jawa 634 nõellaagrid
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
-
baboo
Teema algataja
jawa 634 nõellaagrid
Mul juhtus selline imelik asi jawa 634, et vahetasin just kolvirõngad ära ja silndrid ja samal päeval jooksid ühel kolvil uued nõellaagrid mootorisse laiali...
Jawal on see loll süsteem, et tal on lahtised nõellaagrid aga mis moodi nad välja pääsesid???
ostan uued nõelad aga kui nad uuesti välja jooksevad?
Jawal on see loll süsteem, et tal on lahtised nõellaagrid aga mis moodi nad välja pääsesid???
ostan uued nõelad aga kui nad uuesti välja jooksevad?
-
kohvikslastudklapipesa
Teema algataja
Tuttav tunne... eile tegin sama tööd. Need nõelad on üsna tülikad asjad.
Nagu ma aru saan siis sul nõelad karterisse ei lennanud?
Nõelad pane kepsu puksi sisse tavotiga. Määri korralikult puks seest kokku ja pane nõelad ükshaaval sinna kuni ring on täis. Sinna läheb 28 nõela. Proovi veel peent kruvikat nõelte vahele kergelt suruda... kui ei mahu siis on kõik nõelad olemas ja oma kohas.
Järgmiseks suru kolvisõrm kolvis nii sügavale, et seestpoolt ulataks ühest küljest 3-4 mm üle serva. Sinna otsa pane distantspuks. See sõrmusemoodi metalljubin, mis ka minu üllatuseks maksab palju.
Nüüd määri natsa ka puksi tavotiga, et ikka kleepuks ja paigal püsiks. Nüüd pane kolb kepsu peale oma kohale ja nu... võib alata. vaikselt hakka sõrme sisse toksima kuni ta laagite keskele on jõudnud. Aegajalt kontrolli, et nõelad ära ei kukuks. Kui kukuvad siis toksi sõrm uuesti väljapoole.
Nüüd võid panna teiselepoole puksi vahele ja sõrm lõpuni toksida. Laagried saad oma kohale aidata kruvikaga.
Tavot, millega asju "kleepisid" sulab mootorikuumuses vedelaks ja uhub ise töötades välja. Kasuta kindlasti kõige tavalisemat vene tavotti mitte aga mingit spets grafiitmääret või kuumakindlat jama.
Ära unusta kaltsu kolvi alla karteri katteks panna... pole just rõõm kogu jura per...mineku korral karterist välja nokkida.
Jõudu
Nagu ma aru saan siis sul nõelad karterisse ei lennanud?
Nõelad pane kepsu puksi sisse tavotiga. Määri korralikult puks seest kokku ja pane nõelad ükshaaval sinna kuni ring on täis. Sinna läheb 28 nõela. Proovi veel peent kruvikat nõelte vahele kergelt suruda... kui ei mahu siis on kõik nõelad olemas ja oma kohas.
Järgmiseks suru kolvisõrm kolvis nii sügavale, et seestpoolt ulataks ühest küljest 3-4 mm üle serva. Sinna otsa pane distantspuks. See sõrmusemoodi metalljubin, mis ka minu üllatuseks maksab palju.
Nüüd määri natsa ka puksi tavotiga, et ikka kleepuks ja paigal püsiks. Nüüd pane kolb kepsu peale oma kohale ja nu... võib alata. vaikselt hakka sõrme sisse toksima kuni ta laagite keskele on jõudnud. Aegajalt kontrolli, et nõelad ära ei kukuks. Kui kukuvad siis toksi sõrm uuesti väljapoole.
Nüüd võid panna teiselepoole puksi vahele ja sõrm lõpuni toksida. Laagried saad oma kohale aidata kruvikaga.
Tavot, millega asju "kleepisid" sulab mootorikuumuses vedelaks ja uhub ise töötades välja. Kasuta kindlasti kõige tavalisemat vene tavotti mitte aga mingit spets grafiitmääret või kuumakindlat jama.
Ära unusta kaltsu kolvi alla karteri katteks panna... pole just rõõm kogu jura per...mineku korral karterist välja nokkida.
Jõudu
-
Kirs
- Toetajaliige
- Postitusi: 4042
- Liitunud: 06 Apr 2005, 12:08
- Tsikkel: BMW
- Asukoht: Saaremaa/Tallinn
- Tänanud: 6 korda
- Tänatud: 23 korda
Kopisin ka mujalt teemast ühe lahenduse kuidas ilusti saab.
Alary kirjutas:
Ah jaa...sellel teemal võite veel aidata, et kui ma uued kolvid panen siis kuidas 638'l sõrmi tagasi pannakse...tal ju need nõellaagrid seal lahtiselt(vabandust, kui neid kuidagi teistmoodi kutsutakse) . Et kas äkki nt. tavotiga kokku, et küljes püsiksid ja siis kuidagi vaikselt sõrme edasi hakata lükkama või........
Tee sõrme läbimõõduga puust pulk. Sellise pikkusega(kepsusilma laiusega), et sellesama pulgaga kolvisõrme välja lükates-toksides jääb(jätad) ta ilusti kepsusilma koos nõellaagritega. Kolvi tõstad pealt ära. Pulga võid tavotiga kokku teha küll. Hiljem sõrme tagasi pannes lükkab ta selle pulga eest ära ilusti.
Loodan, et said mu jutust aru.
Alary kirjutas:
Ah jaa...sellel teemal võite veel aidata, et kui ma uued kolvid panen siis kuidas 638'l sõrmi tagasi pannakse...tal ju need nõellaagrid seal lahtiselt(vabandust, kui neid kuidagi teistmoodi kutsutakse) . Et kas äkki nt. tavotiga kokku, et küljes püsiksid ja siis kuidagi vaikselt sõrme edasi hakata lükkama või........
Tee sõrme läbimõõduga puust pulk. Sellise pikkusega(kepsusilma laiusega), et sellesama pulgaga kolvisõrme välja lükates-toksides jääb(jätad) ta ilusti kepsusilma koos nõellaagritega. Kolvi tõstad pealt ära. Pulga võid tavotiga kokku teha küll. Hiljem sõrme tagasi pannes lükkab ta selle pulga eest ära ilusti.
Loodan, et said mu jutust aru.
-
isakene
- Postitusi: 1230
- Liitunud: 08 Veebr 2005, 12:08
- Tsikkel: Yamaha XTZ 750 ST, KTM 250 EXC
- Tänanud: 7 korda
- Tänatud: 31 korda
...krt, on teil aga tahtmist jännata...
...selleks, et nõellaager korralikult kokku saada on peale tavoti vaja veel ühte pisikest puupunni, mille laius on täpselt kepsusilma laiusega ja läbimõõt kolvisõrme läbimõõduga võrdne. Teed punni tavotiga (poliitiliselt korrektne oleks vist öelda - solidooliga
) kokku, pistad kepsusilma sisse ja hakkad nõelu ümber punni laduma. Kui nõelad sees, siis distantspuksid otsa ning kolvi paigaldamisel lükkad kolvisõrmega punni välja. Igavesti lihtne, miski ei pudene laiali ning kokkupanek ei nõua erilisi värinakindlaid käsi. Ning - kui vene määretele jutt läks, siis laagrite kokkupanekuks sobib paremini Litol-24, on paksem ja kleepuvam.
...selleks, et nõellaager korralikult kokku saada on peale tavoti vaja veel ühte pisikest puupunni, mille laius on täpselt kepsusilma laiusega ja läbimõõt kolvisõrme läbimõõduga võrdne. Teed punni tavotiga (poliitiliselt korrektne oleks vist öelda - solidooliga
56 486769 isakene@gmail.com-
baboo
Teema algataja
isakene kirjutas:...krt, on teil aga tahtmist jännata...![]()
...selleks, et nõellaager korralikult kokku saada on peale tavoti vaja veel ühte pisikest puupunni, mille laius on täpselt kepsusilma laiusega ja läbimõõt kolvisõrme läbimõõduga võrdne. Teed punni tavotiga (poliitiliselt korrektne oleks vist öelda - solidooliga) kokku, pistad kepsusilma sisse ja hakkad nõelu ümber punni laduma. Kui nõelad sees, siis distantspuksid otsa ning kolvi paigaldamisel lükkad kolvisõrmega punni välja. Igavesti lihtne, miski ei pudene laiali ning kokkupanek ei nõua erilisi värinakindlaid käsi. Ning - kui vene määretele jutt läks, siis laagrite kokkupanekuks sobib paremini Litol-24, on paksem ja kleepuvam.
selle vahetamisega saan hakkama aga ma olin unustanud ühe asja distantpuksid vahele panna:D
ma ei teadnutki et sinna rohkem midagi vahele käib ja sõitsin niisama kuni ta mul kolvi ära sõi ja välja tuli:D eelmine aasta mul lahti võtmisega kadusid ära nõelad ja distantpuksid kuna ma ei teadnud et seal need lahtised on ja kes toda teab kus nod praegu olla võivad:D
kui palju umbes maksta võivad distantpuksid?
-
baboo
Teema algataja
saan hakkama vast kui distantpuksid saan;)holma kirjutas:Kopisin ka mujalt teemast ühe lahenduse kuidas ilusti saab.
Alary kirjutas:
Ah jaa...sellel teemal võite veel aidata, et kui ma uued kolvid panen siis kuidas 638'l sõrmi tagasi pannakse...tal ju need nõellaagrid seal lahtiselt(vabandust, kui neid kuidagi teistmoodi kutsutakse) . Et kas äkki nt. tavotiga kokku, et küljes püsiksid ja siis kuidagi vaikselt sõrme edasi hakata lükkama või........
Tee sõrme läbimõõduga puust pulk. Sellise pikkusega(kepsusilma laiusega), et sellesama pulgaga kolvisõrme välja lükates-toksides jääb(jätad) ta ilusti kepsusilma koos nõellaagritega. Kolvi tõstad pealt ära. Pulga võid tavotiga kokku teha küll. Hiljem sõrme tagasi pannes lükkab ta selle pulga eest ära ilusti.
Loodan, et said mu jutust aru.
-
Tsikkelröövel
- Postitusi: 1754
- Liitunud: 27 Dets 2005, 17:55
- Tsikkel: Kawa GPZ 550, W800, Jawa 350
- Asukoht: Tartu
- Tänatud: 27 korda
