kestnud ca.15000-20000km üks kett. ketiõlidest niipalju,et minu arust on parem kasutada vedelat õli(ise kasutan TOTAL aerosooli) ,sest meie tingimustes on teedel palju sodi ja liiva ,mis kipuvad paksema(jääb ketile nagu tatt) õli külge kleepuma. O-ring ja X-ring ketid minu arust erilist õlitamist ei vajagi,ainult kergelt ,säästmaks hammasrattaid(kusagilt on kõrvu jäänud).

[Rein]

Ma olen näinud valvolie, addinoli ja castroli omat, sraydes, ilmselt kakub mul Castroli poole.

[Equ]

Tre,

Kuna endal ka seni kett ülekandega rattad olnud seni..siis asjaga seotult ka väikesed kogemused. Niisama mingit õli peale panna ketile..nu miskit mootoriõli või sellist vedelat. Täiesti mõtetu. Lendab kohe pealt minema ja lisaks pasandab kõik kohad täis.
Ise olen seni kasutanud (viimane balloon) Motorex-i nimelist spets ketiõli mille ostsin Yamu esindusest, kuid mida enam sisse ei tooda kahjuks.
Ja ainult kiidusõna võin öelda selle möksi kohta. Välja näeb asi nagu kaameli tatt..jube kleepuv ja väidetavalt sisaldab teflonit ka..midagi nagu mootorsaagide ketiõlid. Idee asjal lihtne kannad peale lased paar minti seista, paned mootori käima, käik sisse lased natike ringi ratast..et ühtlaselt igalepoole vaheleläheks..ja voila..ei loobi laiali..kõik on ilus ja puhas.
Kestvusest. Minu Yamu raamat rääkis ketiõlitamisest iga 500km järel. Ja täpselt nii ma tegin ka..niikaua kuskil seda õlitust sinna jätkus ka. Siis uuesti tuli peale kanda.

Equ

[cl]

mina kasutan pintslit ja kõige odavamat mineraal mootoriõli 10w40 vist oli tähistus, aga see pole isegi oluline...oluline on uuesti määrida kui kett kuiv on, suvel pintseldasin vastavalt viitsimisele 100-200 km tagant. alati peale sõitu siis kui kett soe on, O- ja X-rõngaskette tuleb samuti õlitada, konks selles, et kummist tihendid mis neil kettidel on, ikkagi hõõruvad vastu metallpindu. Parkitiliselt testimiseks käituge nii: hõõruge nt kustukummiga suvalist metallitükki, päris hästi jääb metalli pinnale kummi kiht mis siis vastavalt kustukummist eraldub...aga nyyd valage metallile õli ja siis kustukummga nühkima! karmimad mehed lasku rattal rehv kuiva metallplaadipeal ringikäima, hiljem proovigu uue kummiga uuesti ratas metallplaadil ringi ajada aga valagu õli rehvile peale, võrreldagu kummal viisil kumm kauem vastu peab kas kuivalt või õlitatuna ja kui suur on kulumiskiiruse vahe.
pintsliga määrides on paratamatu olukord see et õli jääb ketile liiga palju mis siis sõites end ilusti mööda rehvi laiali loobib, teeb rehviääre ka meeldivalt libedaks muide selle vältimseks on välja mõeldud spets õlitussüsteemid mis teatud intervali tagant tilgakese õli ketirattale poetab.

cl

[Rein]

Tellisin omale poodi ära castroli.Eks näis mis saab.

[Toni]

Olen ise kasutanud mootorsaagide ketiõli ja olen rahul ,seisab hästi peal kuigi natuke ikka määrib ka aga hinna ja kvaliteedi suhe on hea, see vist sellepärast ,et seda kasutatakse rohkem.Olen sellega sõitnud 10000 km. ning kett ja hammasrattad ei näita küll mingeid kulumise jälgi ja ei ole ka ketti pingutanud selle aja jooksul.

[Stern]

Ise kasutan WD40 ja CAstroli aerosoolõlisid.

[kert]

Kasutasin ka alguses tavalist mootoriõli, mis sõitma hakkamisel pritsis täis kogu ratta tagumise osa. Proovisin ka kleepuvaid ketimäärdeid, mis hästi igast p***a kogusid ja see kleepuv jama jäi ertiti hästi mootori veohammasratta juurde katte alla suurepäraselt hunnikusse. Viimane ja siiamaani parim valik on Valvoline White Synthetic Chainlube, mis on mugavas aerosoolipudelis ja ketile lastes kuivab ja jätab vahataolise kihi, mis sealt ära ei lenda ning s***a ei kogu. Lisaks on pudelil kirjas, et "o-ring safe" kuigi vaevalt, et need teisedgi nendele ringidele seal midagi teevad.
Olen kuulnud, et ka Castrolil on mingi ketivaha, aga ei ole näinud ja kasutanud.
Kõlab nüüd küll vist nagu TV-shopi jutt, aga mulle tõesti meeldib

[CB500]

Mina kasutasin ka Valvoline toodangut eelmine hooaeg ..ja ei kurda. Muidugi võibolla seetõttu, et mul võrdlusmoment puudub, muud ei proovinudki. Hetkel kontrollida ei saa, aga vist oli ka see white synthetic chainlube (valvolinel on minuteada mitmeid ketimäärdeid), on aerosoolis muidugi ja väljudes selline kollakas kleepjas plögin. Minumeelest kestis ikka kaugelt rohkem kui 300km.

Vaha suhtes on mul väiksed eelarvamused, kas ta ikka poeb piisavalt lülide vahele???

Keti liiga palju määrimise kohta on hea ütlus: "Määri ketti ühe korra, - kett määrib sind kümme korda vastu!"

[Karupoeg puhh]

Ma kasutan Agipi toodangut siis, pole muud proovinud aga olen väga rahul. Kuivab ikka eriti kõvaks tatiks sinna keti külge, a muidu kui tihti oleks soovitatav ketti puhastada?

[Gixxer750]

olen testinud mitmeid erinevaid ketimäärdeid- valvoline, total, seda eelpool mainitud honda ketimääret ja castroli ja lõpuks olen castroli kasuks otsustanud, hind on küll kõrgem kui teistel pakkujatel, aga samas läbitav kilometraaž enne järgmist määrimist on ka palju pikem, mis veel tähtsam määre ei pritsi laiali. muidugi liivast ja muust säärasest tuleb hoiduda.

[Rein]

Kas liiv jääb castroli puhul paremini ketikülge kinni, kui teiste õlidega, ja kas enne õlitamist on vajalik kett pesta, ketipesu aerosooliga?Või kui on kruusal sõidetud, ja siis õlitamiseks läheb, kas siis pesta?

[sang]

ka keti õlitamisel soovitaks igaks juhuks siiski manuaali pilk visata. näiteks minu tsikli (yamu xtz660) manualis räägitakse sellist juttu: ketti puhastada ainult petrooliumiga (kerosine) ja kuivatada suruõhuga. õlitamiseks kas mootoriõli SAE30W50 või muud O-rõngastega ketile mõeldud vahendid. mingi muu suva asjaga keti kallale minek keelatud.

[biohazard]

ma panen tavalist rapsiõli

[ets]

Kasutasin ka mingit Valvoline ketiõli aga see kuhjus mõnusalt raami peale hunnikusse ennast

[Inz001]

ei saagi aru, et mis on siis parim
aga noh eks igaüks otsusta ikka oma äranägemise järgi

[ronrix]

Kas keegi viitsix öelda kus poes on suurim valik motikate õlisid, (kett, amordid, mootor) muidugi ka norm hinnaga, ja kus inimesed teaxid midagi täpsemalt ka rääkida nendest.
Ronrix

[stonefree]

Ise otsin Ramost, ca 150 EEK mingi silikoon pihustatav ketiõli.

http://ramo.ee/prices.php?group=15

kas nyyd odavam ja kõige suurem valik aga piisav ...

[tom666]

Selline kogemus:

Ostsin tsikli eesti ühest suuremast motopoest. Esimesel sõidul kett ragises. Pesin ja puhastasin mootoriõliga (poolsünt 10W40) Õlitasin esimesed sõidud iga 300km järel nagu manual ette näeb. Kett oli ilusti õline, ei mingit raginat . Üleliigne lendas minema ja palju jäi ketikaitsete peale ning tagarehvi küljele ka.

Pritsimine oligi põhjus, miks soetasin endale aeosool valge ketiõli, Liquid Moly. Lased peale, 10min ja sõitma. Pritsib oluliselt vähem ja kogub ketile liiva. Aga lase seda niipalju kui tahad(soojalt või külmalt), aga sellist sujuvust ja õlitatuse taset kui mootoriõliga ei ole kunagi saavutanud. Muidugi on üks mootoriõli miinuseks veel see, et vihmaga kergelt tuleb maha.
Igal asjal omad head ja vead.

[Credo]

kasutasin alguses mingit Valvoline ketiõli, mis ka pritsis ja määris. kui see otsa sai, siis jäin pidama Valvoline ketivaha juures (kindlasti on seda ka mujal kui Yamaha keskusest kus kohast mina selle sain).
Määrimise muret enam ei olnud ja sitta ja sodi ka ei kakkunud külge endale enam nii palju kui enne.