Biker.ee foorum

mella kirjutas:
saqu kirjutas:Nats OT, aga kui KTM hakkab tsiklite juures ka lingiga tagavedrustust kasutama, siis vist ei jõuagi enam neid tsikleid osta, kui juba jalgratas maksab 7300 EUR...
Arvad, et KTM treis selle ratta ise valmis?

Jah
In 1992 the company became insolvent and was divided into three companies:

* KTM Sportmotorcycles GmbH, was renamed 1994 to KTM Sportmotocycles AG
* KTM Fahrrad GmbH (Bicycles)
* KTM Kühler GmbH (Radiators)

http://www.ktm-bikes.at/2009/at/company.php

creativ kirjutas:
saqu kirjutas:Nats OT, aga kui KTM hakkab tsiklite juures ka lingiga tagavedrustust kasutama, siis vist ei jõuagi enam neid tsikleid osta, kui juba jalgratas maksab 7300 EUR...

vaevalt et selle ratta hinna nüüd ainuüksi tagakiige teeb. Ehk moodustab
1/5 hinnast ...Tavaliselt on selliste "rattatootjate" toodangu nimetuseks imago kujundamine.
Kui samakomponentse ratta toodab tuntud rattatootja siis on hind ca 30-50% madalam mis ongi tegelikult sellise asja väärtus.
Siin on kasutatud rattamaailmas tuntud komponente nagu nt Shimano XTR sarja ja muu selline.
Mersu, Ferrari jm. on sarnaseid rattaid aegajalt välja toonud. Ja hind ikka vastavalt kaubamärgile. Paljud nendest on ägeda disainiga aga ratturi seisukohast liiga kallid või kehvade sõiduomadustega.
Siintoodu KTM tundub väliselt päris arvestav jalgratas millega peaks saama ka tugevalt treenida ja võistelda. Ainult et hind on kosmiline!!!
Korraliku süsinikkiust raami ning tipp komponentse ratta hind on täna ca 50-80 tuhhi.
http://www.hawaii.ee/index.php?id=6159&product=915
siin üks näide ilma tagaamordita mudelist.

p.s. KTM-i tehilistes andmetes on rattakaal 9,6 kg mis on sellise tagaamordiga rataste puhul sama kõva nagu nt krosser 4T 500 mis kaaluks 85 kg!

Selline hind on tippjalgratastele täitsa tavaline.Erinevalt kasutusalast.Näiteks see ratas on enam-vähem samas hinnaskaalas, mis tuu KTM'gi.Ainult, et see KTM'i jalgratas on crosscountry, tema nii kõrge hind on tingitud eelkõige täissüsinik raamist.See aga on juba downhill racing ratas:
Pilt

Ja neid tipptootjaid on veelgi.Need Mersude ja Ferraride ja Hummerite mänguasjad on lihtsalt inimestele ego boost'iks tehtud

saqu kirjutas:In 1992 the company became insolvent and was divided into three companies:

* KTM Sportmotorcycles GmbH, was renamed 1994 to KTM Sportmotocycles AG
* KTM Fahrrad GmbH (Bicycles)
* KTM Kühler GmbH (Radiators)

http://www.ktm-bikes.at/2009/at/company.php

See tähendabki seda, et kunagise suure KTMi pankrotipesast osteti välja kolm erinevat osa kolme erineva ostja poolt. Need kõik on erinevad firmad, mis kuuluvad erinevatele omanikele. Jah, KTM jalgrattaid teeb KTM, ag see pole SEE firma keda meie KTM nime nimetades silmas peame.

- M -

see jalgrattateema nats juba põhiteemast väljaspool.
enamus maailma jalgratastest koosneb hoopis teiste/kolmandate tootjate komponentidest. kokkuvõttes on kaubamärgi taga heal juhul raamigeomeetria arendus ja selle kokkusobitamine eelmainitud erihinnaliste ja -kvaliteediliste komponentidega.
raamid toodetakse tänasel päeval enamuses megatehastes Hiinas või Taiwanis (ühest tehasest väljub 5-10 erineva kaubamärgi raam). Paljud jaapanlaste Shimano jupid tehakse samuti Hiinas.
Seega on kaubamärgi taga ainult tootearendus ja disaini väljatöötamine koos sinna juurdekuuluva turundusega.
Eks tsiklimaailmas hakkab asi samasse auku minema nagu kuulda.
Võtmeküsimuseks on ja jääb tootearendus ning seda toetav turundus.
Ja need hiinlased veel mõtlevad et vahet pole. et milleks tootearendus? kopeerime ja saab sama hea. aga võta näpust! puhastverd hiina tooted on teada tuntud...

hiinlase salaplaan on selles et metallosad teeme plastikust

Kuuldavasti oli ka Riga ehitanud jalgrattaid Vairase nime all....

See on siis nn. Ereliukas.

Biker.ee foorum

krosser vs. hardenduro

Re: krosser vs. hardenduro

Re: krosser vs. hardenduro

Re: krosser vs. hardenduro

Re: krosser vs. hardenduro

Re: krosser vs. hardenduro

Re: krosser vs. hardenduro