Mida enne eksamit tuleks meelespidada ja meelde tuletada?

[Ballahollic]

Täpselt nädal sõidueksamini. Teooria sain täna läbi ja tahaks teada mdia meeles pidada ja meelde tuletada sõidueksami kohta. Ei ole enam mingi kuu aega julgend sõita ka tänaval kuna jäin lubadeta sõiduga vahele.

[Micomer]

Tegin sõidueksami ära eile..ainuke asi mille kallal mind nokiti oli et ei pööranud liiga tihti pead st.et ei jälginud nn.pimedat nurka.

[andryy]

Raudtee ülesõidul pöörata pead vasakule-paremale,et eksaminaator seda näeks(sama asi peeglitesse vaadates),linnavälistel ringidel hoida rohkem paremale,mitte lõigata nurgat pööramisel,enne sõitu alustamist vaadata rattas üle kak kõik korras ja töötab,suunatule sisse iga väiksema manöövri puhul.

[Lullaby]

Ja paiknemine, mida meil siin Pärnus raiuti ikka ohtralt. Vasakule keerates oma sõiduraja vasakus ääres, paremale keerates võimalikult paremas ääres ja muidu keskel ikka. Suunatuled ja jalakäijad!
Edu!!

[a501322914]

Kui kuu aega sõitnud pole siis harjuta ka platsi

[agor]

Eelmine aasta enne eksamit vaatasin mina sellist lehte http://www.motokoolitus.ee/vead.htm
Minule oli abiks

[kki]

Ja kui on "levihäire" ja ei kuule mida eksamineerija ütleb kuhu keerata ja ees on telliskivi, siis selle alt läbi ei sõida vaid valid ise suuna

Enda eksamil tekkis selline olukord, õnneks teadsin, et seda trikki tehakse Rakveres (raamatukogu juures).

[H.P]

Eksitavaid käsklusi ei tohi eksamineerija enam anda seaduse järgi, aga silmad lahti sellegipoolest. Kui side katkeb, siis koputad vasaku käega vastu kiivrit, kui ei saanud aru, mida eksamineerija ütles, raputad hoogsalt pead. Kindlasti ei tohi suunda sisse unustada, sellepeale võidakse samuti eksam mittesooritatuks lugeda, kuna annad sellega teistele liiklejatele valeinformatsiooni. Enne linna loeti sõnad peale, et foori alt tuleb liikvele minna nagu mootorrattaga kohane, ehk paraja tempoga, mitte nagu roller, millel 3 tiinekat otsas. Siis muidugi kiirusepiirangud, õuealad. Ühesuunalisel teel vasakpöörde sooritad vasakust reast või äärest.

Ma ei tea, kuidas mujal on, aga Tallinnas algab eksam juba sellest, kui tsikkel käekõrval eksamineerija juurde jalutad ja keskhargile (selle olemasolul) tõmbad ning seletad talle, mida kõike enne sõitu tuleb rattal kontrollida - palju ketilõtk peab olema ja kuidas seda kontrollid, tuled, suunad, pidurituli, piduriklotside seisukord, jne.

Peale mind eksamile tulnud tüüp igatahes sõitis eksamineerija juurde tuima näoga... Huvitav oleks teada, mis talle sellepeale öeldi

[Ballahollic]

Vasakule keerates oma sõiduraja vasakus ääres, paremale keerates võimalikult paremas ääres ja muidu keskel ikka.

Jäi kummitama sõnad "muidu keskel ikka". Minu sõiduõpetaja käskis mul kül sõita pisut paremal pool teed(umbes nii autoga võrreldes paremas rehvivaos vms) Kuidas sellega siis on?

Üks asi veel, kuidas ring teel on kas sõita pigem ringi ääres, keskel või ringist kaugel?

Üks küsimus tuleb hiljem veel..

[overboost]

Kus sa sõidueksamit teed?
Tartus tahavad, et paikneks sõidu ajal nii, et auto kõrvale ei mahu.
Pöörete ajal vastavalt parema/vasaku ääre lähedal.
Ja ringristmikult maha keerates VÕIMALIKULT paremas ääres, muidu on jama.

[Ballahollic]

Kus sa sõidueksamit teed?
Tartus tahavad, et paikneks sõidu ajal nii, et auto kõrvale ei mahu.
Pöörete ajal vastavalt parema/vasaku ääre lähedal.
Ja ringristmikult maha keerates VÕIMALIKULT paremas ääres, muidu on jama.

Depressivses väikelinnas nimega Kärdla teen sõidueksamit.

0 valgusfoori
10-20 ülekäigu rada
0 raudtee ülesõidu kohta
1-2 ringliiklust

jne

pöörete ajal on muidugi nii, et oled seal ääres kus pöörata tahad sellest saan aru.

Siuke küsimus ka veel, et mul peeglid pole tugevasti kinni ja põrumise ajal vajuvad alla, et peaks miskit vahele toppima?

[overboost]

Sa neid peegleid kuidagi kinni ei saa keerata?
Vahele ära hakka midagi toppima, kui eksaminaator nõuab, pead tehnokontrolli ka tegema ja ta võib virisema hakata kui midagi peeglitele vahele topitud on.

[overboost]

Ma ei tea, kuidas mujal on, aga Tallinnas algab eksam juba sellest, kui tsikkel käekõrval eksamineerija juurde jalutad ja keskhargile (selle olemasolul) tõmbad ning seletad talle, mida kõike enne sõitu tuleb rattal kontrollida - palju ketilõtk peab olema ja kuidas seda kontrollid, tuled, suunad, pidurituli, piduriklotside seisukord, jne.

Atere tore siis. Hea, et mulle on sellest räägitud, not. Mitte et ma ka kohe eksamile läheks, aga võiks ju teada.
Kes seletada viitsib, see võib PSi saata, kui teema väga käest ära läheb.

Niisiis, sõidueksam algab tavaliselt mootorratta tehnilise seisukorra hindamisega.
Selleks on rehvide, pidurite, rooliseadme, hädaseiskamislüliti (kui see on kohane), keti, tulede, helkurite, suunatulede ja helisignaalseadme kontroll.
Kasuks tulevad teadmised eksamisõiduki jõuülekandetüübist, mootoriõli ja pidurivedelike taseme ning ka amortisaatorite kontrollimise kohta.

[Ballahollic]

Ma ei tea, kuidas mujal on, aga Tallinnas algab eksam juba sellest, kui tsikkel käekõrval eksamineerija juurde jalutad ja keskhargile (selle olemasolul) tõmbad ning seletad talle, mida kõike enne sõitu tuleb rattal kontrollida - palju ketilõtk peab olema ja kuidas seda kontrollid, tuled, suunad, pidurituli, piduriklotside seisukord, jne.

Atere tore siis. Hea, et mulle on sellest räägitud, not. Mitte et ma ka kohe eksamile läheks, aga võiks ju teada.
Kes seletada viitsib, see võib PSi saata, kui teema väga käest ära läheb.

Niisiis, sõidueksam algab tavaliselt mootorratta tehnilise seisukorra hindamisega.
Selleks on rehvide, pidurite, rooliseadme, hädaseiskamislüliti (kui see on kohane), keti, tulede, helkurite, suunatulede ja helisignaalseadme kontroll.
Kasuks tulevad teadmised eksamisõiduki jõuülekandetüübist, mootoriõli ja pidurivedelike taseme ning ka amortisaatorite kontrollimise kohta.

Mul on siis eriti hea kuna mu ratas on vaid 1000km sõitnud. Ütlen, et kõik on täitsa hea

[miu]

Niisiis, sõidueksam algab tavaliselt mootorratta tehnilise seisukorra hindamisega.
Selleks on rehvide, pidurite, rooliseadme, hädaseiskamislüliti (kui see on kohane), keti, tulede, helkurite, suunatulede ja helisignaalseadme kontroll.
Kasuks tulevad teadmised eksamisõiduki jõuülekandetüübist, mootoriõli ja pidurivedelike taseme ning ka amortisaatorite kontrollimise kohta.

Küsimus oli selles, kuidas kontrolli teostada. Mootoriõli ja pidurivedeliku taset oskan vaadata, rehvid/tuled/viled peaks ka lihtne kontrollida olema. Aga näiteks ketilõtk jms? Et kui maad mööda ei lohise, on okei?

[overboost]

Niisiis, sõidueksam algab tavaliselt mootorratta tehnilise seisukorra hindamisega.
Selleks on rehvide, pidurite, rooliseadme, hädaseiskamislüliti (kui see on kohane), keti, tulede, helkurite, suunatulede ja helisignaalseadme kontroll.
Kasuks tulevad teadmised eksamisõiduki jõuülekandetüübist, mootoriõli ja pidurivedelike taseme ning ka amortisaatorite kontrollimise kohta.

Küsimus oli selles, kuidas kontrolli teostada. Mootoriõli ja pidurivedeliku taset oskan vaadata, rehvid/tuled/viled peaks ka lihtne kontrollida olema. Aga näiteks ketilõtk jms? Et kui maad mööda ei lohise, on okei?

Päris nii ka ei ole, et kui mööda maad ei lohise, on OK!
Ketilõtk sõltub ratta tüübist.
Äkki antud teema on abiks: http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... ea8d2b9975

[SAUL]

Niisiis , tegin isegi eile motika eksamit tartus, see oli siis see lõppaste või kuidas nimetada , et ainult eksam oli vaja teha. Ise mõtlesin ka pingsalt ennem eksamit mis ja kuidas linnas liiklema peaks. Kuna eelmisest eksamist oli 3 aastat möödas (ei mäleta enam kõike pisiasju) . Egas polnudki midagi kui sai tsikkel võetud , kõigepealt kaks korda platsil käidud , (niipalju ka veel , et raadil on päris hea plats kus harjutada saab). Kaks korda platsil ja sõitsin mööda linna ka ringi. Üks asi mida peab jälgima on jah ringteed. Eriti tartu viljandi ring , mis on väga ebamäärase märgistusega ja eksamineerija tahab suure tõenäosusega sinust paremalt mööduda kui sa pole enda sõiduraja parem poolses ääres. Eksam läks päris ilust , eksamineerija oli hea inimene kuna oli padusadu siis mind vägapalju ei piinanud. Aga eksamil soovitaks , võtta rahulikult , järgida märke ja ringidel paremas servas olla.
Keti kontrollimisest eelkõnelejale niipalju , et kui eksamile kohale jõuad sõita , siis kestab ka eksami ära , või kardaaniga motikas

[H.P]

Niisiis, sõidueksam algab tavaliselt mootorratta tehnilise seisukorra hindamisega.
Selleks on rehvide, pidurite, rooliseadme, hädaseiskamislüliti (kui see on kohane), keti, tulede, helkurite, suunatulede ja helisignaalseadme kontroll.
Kasuks tulevad teadmised eksamisõiduki jõuülekandetüübist, mootoriõli ja pidurivedelike taseme ning ka amortisaatorite kontrollimise kohta.

Küsimus oli selles, kuidas kontrolli teostada. Mootoriõli ja pidurivedeliku taset oskan vaadata, rehvid/tuled/viled peaks ka lihtne kontrollida olema. Aga näiteks ketilõtk jms? Et kui maad mööda ei lohise, on okei?

Ketilõtk on tsikli manualis kirjas. Minu Yamaha FZ6 -l on see näituseks 45.0 - 55.0 mm (ju see ka teistel tänavaratastel sinnakanti on). Kontrollid seda alumist ketiosa tagakiige võlli juurest normaalasendist üles/alla sikutades ja ülemise/alumise punkti vahe peabki olema vahemikus 45-55mm.

[gangsta]

Peale mind eksamile tulnud tüüp igatahes sõitis eksamineerija juurde tuima näoga... Huvitav oleks teada, mis talle sellepeale öeldi

Ma läksin auto sõidueksamile nii et sõitsin kohale ja eksaminaator isegi nägi seda. See ei tohiks ju eksami tulemust muuta kui sa oled kunagi ilma lubadeta sõitnud.
Eksami tegijatele: Ärge ära unustage, et ARKi platsil kehtib parema käe reegel! Tallinnas eksamit tehes on ARKist välja sõites tänavanuka peal ülekäigurada, et ärge esimese hurraaga sinna kohe peale sõitke ja siis ülekäiguraja peal seiske.

[H.P]

Peale mind eksamile tulnud tüüp igatahes sõitis eksamineerija juurde tuima näoga... Huvitav oleks teada, mis talle sellepeale öeldi

Ma läksin auto sõidueksamile nii et sõitsin kohale ja eksaminaator isegi nägi seda. See ei tohiks ju eksami tulemust muuta kui sa oled kunagi ilma lubadeta sõitnud.
Eksami tegijatele: Ärge ära unustage, et ARKi platsil kehtib parema käe reegel! Tallinnas eksamit tehes on ARKist välja sõites tänavanuka peal ülekäigurada, et ärge esimese hurraaga sinna kohe peale sõitke ja siis ülekäiguraja peal seiske.

Pidasin seda silmas, et eksamineerija juurde PEAB Tallinnas ratas käekõrval minema, mitte sõitma.

[motomäger]

Tegin kuu aega tagasi tlns sõidueksami, märksõnad olid: hoiad sõidujoont, ülekäigurajad ja jalakäijate tegevuse "ennustamine", vaatad peeglisse ja keerad pead vasakule-paremale. Vihjeks veel ka et õuealast ei tohi ühe hooga läbi sõita, teha väike peatus.
Load sain kätte

[gangsta]

Peale mind eksamile tulnud tüüp igatahes sõitis eksamineerija juurde tuima näoga... Huvitav oleks teada, mis talle sellepeale öeldi

Ma läksin auto sõidueksamile nii et sõitsin kohale ja eksaminaator isegi nägi seda. See ei tohiks ju eksami tulemust muuta kui sa oled kunagi ilma lubadeta sõitnud.
Eksami tegijatele: Ärge ära unustage, et ARKi platsil kehtib parema käe reegel! Tallinnas eksamit tehes on ARKist välja sõites tänavanuka peal ülekäigurada, et ärge esimese hurraaga sinna kohe peale sõitke ja siis ülekäiguraja peal seiske.

Pidasin seda silmas, et eksamineerija juurde PEAB Tallinnas ratas käekõrval minema, mitte sõitma.

Vabandan, seda ei teadnud

[Keccu]

Sai ka täna lõpuks Tartus sõidueksam ära tehtud. Eksamineerijaks Kalju, kellele ainult kiidusõnad. Platsil oli väga rahulik ja linnas toimus ka sõit mööda lihtsaid tänavaid. Ei viidud Lõunakeskuse juurde ega ka Eedeni ringile ja üldse oli lühike sõit. Tema hindab eriti igal väiksemalgi manöövril suuna näitamist ja loomulikult on oluline pea pööramine, samuti enne manöövrit õige paiknemine sõidurajal jms millest siin juba eelnevalt juttu on olnud.
Edu igatahes!

[lärm]

Kuna endal load hakkasid lõppema,siis mötlesin et enne vahetust teen ka löpuks suured a-kat load ära.Juba 10a. on kuni 25kw load .Kuulsin ,et peab ainult platsil ja linnas sõidu tegema.Mõtlesin ,et mis see ikka ära ei ole-aga vöta näpust...
Platsil probleemi pole aga linnas olen nüüdseks juba kaks korda läbi kukkunud.
1-kord oli probleemiks ringteelt keerasin välje liiga keskelt.
2-kord ühesuunalise tänava lõpust vasakule keerates keerasin liiga keskelt.
Nüüd siis järgmine nädal kolmas katse Tartu tänavail...

[joel]

Türi küll, kas tõesti need on siis nii rängad vead, et peab kohe läbi kukutama? Hämming...

[Ballahollic]

Tänud baikerid, sain eksami sooritatud

[overboost]

Kuna endal load hakkasid lõppema,siis mötlesin et enne vahetust teen ka löpuks suured a-kat load ära.Juba 10a. on kuni 25kw load .Kuulsin ,et peab ainult platsil ja linnas sõidu tegema.Mõtlesin ,et mis see ikka ära ei ole-aga vöta näpust...
Platsil probleemi pole aga linnas olen nüüdseks juba kaks korda läbi kukkunud.
1-kord oli probleemiks ringteelt keerasin välje liiga keskelt.
2-kord ühesuunalise tänava lõpust vasakule keerates keerasin liiga keskelt.
Nüüd siis järgmine nädal kolmas katse Tartu tänavail...

Raudselt oli sul eksamineerijaks H.Aas ja ringtee, kust liiga keskelt välja keerasid, oli Viljandi ring.
Kui eksamineerijaks aga juhtub olema K.Soots, saad kindlasti läbi, ta pole üldse norija. Mulle ütles peale eksamit, et vigu oli aga eks sa ise oma vigadest õpid ja eksam saigi sooritaud. Koos platsiga läks aega maksimaalselt 15 minutit, natuke alla nelja kilomeetri oli linnasõitu.

[Ballahollic]

Teil eriti karmid eksamineerijad seal.

Mul oli mitumitu viga.

Vahepeal sõitsin valele poole kuhu ei tohtind isegi sõita.
Mootor suri välja.
Kurvis ei näidand suunda.
Koha pealt ära minekul ei näidanud suunda.
Platsil 30km/h + piduruds oli väga kohmakas.
Ümberpöördel ei näidanud suunda.

Lõpus ütles mulle vaid ühe vea: viimases kurvis unustasid suunda näidata aga noh pole hullu muidu sõidad väga hästi

[Zidist]

Kuna endal load hakkasid lõppema,siis mötlesin et enne vahetust teen ka löpuks suured a-kat load ära.Juba 10a. on kuni 25kw load .Kuulsin ,et peab ainult platsil ja linnas sõidu tegema.Mõtlesin ,et mis see ikka ära ei ole-aga vöta näpust...
Platsil probleemi pole aga linnas olen nüüdseks juba kaks korda läbi kukkunud.
1-kord oli probleemiks ringteelt keerasin välje liiga keskelt.
2-kord ühesuunalise tänava lõpust vasakule keerates keerasin liiga keskelt.
Nüüd siis järgmine nädal kolmas katse Tartu tänavail...

ARK'i andmete kohaselt ei pea platsisõitu tegema kui sul eelnevalt mingid A kat load all olemas on. Tuleb teha vaid 2 järgu sõidueksam ehk siis linnas sõit.
Kästi siis sul platsisõit ka teha?

Täpsem info: http://www.ark.ee/atp/?id=286