Suzuki GSX600F karburaatorid

afs · Lugemata postitus Postitas **afs** » 20 Apr 2006, 13:12

Tere!

Kas kellegil on või teab kohta, kust saab Suzuki GSX 600 F '92 karburaatoritele nõelu ja ühte membraani? Enda tsikkel praegu remondis ja need asjad mu karburaatoritel õhtal. Motoremis polnud neid kohapeal, samuti mitte Ramos ega Motodepoos ega Motodepoo lammutuses. Tellides peab masin seisma u kuu ja see ei meeldiks ei talle ega mulle

. Seega palun abi.

afs

spinna · Lugemata postitus Postitas **spinna** » 20 Apr 2006, 13:27

Motokeskusest küsi ka. Toovad Soomest vajadusel sutsti ära.

pacaan · Lugemata postitus Postitas **pacaan** » 20 Apr 2006, 14:10

http://cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-GS-GSX-GSX ... dZViewItem

kas sellest oleks abi? krt - ega vist pole (membraani nagu ei paista...)

aga uuri ebay.de-st, seal ehk ikka olemas... (ise kahjuks ei valda saksa keelt)

afs · Lugemata postitus Postitas **afs** » 20 Apr 2006, 15:27

Motokeskus rääkis, et membraani saaks Soomest tellida, aga et kataloogis nõelu pole. Kas kellelgi karburaatoreid endid ei leidu? Hakkab tunduma igatahes, et tuleb kuskilt ära tellida ja oodata lihtsalt.

Raigo · Lugemata postitus Postitas **Raigo** » 20 Apr 2006, 16:08

Mul üks jooks gsx750f-i karpasid

2Side · Lugemata postitus Postitas **2Side** » 20 Apr 2006, 17:48

Näib, et peab ka ise selle "õnnetu klubiga" liituma - sama ratas, ainult et ´90 aasta väljalase. Kütet sööb kui hobune kaeru, kiirendusjõud tekib alles teatud kogumise järel. Seega ilmselt sama küsimus - ega kellelgi mainitud ratta ja ´90 aastakäigu mudeli karpat kuskil pakendi sees ei vedele

. Igatahes pärast seda nädalavahetust selgub, kas Tartu Mootorrataste kevadpäevadele saab või mitte

Olts · Lugemata postitus Postitas **Olts** » 20 Apr 2006, 18:24

750-l on 36 mm 600-se 31 mm vastu, niiet omavahel ei sobi.

mella · Lugemata postitus Postitas **mella** » 20 Apr 2006, 20:05

2Side kirjutas:
Näib, et peab ka ise selle "õnnetu klubiga" liituma - sama ratas, ainult et ´90 aasta väljalase. Kütet sööb kui hobune kaeru, kiirendusjõud tekib alles teatud kogumise järel. Seega ilmselt sama küsimus - ega kellelgi mainitud ratta ja ´90 aastakäigu mudeli karpat kuskil pakendi sees ei vedele . Igatahes pärast seda nädalavahetust selgub, kas Tartu Mootorrataste kevadpäevadele saab või mitte

Miks sa arvad, et uus karpa su probleemi lahendab?

Raigo · Lugemata postitus Postitas **Raigo** » 20 Apr 2006, 20:29

Soovitan mootoris surved ära mõõta ,kuid kas 750 ka 600 karburaatoritel samad membraanid ei ole ?

afs · Lugemata postitus Postitas **afs** » 21 Apr 2006, 16:05

Hakkasin kahtlema, kas ma ikka õigeid nõelu küsisin Motokeskusest ja näedsa, olingi valesid küsinud, aga neil oli ujuki nõel koos mingite tihenditega 300 eeki karburaatori kohta ja membraani hinnaks ütlesid eile pisut peale 400 krooni. Louisist tuleb ujuki nõelte ja membraani hinnaks 550 + transport 750 krooni arvatavasti umbes. Eelmine kord, kui kiivreid tellisin, tulid Louisist umbes nädalaga ära, seega tellin jubinad Louisist.

Põhjus, miks nõelu üldse vaja vahetada on, on see, et nad on kulunud ja ei sulge kütuse pealevoolu ning lahtise kraaniga pikalt seistes, jookseb bensiin karterisse (u kuu ajaga oli kogu paagi täis karteris). Membraan oli lihtsalt katki. Ei ole kindel, kas kumbki neist vigadest põhjustas ka mu 3500 p/min tühikäigu sooja mootoriga (reguleerkruvist reguleerimine ei aidanud), kuid minu loogika kipub jah ütlema.

Tänud neile, kes püüdsid abiks olla.

afs

Lugemata postitus Postitas **Piipz** » 21 Apr 2006, 16:19

muuseas nõelad kipuvad pessa jälje kulutama. kui paned uue nõela, siis võib juhtuda, et toimib veel sitemini, kui eelmine, kuna eelmine nõel on vaod sisse kulutanud oma kuju järgi. uuri veel võimalust nõelad oma pesadesse ära soveldada. minul tegi selle asja ära Motorem, ei mäletagi, palju läks, aga mitte palju

see, et pöörded üles krutib, võib küll mingitest membraanidest kinni olla.

retro · Lugemata postitus Postitas **retro** » 21 Apr 2006, 16:23

juhuslikult jäi silma Motomarketi eripakkumine Dynojet Kit Suzuki GSX 600 F (1990- 1997)
HIND: 1500 EEK

Lugemata postitus Postitas **Piipz** » 21 Apr 2006, 16:34

selles komplektis on nõelad, düüsid, mingid regullseibid ja puur (lisaauk vaja vist kuskile nende paigaldamiseks puurida?). o-ring tihendeid ja membraane minuteada ei ole.

afs · Lugemata postitus Postitas **afs** » 21 Apr 2006, 16:51

See Dynojet kit peaks hoopiski olema düüside komplekt, millega peaks võimsust juurde saama. Nägin seda ka ise, kuid see pole see asi, mida mul vaja.

Piipz, mul ongi masin Motoremis, aga mulle soveldamise varianti ei pakutud. Kas sa räägid muidu ujuki nõeltest ikka või mõtlesid neid http://www.dansmc.com/jet_needle1.jpg ? Motoremist öeldi, et ujuki nõelad on kulunud. Üks väike tekst ka asja kohta:

The fuel level is controlled by the fuel floats and the fuel float valve. The floats are hollow or made of something that will float on gasoline, such as cork. Part of the float presses against the float valve, sometimes called a needle and seat. Most times the part of the float that touches the float valve needle is bendable so you can adjust the level of the fuel in the floatbowel. All plastic floats are not adjustable. If this level is way too high, gas can leak out the carb overflow tube or into the engine. If fuel gets into the engine it will thin out the engine oil, ruining it's ability to lubricate. This will, sooner or later, blow up your engine ! If a full tank of gas in the evening turns into a half tank by morning, check your oil. If it's thin and smells like gas, change it and replace your float valve and/or check your fuel level. If the oil is OK, check under the overflow tube. If it's OK, then check where you are parking your bike 'cuse someone is walking away with your gas !

Vahetada seal peale ujukinõelte ilmselt midagi pole. Küsin igaks juhuks Motoremist soveldamise kohta.

ranel · Lugemata postitus Postitas **ranel** » 06 Sept 2016, 14:43

Kaevan vana teema üles, et äkki veel tuleb tol ajal lahendus meelde. Kuidas karpadega läks ja kas sel ajal oli juppe saada?