Biker.ee foorum

Kusiksin natuke infi mootorite kohta. Mul on oma tehtud ratas millel Suzuki GS650 mootor. Tahaksin ara vahetada selle mone teise vastu aga muujad arvavad et omanik peab ise teadma milline mootor sinna sobib.Tundub et pean ostma kokku koik mootorid ja siis hakkama sobitama.Åkki keegi oskab midagi soovitada

mina ostaks kõik kättesaadavad mootorid ära, mis pärast üle jääb siis nendele saab ju hiljem ratta juurde ehitada

Motte on ju hea aga mida nende rattastega pårast peale hakkata

norrakas kirjutas:Motte on ju hea aga mida nende rattastega pårast peale hakkata

Kui muud ei saa siis jaanitule ikka saab

http://cgi.ebay.de/SUZUKI-GS-650-G-KARD ... 240%3A1318

Siit saaks mootori, tõenäoliselt sobiks ka teine samalaadne mootor peale, nimelt gr oma:)
Tegelt ma väga ei saanudki pihta kas vana mootor koos või soov millegi võimsama järele.

Vanal mootoril vahetati åra sisu aga 4 silinder hakkab toole alles korgetel pooretel ja kåivitusel tulevad silindrid uksteise jårel alates2.Proovitud on koike aga tulemuseta.

Mõõda kompressioon kõikides püttides ära ja kui kõik näidud samasugused siis tasuks hakata vaatama pigem karpasi ja süütesüsteemi üle. Muidu juhtub, et ostad uue mootori, aga probleem jätkub.

Kas voib olla et kraanast ei tule nii palju peale et jåtkuks 4 karpale.Surved on vortselt 10

Halva läbilaskevõimega filter vahel passib, siis on kõik võimalik.
Üldjuhul karpa probleemide puhul aitab see, kui suruõhuga kõik mulgud puhtaks lasta.

Kui mu tsiklil ühe karpa juurest lisaõhku imes, siis käis täpselt nii, et neljas pütt keskmistel ja kõrgetel pööretel käis ilusti, aga tühikäigul ning madalal pöördel lödises kolmega.

Tere.

Kui kraani avamiseks kasutatakse vaakumit, mis saadakse kollektorist, võib viga peituda ebatihedates vaakum voolikutes. Voolik praguline, või lobedalt stutsi otsas ja imeb sealt lisa õhku. Ka jäik voolik ei kinnitu tihedalt. Suurematel pööretel see väike lisaõhk ei avalda märgatavat mõju. Tühikäigul väiksemgi lisaõhk solgib kogu kütte ja bensu vahekorra. (õhk ja bensiin on vahekorras )

pihusta start gaasi mootori ja karpa vahelistele lõdvikutele tühikäigul (hädapärast saab ka vee ja pihustipudeliga) kui lisaõhku imeb siis imeb koos õhuga ka startgaasi silindrisse ja see on mootori häälest kuulda