Liising

[Garaaz]

Võimalik, et see sõltub pangast, kuid minul esines aasta tagasi üks juhtum, kus pank nõudis, et ratas oleks eelnevalt kohalikus registris . Seega leppisime ostjaga kokku, et kuna tema soovis ratast liisingusse osta, siis maksis ta esmase registreerimise (eestis asuva müüja nimele) ning seejärel registreerimise enda nimele. Tehing läks siis kokku vist 600 krooni (omaniku vahetuse võrra) kallimaks.

Pank kannab raha ikka müüjale.

[Kommionu]

Kas ikka saab ainult Eesti registris olevaid?Minu mäletamistmööda sai teha ka avalduse osta välismaalt auto (kui müüjaks on juriidiline isik ilmselt), pank ostab temalt sõiduki välja ja sina rullid pangale kuumaksetena nagu ikka liisingu puhul.

Enne liisingulepingu allkirjastamist on ostjal vaja esitada pangale aksepteeritav hindamisakt...
Pangale sobilik hindamisakt tehakse vaid Eesti registris olevale sõidukile...

[417]

Kas ikka saab ainult Eesti registris olevaid?Minu mäletamistmööda sai teha ka avalduse osta välismaalt auto (kui müüjaks on juriidiline isik ilmselt), pank ostab temalt sõiduki välja ja sina rullid pangale kuumaksetena nagu ikka liisingu puhul.

Enne liisingulepingu allkirjastamist on ostjal vaja esitada pangale aksepteeritav hindamisakt...
Pangale sobilik hindamisakt tehakse vaid Eesti registris olevale sõidukile...

mina ostsin masina liisingusse, hindamised ja ostu müügitehing tehti inglise reg numbrit omava rattaga,
kuid raha kanti üle teisele poolele alles siis kui olin esitanud arki registripaberid liisingfirmale

[Kommionu]

mina ostsin masina liisingusse, hindamised ja ostu müügitehing tehti inglise reg numbrit omava rattaga,
kuid raha kanti üle teisele poolele alles siis kui olin esitanud arki registripaberid liisingfirmale

Möhh... Minu kogemused Hansa liisinguga ja need mitte Eesti asjadega jutule ei võta...
Mis liising see ostu-müügitehingu mitte Eesti registris oleva asjaga tegi??? Ilmselt oli müügilepingus ikka punkt, et müüja annab üle ikka Eesti registris oleva asja...

[kki]

Mu ratas on depoost ostetud, Itaaliast toodud, aga oli ka registreerimata, tehtud oli vaid registreerimiseelne ülevaatus ning Hansa Liisinguga sai ilusti kõik korda! Ei tohiks erilist vahet olla kes müüb ju. Kas pangal ükskõik pole kas kannab müüja arvele kroone või eurosid kui vahetult välismaalt osta? Aga kindlasti täpse vastuse annab liisingfirma kui küsida

[spinna]

Eesti registris muidugi. Mul ei sobinud tagatiseks kah mitte välismaal asuv kinnisvara ja just selle välismaalisuse pärast. Register on register ja kohaliku maa pank aksepteerib minu teada üldjuhul ainult kohalikul maal registreeritud vallas või kinnisasja.

Vaadake oma liisingulepingud üle, vean kihla, et seal on kõigil eesti reg nr mustvalgel kirjas, mitte itaalia ega inglismaa oma.

[M2]

Mina sain oma vastuse kätte: kõik on kuidagi pidi võimalik, aga tahab palju pusimist .

[mart211]

Mu ratas on depoost ostetud, Itaaliast toodud, aga oli ka registreerimata, tehtud oli vaid registreerimiseelne ülevaatus ning Hansa Liisinguga sai ilusti kõik korda! Ei tohiks erilist vahet olla kes müüb ju. Kas pangal ükskõik pole kas kannab müüja arvele kroone või eurosid kui vahetult välismaalt osta? Aga kindlasti täpse vastuse annab liisingfirma kui küsida

Mina ostsin ratta dragbike.ee'st, ka itaalia dokumentidega ja samuti, kõik selles valdkonnas sujus tõrgeteta. Parex liisingusse võtsin.

[spinna]

No ja liisnglepingus on kirjas millise riigi reg nr? Müüja ei saa enne raha kätte kui ratas on ARK's liisingu nimele regatud. Tegelikult ei saa vist lepingut allkirjastatudki enne? Kes ja kus seda registreerimist reaalselt teeb, see ilmselt haldurile pinget ei paku.
Või olid asjad kuidagi teistmoodi?

Ehk siis mida ma tahan öelda : VAADAKE dokumente. Liisitud ratta puhul ei ole sa ise selle omanik. Omanik annab seda sulle lihtsalt raha eest kasutada! Kasutaja oled ja maksad iga kuu selle eest. Lõpuks saad ära kah osta kui tahad
Minu teada ei kanna liisng senti ka mitte kellegile üle enne kui on olemas juriidiliselt vettpidav dokument, et sõiduk on TEMA oma. Dokumendiks on tehniline pass mille saad ARK'ist. Muidugi tehakse usalduse pälvinud klientidega mööndusi ja kirjutatakse pabereid samal ajal kui klient regamisega tegeleb. Aga ma ei usu, et kellelgi on kodus leping kus sõiduk mingite välismaa numbritega sisse kirjutatud on. Raha jälle ei kanta enne üle kui leping on tehtud ja sõiduki kolmepoolne üleandmisakt alla kirjutatud. Üleandmisaktil on minu teada JÄLLE reg nr vajalik ja jällegi ei usu, et see mingi itaalia reg numbriga vormistatud oleks. Aga võib olla ma eksin, nii et VAADAKE pabereid ja andke teada, siis saab asjasse selguse.
Müüja võib muidugi ükskõik kes ja ükskõik kus olla. Üldjuhul peab müüja leppima panga ametliku kirjaga, et ta saab raha oma asja eest esitatud arve alusel kohe kui asi on vormistatud panga nimele.

[Kommionu]

Mu ratas on depoost ostetud, Itaaliast toodud, aga oli ka registreerimata, tehtud oli vaid registreerimiseelne ülevaatus ning Hansa Liisinguga sai ilusti kõik korda! Ei tohiks erilist vahet olla kes müüb ju. Kas pangal ükskõik pole kas kannab müüja arvele kroone või eurosid kui vahetult välismaalt osta? Aga kindlasti täpse vastuse annab liisingfirma kui küsida

Möhaki... Hansa liising aksepteerid ainsa hindajana Saksa Autot (Eren Karu), kes ilma eesti teh.passita sind (hindamis)jutule ei võta...

Minu teada ei kanna liisng senti ka mitte kellegile üle enne kui on olemas juriidiliselt vettpidav dokument, et sõiduk on TEMA oma. Dokumendiks on tehniline pass mille saad ARK'ist.

Njahh.. oli vist SEB see, kellele ei piisanud vaid sõiduki registreerimisest liisingu nimele. Enne raha saatmist müüjale nõudis sõidukile kehtivat kaskokindlustuslepingut... Hansas sellist piirangut pole...

Registreerimist liisingu nimele vaatab liising onlainis (paberivaba ARK).