Käimalöömisvändal nuudid maas

Clemm · Lugemata postitus Postitas **Clemm** » 17 Apr 2006, 12:42

Probleem.
Käimalöömisvänt oli aja jooksul oma algasendist kuskil 5 cm allapoole "vajunud". Sai siis lahti keeratud et vaadata kui hull asi on. Asi oli hull, vahelt kukkusid maha metalliliistud, mis olid sealt nuutide küljest murdunud.

Mootorist tulev võll on korras, aga vändaga ei oska enam midagi teha. Sai kõvasti-kõvasti kinni keeratud kinnituspolt, aga nii kui peale vajutasin, sinna ta ka jäi.

Nuute on seal nii 5-6 tükki ainult, mitte terve ring. ainult veerandi jagu.
võlli läbimõõt oli 14mm ja vända pikkus kuskil 30cm. huvitav kas sellises mõõdus kuskilt uut leiab, või tuleb tuttavale sepale peamurdmist anda, ehk ehitab sinna midagi uut sisse.

sang · Lugemata postitus Postitas **sang** » 17 Apr 2006, 13:51

Kõige õigem lahendus: pane uus võll

Kõige lihtsam lahendus: keevita vänt võlli külge

Clemm · Lugemata postitus Postitas **Clemm** » 17 Apr 2006, 13:55

võll on korras, vändal on nuudid maas.

võll on tugevast materjalist (ühtegi kriimu pole peal), vänt on alumiiniumist. ei anna kokku keevitada.

Lugemata postitus Postitas **poison** » 17 Apr 2006, 14:08

keevita...sang, mõtled ka, mida kirjutad? Oled kolhoosituunija või?

spinna · Lugemata postitus Postitas **spinna** » 17 Apr 2006, 14:23

sang kirjutas:
Kõige lihtsam lahendus: keevita vänt võlli külge

Õhhh.... Ja taevas oli sinisem...ja rohi oli rohelisem......

Kõige mõistlikum lahendus on siiski uue vända ostmine.
Sealt edasi on veel McGiveri nipid vahepukside jms. nuputamisega ning küsitava tulemuse või kasutuseaga.

Whitebalance · 17 Apr 2006, 14:33

Elu on näidanud, et kõige kergem on lihtsalt võll ära vahetada ! Endal sai cžil nuudid maha löödud ja tohutult aretatud aga lõpuks kui jälle mõne km tagant pidi mootori lahti kiskuma siis oli kehvasti. Ja see hakkas räigelt pinda käima. Soovitan soojalt, vaheta ära.

afs · Lugemata postitus Postitas **afs** » 17 Apr 2006, 14:41

Võllil pole häda midagi nagu teemaalgataja mainis just.

Clemm · Lugemata postitus Postitas **Clemm** » 17 Apr 2006, 15:26

homme lähen vaatan kas Jüril on sellises mõõdus midagi pakkuda. kui ei ole, siis tuleb sepa abi kasutada.

kas sihuke asi oleks mõeldav, et puuriks augu läbi nii vändast kui ka võllist.. ja siis paneks sinna auku mingi metallpulga (poldi). oleneb muidugi mis materjalist võll tehtud on, mitu kilo puure sinna läheb.
1. võib see polt ära murduda seal sees..
2. võib võll pooleks murduda.

võlli tegelt lõhkuma ei tahaks hakata, aga kui muud üle lõpuks ei jää..siis..

afs · Lugemata postitus Postitas **afs** » 17 Apr 2006, 15:32

Mis mootorratas see üldse on? Kas vänt liiga haruldane või kallis, et igasuguste parandusmeetoditega pead murrad?

Lugemata postitus Postitas **poison** » 17 Apr 2006, 15:48

klemm, see poldi-variant on sama kolhoosituunerite programmist...kannata, kogu raha ja aega ja vaheta vänt uue vastu

spinna · Lugemata postitus Postitas **spinna** » 17 Apr 2006, 16:08

Enne kolhoosituuningu ( heh

) kallale asumist ja kuniks uue vända saad on veel üks võimalus alumiiniumsulamist vända puhul, mis saab lõppeda kahte moodi - a) mõneks ajaks on korras, b) vända silm läheb pooleks ja peabki uue vända ostma. Võimalus seisneb selles, et lihtsal kõvasti kinni keeramisele lisaks tuleks enne seda pigistamist võimaldavat pilu pisut laiemaks saada. Tööriistaks sobib rauasaag, kuhu paned vastavalt vajadusele 2 või 3 lehte kõrvuti sisse. Aga seegi süsteem on kolhoosist pärit. Täiesti uue vändaga võrreldavat lahendust minu teada ei ole.

Tsikkelröövel · 17 Apr 2006, 17:17

Ära võlli küll puurima hakka, jumala eest. Ajutise lahenduse saad võibolla tõesti pilu laiemaks tehes (kui seal on veel töökorras nuute), veel parem, kui keerata vända ja võlli vahele mingi hästi õhuke vaskleht ja keerata see kupatus siis korralikult kinni. Aga see kõik aitab maksimaalselt asja kordategemiseni - ehk uue vändani. Head nahka igal juhul ei saa.

Kalapea · 17 Apr 2006, 17:52

Soovitaks kasutada vasklehe asemel hoopis liivapaberit.

Clemm · Lugemata postitus Postitas **Clemm** » 17 Apr 2006, 19:48

asi ongi selles et masin on selline haruldane siinmail ning ei pruugi õiget vänta leida.
võibolla leian mõne teise masina vända, mis mõõtude poolest sobib.

Whitebalance · 17 Apr 2006, 19:50

Kui on tõesti suur puurimis vajadus siis võid lihtsalt puurida väikse augu sisse ja panna sinna stopper splint.

vashooder · 17 Apr 2006, 21:33

mis masinaga tegu???
mul on igasugu käiguvahetus vänti, äkki mõni läheb:P

Kirs · Lugemata postitus Postitas **Kirs** » 17 Apr 2006, 21:40

Jutt käimalöömisvändast

Clemm · Lugemata postitus Postitas **Clemm** » 17 Apr 2006, 21:43

vahet pole mis vänt ta on.. augu läbimõõt on 14mm (võibolla ka 15, kiiruga hommikul mõõtsin võlli otsast..vänt oli küljes) ja pikkus umbes 30cm.

pikkus oleks ka tähtis.. muidu kaob vänt masina külje alla ära

oldmoped · 17 Apr 2006, 21:44

See augupuurimine ja sinna lisaks nuutidele või nuutide asemel muu fiksaatori paigaldamine ei olegi nii väga kolhoosituuning vaid kogu maailmas suhteliselt kasutatav tegevus - auku ei puurita mitte keskele vaid ühte äärde ja läbi ei panda mitte polti vaid paigaldatakse jalgrattavända kiil.

sang · Lugemata postitus Postitas **sang** » 18 Apr 2006, 10:31

keevita...sang, mõtled ka, mida kirjutad? Oled kolhoosituunija või?

ei ole. ja ka ei toeta sellist parandmisviisi. aga kuna küsija ei avaldanud enda tsikli tüüpi-marki, rahalisi võimalusi ja muud abistavat infot, siis pakkusin kahte äärmuslikku lahendust.

Muide, mis tsikliga siis ikkagi tegemist on, millel on nii erakordselt haruldane vänt, mida kuskilt ei saa ja mida ei anna teiste tsiklite pealt üle võtta?

kultz · Lugemata postitus Postitas **kultz** » 18 Apr 2006, 10:54

Nagu oldmoped juba ütles on äärmuslikel juhtudel fiksaatori paigaldamine suhteliselt tavaline tegevus. Toimiksin järgnevalt: puuriksin ava võlli ja vända vahelisse nuutide alasse(vänt võlliotsas võimalikult õiges asendis), keermestaksin ava näiteks 3-se keermepuuriga ja seejärel keeraksin sinna 3-se tikkpoldi. Mõtlesin tikkpolti, mille keeramine toimub sisekuuskant võtmega. Lisada törts keermeliimi või valida koonus tikkpolt.
Lihtsalt üks võimalustest.

Tsikkelröövel · 18 Apr 2006, 12:26

Ei usu, et nii saab. Vänt olla mingist alumiiniumsulamist. No olgu või muu teras, aga see on igal juhul pehme. Võll aga korralik süsinikteras. Puuriga sinna küll kõlbulikku auku sisse ei saa, samuti ka keeret sellesse. Iseasi, kui freesida. Teine variant, mis rohkem ehk lubaks, on siiski jalgratta vända kiilu variant - see on ehk koduste vahenditega tehtav, aga mul oleks vist sellest võllist kahju - hiljem sinna õiget vänta enam normaalselt külge ei pane, kui selle peaks kusagilt saama.

kultz · Lugemata postitus Postitas **kultz** » 18 Apr 2006, 14:03

Ma ei mõelnudki ju võlli mingit läbivat ava teha. Puuuriksin pikki võlli just vända ja võlli vahelisse nuutühendusse. Loomulikult tahab puur rohkem pehmema metalli ehk siis vända poole kiskuda. Endal on õnnestunud siiski puurida nii, et eelnevalt soovitatud tikkpoldi versioon on toiminud.
Samasugust stoperdamismeetodit kasutan ka hüdrosilindris varre ja kolvi fikseerimisel (lisaks tavalisele kontramutrile).

Clemm · Lugemata postitus Postitas **Clemm** » 19 Apr 2006, 13:05

Sai Braueri juures käidud, sellist vänta polnud. olid liiga lühikesed.

tuleb siis sepaga rääkida, las leiutab.

üritasin leida ka 12v pingeregulaatorit, mida aga ka kuskil pole. (läheb masinale Piaggio Vespa '94)
kuna masin töötab ka ilma regulaatorita ning see 4-klemmiga plokk hoiab vist ainult tulede pinget, siis ehk annab millegagi asendada seda. tuleb elektrikutele tsipa peamurdmist anda.

edit: regulaator näeb välja selline http://www.hot.ee/clm/pingreg.jpg

Tsikkelröövel · 19 Apr 2006, 16:03

Hüdrosilindri vars on minu teada sootuks pehmemast terasest kui võll. Aga ega ma vaidle, kuigi skepsis jääb.

Holms · Lugemata postitus Postitas **Holms** » 19 Apr 2006, 16:37

Taastamiseks tegelikult mitu võimalust.
1)Võib freesida kiilusoone võllile ja vändale ning vändale liistu vastasküljele keermestatud ava teha stopperkruvi jaoks. Spetsiaalseid ilma peata, sisekuuskandiga keeratavaid stopperkruvisid pakub vähemalt WÜRTH.
2)Kui vändal osaliselt mingid nuudid säilinud, siis võimalik kasutada vända fikseerimiseks nn. "vedelmetalli" ja vända sellele küljele, kus vähem nuute, paigaldada keermeliimiga(LOCTITE 243) fikseeritud stopperkruvi, millega pingutatakse vänt võllil allesjäänud nuutidesse.
3) Kui soov võlli mitte rikkuda, siis teha terasest puksina vända sisse uued nuudid, kui mõne tuttava metallimehe leiad.
4)Samas võimalik ka mõni sobiva nuudiga lühem vänt pikendada. Alumiiniumi annab edukalt keevitada MIG/MAG ja TIG keevitustega, muidugi kui pole tegu just Hiina pulbervaluga.

Clemm · Lugemata postitus Postitas **Clemm** » 19 Apr 2006, 16:53

tuttav metallimees on olemas. omale meeldiks kui vändale teeks eraldi puksi sisse, kus peal nuudid, siis ei pea võlli lõhkuma hakkama.

eks seda arutab, vaatan mis meistrimees ise arvab, milline variant parim on.

praegu üritan elektriprobleemiga tegeleda ja seda regulaatorplokki kuskilt leida või millegagi asendada.

Clemm · Lugemata postitus Postitas **Clemm** » 09 Mai 2006, 21:17

niisiis.. vahepeal asjad arenenud niikaugele, et meistrimees tegi mingisuguse uue nuudi v asja vändale (ise pole hetkel veel näinud)... ning sai ka see regul. plokk veidi remonditud.

kiskusin selle ploki lahti. sees vahetasin ära ühe transistori ja termotakisti. tundub et tuleb veidi suurem takisti osta, kuna tuled hiilgavad ikkagi päris kõvasti. samas läbi põlenud veel ei ole. (masinaga sõidetud juba umbes nädal, mitte mina).

pidavat aga uut moodi probleem olema. 30km läbimiseks on masin ära kulutanud 4 liitrit bensiini

ja seda täiesti tavalise sõiduga.

oskab keegi soovitusi anda, mida teha/kontrollida ? või peaks karpa küljes olevat kruvi kinnipoole keerama, et niipalju kütet sisse ei saaks voolata... siis ei saa niipalju rulli keerata kah.

mca15 · Lugemata postitus Postitas **mca15** » 09 Mai 2006, 23:09

Mis värvi küünal on?

Clemm · Lugemata postitus Postitas **Clemm** » 10 Mai 2006, 08:27

mälu järgi ütleks et suht must oli vist elektrood. liiga rikas segu?

küünal ise on küünla värvi