Sõidujälje valik

kr0om · Postitus Postitas **kr0om** » 20 Aug 2006, 00:56

Maanteel sõites millise sõidujälje valite: parem, vasak, keskel ? Miks te selle jälje valite ?

Zidist · Postitus Postitas **Zidist** » 20 Aug 2006, 01:02

Keskel, nii nähtakse kõige paremini ratturit ja on võimalik põigata nii vasakule kui ka paremale kui peaks mõni takistus ees olema.

harrastaja · Postitus Postitas **harrastaja** » 20 Aug 2006, 01:04

Ise sõidan kurvides kogu sõidurea ulatuses (väljast kallan sisse) ja sirgel keskel või kuida teeolud suunavad. Linnas parema meeelega üldse ei sõida. Jälestan pikkivaale, naelkummid tuleks ära keelata. Freesitud tee on veel jäledam.

Karupoiss · Postitus Postitas **Karupoiss** » 20 Aug 2006, 10:08

Valin raja selle järgi, kus võimalikult hea tee on. Mõnikord on ühel pool tasasem, teisel konarlikum.
Kui aga vastu tuleb autosid, siis püüan paremale hoida.

HeitiKender · Postitus Postitas **HeitiKender** » 20 Aug 2006, 11:17

Õppesõidus ja muidu tänaval sõidan paremal pool, võttes vasakule poole vasakpööreteks.
Tõsi, reeglina on nii sõita võimatu sest just paremal pool on kanalisatsioonikaevude luugid - kes küll sellise paigutuse neile välja mõtles???
Lisaks, tavapäraselt on ju vaod sisse sõidetud, seetõttu on soovitus raja keskel sõita igati mõistlik - eriti vihmaga.
Grupis sõites kujunes viimane kord - kas kõik on sama veebilehte lugenud või mis - välja esimene parem, teine vasak, kolmas parem jne. Ja nii on tõesti mugav.

saarlane · Postitus Postitas **saarlane** » 20 Aug 2006, 11:57

Tere!

Söidan kogu enda söiduraja ulatuses, pöhjus lihtne, maanteel ei saa nii lihtsalt tekkida topeltmöödasöitu ja linnas ei ürita mingi aff su körvale end nii lihtsalt pressida.
Palju oleme viimasel ajal söprade-tuttavatega rääkind sellest öigest teel paiknemisest. Paljud väidavad et peabki söitma paremas jäljes, tuhlasin liikluseeskirja, ei suuda sellist kohta leida. https://www.riigiteataja.ee/ert/act.jsp?id=927101
10.peatükk-Söiduki asukoht söites, ütleb suht selgelt, et vöib kasutada tervet söidurada. Päris valus on maanteel vaadata neid öppesöitjaid keda sunnitaksegi paremal pool söitma.
Parandage kui ma eksin ja näidake selleks kohustav seaduslik alus.

Lugupidamisega, Saarlane.

Karupoiss · Postitus Postitas **Karupoiss** » 20 Aug 2006, 12:08

Keskel sõitmise kohta veel niipalju, et isegi Hanno Veldi koolitusel ta rääkis, et tegelikult on keskel just kõige halvem, eriti vihmaga.
Põhjus nr.1 - äkkpidurdusel võib esiratas kergesti alt ära minna, sest kahel pool on vaod, seega sõidad nagu mäeharjal. Eriti suur on oht vihmaga, sest siis on libe ka.
Põhjus nr.2 - autod tilgutavad igasugust paska tänavatele, eriti keskele. Taaskord suureneb vihmaga libedus veelkord.

saarlane · Postitus Postitas **saarlane** » 20 Aug 2006, 12:18

Nu eks ta olegi mitme otsaga asi, vihmaga seal soones nagu jöes söita ei ole kah just köikse ohutum, vesiliug ja asjad kerged tekkima. Loomulikult tuleb asukohavalikul igast sajast tegurist lähtuda. Küsimus on ikkagi selles kus sa enamus aeg söidad ja miks seda teed, kui keske teed on trammitee, siis ei söida ju ka mööda seda

, jnejne. Mülkad valivad maanteel ju köigi "röömuks" hoopis teeärse kruusa söitmiseks...

Saarlane

HeitiKender · Postitus Postitas **HeitiKender** » 20 Aug 2006, 12:28

Karupoiss kirjutas:Keskel sõitmise kohta veel niipalju, et isegi Hanno Veldi koolitusel ta rääkis, et tegelikult on keskel just kõige halvem, eriti vihmaga.
Põhjus nr.1 - äkkpidurdusel võib esiratas kergesti alt ära minna, sest kahel pool on vaod, seega sõidad nagu mäeharjal. Eriti suur on oht vihmaga, sest siis on libe ka.
Põhjus nr.2 - autod tilgutavad igasugust paska tänavatele, eriti keskele. Taaskord suureneb vihmaga libedus veelkord.

1. see keskmine ala ei ole sugugi nii kummis reeglina, ma arvan (väljaarvatud enne foore). Vihmaga aga on need vaod mõlemal pool vett täis ning vesiliug väga lihtne tulema. Pealegi on need vaod väga siledad - autorattad on ära silunud.
2. autod tilgutavad suhtkoht igale poole, eriti aga muidugi enne foore ja siis tõesti rohkem keskele. Ka tsiklid tilgutavad.

timoriik · Postitus Postitas **timoriik** » 20 Aug 2006, 12:45

vastavalt teeoludele kas siis keskel või paremal. linnas tuleb muidugi slaalomit teha. (kaevuluugid, augud)

kris. · Postitus Postitas **kris.** » 20 Aug 2006, 13:30

Karupoiss kirjutas:Keskel sõitmise kohta veel niipalju, et isegi Hanno Veldi koolitusel ta rääkis, et tegelikult on keskel just kõige halvem, eriti vihmaga.
Põhjus nr.1 - äkkpidurdusel võib esiratas kergesti alt ära minna, sest kahel pool on vaod, seega sõidad nagu mäeharjal. Eriti suur on oht vihmaga, sest siis on libe ka.
Põhjus nr.2 - autod tilgutavad igasugust paska tänavatele, eriti keskele. Taaskord suureneb vihmaga libedus veelkord.

Teoreetiliselt võib see esimene punkt isegi õige olla, aga praktikas ... ei kipu küll pidevalt vaos (loe: paarisentimeetrises vees) sõitma.
Maanteel sõidan ise üsnagi paremal pool, vaatamata suuremale ohule (teeäärde kandunud terav sodi, väike vääratus ja oled teelt väljas jne). Minu jaoks on olulisem, et kiiremini sõitjad minust rahulikult mööda saaksid ja minu mõõdukal (kuni +20) kiirusel toimuvat liiklemist ei segaks. Aeg-ajalt aitan neile suunaga kaasa. Mingu kel kiire, üldse ei häiri. Ka linnas mitte.

To Heiti: Mis weebieht see on, kus soovitatakse grupi juhil paremal pool sõita. Loeks huviga. Meil sõidab juht alati vasakus reas ...

terv
kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

puhh · Postitus Postitas **puhh** » 20 Aug 2006, 19:23

kurvis võib (mitte ei pea) liikuda oma sõidureas kurvi suhtes vastasserva st parema kurvi puhul oma rea vasakusse serva ja vasaku kurvi puhul paremasse serva. Seda siis kui alustada kurvi sisenemist. Annab võimaluse ise ennem märgata vastutulijat ja olla ise ennem märgatav.

CB500 · Postitus Postitas **CB500** » 20 Aug 2006, 20:20

HeitiKender kirjutas: Tõsi, reeglina on nii sõita võimatu sest just paremal pool on kanalisatsioonikaevude luugid - kes küll sellise paigutuse neile välja mõtles???

Minumeelest tekkis see nähtus aasta-paar tagasi kampaania "meil on ka nüüd jalgattateed" käigus kui tavalised sõiduread kitsamaks jooniti, et jalgratturitel ka mingi serv oleks kus endale adrekat tekitada.
Järve nestest kuni pärnu mnt viaduktini sõita on parim näide, vanasti sai sõita autoga nii, et luugid jäid kõhu alla, -isegi vanad roopad on veel kohati alles.

mumm · Postitus Postitas **mumm** » 21 Aug 2006, 09:29

mis ta ikka. enamasti paremal pool. vihma ajal kui vähegi võimalik siis kahe sõidurea vahel (on kõikse laiem "kõrgendik"). aga nagu ütlesin, et siis kui võimalik, mitte nii et hambad ristis "pean" oma kohta hoidma. kuna olen suht aeglane sõitja, siis on parem pool sellel suhtes ka hea, kel kiirem minek, andku aga minna. iseasi, kui ma näen et ees ei ole möödasõidu võimalust ja siis maanduks kiirem minu kõrvale, siis võtan keskele-vasemale. ja no kui tee ikka on vasemal poolel parem, siis olen seal. mitmekesi sõites hoian aga ikka oma paremat poolt.

mumm

Joseph · Postitus Postitas **Joseph** » 21 Aug 2006, 11:54

Saarlane - LE lubab mootorratastel kasutada kogu sõidurada.

Kuigi enamik eelkirjutajatest eelistavad sõiduraja paremat poolt, siis mina olen valinud tavaliselt just vasaku poole. Seega, kui teeolud kannatavad, siis on minu asukoht sõiduraja keskel (linnas ning maanteel tavaliselt siis, kui ees autosid ei ole) või auto vasakus rattajäljes (tavaliselt siis, kui ees auto ning pikivahe ei ole just kõige suurem). Leian, et sellise asetusega, on mootorrattur autodele kõige nähtavam; samuti jäävad ära nn vägisi möödatrügimised autode poolt. Ja selline asend annab ka endale rohkem manööverdamisruumi ootamatute takistuste puhul.

See kõik on võimalik, kui liikuda üldises liiklusvoolus, või sellest natukene kiiremini. Ja loomulikult on silmad ees, taga ja külgedel ning minagi ei pea patuks kiirematele taganttulijatele ruumi teha.

Mis puudutab grupis sõitu, siis esimene ja viimane asuvad vasakul poolel - eesmärk on siis sellega turvata teisi grupi liikmeid. Nõuab nendelt küll palju külma närvi, kuid seda kergem teitel sõita on.

Primo · Postitus Postitas **Primo** » 21 Aug 2006, 12:32

Mina enam tee ääres ei sõida...

kr0om · Postitus Postitas **kr0om** » 21 Aug 2006, 12:38

Freaksmart · Postitus Postitas **Freaksmart** » 28 Aug 2006, 14:51

Kui tee olud võimaldavad siis sõidan maateel ainult oma rea vasakul poolel ja seda selle tõttu, et kui liigud paremas osas siis leidub terve hunnik värdjaid kes minu peeglist maks 20 cm eemal tunduvalt suurema kiirusega mööda sõidavad ning see on tõesti ohtlik. Ja erilised värdjad on need kes teevad seda ka siis, kui vastu ei tule ühtegi autot!!! Vot sellistele tahaks küll kohe pesapalli kurikaga vastu pead anda.

Arvestades, et enamusel meie maanteedel on rööpad sees, siis vihma ajal liigun oma rea keskel. Kuiva ilmaga ei liigu rea keskel praktiliselt üldse mitte. Põhjused on üleval toodud (libedus, kumerus)

Oma rea paremal poolel liigun väga harva.

Postitus Postitas **Villem** » 30 Aug 2006, 23:11

Aga rääkige parem sellest, et kui rekka või mõni muu suur masin vastu tuleb, siis tavaliselt kaasneb suure auto möödumisega ka üpris kõva tuulepuhang (isegi autoga on tunda). Kuidas selline tuulepuhang tsikliga sõites mõjub? Ja kus kohas teel paikneda (vastassuunas muidugi mitte

) , et see puhang võimalikult minimaalne oleks ?

Võnnu · Postitus Postitas **Võnnu** » 30 Aug 2006, 23:26

Villem kirjutas:Aga rääkige parem sellest, et kui rekka või mõni muu suur masin vastu tuleb, siis tavaliselt kaasneb suure auto möödumisega ka üpris kõva tuulepuhang (isegi autoga on tunda). Kuidas selline tuulepuhang tsikliga sõites mõjub? Ja kus kohas teel paikneda (vastassuunas muidugi mitte ) , et see puhang võimalikult minimaalne oleks ?

Tõmbad paremasse sõidu trajektoori. Bigi või mõne muuu klaasiga ratta puhul mis on voolujooneline pedad pea klaasi taha ära ja ei ole midagi, väiksematel kiirustel ei saa isegi aru aga eduro või mõne müü sellise masina puhul laskud võimalikult madalale.

Võnnu · Postitus Postitas **Võnnu** » 30 Aug 2006, 23:27

Villem kirjutas:Aga rääkige parem sellest, et kui rekka või mõni muu suur masin vastu tuleb, siis tavaliselt kaasneb suure auto möödumisega ka üpris kõva tuulepuhang (isegi autoga on tunda). Kuidas selline tuulepuhang tsikliga sõites mõjub? Ja kus kohas teel paikneda (vastassuunas muidugi mitte ) , et see puhang võimalikult minimaalne oleks ?

Tõmbad paremasse sõidu trajektoori. Bike või mõne muuu klaasiga ratta puhul mis on voolujooneline peidad pea klaasi taha ära ja ei ole midagi, väiksematel kiirustel ei saa isegi aru aga eduro või mõne sellise masina puhul laskud võimalikult madalale. Aga muidu mina tõmbun korraks ikka paremal poole ja siis keskele tagasi kus ma tavaliselt sõidan.

Hans · Postitus Postitas **Hans** » 30 Aug 2006, 23:35

Villem kirjutas:Aga rääkige parem sellest, et kui rekka või mõni muu suur masin vastu tuleb, siis tavaliselt kaasneb suure auto möödumisega ka üpris kõva tuulepuhang (isegi autoga on tunda). Kuidas selline tuulepuhang tsikliga sõites mõjub? Ja kus kohas teel paikneda (vastassuunas muidugi mitte ) , et see puhang võimalikult minimaalne oleks ?

Mina lasen gaasi

maha - väiksem kiirus, parem teelpüsivus. Ja mida kaugemal vastutulevast rekkast oled, seda parem ehk siis tee paremas servas.

Hans

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Sõidujälje valik

Sõidujälje valik